Die Redaktion der HANSER automotive blickt auf den Juni 2023 zurück.

Der Juni zeigte sich fast überall meteorologisch von seiner besten Seite ─ wie hier am oberbayrischen Walchensee. Aber auch die automotive-Branche beeindruckte durch Veranstaltungen, Werkseröffnungen und nicht zuletzt mit neuen Technologien für die Mobilität der Zukunft.

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Batterien

Energiespeicherung

Software / Betriebssysteme / KI

Elektronik

Kfz-Elektronik

Elektromobilität

Mobilität

KFZ-Regelsysteme (Motor, Fahrwerk, Komfort, Licht, Getriebe)

Fahrerassistenzsysteme / Automatisiertes Fahren

Brennstoffzellen

Entwicklungs-Tools

Connectivity (Bussysteme, Telekommunikation, 4G / 5G, WLAN)

Messtechnik, Testlösungen, Diagnose

Was im Juni aus Automotive-Sicht wichtig war

ZF beteiligt sich an der Navigation Data Standard Association.

ZF ist der Navigation Data Standard Association beigetreten. Das Unternehmen kann den Standard damit konzernweit in kartenbasierten Produkten und Lösungen einsetzen, erhält Zugriff zu wichtigen Entwicklungstools und kann den Standard gemeinsam mit OEMs und anderen NDS-Mitgliedern weiterentwickeln.

Autonomes Fahren: ZF tritt Navigation Data Standard Association bei

Im Forschungsprojekt CeCaS entstehen Prozessoren, Schnittstellen und Systemarchitekturen für die Autos der Zukunft. Das KIT entwickelt hierfür Hardwarebeschleuniger und Benchmarking-Software.

Computersysteme in zukünftigen hochautomatisierten und vernetzten Autos müssen anspruchsvolle Berechnungen ausführen, riesige Datenmengen verarbeiten und dabei höchste Zuverlässigkeit erreichen.

Hochleistungsrechner für automatisierte vernetzte Fahrzeuge

Im Vorfeld der IAA Mobility zeigte Continental am 14.06.2023 seine Lösungsansätze für das automatisierte und vernetzte Fahren.

Technologie zum Anfassen – das bot die TechShow von Continental in Frankfurt am Main am 14.06.2023.

Automatisiertes und vernetztes Fahren hautnah erleben

HCLTech wird 100 Prozent der Anteile an ASAP erwerben.

HCLTech wird die ASAP Gruppe mit Hauptsitz in Ingolstadt übernehmen.

Systems Engineering

Produktentwicklung (F+E)

HCLTech übernimmt ASAP Gruppe

Auf dem Global Technology Day 2023 stellte ZF aktuelle Lösungen aus den Segmenten Pkw, Nutzfahrzeug und Industrie vor.

In Friedrichshafen am Bodensee zeigte ZF auf dem Technology Day seine Technologielösungen für Elektromobilität über alle Segmente hinweg – vom Pkw über Nutzfahrzeuge bis hin zur Industrie, Baumaschinen und Mikromobilität.

Elektromobilität und vernetzte Fahrwerkstechnologie im Mittelpunkt

Geely und Baidu haben mit Ji Yue eine neue Premiummarke für intelligente Technologien gegründet.

Das erste Modell der neuen Marke Ji Yue, der 01, wird ab sofort produziert und wird im vierten Quartal 2023 erstmals ausgeliefert.

Geely und Baidu führen Premiummarkt Ji Yue ein

Christian Sobottka, President Automotive bei Harman, erklärt im Gespräch mit HANSER automotive, was die Automobilbranche tun muss, um im Transformationsprozess erfolgreich zu bestehen.

Christian Sobottka, President Automotive bei Harman

Ready Produktlinie | ADAS | CES 2023 | Value Networks statt Value-Chains

Eckardt, Stefanie

»Wir suchen  Partnerschaften auf Augenhöhe«

Der Umgang mit hohen Datenraten ist die Basis für die Zukunft des Automobils und wird mit der Weiterentwicklung technologischer Netzwerkstrukturen sichergestellt.

 Makroaufnahme von Ethernet-Kabel im Einsatz 

Netzwerkstrukturen für hohe Datenraten | Ethernet-Übertragungsstandards vergleichen | TSN Mind-Map

Standards und Trends im  Automotive-Ethernet-Bereich

Warum es sich lohnt, auf Standardisierung zu setzen – Interview von Softing Automotive mit Prof. Dr.-Ing. Stefan Goß, Leiter des Instituts für Fahrzeugsystem- und Servicetechnologien und Professor an der Ostfalia Hochschule für angewandte Wissenschaften, zu den aktuellen und zukünftigen Herausforderungen in der Automobilindustrie und deren Auswirkungen auf die Standardisierung in der Fahrzeugelektronik.

Softwareentwicklung

Safety / Security

Prüflabor

Dienstleistungen

Messtechnik-Dienstleister

Kfz-Systeme

OEM Supplier

Sensoren / Aktoren

Mobile Automation

Diagnosesysteme

Messtechnik

Werkstoffprüfung

Prüfstände für Kfz

Messgeräte für Automobiltechnik

Standardisierung als Qualitätstreiber und Effizienzhub in der Fahrzeugdiagnose

Keysight 6G Vector Component Analysis (VCA) ermöglicht Forschern der Universität Stuttgart die Charakterisierung von Sub-Terahertz-Verstärkern und anderen Komponenten in aktiven Transceiver-Frontends.

Die Keysight-Lösung ermöglicht Forschern der Uni Stuttgart die Charakterisierung von Sub-Terahertz-Verstärkern und anderen Komponenten in aktiven Transceiver-Frontends.

Universität Stuttgart forscht an 6G-ICs mit Keysight-Lösung

Die Technische Universität München erforscht neue Mobilitätslösungen zukünftig mit einem eigenen Testfeld.

 Prof. Rudolf F. Schwarz (Geschäftsführer IABG), Prof. Thomas F. Hofmann (Präsident der TUM), Christan Bernreiter (Bayerischer Verkehrsminister) und Prof. Klaus Bogenberger (Lehrstuhl für Verkehrstechnik an der TUM) bei der Unterzeichnung der Vereinbarung (v.l.n.r.).

TUM mit neuem Testfeld für vernetzte Mobilitätssysteme

Die Redaktion der HANSER automotive blickt auf die aus Automotive-Sicht relevanten Ereignisse des Monats November zurück.

Kooperationen bündeln Know-how und Ressourcen – sie sind der Schlüssel, um automatisiertes und elektrisches Fahren so effizient wie möglich umzusetzen.

✓ Kooperationen ✓ Elektromobilität ✓ Siliziumkarbid-Technologie ✓ Security

Elektronische Bauelemente

Was im November aus Automotive-Sicht wichtig war

Von Elektromobilität über autonomes Fahren bis hin zur Fahrzeugvernetzung: das sind die meistgelesenen Artikel auf hanser-automotive.de für das Jahr 2022.

2022 wartete mit spannenden Informationen auf.

Elektromobilität, autonomes Fahren und Vernetzung: die 15 meistgelesenen Artikel in 2022

ETAS hat auf der CES 2023 mit Pantaris eine Cloud-basierte Integrationsplattform zur Entwicklung vernetzter Fahrzeugsysteme vorgestellt.

Pantaris ist eine sichere Cloud-basierte Integrationsplattform mit Entwicklerportal, herstellerunabhängigem Marktplatz sowie eigenem starken Service-Portfolio.

Messe CES

hanser-automotive.de

ETAS präsentiert Cloud-basierte Integrationsplattform Pantaris zur Entwicklung vernetzter Fahrzeugsysteme

Elektrische, vernetzte und automatisierte Mobilität

Vom 05. bis 10. September 2023 fand nach 2021 zum zweiten Mal die IAA Mobility in München statt.

Vom 05. bis 10. September 2023 fand nach 2021 zum zweiten Mal die IAA Mobility in München statt. Während der erste Versuch in der bayerischen Landeshauptstadt mit Corona-Restriktionen zu kämpfen hatte, konnte die diesjährige Show sich nicht dahinter verstecken. Und so stellte sich wieder einmal die Frage: Quo vadis IAA Mobility?

2021 hat Automobilexperte Ferdinand Dudenhöffer die IAA Mobility scharf kritisiert. Ohne ein völlig anderes Konzept „war das die letzte IAA“, betonte er damals. Zulieferer hätten ihre Innovationen viel mehr Autobauern vor Ort zeigen wollen und die Veranstaltungsflächen in der Münchener Innenstadt seien eher Anziehungspunkte für Rentner auf der Suche nach Abwechslung. Er war nicht der einzige Kritiker. Nichtsdestotrotz fand die IAA Mobility nun Anfang September mit einem nahezu identischen Konzept zum zweiten Mal In München statt. Und während man Tesla als Aussteller feierte, fragte sich der ein oder andere Besucher: Wo sind die Stellantis-Marken? Bis auf Opel war niemand zu sehen. Auch Volvo glänzte durch Abwesenheit. Wie auch die Koreaner – Hyundai und Kia – und fast die kompletten Japaner. Lediglich Honda ließ sich blicken. Zudem ließen sich in Frankfurt durchschnittlich rund 750.000 Besucher verzeichnen. In München wurden die mehr als 500.000 Besucher fast schon ekstatisch gelobt. Und während die Stände in der Innenstadt nahezu überrannt wurden, ging es in den Hallen auf dem Messegelände recht luftig zu. Darüber hinaus kritisierte beispielsweise der Vorsitzende des Grünen Wirtschaftsdialogs, Thomas Gambke, nicht ganz zu Unrecht, dass die Veranstaltung in München ihrem eigenen Anspruch nicht gerecht – nämlich auch andere Verkehrsmittel als nur das Auto zu präsentieren und eine Verbindung mit Bahn, Bus, Tram oder Fahrrad zu zeigen. Das gelinge nicht. „Die Messe wird ihrem Namen als Mobilitätsmesse in der heutigen Ausprägung nicht gerecht“, kritisiert der Unternehmer und frühere Bundestagsabgeordnete Gambke gegenüber der Wirtschaftswoche. „Es wäre so wichtig, die Lösungen für die Zukunftsmärkte der Mobilität darzustellen.“ Daher muss man sich 2023 erneut die Frage stellen: In welche Richtung will sich der VDA mit der IAA Mobility entwickeln?

Doch abgesehen von der philosophischen Frage nach der Daseinsberechtigung gab es natürlich technologische Neuvorstellungen und Entwicklungen zu bestaunen.

BMW zeigt auf der IAA Mobility mit der Vision Neue Klasse seine neue Konzeptstudie. Die Zahlen können sich blicken lassen: „30 Prozent mehr Reichweite, 30 Prozent schnelleres Laden, 25 Prozent mehr Effizienz – mit der Neuen Klasse springen wir technologisch weit nach vorne“, zeigt sich Frank Weber, Mitglied des Entwicklungsvorstands überzeugt. Daneben steht die Mensch-Maschine-Interaktion im Vordergrund. Analoge Bedienelemente sind auf ein Minimum reduziert. Stattdessen stehen BMW Panoramic Vision, Central Display und Multifunktionstasten am Lenkrad zur Verfügung. Ergänzt wird das Nutzererlebnis von der bewährten Sprachsteuerung mit dem BMW Intelligent Personal Assistant. Der erstmals in der Neuen Klasse verfügbaren Panoramic Vision projiziert Informationen in einer auf die Sichtachse des Fahrers abgestimmten Höhe – über die gesamte Breite der Windschutzscheibe.

Im Mittelpunkt des Mercedes-Benz-Auftritts stand das Concept CLA Class. Die Studie ist der Vorbote einer Modellfamilie, die auf der neuen modularen Plattform Mercedes-Benz Modular Architecture (MMA) entwickelt wird. Mit einem komplett im eigenen Unternehmen entwickelten Elektroantrieb bietet das Konzeptfahrzeug eine Reichweite von mehr als 750 Kilometern nach WLTP. Das entspricht einem Energieverbrauch von rund 12 kWh/100 km. Die MMA-Plattform rückt Nachhaltigkeit in den Vordergrund und soll die Basis für die erste Fahrzeugfamilie sein, die von Anfang an nach den Grundsätzen der Ambition 2039 entwickelt wurde – so der Hersteller.

„Auf der diesjährigen IAA Mobility geben wir den konkreten Ausblick auf das nächste Kapitel unserer Marke. Der Opel Experimental zeigt, wie wir uns die Zukunft von Opel vorstellen: elektrisch, einfach und spannend.“ Mit diesen Worten kündigte Opel CEO Florian Huettl die Weltpremiere des Konzeptfahrzeugs an. Die Studie steht für den Automobilhersteller für alles, was Opel und die Markensäulen „Greenovation“, „Detox“ und „Modern German“ ausmacht. Er ist elektrisch, klar gestaltet, überzeugt mit einer effizienten Raumausnutzung sowie neuer Lichttechnologie samt erstmals beleuchtetem Opel-Blitz. Huettl gibt zudem einen Ausblick auf den zukünftigen Fahrplan der Stellantis-Marke: „Bereits 2024 wird jeder Opel auch als batterie-elektrische Variante erhältlich sein. Und von 2025 an werden alle neuen Opel-Modelle ausschließlich vollelektrisch an den Start gehen.“

Bei Volkswagen drehte sich auf der IAA vieles um Ladetechnik – im Fokus des Messeauftritts stand Elli Flexpole. Die Schnellladestation soll einfach installiert und dank des integrierten Batteriesystems an das Niederspannungsnetz angeschlossen werden können, ohne dass ein spezieller Transformator oder Bauarbeiten erforderlich sind. Gleichzeitig ermöglichen Flexpole-Ladesäulen eine Ladegeschwindigkeit von bis zu 150 kW. Zudem ist mit Elli ab sofort der Zugang zum Selected Partner Network möglich. Dabei handelt es sich um ein Netzwerk aus Ladepunktbetreibern. Zum dem zählen derzeit Ionity (europaweit), die Audi charging hubs in Deutschland, Österreich und der Schweiz sowie Ewiva in Italien.

In München feierte der Renault Scenic E-Tech Electric seine Weltpremiere. Der als Familienfahrzeug angekündigte Stromer soll eine neue Generation von Elektrofahrzeugen beim französischen Autobauer verkörpern. Die Batterie unter dem Fahrzeugboden mit einer Kapazität bis 87 kWh ermöglicht nach Herstelleraussagen eine WLTP-Reichweite bis über 620 Kilometer. Dazu kommen großzügige Platzverhältnisse, so dass sich das Fahrzeug auch für lange Fahrten in den Urlaub und ins Wochenende eignen würde. Der Stromer verfügt über Elektromotoren mit 125 kW/170 PS oder 160 kW/220 PS, ein Solarbay-Glasdach und das Multimediasystem openR Link. Der Marktstart ist für Anfang 2024 geplant.

Klotzen statt kleckern – bei seinem ersten IAA-Auftritt machte der BYD klar, dass er in Europa und insbesondere in Deutschland wachsen will. Der chinesische Hersteller hatte in München den Seal und den Seal U im Gepäck. Letzter macht als SUV für die gehobene Kompaktklasse Konkurrenz gegen Modelle wie Volkswagen ID.4, den Škoda Enyaq oder den neuen Ford Explorer. Der Stromer punktet insbesondere mit dem Akku, den es in den Varianten 72 oder 87 kWh gibt. Besonderheit: Die Zellen des Blade-Akkus sind nicht rund oder prismatisch, sondern dünn und lang. Sie erstrecken sich im Unterboden über fast die komplette Fahrzeugbreite. Darüber hinaus wirkt das Fahrzeug insbesondere beim Infotainment ziemlich überzeugend. Neben BYD waren Hersteller aus dem Reich der Mitte stark vertreten, wie Leapmotor, Seres, SAIC, Hinqi oder Xiaopeng Motors.

Auch die Zulieferer hatten sich gut auf die IAA Mobility vorbereitet. Valeo präsentierte beispielsweise mit anSWer ein Angebot für Softwarelösungen und Dienstleistungen on Demand. Damit bieten die Franzosen Anwendungen für Endnutzer in den Bereichen ADAS, intelligente Beleuchtung, elektrischer Antriebsstrang und Wärmemanagement. Des Weiteren zählt Middleware-Software dazu, die die Kommunikation zwischen Anwendungen und dem SOC ermöglicht. Im Fokus stehen hier Lösungen für vernetzte Fahrzeuge, um die bestmögliche Leistung in Bezug auf Safety, Cybersecurity und Over-the-Air-Updates zu erzielen. Dabei wird ein agnostischer Open-Source-Software-Ansatz verfolgt. Last, but not least bietet der Zulieferer Dienstleistungen für Automobilhersteller, um diese bei Entwicklung, Integration, Validierung, Prüfung und Wartung der Software-Architektur zu unterstützen. Daneben demonstrierte Valeo seine Zusammenarbeit mit BMW beim Remote-Parking. Hier kommt die Technologie für Teleoperation und Manövrieren bei niedriger Geschwindigkeit zum Einsatz.

Auch bei Bosch drehte sich ziemlich viel um das Software-definierte Fahrzeug. „Software ist Dreh- und Angelpunkt für die Zukunft der Mobilität“, betonte Stefan Hartung, Vorsitzender der Geschäftsführung von Robert Bosch auf der Pressekonferenz. Der Zulieferer bietet daher über alle Domänen hinweg Lösungen und Technik für das Software-definierte Fahrzeug – vom zentralen Fahrzeugcomputer über Cloud-Lösungen und Halbleiter. Dabei verzeichnet Bosch bereits kräftiges Wachstum mit Fahrzeugcomputern verzeichnet. Allein mit Rechnern für Fahrerassistenz und Infotainment erwartet das Unternehmen 2026 einen Umsatz von drei Milliarden Euro.

Continental gab auf der IAA seine Partnerschaft mit Google Cloud bekannt. Gemeinsam wollen beide Unternehmen künstliche Intelligenz ins Fahrzeug bringen. Continental integriert dabei Anwendungen von Google Cloud direkt in Fahrzeugrechner. Damit kann der Fahrer in einen natürlichen Dialog mit seinem Fahrzeug treten, wie nach Informationen in Bezug auf Restaurants, Sehenswürdigkeiten oder ähnlichen auf dem Weg zu seinem Ziel oder auch nach dem richtigen Reifendruck für das Fahrzeug bei voller Beladung fragen. Die generative KI stellt die benötigten Informationen zusammen und kann die Fragen beantworten. Auf der Messe zeigte der Zulieferer die Integration des Dialogsystems in seinen Smart Cockpit Hochleistungsrechner mit einem.

Bei seinem ersten öffentlichen Auftritt in Europa als Präsident und COO von Denso gab Shinnosuke Hayashi bekannt, dass der japanische Zulieferer in den nächsten zehn Jahren die Investition von 63 Milliarden Euro in Forschung und Entwicklung plant, um „Vision Zero“ umzusetzen. Nämlich zum einen null Emissionen in der Mobilität und zum anderen null Verkehrstote. Dabei rief er die Branche dazu auf, gemeinsam Lösungen zu finden, um den Verkehr sicherer und umweltfreundlicher zu machen.

Intelligent vernetzte Mobilitätslösungen erlebbar machen, schrieb sich Brose auf die Fahne und zeigte Systeme für Automobile und Zweiräder. Den Fokus richtete der Automobilzulieferer dabei auf den Endkunden. Das Auto soll sich zukünftig durch intelligente Funktionen und ein variables Innenraumkonzept flexibler an die Bedürfnisse der Nutzer anpassen. Wie das funktionieren kann, demonstrierte Brose anhand eines seriennahen Fahrzeugs. Beim Annähern erkannte dieses seinen Fahrer, begrüßte ihn mit Projektionen in den Seitenscheiben und öffnet nach einer Geste selbsttätig die Seitentür. Auch der Innenraum passt sich an die Bedürfnisse des Nutzers an – je nach Bedarf verschieben sich die elektronisch gesteuerten Sitze, Bildschirme und Ablagen in aufeinander abgestimmte Positionen und der Luftstrom der Klimaanlage passt sich an. Hierfür kombiniert Brose sein mechatronisches Know-how mit Sensorik und BRAIN, einer eigens entwickelten Software.

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Brose Fahrzeugteile SE & Co. Kommanditgesellschaft Coburg 

https://www.brose.com

BMW Group  

https://www.bmwgroup.de

dSPACE GmbH  

https://www.dspace.com/de

Continental Automotive Technologies GmbH  

https://www.continental-corporation.com

Valeo Schalter und Sensoren GmbH 

Webasto Roof & Components SE  

https://www.webasto.com

Vom 05. bis 10. September 2023 fand in München die IAA Mobility und konnte mehr als eine halbe Million Besucher verzeichnen.

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Der IAA Summit fand vom 05. bis 08. September 2023 auf dem Messegelände der Messe München statt. Der 04. September 2023 war Pressetag mit nationalen und internationalen Medienvertretern.

BMW zeigt auf der IAA Mobility mit der Vision Neue Klasse seine neue Konzeptstudie.

Eyecatcher: Der Mercedes-Benz Vision One-Eleven ist eine Hommage an den legendären C 111 mit moderner Technologie, wie einem flachen Pixeldisplay, das sich über die gesamte Breite des Armaturenbretts erstreckt.

In München feierte der Renault Scenic E-Tech Electric seine Weltpremiere. Der als Familienfahrzeug angekündigte Stromer soll eine neue Generation von Elektrofahrzeugen beim französischen Autobauer verkörpern.

Bei Volkswagen drehte sich auf der IAA vieles um Ladetechnik – im Fokus des Messeauftritts stand Elli Flexpole. Die Schnellladestation soll einfach installiert und dank des integrierten Batteriesystems an das Niederspannungsnetz angeschlossen werden können, ohne dass ein spezieller Transformator oder Bauarbeiten erforderlich sind.

Der Opel Experimental überzeugt mit einer effizienten Raumausnutzung sowie neuer Lichttechnologie samt erstmals beleuchtetem Opel-Blitz.

BYD hatte in München u.a den Seal U im Gepäck. Der SUV für die gehobene Kompaktklasse macht Konkurrenz gegen Modelle wie Volkswagen ID.4, den Škoda Enyaq oder den neuen Ford Explorer.

Mit Leapmotor präsentierte sich ein weiterer chinesischer Hersteller auf der IAA Mobility 2023.

Die italienisch-chinesische Automarke XEV brachte den Yoyo Pro mit nach München.

Valeo demonstrierte seine Zusammenarbeit mit BMW und der Telekom beim Remote-Parking. Hier kommt die Technologie für Teleoperation und Manövrieren bei niedriger Geschwindigkeit zum Einsatz.

„Software ist Dreh- und Angelpunkt für die Zukunft der Mobilität“, betonte Stefan Hartung, Vorsitzender der Geschäftsführung von Robert Bosch auf der Pressekonferenz.

Brose richtete seinen Fokus auf den Endkunden. Das Auto soll sich zukünftig durch intelligente Funktionen und ein variables Innenraumkonzept flexibler an die Bedürfnisse der Nutzer anpassen.

Auf der gutbesuchten Pressekonferenz gaben Continental und Google ihre Partnerschaft bekannt.

Die Umgebung zuverlässig erfassen, Hindernisse und Gefahren bei jedem Wetter erkennen, Sicherheit für alle Verkehrsteilnehmer und Fußgänger gewährleisten – der Übergang vom klassischen zum autonomen Fahrzeug stellt die Automobilhersteller vor ganz neue Herausforderungen. Das Roof Sensor Module von Webasto integriert unter anderem Lidar- und Kameratechnologien in einem Dachsystem.

Qualcomm zeigte beispielsweise Snapdragon Digital Chassis in Two Wheelern und neuen Fahrzeugklassen.

Unter dem Motto „Revolutionizing the Road Ahead“ unterstrich Samsung seine geballte Halbleiter-Kompetenz.

CharIN ruft eine von Siemens, WiTricity und Mahle initiierte Taskforce für die kabellose Energieübertragung ins Leben.

Cognizant Mobility zeigte mit dem Very Enhanced Road Assistant erstmals am Beispiel des autonomen Holon Movers ein neues KI-System für Smart Cars, das auf den jüngsten Durchbrüchen im Bereich Deep Learning und generativer KI basiert.

Im Rahmen der IAA Mobility haben Mobileye und Valeo eine Partnerschaft angekündigt, um Software-definierte Imaging Radars für ADAS und automatisierten Fahrfunktionen zu entwickeln.

Kontrol, dSpace, FEV.io, TÜV Süd, Microsoft Deutschland, T-Systems und Berylls arbeiten zusammen an einer neuen digitalen Lösung für die Genehmigung von Updates für Software-definierte Fahrzeuge. Digital Loop ist ein Konzept für die Homologation von Software-Aktualisierungen über das Mobilfunknetz und wurde auf der IAA Mobility in München erstmals als Showcase vorgestellt.

Der IAA Open Space machte zukunftsfähige Mobility-Lösungen für alle erlebbar und wurde außerordentlich gut angenommen.

Messe IAA

ausgabe 04/2023

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