Im Forschungsprojekt SKALE arbeiten das Karlsruher Institut für Technologie (KIT) und Partner an Auslegung, Simulation und Aufbau einer Ladeinfrastruktur für Elektroautos mit dezentralen erneuerbaren Energien und stationärem Speicher.

Der neue Ansatz beim Forschungsprojekt SKALE soll eine zukunftsweisende Infrastrukturlösung für beliebige Parkflächen mit einer Vielzahl an Ladepunkten bieten.

Elektromotoren

Antriebe

Batterien

Energiespeicherung

Elektromobilität

Mobilität

Skalierbares Ladesystem für Elektrofahrzeuge

Mahle Powertrain (MPT) baut sein Portfolio gezielt in Richtung E-Mobility aus. Insgesamt 12 Mio. Euro sollen in den Aufbau fünf neuer Test- und Entwicklungseinrichtungen fließen.

In Northampton baut MPT ein weiteres Batteriezentrum, in dem Traktionsbatterien entwickelt werden.

Mahle Powertrain baut Batterie-Testzentrum in UK

Der Trend zu alternativen Antrieben (batterieelektrisch, Battery Electric Vehicle (BEV)*, Hybrid, Plug-In, Brennstoffzelle, Gas, Wasserstoff) hält bei Personenkraftwagen an.

Neuzulassungen in 2021 nach Marken und alternativen Antrieben

Der EMR4 (Electronics Motor Reducer) bietet eine hohe Leistungsdichte und kompakte Abmessungen bei geringem Gewicht.

Der EMR4 ist eine hoch-integrierte, modularisierte und skalierbare Antriebsplattform mit 80 kW bis 230 kW Leistung

16:9

Automotive

Fahrzeugbau

Linearachsen

Vitesco Technologies zeigt die nächste Generation seines elektrischen Achsantriebs

Die deutsche Traditionsmarke Opel baut aktuell nicht nur das Portfolio an elektrifizierten Modellen aus, sondern setzt ab 2028 in Europa komplett auf batterie-elektrische Fahrzeuge.

Laut CEO Lohscheller wird Opel bis Mitte des Jahrzehnts eine rein elektrisch angetriebene neue Version des Modells Manta auf den Markt bringen.

Opel wird komplett elektrisch, geht nach China und bringt den Manta-e

Das integrierte Antriebsmodul iDM220 wird BorgWarner nun auch an eine führende chinesische Marke für Luxus-Elektrofahrzeuge liefern.

BorgWarner wird sein integriertes Antriebsmodul iDM220 auch an eine führende chinesische Marke für Luxus-Elektrofahrzeuge liefern.

OEM Supplier

hanser-automotive.de

BorgWarners erstes Business für das integrierte Antriebsmodul (iDM) in China

BorgWarner, ein globaler Produktanbieter für Mobilitätslösungen für den Automobilmarkt, wird mit der zur Geely Holding Group gehörenden ZEEKR Intelligent Technology Co., Ltd. zusammenarbeiten. Geplant ist die Lieferung des fortschrittlichen Hochvolt-Kühlmittelzuheizers (HVCH) für Zeekrs neue elektrische Limousine ZEEKR 001.

Kühlelemente, aktive

Elektromechanik

Kühlkörper

BorgWarners HVCH verbessert Batterie-Effizienz bei E-Fahrzeug der Geely Holding

Der am Markt einzigartige E-Traktionsmotor von Mahle kann laut eigenen Angaben unbegrenzt lange mit hoher Leistung arbeiten. Möglich macht dies ein neues Kühlkonzept.

Kompakter Ausdauersportler – der neue SCT E-Motor von Mahle auf dem Prüfstand.

Mobile Automation

Elektromotoren für Nutz- / Sonderfahrzeuge

Elektrische Antriebe

E-Motor arbeitet praktisch unbegrenzt mit hoher Leistung

Neuer elektrischer Zentralantrieb als modulare Komplettlösung für schwere Nutzfahrzeuge.

ZF bietet mit dem Zentralantrieb CeTrax 2 einen lokal emissionsfreien Antrieb für schwere Nutzfahrzeuge an.

Leistungselektronik

Elektronik

ZF präsentiert neuen elektrischen Antriebsstrang für Nutzfahrzeuge

Lenord+Bauer bietet Sensorlösungen sowohl für Synchron- als auch für Asynchronmotoren. Diese sind für die Anforderungen der Norm ISO 26262 (ASIL) vorbereitet.

Lenord, Bauer & Co. GmbH  

https://www.lenord.de

Beschleunigungssensoren

Sensoren / Messwertaufnehmer

Messtechnik

Drehwinkelgeber

Erneuerbare Energie

Energieerzeugung

Feldbusse

Industriekommunikation

Elektroautomation

Frequenzumrichter

Umrichter

Automatisierungstechnik

Geschwindigkeitsmessung

Zeitmesstechnik

Längenmesssensoren

Messgeräte für Lage und Winkel

Geometrische Messtechnik

Messgeräte für Länge, Weg, Abstand

Motoransteuerungen

Steuerungen (Hardware und Software)

Steuern / Regeln

Lehrstuhl PEM eröffnet E-Motor-Forschungsstandort mit Ford in Köln

Prof. Achim Kampker, Ministerin Mona Neubaur und Maik Broda von Ford eröffnen den neuen Forschungsstandort in Köln.

RWTH Aachen und Ford forschen gemeinsam an Elektromotoren

Die Produktion von Elektromotoren ist bereits in Trémery, Frankreich bei Emotors angelaufen.

Die Produktion von Elektromotoren hat in Trémery, Frankreich, bei Emotors, einem Gemeinschaftsunternehmen der Nidec Leroy-Somer Holding und Stellantis, begonnen.

Stellantis will mehr als 1 Mio E-Motoren pro Jahr herstellen

Vitesco Technologies hat auf dem 44. Wiener Motorensymposium die vierte Generation seiner vollintegrierten elektrischen Achsantriebsplattform vorgestellt. Eine Besonderheit der Plattform ist einer neuer Rotor ohne Permanentmagnete, so dass keine seltenen Erden benötigt werden.

Identischer Bauraum für zwei unterschiedliche Technologien „Plug and Play“ für EESM und PSM.

Antriebsstrang

Elektrischer Antrieb ohne Seltene Erden

Magna hat einen Großauftrag zur Lieferung seines neuen eDrive-Systems (eDS Mid) erhalten.

Der eDS Mid ist ein kompakter Hochgeschwindigkeits-Elektromotor, der für 800 V optimiert ist.

Auftrag für Magna: Hochspannungs-E-Antrieb für europäischen OEM

Ein wichtiger Faktor für die Effizienz einer E-Maschine ist der Ausnutzungsgrad des verfügbaren Bauraums für die Kupferwicklungen im Stator. Das Fraunhofer IWU setzt nun auf umformtechnische Produktionsverfahren, um den so genannten Nutfüllfaktor durch lageangepasste Wicklungen deutlich zu erhöhen.

Beispiele verschiedener Draht- und Windungsgeometrien in einer Zahnspule: Nur die flexible, lageangepasste Geometrie (links) nutzt den Bauraum weitgehend aus.

Effizientere Elektromotoren durch passgenaue Wicklungen

thyssenkrupp baut den Standort in Bochum an der Essener Straße in den nächsten Jahren zu einem Kompetenzzentrum für Elektromobilität aus und investiert in eine neue Anlage für die Produktion von Elektroband mit verbesserten mechanischen und magnetischen Eigenschaften.

thyssenkrupp Steel setzt seine Zukunftsstrategie 20–30 weiter konsequent um: Am Standort Bochum fand die Feier zur Grundsteinlegung einer neuen Glüh- und Isolierlinie statt. Mit dem modernen und energieeffizienten Aggregat können noch dünnere Elektrobänder mit besonders homogenen mechanischen und magnetischen Eigenschaften hergestellt werden. Sie sind auf die Anforderungen hocheffizienter Motoren ausgelegt, die vor allem in Elektrofahrzeugen zum Einsatz kommen. Dafür wird die Anlage zukünftig bis zu maximal 218.000 Tonnen pro Jahr nicht kornorientiertes Elektroband herstellen. Die Investitionssumme beträgt rund 150 Millionen Euro. Projektpartner ist der Anlagenbauer SMS group aus Düsseldorf. Die Fertigstellung des Aggregats ist für 2024 geplant.

Der Trend geht auch bei der E-Mobilität hin zu immer anspruchsvolleren Güten. Die neue Glüh- und Isolierlinie erfüllt diese Ansprüche und verbessert die am Standort vorhandenen Fähigkeiten und Kapazitäten bei sogenanntem nicht kornorientiertem Elektroband noch einmal deutlich. In der neuen Anlage wird das Gefüge des kaltgewalzten Bandes während des Glühprozesses rekristallisiert und nachfolgend die entsprechende Textur eingestellt sowie anschließend nach dem Glühvorgang mit einer Isolierschicht versehen. Dies ist bei Blechen, die in Elektromotoren und Generatoren eingesetzt werden, besonders wichtig, um den Wirkungsgrad der Motoren zu erhöhen.

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Grundsteinlegung für eine neue Glüh- und Isolierlinie am Standort Bochum für zukünftige Stahlgüten für die Elektromobilität.

15032023_thyssenkrupp_Bochum

thyssenkrupp: Ausbau Kompetenzzentrum für Elektromobilität

ausgabe 04/2023

ausgabe 03/2023

ausgabe 02/2023

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