EKPO Fuel Cell Technologies und Globe Fuel Cell Systems haben einen Entwicklungs- und Liefervertrag über Brennstoffzellenstacks für Antriebe von Logistikfahrzeugen vereinbart.

Für das erste Elektroauto von Aston Martin arbeiten der Automobilhersteller und Britishvolt gemeinsam an der Batterietechnologie.

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Batterien

Energiespeicherung

Elektromobilität

Mobilität

Aston Martin und Britishvolt arbeiten an Batterietechnologie

Prüfdienstleister TÜV Rheinland gründet ein unabhängiges Unternehmen, um Traktionsbatterien gebrauchter Elektrofahrzeuge zu bewerten.

Um Traktionsbatterien gebrauchter Elektrofahrzeuge zu bewerten, gründet TÜV Rheinland mit Battery Quick Check ein unabhängiges Unternehmen.

Messtechnik, Testlösungen, Diagnose

Elektronik

Kfz-Elektronik

TÜV Rheinland gründet Unternehmen zur Batteriebewertung gebrauchter E-Autos

Mercedes-Benz rollt Strategie für das Recycling von Batteriesystemen aus Elektrofahrzeugen aus.

Mercedes-Benz plant den Aufbau einer eigenen Batterierecyclingfabrik.

Mercedes-Benz startet 2023 mit eigener Recyclingfabrik

Polestar 2 Standard Range Single Motor ist nun mit einer 69-kWh-Batterie in Deutschlandverfügbar.

Der Polestar 2 Standard Range Single Motor ist nun auch mit einer 69-kWh-Batterie in Deutschland verfügbar.

Polestar 2 Standard Range Single Motor mit höherer Batteriekapazität

Ford plant ab 2026 jährlich mehr als 600.000 Elektrofahrzeuge in Europa zu verkaufen.

Bis 2024 will Ford drei neue Elektro-Pkw und vier neue Elektro-Nutzfahrzeuge in Europa einführen.

Ford will ab 2026 jährlich mehr als 600.000 E-Fahrzeuge in Europa verkaufen

Der Volkswagen Konzern hat sich der “Initiative for Responsible Mining Assurance, kurz IRMA angeschlossen.

Vom Grundwasserschutz bis zur Alterskontrolle in den Minen, um Kobalt abzubauen – Volkswagen unterstützt gemeinsame Standards im Bergbau und ist daher der Initiative for Responsible Mining Assurance beigetreten.

Volkswagen Konzern tritt IRMA bei

Der Lexus UX 300e profitiert von einer speziellen Luftkühlung für eine höhere Reichweite.

Die Batteriekühlung im Lexus UX 300E verbessert die Leistung und Lebensdauer.

Mehr Reichweite für Lexus UX 300e dank Luftkühlung

Das bestehende Stellantis-Werk in Termoli in Italien soll in eine neue Batteriezellfertigung von Automotive Cells Company umgewandelt werden.

Das Stellantis-Werk im italienischen Termoli soll in eine neue Batteriezellfertigung von ACC umgewandelt werden.

Stellantis investiert in neue Batteriefabrik von ACC

Stellantis und LG Energy Solution investieren rund 3,6 Milliarden Euro in ein neues Lithium-Ionen-Batteriewerk in Kanada.

Stellantis und LG Energy Solutions investieren ca. 3,6 Milliarden Euro in ein neues Lithium-Ionen-Werk in Kanada.

Stellantis und LG Energy Solution errichten Lithium-Ionen-Batteriewerk in Kanada

Blackstone Technology hat bekanntgegeben, dass die Markteinführung von 3D gedruckten Natrium-Ionen-Batterien ab 2025 beginnen kann.

Blackstone Technology schafft die Grundlagen für die Umsetzung zur Marktreife von 3D-gedruckten Natrium-Ionen-Batterien bis 2025.

Blackstone führt 2025 3D-gedruckte Natrium-Ionen-Batterien ein

Mit den Webasto Battery Services bietet der Zulieferer Unterstützung und Beratung für die Elektrifizierung der Fahrzeugflotten.

Die Webasto Battery Services bieten sich für Unternehmen an, die ihre mit Verbrennungsmotoren bestückten Nutzfahrzeuge auf elektrischen Betrieb umstellen möchten.

Antriebsstrang

Antriebe

Webasto Battery Services bietet Hilfestellung für Fahrzeugelektrifizierung

Die Redaktion der HANSER automotive blickt auf die Geschehnisse im Bereich Kfz-Elektronik im März zurück.

Den leeren Tank zu füllen ist momentan ein kostspieliges Unterfangen.

Software / Betriebssysteme / KI

KFZ-Regelsysteme (Motor, Fahrwerk, Komfort, Licht, Getriebe)

Elektronische Bauelemente

Leistungselektronik

Sensoren / Aktoren

Connectivity (Bussysteme, Telekommunikation, 4G / 5G, WLAN)

Was im März aus Automotive-Sicht wichtig war

Ein Forschungsprojekt thematisiert die Möglichkeiten, den Einsatz von Rohstoffe für Lithium-Ionen-Batterien zu reduzieren und diese effizienter zu nutzen.

Der steile Hochlauf der Elektromobilität zeigt die große Bedeutung von Lithium-Ionen-Batterien. Verbunden damit ist aber auch ein stark wachsender Bedarf an Rohstoffen, von denen einige bereits als kritisch im Hinblick auf die Versorgungssituation eingeordnet sind. Daher muss ihr Einsatz künftig verringert und die eingesetzten Rohstoffe effizienter genutzt werden.

Forschungsprojekt zu Hochenergie-Lithium-Ionen-Zellen

Nissan untersucht in einem Prototyp einer Produktionsanlage Materialien und Fertigung laminierte Feststoffbatterien.

Der japanische Automobilhersteller Nissan hat am 8. April 2022 den Prototyp einer Produktionsanlage für laminierte Feststoffbatterien vorgestellt.

Nissan beschleunigt Entwicklung von Feststoffbatterien

Volytica Diagnostics, TÜV Nord Mobilität und Mahle erarbeiten eine gemeinsame Lösung für eine Batterieschnelldiagnose und damit eine neue Testlösung für E-Fahrzeuge.

Gemeinsam entwickeln TÜV Nord Mobilität, Volytica Diagnostics und Mahle eine Lösung für die Batterieschnelldiagnose.

TÜV Nord, Volytica Diagnostics und Mahle kooperieren bei der Batterieschnelldiagnose

Energiedichte von Li-Ion-Batterien erhöhen

Steirisches Konsortium entwickelt Batterietechnologien

Das von der Virtual Vehicle Research GmbH koordinierte Forschungsprojekt „OpMoSi“ will die Ladungsdichte und die Lebensdauer von Lithium-Ionen-Batterien erhöhen.

Für das Projekt „OpMoSi“ haben sich vier wichtige Player aus Industrie und Forschung des österreichischen Bundeslandes zusammengetan. Die Konstellation ergibt eine in Österreich einzigartige Bündelung von Kompetenzen im Bereich der Forschung und Entwicklung von Batterien. Das Projektziel ist die Erhöhung der Energiedichte von Zellen um 20 bis 30 Prozent bei 1.000 Ladungen.

Koordiniert wird das Konsortium von der Virtual Vehicle Research GmbH. Das Forschungszentrum arbeitet dabei in enger Abstimmung mit der Materials Center Leoben Forschung GmbH, der Varta Innovation GmbH und der AVL List GmbH. Damit haben sich kompetente Partner zusammengefunden, die sowohl Exzellenz in ihren jeweiligen Fachgebieten als auch langjährige Erfahrung im Bereich der Lithium-Ionen-Technologie vorweisen können.

Oberstes Ziel des Projekts ist es, die Ladungsdichte und die Lebensdauer von Lithium-Ionen-Batterien zu erhöhen. Gelingen soll dies durch neuartige „Hollow Core-Shell Silizium Kohlenstoff (HCS Si-C) Komposit Anoden“. Diese nächste Generation der Lithium-Ionen-Batterie soll im Vergleich zu bestehenden Technologien eine 30 Prozent erhöhte Energiedichte bei gleicher Ladestabilität erreichen. Im Entwicklungsprozess dieser neuen Zellgeneration werden die Kompetenzen der Projektpartner in verschiedenen Bereichen kombiniert und gebündelt: von Simulation über Elektroden-/Zellfertigung bis zu Elektrochemie. Künftig soll eine zielgerichtetere, kostengünstigere und ressourcenschonendere Herstellung von verbesserten Lithium-Ionen-Batterien mit Si-Anoden ermöglicht werden.

„OpMoSi“ stärkt österreichische Kompetenzen in Forschung und Entwicklung. Damit können relevante Entwicklungsaufgaben künftig in Österreich und auf europäischer Ebene (IPCEI, HORIZON EU) umfassend unterstützt werden. Nach erfolgreicher Projektdurchführung ist ein Folgeprojekt auf nationaler oder EU-Ebene geplant.

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VARTA Microbattery GmbH  

https://www.varta-microbattery.com

Die AVL List GmbH („AVL“) ist das weltweit größte, unabhängige Unternehmen für die Entwicklung, Simulation und das Testen von Antriebssystemen in der Automobilbranche und in anderen Industrien. Ausgehend von dem gelebten Pioniergeist liefert das Unternehmen Konzepte, Lösungen und Methoden, um die Mobilität von morgen zu gestalten.

AVL LIST GmbH  

https://www.avl.com

Materials Center Leoben Forschung GmbH 

http://www.mcl.at/

Virtual Vehicle Das virtuelle Fahrzeug Forschungsgesellschaft mbH

https://www.v2c2.at

Für „OpMoSi“ haben sich Virtual Vehicle Research mit dem Materials Center Leoben, mit Varta Innovation und AVL List zusammengetan (v.l.n.r.): Dr. Johann Wurzenberger (AVL List), Dr. Franz Pichler (Virtual Vehicle), Philip Kargl (Virtual Vehicle), Dr. Reinhard Tatschl (AVL List), Dr. Christoph Stangl (VARTA Innovation), Dr. Roland Brunner (Materials Center Leoben MCL).

19042022_VirtualVehicleKonsortium_Batterieentwicklung

<ul><li>Steirisches Konsortium: Virtual Vehicle Research GmbH, Materials Center Leoben Forschungs GmbH, Varta Innovation GmbH, AVL List GmbH</li><li>Förderung der FFG im Rahmen der 17. Ausschreibung „Mobilität der Zukunft“ mit Gesamtvolumen 2,7 Millionen Euro</li><li>Laufzeit: 36 Monate</li><li>Frontend Technologie in Lithium-Ionen-Batterie</li><li>Hollow Core Shell Silizium-Kohlenstoff Anoden: fast 4-fache Anoden Kapazität bei hoher Stabilität (löst das Stabilitätsproblem von bekannten Silizium Technologien, höhere Kapazität als Standard Graphit Anoden)</li><li>Projektziel: Erhöhung der Energiedichte von Zellen um 20–30% bei 1000 Zyklen (Ladungen)</li></ul>

ausgabe 02/2022

ausgabe 01/2022

ausgabe 06/2021

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