KPIT ist vom Renault-Konzern zum strategischen Software-Skalierungspartner für Programme zum Software-definiertem Fahrzeug ernannt wurden.

Der Renault-Konzern und KPIT Technologies arbeiten zukünftig am Software-defined Vehicle.

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Renault-Konzern setzt beim Software-definierten Fahrzeug auf KPIT

Die Redaktion der HANSER automotive blickt auf die aus Automotive-Sicht relevanten Ereignisse des Monats November zurück.

Kooperationen bündeln Know-how und Ressourcen – sie sind der Schlüssel, um automatisiertes und elektrisches Fahren so effizient wie möglich umzusetzen.

✓ Kooperationen ✓ Elektromobilität ✓ Siliziumkarbid-Technologie ✓ Security

Safety / Security

Elektromobilität

Mobilität

KFZ-Regelsysteme (Motor, Fahrwerk, Komfort, Licht, Getriebe)

Elektronische Bauelemente

Connectivity (Bussysteme, Telekommunikation, 4G / 5G, WLAN)

Was im November aus Automotive-Sicht wichtig war

Mit der geplanten Übernahme stärkt CARIAD seine Kompetenz bei der Entwicklung digitaler Sprachassistenten auf Basis künstlicher Intelligenz

Dank künstlicher Intelligenz soll der digitale Sprachassistent von CARIAD künftig proaktiv mit den Kund:innen in einen Dialog treten und ihre Wünsche antizipieren.

CARIAD übernimmt KI-Spezialisten paragon semvox

Von Elektromobilität über autonomes Fahren bis hin zur Fahrzeugvernetzung: das sind die meistgelesenen Artikel auf hanser-automotive.de für das Jahr 2022.

2022 wartete mit spannenden Informationen auf.

Elektromobilität, autonomes Fahren und Vernetzung: die 15 meistgelesenen Artikel in 2022

TTTech Auto gründet eine eigene Tochtergesellschaft im chinesischen Shanghai.

TTTech Auto will chinesische Automobilhersteller zukünftig vor Ort dabei unterstützen, die Software-Entwicklungszeit zu verkürzen und Systemsicherheit zu gewährleisten

Automatisiertes Fahren: TTTech Auto expandiert nach China

ETAS hat auf der CES 2023 mit Pantaris eine Cloud-basierte Integrationsplattform zur Entwicklung vernetzter Fahrzeugsysteme vorgestellt.

Pantaris ist eine sichere Cloud-basierte Integrationsplattform mit Entwicklerportal, herstellerunabhängigem Marktplatz sowie eigenem starken Service-Portfolio.

Messe CES

hanser-automotive.de

ETAS präsentiert Cloud-basierte Integrationsplattform Pantaris zur Entwicklung vernetzter Fahrzeugsysteme

ZF hat auf der CES die nächste Generation seines Shuttles für autonomes Fahren im urbanen Umfeld und Mischverkehr vorgestellt.

Neue Shuttle-Generation von ZF feierte Weltpremiere in Las Vegas

TTTech Auto gründet das Electronic Controls Design House, um Automobilhersteller auf dem Weg zum Software-definierten Fahrzeug zu unterstützen.

„Das Electronic Controls Design House unterstützt Automobilhersteller beim Aufbau modernster E/E-Architekturen, die funktionale Sicherheit, Cybersicherheit und Leistung für Produktionsprogramme aller Größenordnungen gewährleisten“, erklärt Horst Willburger, Director Electronic Controls Design House bei TTTech Auto und betont: „Wir unterstützen unsere Kunden bei architektonischen Überlegungen für autonomes Fahren nach SAE-Level 4, indem wir ein tiefes technisches Verständnis fortschrittlicher Technologien wie TSN, PCIe und DDS einbringen.“

TTTech Auto gründet Electronic Controls Design House

Nach einer digitalen Veranstaltung 2021 und einer abgespeckten Messevariante 2022 fand die diesjährige CES zu voller Größe zurück.

Erstes Messe-Highlight im noch jungen Jahr 2023: In Las Vegas fand vom 05. bis 08. Januar die Consumer Electronics Show statt.

CES 2023: Automotive-Highlights in Las Vegas

NTT Data, NTT und Aurora Labs haben ihre globale strategische Zusammenarbeit in puncto OTA bekannt gegeben.

Kündigen strategische Kooperation für Software-Over-the-Air-Updates an, die durch künstliche Intelligenz und 5G-Konnektivität unterstützt werden: NTT Data, NTT und Aurora Labs.

NTT Data, NTT und Aurora Labs arbeiten an Software-Over-the-Air-Updates

Harman, a Samsung Company, und Ferrari arbeiten zukünftig im Bereich User Experience eng zusammen.

Harman Automotive und Ferrari arbeiten am digitalen Cockpit

EDAG hat nach zwei Jahren Forschung das Projekt Künstliche Intelligenz zur semantischen Analyse technischer Kurztexte abgeschlossen.

EDAG entwickelt Pipeline AIdentify zur Extraktion ähnlicher Texte aus einer Datenbank.

EDAG schließt KI-Forschungsprojekt AIdentify ab

Continental hat das FOSS Manifest verabschiedet, das sein Bekenntnis zur kooperativen Arbeit mit Free- and Open-Source-Software verdeutlicht.

Automobilzulieferer Continental setzt bei der Software-Entwicklung auf Kollaboration.

Continental forciert Entwicklung und Einsatz von Open-Source-Software

Continental hat am 01. Februar 2023 offiziell sein KI-Labor in Berlin eingeweiht.

In Berlin fokussiert sich Continental auf Künstliche Intelligenz für die Mobilität der Zukunft.

Autonomes Fahren: Continental eröffnet KI-Labor in Berlin

Die Technische Universität München hat eine Software für autonomes Fahren entwickelt, die das Risiko auf der Straße fair verteilt.

Autonomes Fahren: TUM-Software berücksichtigt Ethik-Empfehlungen der EU-Kommission

Effizientes Abgreifen und Abspielen auf 10G-Ethernet-Schnittstellen

Mit bRAWcap bietet b-plus eine Lösung zum effizienten Abgreifen und Wiedergeben von Datenpaketen auf 10G-Ethernet-Schnittstellen.

Mit dem neuen Windows-Treiber bRAWcap bietet b-plus eine Lösung zum effizienten Abgreifen und Wiedergeben von Datenpaketen auf 10G-Ethernet-Schnittstellen.

Durch die Optimierung können erstmals sehr hohe Datenraten mit minimaler CPU-Ressourcennutzung unter Windows verarbeitet werden. Informationen wie VLAN-Tags sowie Empfangs- und Sendezeitstempel beim Datentransport werden mit dem Treiber zugänglich.

Beim Aufzeichnen von Rohdaten auf 10G-Ethernet-Schnittstellen geraten Treiber unter Windows an ihre Grenzen. Beim Handling von hohen Datenraten kann es zu einer Überlastung der CPU kommen. Etliche Fehlerquellen wie beispielsweise Paketverluste oder ein instabiles System bestehen. Derartige Szenarien stellen einen unnötigen Zeitaufwand dar. Mit dem b-plus Treiber bRAWcap können diese einfach behoben und vermieden werden.

bRAWcap ermöglicht es, das Meiste aus der bestehenden Windows-Software und den dazugehörigen Softwarepaketen herauszuholen. Der Umzug auf Linux ist daher nicht notwendig. Der Treiber kann einfach nachgerüstet und nahtlos in die Windows-Softwareumgebung integriert werden. Die Bedienung ist sofort möglich.

Ein Hauptmerkmal von bRAWcap ist die Fähigkeit, auf OSI-Layer 2 zu agieren. Anwender erhalten einen Einblick bis auf Ethernet-Ebene und können optionale VLAN-Tags (IEEE 802.1Q) einsehen. Um eine temporale Korrelation der Pakete zu ermöglichen, werden zudem bei Verfügbarkeit die Empfangs- und Sendezeitstempel zu jedem Paket erfasst. Mit Windows-Standardtreibern ist die Erfassung von Rohdaten nicht möglich.

Mithilfe von benutzerdefinierten Byte-Masken können Pakete einfach gefiltert, das Abgreifen von Paketen aktiviert oder deaktivieret sowie die gewünschten Daten an den Netzwerkstapel weitergeleitet werden. Eine dynamische Konfiguration ermöglicht die optimale Anpassung an die jeweilige Umgebung.

Der bRAWcap ist ab Mitte Oktober in Serie verfügbar. Die Demoversion des Treibers ist aktuell schon verfügbar.

<a href="https://www.hanser-automotive.de/produktmeldung">zur Produktübersicht</a>

b-plus GmbH  

https://www.b-plus.com

Der Windows-Treiber bRAWcap zum effizienten Abgreifen und Abspielen auf 10G-Ethernet-Schnittstellen geht ab Oktober in Serie.

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