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Whitepaper

Schnelligkeit, Genauigkeit und die nötigen Leistungsreserven: Wie Testingenieure mit modernen Batterie-Testlösungen Zeit und Kosten sparen.

Analog zur komplexer werdenden EV-Batterieentwicklung steigen die Anforderungen an Testsysteme

16:9

Brennstoffzelle

Prüflabor

Leistungselektronik

Stromversorgung

Messtechnik, Testlösungen, Diagnose

Diagnosesysteme

Von Zelle bis Pack mit modernen Testern

Würde ein modernes Fahrzeug noch funktionieren, wenn man alle im Siebdruckverfahren hergestellten Teile entfernen würde?

Der Siebdruck wird u.a. bei Autoglas verwendet.

Siebdruck: Eine Schlüsseltechnologie in der Automobilbranche

Die Version 14.0 der CarMaker-Produktfamilie von IPG Automotive überzeugt mit vielseitigen Sensormodellen, noch realistischeren Simulationsumgebungen sowie neuen Anwendungen im Bereich Nutzfahrzeuge.

Kfz-Sicherheit, passiv

Safety / Security

Sensortechnik

Kfz-Sicherheit, aktiv

Fahrerassistenzsysteme / Automatisiertes Fahren

Dienstleistungen

Realistische Simulation für effiziente Fahrzeugentwicklung

HANSER automotive 3 / 2025

HANSER automotive 2 / 2025

HANSER automotive 1 / 2025

HANSER automotive 6 / 2024

HANSER automotive 5 / 2024

Mobile Automation 2024/2025

Ausgabe 2024 / 2025

HANSER automotive 4 / 2024

HANSER automotive 3 / 2024

Aktuelle Ausgaben

Die Automobilindustrie steht vor nie dagewesenen Herausforderungen: Neue Technologien, globale Unsicherheiten und komplexe Lieferketten fordern innovative Lösungen. Die Experten der amotIQ automotive GmbH begegnen diesen Veränderungen aktiv und entwickeln maßgeschneiderte Beratungsansätze, um den Wandel mitzugestalten und voranzutreiben. Ein Blick hinter die Kulissen zeigt ihre Strategien.

Beladung im Containerterminal Bremerhafen – amotIQ unterstützt Kunden bei der Abwicklung der internationalen Lieferketten.

» Automotive im Wandel:  amotIQ investiert in morgen «

VIA optronics bietet komplette High-Tech-Lösungen: von Displaylösungen bis hin zu maßgeschneiderten interaktiven Displaysystemen inklusive Kamera für ADAS und Cockpit-Kamerasysteme. Roland Chochoiek, CEO der VIA optronics AG, spricht im Interview über die aktuellen Trends der Automotive-Displays und die Technologien, die das Unternehmen dafür bietet.

KFZ-Regelsysteme (Motor, Fahrwerk, Komfort, Licht, Getriebe)

» Zukunftsweisende Display-Lösungen aus einer Hand «

Neue Batterielösungen und Thermomanagement-Module für die Elektromobilität sind gefragter denn je. Die Handtmann Systemtechnik GmbH & Co. KG als Technologie- und Systemtechnikspezialist für die Automobilindustrie in Entwicklung, Ladeluftführung/-kühlung sowie Hochvolt- und Thermomanagementsysteme übernimmt bei allen Produktentwicklungen die komplette Beratung, Betreuung und Projektverantwortung bis hin zur Überwachung der Prozesstechnik. Mit dem einen Ziel: mehr Effizienz und Tempo im Prozess.

Die Handtmann Hybridbatterie überzeugt auf einem kleinen Bauraum mit einer Leistung von 300 Kilowatt. 

Lösungen für die Mobilität der Zukunft – Made by Handtmann

Herkömmliche Prüfsysteme sind oft nicht in der Lage, die komplexen Anforderungen an den Test von Komponenten und Gesamtfahrzeugen optimal zu erfüllen. Mit der Expertise von mehr als vier Jahrzehnten entwickelt measX für Fahrzeughersteller, Zulieferer und Prüflabore bedarfsgerechte Lösungen für alle Mess- und Testaufgaben und speziell für anspruchsvolle Themen.

Hochpräzise: Das Messsystem X-LED analysiert LEDs im Scheinwerferverbund.

Richtig testen mit  maßgeschneiderten Lösungen

Mehr Fachbeitrage aus dem OEM Supplier 2024/2025

In Grevesmühlen (Mecklenburg-Vorpommern) errichten die beiden Energiespezialisten Fenecon und The Mobility House Energy einen leistungsstarken Großspeicher mit einer Kapazität von 48 MWh.

In Grevesmühlen entsteht ein 48 MWh Container-Großspeicher aus neuen Fahrzeugbatterien, der Wirtschaftlichkeit und eine ressourcenschonende Kreislaufwirtschaft zusammenbringt.

Batterien

Neuer Großspeicher aus Elektrofahrzeugbatterien

Die „Global Automotive Supplier Study 2025“ zeigt: Europas Autozulieferer kämpfen mit schwachen Margen, stagnierenden Märkten und wachsender Konkurrenz aus China. Die Studie warnt vor einem strategischen Wendepunkt – und formuliert klare Handlungsempfehlungen.

Chinas Autohersteller werden zur dominierenden Kraft – auch in Europa. Eine aktuelle Roland-Berger-Studie analysiert die Ursachen, Risiken und Auswirkungen der Entwicklung für die europäische Zulieferindustrie.

KFZ-Zulieferer

Elektroschock für Europas Autobranche: Roland Berger warnt vor China-Dominanz

Infineon Technologies beliefert Rivian mit Leistungsmodulen für Traktionsumrichter in der R2-Plattform des Automobilherstellers.

Infineon liefert voraussichtlich ab dem nächsten Jahr Leistungsmodule für Traktionsumrichter zum Einsatz in der R2-Plattform von Rivian.

Kfz-Antriebsstrang

Leistungsmodule für Traktionsumrichter

Dr. Werner Tietz, Vorstand für Forschung und Entwicklung bei der SEAT S.A., übernimmt zum 1. Juli 2025 zusätzlich die Leitung der Konzern Forschung und Entwicklung im Volkswagen Konzern und wird Teil der erweiterten Konzernleitung.

Dr. Werner Tietz ist promovierter Ingenieur der RWTH Aachen und verfügt über mehr als 30 Jahre Erfahrung im Volkswagen Konzern, für den er seit 1994 tätig ist.

Unternehmen und Unternehmer

Neuer Vorstand für Forschung und Entwicklung

Forschende der Bundesanstalt für Materialforschung und -prüfung (BAM) haben einen innovativen Ansatz entwickelt, um Feststoffbatterien leistungsfähiger und alltagstauglicher zu machen.

Auf die richtige Mischung kommt es an. Das BAM-Team entwickelt spezielle Festelektrolyten auf Basis von Natrium-Superionenleitern (NASICON).

Leistungsstarke Alternative zu Lithium-Ionen-Akkus

Lichttechnik

Innovative Lichtsysteme für die Mobilität von morgen

Valeo entwickelt dynamische Lichtsysteme mit OSP und intelligenter RGB-LED – für smarte Oberflächen, flexible Lichtanimationen und markentypisches Design im Fahrzeuginnenraum.

Bild 1: Durch das Zusammenspiel der intelligenten LED OSIRE E3731i von ams Osram mit den dynamischen Ambientebeleuchtungssystemen von Valeo setzen die beiden Unternehmen neue Maßstäbe in puncto Design und Funktionalität im Fahrzeuginnenraum.

Smart gesteuert: Lichtspiele im automobilen Innenraum

LEM liefert präzise DC-Messtechnik für E-Lkw-Ladeparks mit CCS und MCS – für rechtssichere Abrechnung, hohe Effizienz und den Aufbau einer CO<sub>2</sub>-freien Logistik.

Energiemanagement / Ladetechnik

Auf dem Weg zum  CO<sub>2</sub>-freien Fernverkehr

Formula Student bringt Technik, Teamwork und Leidenschaft auf die Rennstrecke – mit High Speed Karlsruhe, Elektroantrieb und smarter Kabelbeschriftung von Brother.“

Elektrokonstruktion

Hochschul-Teams im  Geschwindigkeitsrausch

Craemer bietet robuste, UN-zertifizierte Palettenboxen aus Polyethylen für den Gefahrguttransport– sicher, langlebig und ideal für Logistikprozesse rund um Lithium-Akkus.

Bild 1: Die UN-Palettenboxen der Reihen CB und SB von Craemer sind geeignet für Transport, Lagerung und Entsorgung von nicht kritisch defekten Lithiumbatterien und -akkus.

Transportlogistik

Lithiumlogistik – aber sicher

Vector Informatik setzt auf MCS und ISO 15118–20 mit 10BASE-T1S – für robustes Megawatt-Laden, bidirektionale Energieflüsse und vernetzte Schwerlastmobilität der nächsten Generation.

Ladesäulen / Ladekonzepte

Die Zukunft des Schnellladens

Die Schutzelemente für E-Fahrzeuge von Pöppelmann Kapsto sind individualisierbar, recyclingfähig und aus bis zu 100 Prozent PCR-Kunststoff gefertigt.

Ressourcenschonende Schutzelemente für Elektrofahrzeuge

Meteomatics liefert hyperlokale Wetterdaten in Echtzeit – für mehr Verkehrssicherheit, bessere Reichweitenprognosen und intelligente Mobilitätslösungen für Elektroautos und vernetzte und autonome Fahrzeuge.

Connectivity (Bussysteme, Telekommunikation, 4G / 5G, WLAN)

Präzise Wetterprognosen  optimieren vernetzte Mobilität

Vehicle-in-the-Loop von Keysight revolutioniert die ADAS-Validierung: realistische Radartests im Labor ermöglichen reproduzierbare, effiziente Sicherheitstests – ohne aufwendige Fahrversuche.

Virtuelle ADAS-Tests  mit echten Fahrzeugen

NXP bringt die ADAS-Entwicklung mit intelligenter Radar-Sensorfusion auf das nächste Level: Zuverlässige Objekterkennung und schnelle Datenverarbeitung sorgen für mehr Sicherheit auf dem Weg zum autonomen Fahren.

Sensoren / Aktoren

Mit Radartechnologie ADAS-Anwendungen vorantreiben

Als Journalist ist man viel unterwegs, also schreibe ich dieses Editorial mal wieder aus einem Hotelzimmer. Ich bin in Taipeh, wo ich die 360° Mobility Show besuche.

Andreas Hentschel, Chefredakteur HANSER automotive <a href="mailto:andreas.hentschel@hanser.de">andreas.hentschel@hanser.de</a>

Hentschel, Andreas

Mehr Kopf hoch, weniger Kopf  in den Sand

Mit digitalen Zwillingen und Cloud-Infrastruktur ermöglicht BTC systematisches, KI-gestütztes Testen von Perzeptions- und Planungsfunktionen. Die flexible Plattform optimiert die Sensor-/Aktuatorabstimmung für Assistenzsysteme und autonomes Fahren.

Software / Betriebssysteme / KI

KI (Künstliche Intelligenz)

KI-basiertes Testen für  autonomes Fahren

 Harman Automotive bietet mit dem Avatar Luna einen KI-Assistenten, der wie ein echter Beifahrer dem Autofahrer Gesellschaft leisten soll. Khader Hussain, Business Lead Ready Vision bei Harman, erklärt im Interview mit HANSER automotive die Hintergründe.

 »Luna vermittelt  zwischen Mensch und Technik«

Für die Validierung komplexer Zonencontroller hat Smart Testsolutions eine modulare Lastbox entwickelt, die EMV-Prüfungen nach ISO 7637, LV 124 und CISPR ermöglicht. Valeo setzt das System erfolgreich für realitätsnahe Tests von Sensor-/Aktoranbindungen in Software-definierten Fahrzeugarchitekturen ein.

Automobilhersteller setzen bei der Steuerung von Sensoren und Aktoren im Fahrzeug vermehrt auf Zonencontroller. Diese bilden die mittlere Ebene der serverbasierten Elektrik- und Elektronikarchitektur (E/E) in softwaredefinierten Fahrzeugen.

EMV-Lastboxen für die  Entwicklung von Zonencontrollern in Automobilen

Ein 60 GHz-mmWave-Radarsensor kombiniert Sitzbelegung, Kindererkennung und Einbruchschutz. Lokale KI reduziert Fehlalarme und spart Kosten durch weniger Hardware und Verkabelung – ideal für NCAP-konforme Sensorik im Innenraum.

Bild 1: Aufgaben der Sensorfunktionen im Fahrgastraum während der Fahrt 

Elektronische Bauelemente

 Weniger komplexe und günstigere Sensorik-Lösungen im Fahrzeug

Infineon Technologies erweitert ihre PSOC 4 HV-Mikrocontroller (MCU)-Plattform um eine Produktfamilie für platzkritische Sensor- oder Aktuatoranwendungen.

Die neuen PSOC HV-Mikrocontroller wurden speziell für smarte Sensoren und Aktuatoren sowie fortschrittliche Touch-Sensing-Anwendungen entwickelt.

Mikrocontroller für smarte Sensoren und Aktuatoren

TDK Corporation hat ihre YFF-Serie von 3-poligen Filtern für Automobilanwendungen um Bauelemente mit höheren Spannungen bis 35 V und größeren Kapazitäten bis 4,7 µF erweitert.

TDK stellt neue 35-V-EMV-Filter mit 0,22 µF in der Baugröße 1005 und 10-V-Produkte mit 4,7 µF in der Baugröße 2012 vor.

Kfz-Elektronik

EMV-Filter für höhere Spannungen

Die zweite Generation der IEM-DCR-Zähler der Isabellenhütte ist für bis zu 1.500 V/1.500 A ausgelegt und erfüllt die Anforderungen für High-Power- und Megawatt-Charging-Infrastruktur.

DC-Zähler für High-Power- und Megawatt-Charging (v.l.n.r. und o.n.u.): Sensor-Unit 1000, Sensor-Unit 1500, Sensor-Unit 125 und die Display-Unit.

Laderegelung Elektromobilität

Ladesäulen

Neue DC-Zähler für Ladeleistungen bis 1,5 MW

Die neuen HFDA80D/90D von STMicroelectronics sind für hohe Ausgangsleistung, geringe Latenz und umfangreiche Bordnetzkompatibilität in Smart-Cockpits ausgelegt.

Digitale Klasse-D-Verstärker für Automotive-Infotainment

Mit den Serien BD1423xFVJ-C und BD1422xG-C adressiert Rohm die steigenden Anforderungen an Stromüberwachung in 48-V- und 12-V-Systemen im Fahrzeug.

Rohm hat hochpräzise Strommessverstärker für negative und hohe Spannungen entwickelt.

Präzise Strommessverstärker für 48-V- und 12-V-Systeme

Der österreichische Automotive-Zulieferer Resch hat ein Batteriesystem entwickelt, das ohne Klebstoffe und Schweißverbindungen auskommt. Das Unternehmen rechnet im Fall einer Serienentwicklung mit Kostenersparnissen von rund einem Drittel.

Resch produziert Prototypen von modularen Batteriesystemen für die E-Mobilität.

Lego für E-Mobilität: Batteriezellen stecken statt kleben

Infineon bringt einen induktiven Sensor auf den Markt, der hochpräzise Drehmoment- und Winkelmessungen bei gleichzeitig hoher Streufeldrobustheit ermöglicht.

Der XENSIV TLE4802SC16-S0000 kombiniert einen Spulensystemtreiber, Signalaufbereitungsschaltungen und einen digitalen Signalprozessor (DSP) auf einem Chip.

Spulensystemtreiber, Signalaufbereitungsschaltungen und DSP in einem

Der E-Motor-Rotor-Temperatursensor (eRTS) von Continental bietet eine präzisere Alternative zur algorithmusbasierten Temperatursimulation in permanenterregten Synchronmotoren.

Die eRTS-Sensortechnologie bietet eine deutlich präzisere Alternative zur Algorithmus-basierten Temperaturerhebung in permanenterregten Synchronmotoren bei E-Fahrzeugen.

Elektromotoren

Sensor misst Temperatur direkt am E-Motor-Rotor

Der neue Stromsensor für das Batteriemanagement in Elektrofahrzeugen (EVs) vereint Shunt- und Open-Loop-Hall-Effekt-Technik in einem Bauteil, der Hybrid Supervising Unit (HSU).

Mit der Hybrid Supervising Unit (HSU), wird LEM den Anforderungen an weniger Platzbedarf, niedrigere Kosten und höchste Sicherheit in Batteriemanagementsystemen für EVs gerecht.

Shunt- und Hall-Technik in einem Batteriesensor

Infineon Technologies stellt gemeinsam mit Typhoon HIL eine vollständig integrierte echtzeitfähige Entwicklungs- und Testumgebung für Schlüsselelemente von xEV-Antriebsstrangsystemen vor.

Der HIL-Simulator von Typhoon stellt eine komplette HIL-Simulations- und Testlösung für AURIX TC3x/TC4x-Automotive-Mikrocontroller zur Verfügung.

Echtzeitfähige Hardware-in-the-Loop-Plattform

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