Das Präzisionsmesssystem X-LED von measX erfasst die Helligkeit verbauter LEDs im Fahrzeugscheinwerfer bis in die Details der Pulsweitenmodulation.

Das Präzisionsmesssystem X-LED von measX entdeckt kleinste Schwankungen im Lichtstrom von Scheinwerfer-LEDs.

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Scheinwerferlicht genauer messen mit LWL-Technologie

Ein High-Definition-Scheinwerfer, der mit künstlicher Intelligenz entscheidet, wo er wie leuchtet – das ist keine Zukunftsmusik, sondern eine Neuentwicklung von Valeo.

Die Zukunft ist jetzt

Zukünftige Fahrzeuge sind ohne Software nicht mehr denkbar. Kein Wunder also, dass viele schon vom Software-defined Vehicle sprechen

Auf dem Weg zum Software-definierten Fahrzeug bietet intellias Automobilherstellern und -zulieferern individuelle Software-Entwicklungsdienstleistungen.

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Software-Exzellenz für zukünftige Mobilität

Welche Anforderungen an Assistenzsysteme im Maschinenumfeld gestellt werden und was abseits der funktionalen Sicherheit noch relevant ist, verrät Dr. Sebastian Jakobs, Lead Engineer für Funktionale Sicherheit bei der ITK Engineering GmbH.

Assistenzsysteme im Maschinenumfeld leisten einen wichtigen Beitrag zur Arbeitssicherheit, da sie den Maschinenführer gezielt vor Gefährdungen warnen oder sogar drohende Kollisionen mit einem Bremseingriff verhindern können.

Assistenzsysteme bei Arbeits- und Baumaschinen | ISO 12100 | Funktionale Sicherheit / teil- und vollautomatisierte Systeme | ➤ Jetzt informieren!

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»Wann ist sicher sicher genug?«

Statische Analysatoren können die Produktivität erheblich steigern und ermöglichen gleichzeitig den Nachweis von Safety- und Security-Eigenschaften.

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Auf der sicheren Seite mit statischen Analysatoren

Im Gespräch mit der HANSER automotive geht Uwe Rahn von Rutronik auf die Megatrends der Automobilindustrie ein.

Am 11. und 12. Oktober 2022 trafen sich im CongressCenter Pforzheim zum dritten Mal internationale Entscheider der Automobilbranche und beleuchteten Trends rund um die Digitalisierung und Elektrifizierung im Automobilmarkt.

3. Rutronik Automotive Congress 2022 | ökologisch sinnvolle Antriebsart | Megatrends Automobilindustrie | ➤ Interview lesen!

Elektromobilität

Mobilität

»Je nach Anwendungsfall muss die sinnvollste Antriebsart identifiziert werden«

Ibeo Automotive Systems baut die Führungsstruktur weiter aus und besetzt die neu geschaffene Position des Director Industrialization & Manufacturing Strategy mit Mickael Leon.

Ibeo Automotive Systems hat Mickael Leon zum Director Industrialization & Manufacturing Strategy ernannt.

Sensoren / Aktoren

Mickael Leon wird Director Industrialization & Manufacturing Strategy bei Ibeo

Der vietnamesische Automobilhersteller VinFast integriert die Here ISA Map in die europäischen Versionen seiner SUV-Modelle VF 8 und VF 9.

Ab der zweiten Jahreshälfte 2022 wird die HERE Intelligent Speed Assistance Map an Bord der europäischen Versionen der elektrischen SUVs VF 8 und VF 9 von VinFast sein.

VinFast integriert Karte für intelligente Geschwindigkeitsassistenz von Here in VF 8 und VF 9

Mit der Car HPC Lösung von InoNet lassen sich große Datenmengen bei Testfahrten/ HiL-Simulationen aufzeichnen, speichern und auszuwerten.

ADAS-Testing in der Fahrzeugentwicklung

IAV ernennt Sebastian Sinning zum neuen Leiter Vehicle Solutions & Automated Driving.

Sebastian Sinning leitet zukünftig den Bereich Vehicle Solutions & Automated Driving bei IAV.

Sebastian Sinning wird Leiter Vehicle Solutions & Automated Driving bei IAV

Dr. Holger Klein übernimmt den Vorstandsvorsitz von ZF Friedrichshafen zum Jahreswechsel 2022/2023 von Wolf-Henning Scheider.

Dr. Holger Klein übernimmt zum 1. Januar 2023 den Vorstandsvorsitz von ZF Friedrichshafen.

Dr. Holger Klein wird neuer Vorstandsvorsitzender von ZF Friedrichshafen

In Dingolfing sind die ersten Serien-Exemplare der neuen BMW 7er Reihe von den Bändern gerollt.

Im BMW Werk Dingolfing sind die ersten Serien-Exemplare der neuen 7er Reihe von den Bändern gerollt.

Neue BMW 7er Reihe feiert Produktionsstart im Werk Dingolfing

Bosch Engineering und ITK Engineering haben in Holzkirchen ihren neuen Entwicklungscampus eröffnet.

Bosch Engineering und ITK Engineering arbeiten im Entwicklungscampus in Holzkirchen erstmals unter einem Dach. Fokusthemen werden sein: Elektromobilität, Off-Highway-Anwendungen und automatisiertes Fahren.

Systems Engineering

Produktentwicklung (F+E)

Bosch Engineering und ITK Engineering arbeiten in Holzkirchen unter einem Dach

Am Dekra Lausitzring sollen automatisierte Fahrfunktionen zukünftig in komplexen Szenarien getestet werden.

Ziel des Projekts Laurin ist es, einen Schwarm bewegter Testobjekte um Testfahrzeug zu orchestrieren.

Forschungsprojekt Laurin: Automatisierte Fahrfunktionen in komplexen Szenarien testen

Bis 2026 will Bosch im Rahmen des IPCEI-Förderprogramms Mikroelektronik und Kommunikationstechnologie nochmals drei Milliarden Euro in seine Halbleitersparte investieren.

Bosch investiert weitere Milliarden in sein Halbleiter-Geschäft.

Elektronische Bauelemente

Bosch baut sein Halbleiter-Geschäft aus

Vollelektrisches Brake-by-Wire-Pedal weltweit zum ersten Mal in Großserie

Hella ist mit der weltweit ersten großvolumigen Entwicklung und Fertigung eines vollkommen elektrischen Bremspedalsensors beauftragt worden.

Anders als bei herkömmlichen Bremssystemen werden bei der Brake-by-Wire-Technologie die Bremsbefehle ausschließlich elektrisch übertragen. Die erste großvolumige Serienfertigung wird voraussichtlich 2025 im europäischen Produktionsnetzwerk von Hella anlaufen; beliefert wird zunächst ein deutscher Automobilhersteller. Die Entwicklung des elektrischen Bremspedalsensors erfolgt am Hella Unternehmenssitz in Lippstadt.

Das Brake-by-Wire-Pedal simuliert die Haptik und das Verhalten eines herkömmlichen Bremssystems, bei dem das Pedal mechanisch über eine Stange mit der Bremsanlage verbunden ist. Da die Steuerung der Bremsbefehle bei der by-Wire-Lösung nur noch vollelektrisch erfolgt, werden Funktionalitäten des automatisierten Fahrens unterstützt. Zudem wird die kundenspezifische Einstellung der Bremsfunktion ermöglicht, bei der je nach Fahrszenario die Bremskraft spezifisch adaptiert werden kann.

Da beim vollelektrischen Brake-by-Wire-Pedal darüber hinaus nur noch leichtgewichtige Kunststoffe verwendet werden, wird das Komponentengewicht um bis zu 20 Prozent verringert. Dies kann bei gleichbleibend hoher Leistungsfähigkeit und funktionaler Sicherheit dazu beitragen, Reichweiten von Elektroautos zu erhöhen und den CO2-Ausstoß von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor oder mit Hybridantrieben zu senken. Zudem werden Installationskosten sowie Variantenvielfalt verringert.

Die X-by-Wire-Pedale eröffnen langfristig neue Möglichkeiten zur Gestaltung des Fahrzeuginnenraums der Zukunft.

<a href="https://www.hanser-automotive.de/news">zur Newsübersicht</a>

Hella KGaA Hueck & Co.  

https://www.hella.de

Bei dem Brake-by-Wire-Pedal von Hella werden Bremsbefehle ausschließlich elektrisch übermittelt.

11072022_Hella_Brake-by-Wire-Pedal_Großserie

ausgabe 06/2022

ausgabe 05/2022

ausgabe 04/2022

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