Welche Anforderungen an Assistenzsysteme im Maschinenumfeld gestellt werden und was abseits der funktionalen Sicherheit noch relevant ist, verrät Dr. Sebastian Jakobs, Lead Engineer für Funktionale Sicherheit bei der ITK Engineering GmbH.

Assistenzsysteme im Maschinenumfeld leisten einen wichtigen Beitrag zur Arbeitssicherheit, da sie den Maschinenführer gezielt vor Gefährdungen warnen oder sogar drohende Kollisionen mit einem Bremseingriff verhindern können.

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»Wann ist sicher sicher genug?«

Statische Analysatoren können die Produktivität erheblich steigern und ermöglichen gleichzeitig den Nachweis von Safety- und Security-Eigenschaften.

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Im Gespräch mit der HANSER automotive geht Uwe Rahn von Rutronik auf die Megatrends der Automobilindustrie ein.

Am 11. und 12. Oktober 2022 trafen sich im CongressCenter Pforzheim zum dritten Mal internationale Entscheider der Automobilbranche und beleuchteten Trends rund um die Digitalisierung und Elektrifizierung im Automobilmarkt.

3. Rutronik Automotive Congress 2022 | ökologisch sinnvolle Antriebsart | Megatrends Automobilindustrie | ➤ Interview lesen!

Elektromobilität

Mobilität

»Je nach Anwendungsfall muss die sinnvollste Antriebsart identifiziert werden«

Auf der CES 2023 zeigten ZKW und LG ein intelligentes System aus LED-Licht und Display, das eine völlig neue Fahrzeugfront entstehen lässt.

Auf der CES haben ZKW und LG ein neues Konzept aus Lichtsystem und Display gezeigt, das neue Möglichkeiten im Fahrzeugdesign eröffnet.

Messe CES

ZKW und LG mit neuem Superintegrator-Lichtsystem in Las Vegas

Die ZF-Software cubiX vernetzt alle Fahrwerksysteme für eine optimal kontrollierte Längs-, Quer- und Vertikaldynamik.

Die Software cubiX von ZF regelt die gesamte Längs-, Quer- und Vertikaldynamik eines Fahrzeugs über das Zusammenspiel aus Bremse und Antrieb, Lenkung und Dämpfung.

Intelligente Vernetzung aller Fahrwerksysteme: ZF geht mit Software cubiX in Serie

Schwerpunkt liegt auf Produktlösungen für Elektromobilität und automatisiertes Fahren

Schwerpunkt von Oradea ist die Entwicklung neuer Produktlösungen für Elektrofahrzeuge, Iași ist zunächst unter anderem mit Softwareentwicklung und Testing für 77 GHz Radarsensoren betraut.

Softwareentwicklung

HELLA baut zwei neue Entwicklungsstandorte in Rumänien auf

Hybrid Lidar Systems entwickelt neue Methode, um mit Licht eine Distanz zu messen.

Solid state Flash Lidar bietet eine zehnmal höherer Auflösung als konventionelle System.

Flash Lidar mit zehnmal höherer Auflösung

Neue Lösung für die Bordnetzentwicklung von AUCOTEC

Bordnetzplanung: Datenzentriertes Engineering erlaubt Analysen und Plangenerierung per Klick.

Bordnetzplanung: analysieren und simulieren leicht gemacht

In der Entwicklung von offroadtauglichen Nutzfahrzeugen und mobilen Arbeitsmaschinen ist der nächste Schritt deren Automatisierung zur Rationalisierung des Betriebs.

Ein Baustellenszenario als  typische  Anwendung von Off-Highway-Fahrzeugen. 

Herausforderungen in der Simulation

Volkswagen stärkt seine Entwicklungskompetenz für autonomes Fahren in China durch ein Joint Venture zwischen seiner Tochter Cariad und Horizon Robotics.

Cariad und Horizon Robotics gründen Joint-Venture in China

Simulative Tests werden eine entscheidende Rolle bei der Zulassung von automatisierten Fahrzeugen spielen.

Vereinfachte Zulassungstests durch Simulation

ZF hat eine strategische Kooperationsvereinbarung mit NIO zur Entwicklung von Steer-by-Wire-Produkten geschlossen.

William Li, NIO, (links) und Dr. Holger Klein, ZF, (rechts) neben NIOs Elektro-Limousine ET7. Beide Unternehmen werden bei der Entwicklung von Steer-by-Wire-Produkten und in anderen Bereichen zusammenarbeiten.

ZF liefert Steer-by-Wire-System an NIO

Infineon nutzt Emergency Vehicle Detection von Cerence

Das Notrufsirenen-Erkennungssystem basiert auf XENSIV MEMS-Mikrofonen von Infineon und der Cerence Emergency Vehicle Detection Software.

Erkennung der Sirenen von Einsatzfahrzeugen

SensCompute und SensInject optimieren und beschleunigen die Verarbeitung von Sensordaten im Fahrzeugentwicklungsprozess

Sensortechnik

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Dienstleistungen

Messtechnik-Dienstleister

Beratung und Consulting

Softwareentwicklung Automotive

Sensoren / Aktoren

Sensordaten effizient verarbeiten

Die Redaktion der HANSER automotive blickt auf die aus Automotive-Sicht relevanten Ereignisse des Monats Oktober zurück.

Im Oktober drehte sich viel um Elektromobilität.

Batterien

Energiespeicherung

Connectivity (Bussysteme, Telekommunikation, 4G / 5G, WLAN)

Was im Oktober aus Automotive-Sicht wichtig war

Vollelektrisches Brake-by-Wire-Pedal weltweit zum ersten Mal in Großserie

Hella ist mit der weltweit ersten großvolumigen Entwicklung und Fertigung eines vollkommen elektrischen Bremspedalsensors beauftragt worden.

Anders als bei herkömmlichen Bremssystemen werden bei der Brake-by-Wire-Technologie die Bremsbefehle ausschließlich elektrisch übertragen. Die erste großvolumige Serienfertigung wird voraussichtlich 2025 im europäischen Produktionsnetzwerk von Hella anlaufen; beliefert wird zunächst ein deutscher Automobilhersteller. Die Entwicklung des elektrischen Bremspedalsensors erfolgt am Hella Unternehmenssitz in Lippstadt.

Das Brake-by-Wire-Pedal simuliert die Haptik und das Verhalten eines herkömmlichen Bremssystems, bei dem das Pedal mechanisch über eine Stange mit der Bremsanlage verbunden ist. Da die Steuerung der Bremsbefehle bei der by-Wire-Lösung nur noch vollelektrisch erfolgt, werden Funktionalitäten des automatisierten Fahrens unterstützt. Zudem wird die kundenspezifische Einstellung der Bremsfunktion ermöglicht, bei der je nach Fahrszenario die Bremskraft spezifisch adaptiert werden kann.

Da beim vollelektrischen Brake-by-Wire-Pedal darüber hinaus nur noch leichtgewichtige Kunststoffe verwendet werden, wird das Komponentengewicht um bis zu 20 Prozent verringert. Dies kann bei gleichbleibend hoher Leistungsfähigkeit und funktionaler Sicherheit dazu beitragen, Reichweiten von Elektroautos zu erhöhen und den CO2-Ausstoß von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor oder mit Hybridantrieben zu senken. Zudem werden Installationskosten sowie Variantenvielfalt verringert.

Die X-by-Wire-Pedale eröffnen langfristig neue Möglichkeiten zur Gestaltung des Fahrzeuginnenraums der Zukunft.

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HELLA GmbH & Co. KGaA  

https://www.hella.de

Bei dem Brake-by-Wire-Pedal von Hella werden Bremsbefehle ausschließlich elektrisch übermittelt.

11072022_Hella_Brake-by-Wire-Pedal_Großserie

ausgabe 01/2023

ausgabe 06/2022

ausgabe 05/2022

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