EDL Rethschulte aus Osnabrück ¿ eine Tochter des Gesamtfahrzeug-Entwicklungsdienstleisters FEV ¿  entwickelt ein Mikro-Linsen-Array für automobile Anwendungen. Damit bietet die FEV Gruppe innovative Lösungen an, die einen direkten Einfluss auf die Wahrnehmung, Sicherheit und Bedienung von Automobilen haben werden.   

3D-Bremslichter sorgen für Sicherheit ©FEV Group 

Lichtsysteme 

KFZ-Regelsysteme (Motor, Fahrwerk, Komfort, Licht, Getriebe)

Mikro-Linsen-Array für automobile Licht-Anwendungen 

STMicroelectronics arbeitet mit Audi bei der Konzeption, Entwicklung, Industrialisierung, Produktion und Auslieferung der nächsten Generation von OLED-Außenbeleuchtungslösungen für Kraftfahrzeuge zusammen. Als erstes Ergebnis der Kooperation wurde die digitale OLED-Technologie durch Audi auf dem International Symposium on Automotive Lighting (ISAL) im September 2019 demonstriert. Es ist geplant, die Technologie in künftige Fahrzeugmodelle von Audi zu integrieren. 

Beleuchtung 

Kfz-Außenbeleuchtung mit digitaler OLED-Technologie 

BorgWarner hat ein Torque-Vectoring System für Elektrofahrzeuge entwickelt, das den Einsatz von nur einem Elektromotor erlaubt statt zweien, wie sonst für Elektrofahrzeuge üblich. Diese kompakte Lösung reduziert den benötigten Platz und das Gewicht des Systems. Für die Entwicklung dieses Doppelkupplungs-Systems mit Drehmomentverteilung konnte das Unternehmen seine Expertise und das Portfolio an Allradkupplungen (AWD) einbringen.  

eMobility 

Doppelkupplungs-System für Elektrofahrzeuge 

Druckausgleichselemente (DAE) von Schreiner ProTech schützen die Fahrzeugbeleuchtung vor Verschmutzung und Witterungseinflüssen. Sie sorgen für einen sicheren Druckausgleich, verringern die Kondensatbildung, unterstützen die Langlebigkeit und Qualität sowie Leuchtkraft von Scheinwerfern und gewährleisten damit die Sicherheit im Straßenverkehr.  

Membranlösungen 

Druckausgleichselemente zum Schutz der Fahrzeugbeleuchtung  

Der QVS (Quiet Vehicle Sounder) von Brigade Elektronik sendet eine Kombination aus patentierten bbs-tek-Frequenzen und gewöhnlichen Tonfrequenzen, um Fahrzeuge ohne Verbrennungsmotor hörbar zu machen. Das Tonwarnsystem erzeugt ein für die Ohren sanftes Rauschen, das sich nach dem Vorbeifahren des jeweiligen Fahrzeugs verliert und nur in der Gefahrenzone von 0 bis 30 km/h zu hören ist.  

Audio 

Mehrfrequenz-Tonwarnsystem schützt vor leisen Fahrzeugen 

Mit dem hochauflösendem Lichtsystem ¿Digital Light SSLÂŠHD¿ will HELLA einen weiteren Beitrag zu mehr Sicherheit und Komfort im Straßenverkehr leisten. Mehr als 30.000 Pixel sind bei dieser Lichttechnologie intelligent und individuell ansteuerbar und realisieren Sicherheitsfunktionen wie etwa optische Fahrspurmarkierungen.  

Lichtsystem aus 30.000 Lichtpunkten 

Taiwan Semiconductor erweitert sein Produktportfolio um einen integrierten, dimmbaren LED-Controller für LED-Schweinwerfer im MSOP-10EP-Gehäuse mit AEC-Q100 Qualifizierung. Muster und Produkte sind auf Lager und können angefordert werden.  

Dimmbare LED-Controller für Scheinwerfer  

Brose liefert Seitentürantriebe für das erste autonom fahrende Fahrzeug des schwedischen Automobilherstellers Volvo Cars. Ende des Jahres rollen die ersten selbstfahrenden Volvo XC90 für den Fahrdienstvermittler Uber Advanced Technologies Group vom Band. Es ist das erste Serienfahrzeug des Herstellers, das für das autonome Fahren entwickelt wurde ¿ und der erste Einsatz des Brose Seitentürantriebs, der 2017 auf der Internationalen Automobilausstellung vorgestellt wurde.  

Mechatronik 

Brose Seitentürantrieb im selbstfahrenden Volvo XC90  

Die Pierburg GmbH, eine Tochtergesellschaft von Rheinmetall Automotive, hat Produkte für Brennstoffzellen-Fahrzeuge entwickelt. Neben einem leckagefreien Regelventil, das für die Anforderungen von Brennstoffzellen geeignet ist, wurden eine Kühlmittelpumpe und ein Wasserstoff-Rezirkulationsgebläse vorgestellt. Beide sind für Niedervolt- und Hochvolt-Bordnetze mit 400 und 800 V geeignet. 

Alternative Antriebe 

Komponenten für Brennstoffzellen-Anwendungen 

Vitesco Technologies, die Antriebsparte von Continental, hat eine kompakte Hybridgetriebelösung mit integrierten Elektromotoren (Dedicated Hybrid Transmission, DHT) vorgestellt. Sie kann beispielsweise für Plug-In Hybridfahrzeuge (PHEV) eingesetzt werden. 

Antriebe 

Hybridgetriebe mit integrierten elektrischen Maschinen 

Pierburg bietet eine Produktfamilie elektrischer Kühlmittelpumpen in verschiedenen Leistungsklassen an. Sie können sowohl zur Kühlung klassischer Verbrennungsmotoren als auch bei Fuel Cell Stacks von Fahrzeugen mit Brennstoffzelle eingesetzt werden. Durch ihre Unabhängigkeit vom mechanischen Antriebssystem des Motors sind sie außerdem für Hybrid- und reine Elektroanwendungen geeignet.  

Der Vorteil elektrischer Pumpen gegenüber mechanischen Pendants, also per Riemen angetriebenen Pumpen ist, dass sie unabhängig von der Motordrehzahl in jeder Situation eine bedarfsgerechte Kühlung ermöglichen, selbst nach dem Abschalten des Motors. Im Falle von rein elektrischen Fahrzeugen sind sie zudem die einzige Möglichkeit, eine Kühlung von Komponenten mit einem Wasserkreislauf zu realisieren. © Pierburg/Rheinmetall Automotive 

Kühltechnologie 

Elektrische Kühlmittelpumpen für Hybrid- und Elektromotoren 

Der POC-551VTC ist eine kompakte, lüfterlose Fahrzeugsteuerung von Industrial Computer Source. Mit einem integrierten AMD Ryzen Embedded V1000 4-Core/8-Thread-Prozessor (V1605B) bietet das Gerät laut Anbieter eine bis zu dreifache CPU-Leistung im Vergleich zu vorherigen POC-Serien.  

Steuerung 

In-Vehicle-Embedded-System mit 4x PoE+ 

Eine zweistufige Hella Gutmann-Lösung sorgt für einen autorisierten Diagnosezugang für den freien Reparaturmarkt. Dazu ist jetzt ein SGW-Adapter für FCA verfügbar. Ein im mega macs integriertes, marken-übergreifendes Cyber Security Management soll dann ab Ende 2020 erhältlich sein.  

Adapter  

Diagnosefreischaltung für die OBD-Schnittstelle  

Bei der neuen Generation des Radnabenantriebs für Elektrofahrzeuge hat NSK ein integriertes System mit Motor, Umrichter und kabelloser Ladeeinheit verwirklicht. Der Elektroantrieb W-IWM (Wireless in-wheel motor) kann bei voller Fahrt über Spulen geladen werden, die in die Fahrbahn integriert sind.  

Radnabenantrieb zum kabellosen Laden während der Fahrt  

Eine elektrische Parkbremse (EPB) für die Vorderachse bringt ZF jetzt in Serie. Mit dieser Lösung können Automobilhersteller nun auch kleinere Fahrzeuge mit einem EPB-System ausstatten und einen Innenraum ohne klassischen Handbremshebel gestalten. 

Sicherheitsfunktionen  

Elektrische Vorderachs-Parkbremse  

ZKW und Rehau Automotive kooperieren bei Entwicklung intelligenter Fahrzeugfronten

ZKW und Rehau Automotive wollen gemeinsam die Integration moderner Lichtsysteme in Fahrzeugfronten vorantreiben.

ZKW und Rehau Automotive wollen gemeinsam die Integration moderner Lichtsysteme in Fahrzeugfronten vorantreiben. Zukünftig arbeiten beide Unternehmen daran, intelligente Fahrzeugfronten und mögliche Serienprodukte zu entwickeln.

Das Ziel der Kooperation ist klar: Rehau Automotive und ZKW wollen durch gebündelte Kompetenzen einen deutlichen Mehrwert für die Automobilindustrie bieten. Beide Partner arbeiten an dem Konzept „Seamless intelligent Vehicle Front“, das als Komplettsystem in das Fahrzeug integriert werden kann.

Durch den Wegfall der Kühlerfunktion bei Elektrofahrzeugen lässt sich eine große Fläche an der Fahrzeugfront neugestalten. In der „Seamless intelligent Vehicle Front“ verschmelzen bisher getrennt entwickelte und verbaute Komponenten intelligent zu einem Komplettsystem. Die nahtlose Fahrzeugfront wird um Licht-, Logo-, Sensoren- und Heizungselemente angereichert und somit zu einem intelligenten Design-Objekt. Zudem muss die Fahrzeugfront weiterhin den Schutz der Insassen im Falle eines Unfalls gewährleisten und somit höchsten Sicherheitsanforderungen genügen. Beide Unternehmen arbeiten bereits bei unterschiedlichen Konzepten für Automobilhersteller zusammen. Die Entwicklung einer integrierten Fahrzeugfront im Rahmen der gemeinsamen Kooperation wurde im April gestartet.

<a href="https://www.hanser-automotive.de/news">zur Newsübersicht</a>

ZKW Lichtsysteme GmbH  

https://www.zkw-group.com

Dr. Wilhelm Steger (links), CEO der ZKW Group, und Dr. Markus Distelhoff, CEO Rehau Automotive, freuen sich auf die künftige Zusammenarbeit beider Unternehmen.

16:9

10052023_ZKW_Rehau

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