Zuken hat ein V6 Community Membership Agreement mit Dassault Systèmes unterzeichnet. Im Rahmen der Vereinbarung sollen  Lösungen für einen durchgängigen Systemdesign- und Fertigungsprozess bereitgestellt werden, die es gemeinsamen Kunden erlaubt, Daten und Konfigurationen der Elektronik und Elektrotechnik zusammen mit Mechanik- und Software-Entwicklungsständen auf der Dassault Systèmes 3DEXPERIENCE-Plattform zu verwalten. 

Elektronikentwicklung  

Entwicklungs-Tools

DS-2 von Zuken in 3DEXPERIENCE-Plattform von Dassault Systèmes integriert 

Mercedes-Benz stellt sein Mobile Software Development Kit (SDK) für Entwickler zur Verfügung. Das Ziel dieser Maßnahme ist es, das Mercedes me Angebot durch zusätzliche externe Dienste anzureichern. Dabei fungiert das Mercedes-Benz Mobile SDK als Baukasten zur Softwareentwicklung. 

Entwicklungs-Tools 

Mercedes Mobile SDK zum Download  

NXP Semiconductors baut seine eIQ-Entwicklungsumgebung für Machine-Learning-Software aus. Mit eIQ Auto, einem Deep-Learning-Toolkit für Automobilanwendungen, können KI-Anwendungen entwickelt werden, die höchsten Automotive-Standards gerecht werden. Das Toolkit ermöglicht die Nutzung von Deep-Learning-basierten Algorithmen u.a. für Projekte wie Bilderkennung, Autonomes Fahren, Sensordatenfusion und Fahrerüberwachung.  

Entwicklungs-Tool 

Deep-Learning-Toolkit für KI-Anwendungen im Fahrzeug 

Das Echtzeit-Betriebssystem INTEGRITY von Green Hills Software und dessen integrierte Komponenten und Services unterstützen jetzt den Automotive-Prozessor Telemaco3P von STMicroelectronics. Die integrierte Plattform wird z.B. in Serienfahrzeugen für sichere Telematik und Datenanbindung genutzt. Sie vereint das ASIL-zertifizierte INTEGRITY RTOS, Middleware und ASIL-zertifizierte Softwareentwicklungswerkzeuge mit dem Automotive-Prozessor von STM. 

Fahrzeugvernetzung  

Sichere Telematiklösung mit Telemaco3P-Prozessor  

Für den Test von Steuergeräten für Brennstoffzellen hat MicroNova den Hardware-in-the-Loop(HiL)-Simulator ¿NovaCarts Fuel Cell¿ entwickelt. Er simuliert den Brennstoffzellen-Stack sowie das Umfeld des zugehörigen Steuergeräts im Fahrzeug und lässt sich per Firmware-Update für zukünftige Technologien von Fuel Cell Control Units erweitern. 

Entwicklung 

HiL-Simulator für Brennstoffzellen-Controller 

Real-Time Innovations (RTI) stellt mit Connext Drive eine Lösung aus Software und Tools für Hersteller hochautonomer Fahrzeuge und Flotten vor. Sie verbindet sowohl Forschungs- als auch Produktionstechnologien und unterstützt damit die Entwicklung vom Prototyp bis zur Endanwendung. 

Konnektivitätslösung zur Entwicklung autonomer Fahrzeuge 

VI-CarRealTime, die Echtzeit-Fahrzeugsimulation von VI-grade, ist ab sofort bei Rescale verfügbar. Rescale ist eine SaaS-Plattform (Software as a Service), über die sich die Automobilindustrie mit Lösungen für High Performance Computing (HPC) in der Cloud versorgen kann. 

Software 

Echtzeit-Fahrzeugsimulations-Tool VI-CarRealTime als Cloud-Version 

Wind River und Xilinx arbeiten an der Entwicklung einer Plattform, welche die Versal ACAP (adaptive compute acceleration platform) von Xilinx, künstliche Intelligenz (KI) und Wind River Automotive-Software integriert. Daraus soll eine flexible Compute-Plattform für vernetzte und automatisierte Fahrfahrzeuge entstehen.  

Entwicklungs-Plattform für automatisierte Fahranwendungen 

Mit der MicroAutoBox III stellt dSPACE sein aktualisiertes Echtzeitsystem vor. Es ist für anspruchsvolle Prototyping-Anwendungen zur Entwicklung autonomer oder elektrisch angetriebener Fahrzeuge ausgelegt. Das betrifft Anforderungen an Konnektivität und Sicherheit bei der Funktionsentwicklung sowie an die Leistungsfähigkeit von In-Vehicle-Prototyping-Systemen.  

Entwicklungstools 

In-Vehicle-Prototyping-System mit Quad-Core ARM-Prozessor 

OpenSynergy stellt eine flexible Radiolösung bereit, die an keine spezielle Hardware gebunden ist. Das Radio Tuner SDK kann in unterschiedliche Fahrzeugmodelle integriert werden und in verschiedenen geografischen Gebieten zum Einsatz kommen. Die Plattform kann außerdem an beliebiger Stelle im Auto installiert werden.  

Radio Tuner 

Software-Lösung für Infotainment-Systeme 

Die PCB-Design-Software Altium Designer ist in der Version 20 verfügbar. In die neue Version sind beispielsweise ein schneller Schaltplaneditor, High-Speed-Design und erweiterte interaktive Router-Funktionen integriert.  

PCB-Design-Tool Altium Designer 20 verfügbar 

OpenSynergy hat seine Virtualisierungsplattform COQOS Hypervisor SDK auf den Fahrzeugnetzwerkprozessor S32G von NXP portiert. Durch die Portierung ist es möglich, mehrere Funktionen auf dieser Hardware zu konsolidieren.  

Virtualisierungsplattform unterstützt NXPs Netzwerkprozessor S32G 

Telma, Anbieter von reibungsfreien Bremssystemen, hat mithilfe von ANSYS für drei neue Serien von Retardern (Bremssysteme mit elektromagnetischer Induktion) die Anzahl der für die Validierung erforderlichen Prototypen innerhalb eines Jahrzehnts von 10 auf einen reduziert. Das ermöglichte laut Unternehmen die schnellere Entwicklung von Retardern, die die mit Bremssystemen verbundenen Feinstaubemissionen um bis zu 90 Prozent senken und die Wartungskosten reduzieren. 

Bremssysteme 

Simulationslösungen verringern die Anzahl von physischen Prototypen  

Ab sofort kann die Simulation des Verkehrs mit den Simulationslösungen der CarMaker-Produktfamilie von IPG um eine Schnittstelle zur Verkehrssimulationssoftware PTV Vissim ergänzt werden. Die so geschaffene Simulationsumgebung verbindet das Gesamtfahrzeugverhalten, die Möglichkeiten der Modellintegration und Sensormodellierung von CarMaker mit dem Verkehrsverhaltensmodell von PTV Vissim und die darin enthaltene Steuerung von Lichtsignalanlagen und Fußgängern. 

Messen und Testen 

CarMaker von IPG Automotive jetzt mit Schnittstelle zur Verkehrssimulation PTV Vissim  

Aptiv hat seine Smart Vehicle Architecture (SVA) auf der Consumer Electronics Show 2020 in Las Vegas vorgestellt, eine Lösung für hochautomatisierte Fahrzeuge. Die nachhaltige offene Plattform hilft dabei, Gesamtbetriebskosten zu senken und hochautomatisierte Fahrzeuge zu entwickeln. Sie erfüllt dabei die Anforderungen an funktionale Sicherheit und Cybersicherheit.  

Smart Vehicle Architecture von Aptiv 

Gesichtserkennung in Embedded-Anwendungen

Das Softwarepaket OKAO Vision 9.0 von OMRON Electronic Components Europe ermöglicht eine genaue Gesichtserkennung, kombiniert mit Deep-Learning-Funktionen. Mit OKAO Vision lassen sich Entwicklungsprojekte flexibel auf jeder gewählten Embedded-Hardware-Plattform einsetzen.

Enthalten sind Deep-Learning-Bibliotheken für Anwendungen, die hohe Zuverlässigkeit auch bei schlechter Beleuchtung erfordern, oder wenn ein Gesicht sich in unterschiedlichen Winkeln relativ zum Detektor befindet. Die neuen Gesichtserkennungs-Bibliotheken erzielen sehr gute Auswertungsergebnisse mit verschiedenen Hauttönen und Gesichtsgrößen und äußerst niedrigen Fehlerraten bis zu einer Bildgröße von nur 40 Pixeln.

Benchmark-Tests mit Intel- und ARM-Prozessoren haben gezeigt, dass die Software trotz der verbesserten Genauigkeit außergewöhnlich schnelle Erkennungszeiten beibehält.

Das komplette Paket OKAO Vision Face Recognition V9.0 enthält modulare Bibliotheken, die eine Vielzahl von Erfassungsmöglichkeiten bieten. Dazu gehören neben Ausdrucks-, Alters- und Geschlechtseinschätzung auch fotografische Bildverschönerungsoptionen einschließlich Rote-Augen-Reduzierung, Gesichtsformung und Augenvergrößerung. Nutzer können die Funktionen verschiedener Module kombinieren.

<a href="http://components.omron.eu" target="_blank">components.omron.eu</a>

080221_Omron_OKAO Vision

Elektronik

Automotive

ausgabe 02/2021

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