CARLO GAVAZZI ist ein innovativer Anbieter elektronischer und elektrischer Ausrüstungen für die Industrie- und Gebäudeautomation sowie Energietechnik und Agrarwirtschaft.

Carlo Gavazzi GmbH  

https://www.gavazzi.de

Elektronische Bauelemente

Kfz-Elektronik

Elektronik

Energie-Management

Stromversorgung

Laderegelung Elektromobilität

Leistungselektronik

Messtechnik, Testlösungen, Diagnose

Sensoren / Aktoren

STMicroelectronics hat neue MCUs vorgestellt, die für Elektrofahrzeuge (EVs) und zentralisierte Elektronik-Architekturen optimiert sind. Damit lassen sich kostengünstigere EVs realisieren, die außerdem mit mehr Reichweite und kürzeren Ladezeiten aufwarten.

16:9

Elektromobilität

Mobilität

Mikrocontroller für softwaredefinierte Elektrofahrzeuge

Polestar und SSAB, Hydro, ZF, ZKW sowie Autoliv schließen sich zusammen, um ein komplett klimaneutrales Auto zu entwickeln.

ZF, ZKW, Autoliv, SSAB und Hydro arbeiten zukünftig mit Polestar im Polestar 0 Projekt am klimaneutralen Fahrzeug zusammen.

Polestar kooperiert mit SSAB, Hydro, ZF, ZKW und Autoliv

Die neuen Bausteinen von Nexperia sind drei AEC-Q101-qualifizierte, OPEN Alliance IEEE 100BASE-T1– und 1000BASE-T1-konforme Bauteile, die zwei Busleitungen vor Schäden durch ESD und andere Transienten schützen.

Bei den neuen Bausteinen handelt es sich um drei AEC-Q101-qualifizierte, OPEN Alliance IEEE 100BASE-T1– und 1000BASE-T1-konforme Bauteile, die zwei Busleitungen vor Schäden durch ESD und andere Transienten schützen.

ESD-Schutzlösungen für Automotive-Ethernet

Der neue MLCC von Murata zielt mit seinen drei Anschlüssen und der Kapazität von 4,3 µF auf beengte Automotive-Anwendungen.

Die benötigte Montagefläche des neuen Kondensators von Murata ist sehr klein. Tatsächlich beträgt der Footprint nur mehr 1,0 mm x 0,5 mm.

Kondensator für beengte Automotive-Anwendungen

Die Redaktion der HANSER automotive blickt auf die Ereignisse im Bereich Kfz-Elektronik im Februar zurück.

Der automobile Februar 2022 stand im Zeichen von Nachhaltigkeit und Fortschritt.

Software / Betriebssysteme / KI

Kfz-Antriebsstrang

Kfz-Systeme

Fahrerassistenzsysteme / Automatisiertes Fahren

Was im Februar aus Automotive-Sicht wichtig war

Mit dem Hochleistungs-Switch EDSwitch 10G präsentiert b-plus ein hochflexibles Element für die kompakte Datenverteilung von Messdaten aus Testfahrten.

Die drei Produktvarianten des EDSwitch 10G mit unterschiedlichen Portausprägungen sind ab sofort verfügbar.

Managed Ethernet Switch mit PTP-Funktionalität

Damit die Sicherheit in Hochvolt-Bordnetzen nicht auf der Strecke bleibt, hat PFLITSCH für die Nutzfahrzeug-Industrie passgenaue EMV-Lösungen geschaffen.

blueglobe TRI für Anwendungen in der E-Mobilität

Ladesäulen / Ladekonzepte

Stromversorgung (Bordnetze)

Brennstoffzelle

OEM Supplier

PFLITSCH EMV-Kabelverschraubungen für die Elektromobilität

Diodes stellt eine Reihe Automotive-konformer synchroner Buck-/Abwärtswandler vor. Sie eignen sich für PoL-Anwendungen im Automotive-Bereich, darunter Antriebsstränge, Instrumentencluster, Telematik und Infotainmentsysteme.

3,8V-32V-Abwärtswandler für Automotive-PoL-Anwendungen

Infineon bringt die neuen EDT2 IGBTs im TO247PLUS-Gehäuse auf den Markt. Diese sind für diskrete Automotive-Traktionswechselrichter optimiert.

Die neuen EDT2 IGBTs im TO247PLUS-Gehäuse sind für diskrete Automotive-Traktionswechselrichter optimiert.

IGBTs für diskrete Traktionswechselrichter

STMicroelectronics erhöht den Integrationsgrad der Body-Elektronik im Kfz-Bereich mit seinem Door-Zone System-IC des Typs L99DZ200G.

IC für Kofferraumdeckel und Heckklappe

Wolfram Harnack, Präsident Rohm Semiconductor Europe erläutert im Gespräch mit HANSER automotive, wie der japanische Autobauer seine Produktionskapazität erhöhen will.

Wolfram Harnack ist Präsident bei Rohm Semiconductor Europe in Willich.

»Wir wollen die Produktionskapazität für SiC-Bauelemente bis März 2025 mehr als verfünffachen«

Das R-Car V4H System-on-Chip (SoC) von Renesas ist eine neue Lösung zur zentralen Datenverarbeitung in Fahrerassistenzsystemen (ADAS) und für autonomes Fahren (AD).

Die neue Plattform bietet eine hochmoderne Entwicklungsumgebung und ebnet den Weg zum Software-definierten Auto.

Lösung für automatisiertes Fahren auf Level 2+ / Level 3

Um die Herausforderungen zu bewältigen, die durch Entwicklung und Einsatz von Elektronik im Fahrzeug entstehen, müssen nicht nur Lösungen auf dem Chip für Test und Zuverlässigkeit gefunden werden, sondern auch für die Implementierung von Sicherheits-IP-Blöcken und die Auswertung von Chip-Daten.

Safety / Security

Zukunftssicheres Konzept: Safety Island

Die Konsolidierung von Steuergeräten und die Entwicklung von Fahrzeug- hin zu Domain- und Zonal-Architekturen schreiten voran. Das macht die Integration von mehr Rechenleistung, Speicher und Netzwerkbandbreite nötig, um Software-definierte Fahrzeuge zu unterstützen.

Connectivity (Bussysteme, Telekommunikation, 4G / 5G, WLAN)

Fahrzeugarchitekturen  weiterentwickeln

Push-Pull-Rundsteckverbinder für Single Pair und Automotive Ethernet

Yamaichi Electronics erweitert sein Portfolio von High-Speed Steckverbinder um die metallischen Push-Pull-Rundsteckverbinder Y-Circ P.

Neben den standardisierten SPE-Versionen bietet Yamaichi Electronics auch kundenspezifische Lösungen auf Basis dieser Push-Pull-Steckverbinder mit einer hohen Anzahl von Steckzyklen an.Im hauseigenen Labor entwickelt, simuliert und testet Yamaichi Pin-Layouts für High-Speed Anwendungen. Das S1-Pinlayout ermöglicht die Übertragung von Single Pair Ethernet bis zu 10Gbit/s nach IEC 802.3ch und von Automotive Ethernet-Signalen nach dem Open Alliance Standard TC9.

Die Kombination aus dem zuverlässigen Push-Pull-Verriegelungsmechanismus in den kleinen 09-Steckverbindern und dem zum Patent angemeldeten Isolator- und Kontaktdesign bietet höchste Datenraten für spezielle Test- und Messanwendungen mit mindestens 5.000 Steckzyklen.

Das neue S1 Polbild ist in geraden und sogar gewinkelten Gerätedosen verfügbar, den passenden Steckverbinder kann Yamaichi Electronics auch auf Wunsch direkt mit einem SPE-geeigneten Kabel assemblieren.

Die Verwendung von zwei statt – wie üblich – vier oder acht Drähten reduziert die Kosten, spart Platz, Gewicht und Zeit bei der Montage. Auf Wunsch stellt Yamaichi genau den SPE-Stecker her, den der Kunde für seine Anwendung benötigt. Die standardisierten SPE sind ebenfalls bei Yamaichi Electronics erhältlich. Sie beinhalten beide Steckgesichter nach IEC 63171–2 und –6.

<a href="https://www.hanser-automotive.de/produktmeldung">zur Produktübersicht</a>

Yamaichi Electronics Deutschland GmbH  

https://www.yamaichi.de

Der Push-Pull Rundsteckverbinder Y-Circ P von Yamaichi ist auf Single Pair Ethernet (SPE) und Automotive Ethernet ausgerichtet.

26072022_Yamaichi_Push-Pull Rundsteckverbinder

ausgabe 06/2022

ausgabe 05/2022

ausgabe 04/2022

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