Mit dem Juni ist auch das erste Halbjahr 2022 vorbei. Wir blicken auf einen ereignisreichen Monat zurück.

Die Zeitspirale dreht sich immer schneller: Mit dem Juni ist nun auch das erste Halbjahr 2022 zu Ende.

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Was im Juni aus Automotive-Sicht wichtig war

Bosch hat einen Großauftrag für einen elektrischen Luftverdichter mit integrierter Leistungselektronik erhalten. Für die Hightech-Komponente hat Bosch eine langfristige Liefervereinbarung mit cellcentric geschlossen.

Die technische Komplexität des elektrischen Luftverdichters lässt sich mit einem Diesel-Einspritzsystem für Nutzfahrzeuge vergleichen und wirkt sich damit nicht zuletzt positiv auf die Beschäftigung aus.

20:7

Bosch liefert Brennstoffzellen-Komponenten an cellcentric

Hyundai hat seinen Brennstoffzellen-Lkw Xcient Fuel Cell überarbeitet und will die Produktion des Fahrzeugs im August 2021 aufnehmen.

Hyundais Brennstoffzellen-Lkw Xcient Fuel Cell geht mit neuem Design und erhöhter Leistung ins Modelljahr 2021.

Nutzfahrzeuge und Fahrzeugeinrichtungen

Betriebstechnik / Büro-Organisation

Antriebsstrang

Antriebe

Hyundai startet mit Produktion des überarbeiteten Xcient Fuel Cell

Schaeffler errichtet am Campus Herzogenaurach ein neues Zentrallabor und hat hierfür den Grundstein gelegt.

Prof. Dr.-Ing. Tim Hosenfeldt, Leiter Zentrale Forschung und Innovation & Corporate Competence Center Central Technologies, Uwe Wagner, Vorstand Forschung und Entwicklung, Sandra Köllner, Leiterin Corporate Real Estate Projects, Space Management & New Work, Andreas Schick, Vorstand Produktion, Supply Chain Management und Einkauf, Dr. Alexander Putz, Leiter Campus Herzogenaurach, und Sven Brandt, Projektmanager Innovationsprojekte, (v.l.) legten den Grundstein für das Zentrallabor am Campus Herzogenaurach.

Schaeffler legt Grundstein für Zentrallabor in Herzogenaurach

Damit die Sicherheit in Hochvolt-Bordnetzen nicht auf der Strecke bleibt, hat PFLITSCH für die Nutzfahrzeug-Industrie passgenaue EMV-Lösungen geschaffen.

blueglobe TRI für Anwendungen in der E-Mobilität

Ladesäulen / Ladekonzepte

Stromversorgung (Bordnetze)

OEM Supplier

Leistungselektronik

PFLITSCH EMV-Kabelverschraubungen für die Elektromobilität

Bosch Engineering GmbH  

https://www.bosch-engineering.de

Connectivity (Bussysteme, Telekommunikation, 4G / 5G, WLAN)

Energiemanagement / Ladetechnik

HMI, Bedienelemente, Displays

Infotainment

Kfz-Lenkung

Laderegelung Elektromobilität

Mahle erhält eine Förderung im Rahmen des Fachprogramms „Neue Fahrzeug- und Systemtechnologien“ aus dem Bundesministerium für Wirtschaft und Energie.

Mahle rüstet Transporter der Ford-Werke auf Wasserstoffbetrieb um.

Mahle nimmt an Wasserstoff-Förderprojekt der Bundesregierung teil

Schwarz Plastic Solutions GmbH ist Entwicklungsdienstleister und Berater für Kunststofftechnologie, spezialisiert auf den Bereich reaktive Kunststoffe (Duroplaste).

Schwarz Plastic Solutions GmbH  

https://www.schwarz-plastic-solutions.de

Beratung und Consulting

Dienstleistungen

Entwicklungs-Tools

KFZ-Regelsysteme (Motor, Fahrwerk, Komfort, Licht, Getriebe)

Kfz-Leuchten, Beleuchtung

Mit breitem Engineering-Know-how realisiert Elektrosil komplexe kundenspezifische Systemlösungen im Bereich elektronischer Systemkomponenten und elektromechanischer Baugruppen.

Elektrosil GmbH  

https://www.elektrosil.com

Befehls- und Meldegeräte

Steuerungen (Hardware und Software)

Automatisierungstechnik

Energiemanagement

Energieeffizienz

Kleingebläse, Lüfter

Elektromechanik

Klemmen

Komfort im Kfz

MMI / HMI im Kfz

Mensch-Maschine-Interface

Schalter, Taster

Steckverbinder

AVL ist das weltweit größte, unabhängige Unternehmen für die Entwicklung, Simulation und Prüftechnik von Antriebssystemen (Hybrid, Verbrennungsmotoren, Getriebe, Elektromotoren, Batterien und Software) für Pkw, Nutzfahrzeuge und Großmotoren.

AVL Deutschland GmbH  

https://www.avl.com

Energie-Management

Die Daimler Truck AG und die Volvo Group, haben eine vorläufige, nicht bindende Vereinbarung zur Gründung eines neuen Joint Ventures unterzeichnet. Ziel ist die serienreife Entwicklung, Produktion und Vermarktung von Brennstoffzellensystemen für den Einsatz in schweren Nutzfahrzeugen und anderen Anwendungsfeldern.  

Alternative Antriebe 

Volvo Group und Daimler Truck AG gründen ein Joint Venture für die Serienproduktion von Brennstoffzellen 

Nach 70 Jahren Frankfurt am Main fand die IAA 2021 vom 07. bis 12. September 2021 erstmals in München statt. Und nicht nur der Standort änderte sich – auch das Konzept wurde grundlegend überarbeitet. So stand das Thema Nachhaltigkeit im Mittelpunkt; statt Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren konnte der Besucher neue Stromermodelle und Wasserstofftechnologie bewundern.

Bild 1: Der i Vision Circular stand im Mittelpunkt des BMW-Messeauftritts. Das Fahrzeug ist nach den Prinzipien der Kreislaufwirtschaft designt.

Neustart mit Hindernissen

Fahrer von Brennstoffzellen-Fahrzeugen können ab sofort in Erlangen auftanken.

An der Wasserstofftankstelle in der Henri-Dunant-Straße 2in Erlangen können nicht nur Pkw und leichte Nutzfahrzeuge bei 700 bar, sondern auch zum Beispiel Busse bei 350 bar auftanken.

Wasserstofftankstelle in Erlangen versorgt 350- und 700-bar-Systeme

Daimler Truck und BP Advanced Mobility wollen gemeinsam die Entwicklung und Skalierung einer Wasserstoffinfrastruktur vorantreiben, um damit die Dekarbonisierung des britischen Güterverkehrsnetzes zu unterstützen.

Daimler Truck und BP wollen dazu beitragen, den britischen Güterverkehr klimafreundlich gestalten und setzen dazu auf Wasserstoff.

Daimler Truck und BP bauen neue Wasserstoff-Infrastruktur in Großbritannien auf

Im Oktober hat der weiterentwickelte Prototyp des wasserstoffbasierten Brennstoffzellen-Lkw Mercedes-Benz GenH2 Truck die Straßenzulassung von den zuständigen deutschen Behörden erhalten.

Der Prototyp des wasserstoffbasierten Brennstoffzellen-Lkw Mercedes-Benz GenH2 Truck hat die Straßenzulassung bekommen.

Daimler Truck erhält Straßenzulassung für Brennstoffzellen-Lkw

Paul Group und Partner zeigen serienreifen Wasserstoff-Brennstoffzellen-Lkw

Die Paul Group zeigt, wie Wasserstoff im mittelschweren Nutzfahrzeugverkehr eingesetzt werden kann.

Die Paul Group zeigt, wie Wasserstoff im mittelschweren Nutzfahrzeugverkehr eingesetzt werden kann – in Form des Lkw PH2P Trucks. Das Fahrzeug weist eine Reichweite von bis zu 500 Kilometern auf und lässt sich in 10 bis 15 Minuten volltanken.

Der Paul Hydrogen Power Truck mit 24 Tonnen Zuggesamtgewicht wird durch die Akteure des Next Mobility Accelerator Consortiums mit Paul Group, MaierKorduletsch und Shell vorgestellt: Das Fahrzeug wurde von der Paul Group entwickelt. Der Kraftstoff für das Fahrzeug kommt von der Maier Korduletsch Gruppe. Die Brennstoffzellen für den Paul Hydrogen Power Truck stammen aus dem Hause Toyota. „Kombiniert mit einer Brennstoffzelle ist Wasserstoff ein äußerst vielversprechender Ansatz, um CO2-und Feinstaub-Emissionen im Transportsektor zu reduzieren. Wir sehen ihn als den Energieträger der Zukunft im Lkw-Verkehr“, betont Bernhard Wasner, Geschäftsführer der Paul Group. „Mit unserer Entwicklung des PH2P Trucks legen wir ein konkretes Produkt für die Serienfertigung vor und bilden gleichzeitig in Kooperation mit unseren Partnern eine bedarfsgerechte Tankinfrastruktur ab: Gemeinsam realisieren wir eine komplette Infrastruktur für grünen Wasserstoff von der Wasserstoff-Herstellung bis zur Produktion der H2-LKW mit Elektrolyseur, Logistik und Betankungsmöglichkeiten.“

Das Null-Emissions-Fahrzeug bietet ein 16-Tonnen-Fahrgestell mit einem Zuggesamtgewicht von 24 t. Die Reichweite liegt bei 450 bis 500 km (ohne Anhänger und je nach Fahrprofil), vollgetankt werden kann innerhalb von 10 bis 15 Minuten. Der Wasserstofftank fasst 30 kg, das Fahrzeug verbraucht rund 6,5 kg Wasserstoff auf 100 km. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 85 km/h, die Dauerleistung bei 120 kW, die Spitzenleistung bei 300 kW. Das Dauerdrehmoment ist mit 2800 Nm angegeben. Die ersten 25 Fahrzeuge aus der Produktion der Paul Group werden noch im Herbst 2022 geliefert.

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Paul Nutzfahrzeuge stellt zusammen mit seinen Kooperationspartnern einen mittelschweren H2-Lkw vor.

07062022_H2-Lkw_Paul Group_Shell

ausgabe 03/2022

ausgabe 02/2022

ausgabe 01/2022

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