Geely und Baidu haben mit Ji Yue eine neue Premiummarke für intelligente Technologien gegründet.

Das erste Modell der neuen Marke Ji Yue, der 01, wird ab sofort produziert und wird im vierten Quartal 2023 erstmals ausgeliefert.

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Fahrerassistenzsysteme / Automatisiertes Fahren

Geely und Baidu führen Premiummarkt Ji Yue ein

Webfleet, Anbieter einer Flottenmanagementlösung und Teil von Bridgestone, hat einen neuen Weltrekord aufgestellt: 311,18 Meilen oder 500,80 Kilometer sind die längste Strecke, die ein elektrischer Transporter mit einer einzigen Ladung je zurückgelegt hat.

Das Weltrekord-Team (v.l.n.r.): Glenn Pollard, Guinness World Records Adjudicator, sowie die Fahrer Sam Clarke, Fergal McGrath und Kevin Booker

Connectivity (Bussysteme, Telekommunikation, 4G / 5G, WLAN)

Webfleet stellt neuen Guinness World Record auf

Mahle will sein Geschäft mit Thermostaten an die Industrie- und Beteiligungsholding Admetos verkaufen.

Das Thermostate-Geschäft von Mahle soll mit Admetos einen neuen Eigentümer bekommen.

Mahle stößt Thermostate-Geschäft ab

Noch in diesem Herbst kommt der ID.7 in Deutschland in den Handel und zu den Kunden. In Vorbereitung auf die Markteinführung fährt das Volkswagen Werk in Emden die Produktion des Autos sukzessive hoch.

Mit Gästen aus Politik und Wirtschaft feiert das VW-Werk Emden den symbolischen Produktionsstart (SOP) des vollelektrischen Top-Models.

Unternehmen und Unternehmer

Wirtschaft

VW fährt Produktion des ID.7 hoch

ABB und Northvolt erweitern ihre Zusammenarbeit im Bereich grüner Batterien.

ABB liefert Elektrifizierungslösungen für Northvolts Batterierecyclinganlage Revolt Ett.

Batterien

Energiespeicherung

ABB und Northvolt: Partnerschaft für Batterie-Recycling

DeepDrive präsentiert auf der IAA Mobility 2023 als Weltpremiere eine revolutionäre Elektro-Antriebseinheit mit herausragendem Effizienz-Kosten-Verhältnis.

Die Antriebseinheit von DeepDrive ist in zwei Varianten erhältlich, die den unterschiedlichen Marktbedürfnissen gerecht werden. Beide Varianten kombinieren den Motor mit einem zweistufigen Stirnradgetriebe sowie einem hocheffizienten SiC-Inverter.

Elektromotoren

Antriebe

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Neue, höchst effiziente Antriebseinheit für Elektrofahrzeuge

Um die Gefahr des thermischen Durchgehens zu minimieren, hat Freudenberg Sealing Technologies Thermal Barriers entwickelt.

Thermal Barriers erhöhen Sicherheit für Elektrofahrzeuge

JLR arbeitet mit Wykes Engineering an der Entwicklung eines der größten Energiespeichersysteme in Großbritannien.

Gebrauchte Akkus des Jaguar I-Pace bekommen ein zweites Leben: JLR entwickelt gemeinsam mit Wykes Engineering eines der größten Energiespeichersysteme Großbritanniens.

JLR entwickelt mit Wykes Engineering Energiespeichersystem

General Motors führt eine Serie-B-Finanzierungsrunde in Höhe von 60 Millionen US-Dollar bei Mitra Chem an.

Mit der KI-gestützten Plattform von Mitra Chem will GM erschwingliche Batterien für Elektrofahrzeuge schneller kommerzialisieren.

GM investiert in KI- und Batteriematerial-Anbieter Mitra Chem

Volkswagen richtet seine Beschaffung für elektronische Bauteile und Halbleiter neu aus, um die Versorgung langfristig sicherzustellen.

Zukünftig will Volkswagen bei der Beschaffung des Konzerns in enger, partnerschaftlicher Kooperation mit den Tier1-Zulieferern definieren, welche Halbleiter und andere elektronische Bauteile verwendet werden.

Elektronische Bauelemente

Volkswagen organisiert Halbleiter-Beschaffung neu

Eine intelligente Wallbox im Portfolio bietet enorme Wettbewerbsvorteile. Was ein geeigneter Partner leisten muss? Die eSystems MTG GmbH erklärt es.

Ladesäulen / Ladekonzepte

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Lade-Provider / Stromtankstelle

Sektorenkopplung – Mit eigener smarter Wallbox punkten

Hyundai Motor beginnt die Produktion des neuen KONA Elektro in seinem Werk Hyundai Motor Manufacturing Czech (HMMC) in Noššovice, Tschechien. Im Laufe des Jahres wird HMMC rund 21.000 Einheiten des KONA Elektro herstellen.

Die Produktion des Hyundai KONA Elektro ist bei Hyundai Motor Manufacturing Czech angelaufen.

Hyundai produziert neuen KONA Elektro in Tschechien

Der um sieben Kilometer ausgebaut Abschnitt der eHighway-Teststrecke Hessen auf der A5 zwischen Frankfurt und Darmstadt ist in Betrieb genommen worden.

Der um sieben Kilometer verlängerte Abschnitt der eHighway-Teststrecke Hessen auf der A5 zwischen Frankfurt und Darmstadt ist am 28. August 2023 in Betrieb genommen worden.

Oberleitungs-Lkw: eHighway-Teststrecke auf A5 verlängert

Mercedes-Benz eröffnet im Herbst die ersten eigenen Schnellladeparks.

Mercedes-Benz will im Herbst eigene Charging Hubs eröffnen.

Energiemanagement / Ladetechnik

Mercedes-Benz nimmt im Herbst eigene Schnellladeparks in Betrieb

Das Whitepaper zeigt, wie der „3-Level T-Type-Neutral Boost“ Gleichrichter optimal zum Einsatz kommt.

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Elektrofahrzeuge schnell und sicher laden

Von Null auf Hundert in unter einer Sekunde

Mit ihrem selbstgebauten Elektro-​Rennwagen «mythen» haben Studierende der ETH Zürich und der Hochschule Luzern den bisherigen Beschleunigungsweltrekord gebrochen. Innerhalb von nur 0,956 Sekunden und 12,3 Metern beschleunigte der Bolide von 0 auf 100 km/h.

Fast ein Jahr lang haben die Studierenden der ETH Zürich und der Hochschule Luzern in jeder freien Minute an ihrem Elektrofahrzeug «mythen» gearbeitet; sie haben Rückschläge überwunden und mussten bei der Entwicklung einzelner Komponenten immer wieder von vorne beginnen. Nun haben sie die offizielle Bestätigung von Guinness World Records erhalten: «mythen» hat den bisherigen Beschleunigungsweltrekord für Elektrofahrzeuge gebrochen. Der Bolide beschleunigte auf dem Innovationspark in Dübendorf, direkt vor ihrer Werkstatt, in nur 0,956 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Dazu reichte dem Fahrzeug eine Strecke von lediglich 12,3 Metern. Am Steuer sass Kate Maggetti. Der vorherige Weltrekord von 1,461 Sekunden, aufgestellt im September 2022 von einem Team der Universität Stuttgart, wurde damit um mehr als ein Drittel unterboten.

«Die Arbeit am Projekt parallel zum Studium war sehr intensiv. Trotzdem hat es sehr viel Spaß gemacht, mit den Kolleginnen und Kollegen immer wieder neue Lösungen zu finden und das im Studium theoretisch Gelernte in die Praxis umzusetzen. Und natürlich ist es eine absolut einmalige Erfahrung, an einem Weltrekord beteiligt zu sein», sagt Yann Bernard, verantwortlich für die Motoren.

Alle Komponenten von «mythen», angefangen von den Leiterplatten (PCB) bis hin zum Chassis und dem Akku, wurden von den Studierenden selbst entwickelt und auf ihre Funktion hin optimiert. Dank des Einsatzes von leichtem Carbon und Aluminium-​?Waben wiegt das Rennauto gerade mal rund 140 Kilo. Vier selbst entwickelte Radnabenmotoren sowie ein spezieller Antriebsstrang verleihen dem Fahrzeug eine eindrucksvolle Leistung von 240 Kilowatt (326 PS).

«Bei einem Beschleunigungsrekord spielt aber nicht nur die Leistung eine wichtige Rolle, sondern auch, wie man die Kraft effektiv auf den Boden übertragen kann», erklärt Dario Messerli, verantwortlich für die Aerodynamik. Bei herkömmlichen Formel-​1-Fahrzeugen wird dies über die Aerodynamik gelöst: ein Heck-​ oder Frontflügel sorgt dafür, dass der Wagen auf den Boden gedrückt wird. Dieser Effekt kommt aber erst zum Tragen, wenn das Auto eine gewisse Geschwindigkeit erreicht hat. Um von Anfang an eine starke Bodenhaftung zu gewährleisten, haben die Studierenden des AMZ-​Teams deshalb eine Art Staubsauger entwickelt, der das Fahrzeug an den Boden saugt.

Bereits zweimal hat das AMZ-​Team zuvor den Beschleunigungsweltrekord für Elektroautos aufgestellt – einmal 2014 und erneut 2016. In den folgenden Jahren wurde ihr Rekord von einem Team der Universität Stuttgart gebrochen. Jetzt ist der Weltrekord wieder in der Schweiz und die ETH-​Studierenden sind zuversichtlich, dass sie ihn so schnell nicht wieder abgeben werden.

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Der Elektro-​Rennwagen «mythen» der ETH Zürich und der Hochschule Luzern hat den bisherigen Beschleunigungsweltrekord gebrochen.

22092023_ETH_Zürich_Rekord_E-Auto

ETH Zürich: Beschleunigungs-Weltrekord

Das Rekord-Elektrofahrzeug «mythen» bei der Startvorbereitung.

Um die Kraft effektiv auf den Boden zu übertragen, werden die Reifen vorgewärmt.

Kurz vor dem Start wird noch das Lenkrad eingesetzt.

Und noch die letzten Einstellungen überprüft.

Innerhalb von nur 0,956 Sekunden und 12,3 Metern beschleunigte der Bolide von 0 auf 100 km/h.

Das Team des Akademischen Motorsportverein Zürich (AMZ) aus Studierenden der ETH Zürich und der Hochschule Luzern.

ausgabe 06/2023

ausgabe 05/2023

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