Volkswagen hat in Salzgitter den Grundstein für seine erste eigene Zellfabrik gelegt.

 Baustart für die Zellfabrik in Salzgitter: Frank Blome, CEO PowerCo, Daniela Cavallo, Vorsitzende des Gesamt- und Konzernbetriebsrats Volkswagen, Stephan Weil, Ministerpräsident Niedersachsen, Herbert Diess, Vorstandsvorsitzender Volkswagen, Olaf Scholz, Bundeskanzler, Thomas Schmall, Mitglied des Vorstands Volkswagen, Hans Dieter Pötsch, Vorsitzender des VW-Aufsichtsrats (vlnr).

16:9

Batterien

Energiespeicherung

Elektromobilität

Mobilität

Volkswagen startet Batterieunternehmen PowerCo und legt Grundstein in Salzgitter

TotalEnergies hat mit INFRAMobility-Dianba ein Memorandum of Unterstanding unterschrieben, um die Batteriewechseltechnik voranzutreiben.

TotalEnergies kooperiert mit INFRAMobility-Dianba bei Batteriewechseltechnik

Volkswagen hat im Fahrzeugwerk Zwickau einen Schnellladepark in Betrieb genommen, der seine Energie zu einem großen Teil aus einem Power Storage Container bezieht.

Der Schnellladepark mit neuer automobiler Powerbank im Hintergrund ist eröffnet: Florian Köhler, Projektleiter AW Automotive, Ingolf Keller, Energiebeauftragter, Karen Kutzner, Geschäftsführerin Finanz und Controlling VW Sachsen, Lars Thielemann, Leiter Planung und Jörg Engelmann, Leiter Innovation (vlnr).

Volkswagen kombiniert in Zwickau Schnellladepark mit Power Storage Container

Ford hat sich 70 Prozent der erforderlichen Batteriekapazität gesichert, um bis 2026 das jährliche Ziel von zwei Millionen produzierten Elektrofahrzeugen erreichen zu können.

Bis Ende 2023 will Ford ein globales Produktionsvolumen von 600.000 Elektrofahrzeugen verwirklichen und sicherte sich dazu die notwendigen Batteriekapazitäten.

Ford sichert sich Batteriezellen mit Gesamtkapazität von 60 GWh pro Jahr

Cellforce hat eine strategische Partnerschaft mit Trumpf geschlossen.

Dr. Markus Gräf, COO Cellforce, und Christian Schmitz, CEO von Trumpf, besiegeln die Partnerschaft beider Unternehmen mit einem Handschlag.

Cellforce und Trumpf kooperieren bei Produktion von Batteriezellen

Yamato Transport und CJPT arbeiten an einer Standardisierung von austausch- und wiederaufladbaren Batteriekassetten für E-Nutzfahrzeuge.

Yamato Transport und CJPT arbeiten an einem standardisierten System für austauschbare Batteriekassetten im Nutzfahrzeugbereich.

Austauschbare Batteriekassetten für Elektro-Nutzfahrzeuge standardisieren

LG Chem und General Motors haben eine verbindliche Vereinbarung über die Lieferung von kathodenaktivem Material von LG Chem an GM geschlossen.

Die Vereinbarung von General Motors und LG Chem sieht vor, dass LG Chem GM über einen Zeitraum von acht Jahren mit mehr als 950.000 Tonnen CAM beliefert. Das soll für die Produktion von ca. 5 Millionen Elektrofahrzeugen ausreichen.

General Motors und LG Chem vereinbaren langfristige Lieferung von kathodenaktivem Material

Die zweite Fertigungslinie für Batteriemodule startet im BMW Werk Leipzig die Serienproduktion.

Im BMW Werk Leipzig werden ab sofort Batteriemodule für den i4 in Serie gefertigt.

Im BMW-Werk Leipzig geht zweite Fertigungslinie für Batteriemodule in Serie

Der Hersteller von Antriebstechnologien ist dem Swappable Batteries Motorcycle Consortium (SBMC) beigetreten.

Als SBMC-Mitglied will Vitesco die  Entwicklung von standardisierten Spezifikationen für austauschbare Batteriesysteme fördern.

Vitesco Technologies will Elektrifizierung von Zweirädern fördern

Der Lehrstuhl Production Engineering of E-Mobility Components der RWTH Aachen hat einen europaweiten Battery Atlas ins Leben gerufen.

RWTH Aachen PEM bündelt Aktivitäten des Markts in Battery Atlas

Aiways hat bei der Entwicklung des Batterie-elektrisch angetriebenen SUV-Modells U5 besonderen Fokus auf einen effizienten Antriebsstrang, bestmögliches Thermomanagement der Batterie und intelligenten Leichtbau gelegt.

Mit dem E-Modell U5 beschreitet Aiways neue Wege in der Antriebsarchitektur und dem Karosserie-Rohbau.

Kann ein SUV sparsam und nachhaltig sein?

Die exklusive Fertigung des Hypercars Mercedes-AMG ONE ist gestartet.

Die exklusive Fertigung des Mercedes-AMG ONE ist gestartet. Die erfolgt an 16 Montage- und Prüfstationen.

Leistungselektronik

Elektronik

Messtechnik, Testlösungen, Diagnose

Kfz-Elektronik

Mercedes-AMG ONE geht in exklusive Kleinserienfertigung

CATL wird aus seinem neuen Werk in Ungarn Batteriezellen für die nächste Modellgeneration von Mercedes-Benz liefern.

Mercedes-Benz wird mit dem größten initialen Bestellvolumen als erster Partner mit Batteriezellen aus dem neuen CATL-Werk beliefert. 

Mercedes-Benz und CATL bauen Batteriezellen-Partnerschaft aus

Mercedes-Benz und Volkswagen haben eine Abkommenserklärung mit der kanadischen Regierung unterzeichnet, um die Elektromobilität zu fördern.

Volkswagen CEO Diess und der kanadische Minister Champagne bei der Unterzeichnung der Absichtserklärung. Im Hintergrund sind Bundeskanzler Scholz und Kanadas Premier Trudeau.

Kfz-Antriebsstrang

Kfz-Systeme

Volkswagen und Mercedes-Benz unterzeichnen Absichtserklärung mit Kanada

Die Redaktion der HANSER automotive blickt auf die aus Automotive-Sicht relevanten Ereignisse des Monats August zurück.

Ob Wurm oder Nektar – wichtig ist es, früh zu agieren. Das gilt insbesondere auch für die Automobilbranche.

HMI, Bedienelemente, Displays

Brennstoffzellen

Energiemanagement / Ladetechnik

Elektronische Bauelemente

Connectivity (Bussysteme, Telekommunikation, 4G / 5G, WLAN)

Was im August aus Automotive-Sicht wichtig war

Energiedichte von Li-Ion-Batterien erhöhen

Steirisches Konsortium entwickelt Batterietechnologien

Das von der Virtual Vehicle Research GmbH koordinierte Forschungsprojekt „OpMoSi“ will die Ladungsdichte und die Lebensdauer von Lithium-Ionen-Batterien erhöhen.

Für das Projekt „OpMoSi“ haben sich vier wichtige Player aus Industrie und Forschung des österreichischen Bundeslandes zusammengetan. Die Konstellation ergibt eine in Österreich einzigartige Bündelung von Kompetenzen im Bereich der Forschung und Entwicklung von Batterien. Das Projektziel ist die Erhöhung der Energiedichte von Zellen um 20 bis 30 Prozent bei 1.000 Ladungen.

Koordiniert wird das Konsortium von der Virtual Vehicle Research GmbH. Das Forschungszentrum arbeitet dabei in enger Abstimmung mit der Materials Center Leoben Forschung GmbH, der Varta Innovation GmbH und der AVL List GmbH. Damit haben sich kompetente Partner zusammengefunden, die sowohl Exzellenz in ihren jeweiligen Fachgebieten als auch langjährige Erfahrung im Bereich der Lithium-Ionen-Technologie vorweisen können.

Oberstes Ziel des Projekts ist es, die Ladungsdichte und die Lebensdauer von Lithium-Ionen-Batterien zu erhöhen. Gelingen soll dies durch neuartige „Hollow Core-Shell Silizium Kohlenstoff (HCS Si-C) Komposit Anoden“. Diese nächste Generation der Lithium-Ionen-Batterie soll im Vergleich zu bestehenden Technologien eine 30 Prozent erhöhte Energiedichte bei gleicher Ladestabilität erreichen. Im Entwicklungsprozess dieser neuen Zellgeneration werden die Kompetenzen der Projektpartner in verschiedenen Bereichen kombiniert und gebündelt: von Simulation über Elektroden-/Zellfertigung bis zu Elektrochemie. Künftig soll eine zielgerichtetere, kostengünstigere und ressourcenschonendere Herstellung von verbesserten Lithium-Ionen-Batterien mit Si-Anoden ermöglicht werden.

„OpMoSi“ stärkt österreichische Kompetenzen in Forschung und Entwicklung. Damit können relevante Entwicklungsaufgaben künftig in Österreich und auf europäischer Ebene (IPCEI, HORIZON EU) umfassend unterstützt werden. Nach erfolgreicher Projektdurchführung ist ein Folgeprojekt auf nationaler oder EU-Ebene geplant.

<a href="https://www.hanser-automotive.de/news">zur Newsübersicht</a>

VARTA Microbattery GmbH  

https://www.varta-microbattery.com

AVL List GmbH (“AVL”) with its headquarters in Graz, is one of the world’s leading mobility technology companies for development, simulation and testing in the automotive industry, and in other sectors

AVL LIST GmbH  

https://www.avl.com

Materials Center Leoben Forschung GmbH 

http://www.mcl.at/

Virtual Vehicle Das virtuelle Fahrzeug Forschungsgesellschaft mbH

https://www.v2c2.at

Für „OpMoSi“ haben sich Virtual Vehicle Research mit dem Materials Center Leoben, mit Varta Innovation und AVL List zusammengetan (v.l.n.r.): Dr. Johann Wurzenberger (AVL List), Dr. Franz Pichler (Virtual Vehicle), Philip Kargl (Virtual Vehicle), Dr. Reinhard Tatschl (AVL List), Dr. Christoph Stangl (VARTA Innovation), Dr. Roland Brunner (Materials Center Leoben MCL).

19042022_VirtualVehicleKonsortium_Batterieentwicklung

<ul><li>Steirisches Konsortium: Virtual Vehicle Research GmbH, Materials Center Leoben Forschungs GmbH, Varta Innovation GmbH, AVL List GmbH</li><li>Förderung der FFG im Rahmen der 17. Ausschreibung „Mobilität der Zukunft“ mit Gesamtvolumen 2,7 Millionen Euro</li><li>Laufzeit: 36 Monate</li><li>Frontend Technologie in Lithium-Ionen-Batterie</li><li>Hollow Core Shell Silizium-Kohlenstoff Anoden: fast 4-fache Anoden Kapazität bei hoher Stabilität (löst das Stabilitätsproblem von bekannten Silizium Technologien, höhere Kapazität als Standard Graphit Anoden)</li><li>Projektziel: Erhöhung der Energiedichte von Zellen um 20–30% bei 1000 Zyklen (Ladungen)</li></ul>

ausgabe 04/2022

ausgabe 03/2022

ausgabe 02/2022

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