Die Software EB corbos AdaptiveCore 2 von Elektrobit (EB) unterstützt ab sofort die QNX Software Development Platform 7.1 von BlackBerry und damit den Aufbau HPC-basierter (High-Performance Computing) Automobilarchitekturen.

Fahrerassistenzsysteme / Automatisiertes Fahren

Elektronik

Automotive

Entwicklungs-Tools

Komplettlösung zur Entwicklung von ADAS- und autonomer Fahrfunktionen

Trends wie Vernetzung und das automatisierte Fahren führen heutige dezentrale Steuergerätearchitekturen an Grenzen. Mit leistungsstarken Vehicle Computern und dem künftigen Standard AUTOSAR Adaptive ist eine Lösung in Sicht. Diese Lösung wird den Markt für Automotive-Software grundlegend verändern. Bosch und ETAS haben bereits ein Software-Framework für die neuen E/E-Architekturen samt Early Access Program aufgelegt. Frühstarter können sich damit ab sofort in die Entwicklungsabläufe der Zukunft einarbeiten.

OEM Supplier

Die Zukunft beginnt jetzt

Das automatisierte Fahren erweist sich komplexer als vor Jahren noch gedacht. Dr. Sebastian Buck, als Bereichsleiter der ITK Engineering GmbH unter anderem für das Thema Automatisiertes Fahren verantwortlich, erläutert, welchen Beitrag ITK Engineering leistet, automatisierte Fahrfunk- tionen sicher auf die Straße zu bringen.

»Verkehr ist ein System  mit offenem Kontext «

Die 1990 gegründete und in Sachsen ansässige IBL-hydronic GmbH und Co. KG gehört zu den Topadressen in Deutschland, wenn es um die Kombination von Hydraulik und Elektrik geht. Das Unternehmen automatisiert im Kundenauftrag mobile Maschinen und hat dafür auch eigene Produkte entwickelt. Im Interview mit HANSER automotive stellt der Gründer und CEO Dr. Thomas Löcher eine Weltpremiere und den jüngsten Neuzugang im Produktportfolio vor.

Mobile Automation

„Wir fungieren als externe  Entwicklungsabteilung“

Die EDAG Group will weiter im Automobilgeschäft wachsen, sagt Cosimo De Carlo, seit April 2018 Chief Executive Officer des Unternehmens. Welche Marktbeobachtungen und Strategie dahinterstecken, verrät er in diesem Exklusivinterview mit „OEM Supplier“.

» Corona ist keine Bedrohung,  sondern Chance «

ZF zeigt auf der IAA Lösungen, die Lkw im Innenstadtverkehr sicherer machen sollen. Dabei steht der ¿toten Winkel¿ der aktuellen Rückspiegel im Mittelpunkt. Ein radarbasierter Abbiegeassistent überwacht die komplette rechte Fahrzeugseite und warnt den Fahrer vor allem dann, wenn andere Verkehrsteilnehmer sich dem Kollisionsbereich nähern. Die Weiterentwicklung mit dem Namen Side Vision Assist wird zusätzlich Kamerabilder auswerten.  

Aktiver Abbiegeassistent warnt Lkw-Fahrer  

Osram Opto Semiconductors und Joyson Safety Systems statten den neuen Cadillac CT6 mit einem System für teilautonomes Fahren aus. Es nennt sich ¿Super Cruise¿ und ermöglicht das freihändige Fahren auf der Autobahn. Dazu wurden Infrarot- und LED-Komponenten von Osram im Lenkrad verbaut, die über die Aufmerksamkeit des Fahrers wachen.  

Intelligentes Lenkrad überwacht den Fahrer  

Die Automobiltechnologie befindet sich in einem tiefgreifenden Wandel. So hat sich beispielsweise bei der Fahrzeugbeleuchtung wie Scheinwerfer und Rückleuchten die Lichttechnologie von herkömmlichen Glühbirnen zu LEDs weiterentwickelt. ROHM bietet Lösungen mit Treiber-ICs, die für die Ansteuerung der LEDs erforderlich sind.

Elektronische Bauelemente

LED-Treiber-ICs für vielfältige Automobilanwendungen

Elmos stellt mit den ICs E524.32 und E524.33 die nächste Generation der ¿Direct-Drive¿ Ultraschall-IC-Familie für die Ultraschall-Einparkassistenz-Systeme im Fahrzeug vor. Sie machen den Transformer und weitere externe Bauelemente auf der Sensorplatine überflüssig. Dadurch wird das Platinen-Layout einfacher, die Bauhöhe kleiner und das Gewicht geringer. 

Direct-Drive-Ultraschall-ICs für die Einparkhilfe  

Continental ergänzt sein Lösungsangebot für das automatisierte Fahren von Nutzfahrzeugen mit einem Umfeldmodell, das die Fahrzeugumgebung mithilfe verschiedener Sensoren umfassend erfasst. Die zuverlässige Wahrnehmung der Fahrzeugumgebung und deren Bewertung ist Grundvoraussetzung für hochentwickelte Fahrerassistenzfunktionen und Automatisiertes Fahren. Dafür werden die Daten von Sensoren wie Kamera, Radar und Lidar mit zusätzlichen Informationen wie dem vorausliegenden Straßenverlauf zusammengeführt und von einem intelligenten Steuergerät, der Assisted and Automated Driving Control Unit (ADCU), gesammelt, ausgewertet und interpretiert.  

Continental: Umfeldmodell für Nutzfahrzeuge  

Mit PREEvision 9.5.4 von Vector bekommen Leitungssatzentwickler und Systemarchitekten schnell und einfach die Sichten aufs Modell, die sie für ihre Arbeit benötigen. Ein intelligenter Algorithmus sorgt dafür, dass Pläne mit vielen sich kreuzenden Leitungen der Vergangenheit angehören.

Leitungssatzdiagramme schnell ordnen und beurteilen

Die neue Programmierschnittstelle (SDK) für den Automotive Ethernet Switch von ATMES wurde veröffentlicht. Mit dieser Schnittstelle kann der Switch einfach in eigene Projekte eingebunden werden.

SDK für Automotive Ethernet Switch

Die Automobilindustrie durchläuft derzeit einen grundlegenden Wandel hin zu elektrischen Antrieben, der mit einer steigenden Systemkomplexität bei gleichzeitig reduzierten Entwicklungszyklen verbunden ist.

Live Webinar – The Volkswagen ID.R – Success Through Simulation — in Only 250 Days

EB xelor bietet Automobilherstellern und Tier 1-Zulieferern eine sichere, stabile und leicht zu aktualisierende Basis für die Software-Infrastruktur zukünftiger E/E- Fahrzeuggenerationen.

Softwareplattform für neue E/E-Fahrzeugarchitekturen

Das weltweit eingesetzte Desktop Engineering Toolkit logi.CAD 3 des Industriesoftware-Entwicklers logi.cals verschafft seinen Anwendern einen spürbaren Wettbewerbsvorteil. Welche Features dafür ausschlaggebend sind, lässt sich exemplarisch am Unternehmen STW zeigen.

Mit logi.CAD 3 auf  Zukunft programmiert

Autonome Fahrzeuge mit Microsoft Azure entwickeln

dSpace bietet Kunden seine Lösungen für die Entwicklung von Fahrerassistenzsystemen und für das autonome Fahren nun auf der Cloud-Computing-Plattform Microsoft Azure an.

dSpace bietet Kunden seine Lösungen für die Entwicklung von Fahrerassistenzsystemen und für das autonome Fahren nun auf der Cloud-Computing-Plattform Microsoft Azure an. So entsteht eine integrierte End-to-End-Lösung für die datengetriebene Entwicklung, die es Automobilherstellern und -zulieferern ermöglicht, sich auf die Entwicklung von Algorithmen zu konzentrieren und Markteinführungen fristgerecht umzusetzen.

Bei der Entwicklung von ADAS/AD-Funktionen fließen große Datenmengen von Sensoren über Busse und in Netzwerken. Ebenso fallen große Datenvolumina bei der Szenariogenerierung zur Analyse des Verhaltens der Software, einzelner Systeme, Subsysteme sowie kompletter, integrierter Systeme an. Diese Daten müssen zu einem nutzbaren Format angereichert werden und sich leicht an Arbeitsgruppen verteilen lassen, die an KI-basierter Entwicklung, Datenwiedergabe sowie an Simulations- und Validierungsaufgaben arbeiten. Dies erfordert ein leistungsstarkes, flexibles und zentralisiertes Datenspeichersystem sowie eine skalierbare Recheninfrastruktur mit KI- und ML-basierten Tools, die nahtlos in der gleichen Umgebung ausgeführt werden können.

dSpace adressiert diese Anforderungen durch die Zusammenarbeit mit Microsoft und bietet End-to-End-Lösungen für den kompletten ADAS/AD-Simulations- und Validierungsprozess, einschließlich Datenaufzeichnung, Datenanreicherung, fortschrittlicher Simulationsmodelle und Datenmanagement-Software. Ergänzt wird dieses Angebot durch die weltweit verfügbare, offene und skalierbare Microsoft-Cloud-Plattform. „Durch die Zusammenarbeit mit Microsoft können wir unsere Expertise in den Bereichen Cloud Computing und Big Data weiter ausbauen“, erklärte Martin Goetzeler, CEO von dSpace.

<a href="http://www.dspace.de" target="_blank">www.dspace.de</a>

dSPACE GmbH  

www.dspace.de

dSpace bietet Kunden seine Lösungen für die datengetriebene Entwicklung von Fahrerassistenzsystemen und für das autonome Fahren auf der Cloud-Computing-Plattform Microsoft Azure.

081220_Autonome Fahrzeuge Microsoft Azure entwickeln

ausgabe 08/2020

ausgabe 07/2020

ausgabe 06/2020

Über die Zeitschrift

Ansprechpartner

Kontakt

Jobs

Mediadaten

Hanser Kundencenter

Impressum

AGB / Versandbedingungen für Buchbestellungen & Abonnement-Bedingungen für Fachzeitschriften

Datenschutzerklärung der Carl Hanser Verlag GmbH & Co. KG

Datenschutz

Messen - Testen -Diagnose

Automatisiertes Fahren

Connectivity

Elektromobilität

Safety & Security

THEMEN

Nachrichten

NACHRICHTEN

Neue Produkte

NEUE PRODUKTE

HANSER Fachbuch

HANSER Tagungen

HANSER Literaturverlage

Weitere Fachportale

Form + Werkzeug

Kunststoffe

Kunststoffe-International

QZ Qualität und Zuverlässigkeit

WB Werkstatt + Betrieb

Partner Portals (Logo)

Verlag

E-Paper

Newsletter

Service Menu

Whitepaper

Termine

Wer bietet was?

Karriere

Onlinearchiv

Firmenlizenz

Campus-Lizenz

FACHARTIKEL_2021, FACHARTIKEL_2020, FACHARTIKEL_2019, FACHARTIKEL_2018, FACHARTIKEL_2017, INTERVIEWARTIKEL_2021, INTERVIEWARTIKEL_2020, INTERVIEWARTIKEL_2019

Sie wollen wissen, wie es weitergeht? Um diesen Inhalt zu lesen, müssen Sie sich bitte anmelden oder im Hanser Kundencenter registrieren.

Melden Sie sich bitte an

Einzelheft auswählen

Einzelausgabe wählen

Zum Onlinearchiv

Sie wollen wissen, wie es weitergeht? Dann wählen Sie aus folgenden attraktiven Angeboten das Passende für Sie aus!

Settings

Sie wollen einen Plus-Artikel lesen? Kein Problem - Sie können diese Artikel separat kaufen (inkl. PDF-Download).

AM_Einzelartikel-Download-600x399px

Shopkunden

HANSER automotive Einzelartikel

Hanser

7% Digital mit Auslandssteuer

1 Monat Zugang zu allen Inhalten auf hanser-automotive.de&nbsp;plus aktuelle Ausgabe als E-Paper
Die Freischaltung zu den Inhalten auf hanser-automotive.de und zum E-Paper erfolgt umgehend nach Abschluss Ihrer Bestellung.&nbsp;
<ul>
<li>Digital: Inhalte auf hanser-automotive.de sind für Tablets, Smartphones und Browser optimiert.</li>
<li>Bequem: Alle Inhalte sofort nutzbar.</li>
<li>Kündigungsfrist: Kündbar bis spätestens 6 Wochen vor Ablauf der Mindestlaufzeit von einem Jahr.&nbsp;</li>
</ul>

AM-Online-Archiv-1M

HANSER automotive Digital-Monats-Abo

6 Ausgaben plus 2 Sonderausgaben Print + Zugang zu allen Inhalten auf hanser-automotive.de + E-Paper
Sie erhalten die aktuelle Printausgabe auf dem Postweg. Die Freischaltung zum E-Paper und zu den Inhalten auf hanser-automotive.de erfolgt umgehend nach Abschluss Ihrer Bestellung.
<ul>
<li>Digital: E-Paper und Inhalte auf hanser-automotive.de sind für Tablets, Smartphones und Browser optimiert.</li>
<li>Flexibel: Den Beginn Ihres Abonnements können Sie rückwirkend frei wählen.</li>
<li>Jederzeit kündbar: Nach Ablauf der Mindestlaufzeit von einem Jahr.</li>
</ul>