Das integrierte Antriebsmodul von BorgWarner, bestehend aus Elektromotor, Getriebe und integrierter Leistungselektronik wird zukünftig im elektrischen Antriebssystem von Hyundai zum Einsatz kommen.

Hyundai setzt in seinen zukünftigen Stromern der Kleinwagenklasse das iDM146 von BorgWarner ein.

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Hyundai nutzt Antriebsmodul von BorgWarner in E-Fahrzeugen

Renault und STMicroelectronis erarbeiten zukünftig Lösungen für die Leistungselektronik von Elektrofahrzeugen.

Um die Leistungsfähigkeit seiner Hybrid- und Elektrofahrzeuge zu verbessern, arbeitet Renault künftig mit STMicroelectronics zusammen.

Renault Group und STMicroelectronics gehen strategische Kooperation ein

Mit der Übernahme reagiert HORIBA auf den Bedarf an immer komplexeren Entwicklungs- und Testlösungen durch den wachsenden Markt für alternative Energien und elektrifizierte Fahrzeuge.

Dr. Robert Plank, President HORIBA Europe (rechts) und Dr. Ingo Benecke, Geschäftsführer HORIBA FuelCon

Software / Betriebssysteme / KI

Kfz-Elektronik

Auswerte- und Analysesoftware

Software

Messtechnik, Testlösungen, Diagnose

HORIBA Europe kündigt Zukauf von BeXema an

Eine sichere Lösung, die Leistungselektronik des Antriebs im Entwicklungslabor zu prüfen, soll das neue High-Voltage Lab Rig von Bosch Engineering bieten.

Das neue High-Voltage Lab Rig integriert Hochvolt-Spannungsquelle und elektronische Sicherheitsfunktionen in einem modularen System.

Leistungselektronik des Antriebs im Hochvoltlabor testen

EA Elektro-Automatik hat bidirektionale DC-Stromversorgungen und regenerative DC-Lasten entwickelt, die sich ideal für das Testen von Brennstoffzellen-Stacks eignen.

EA Elektro-Automatik bietet bidirektionale DC Stromversorgungen und regenerative DC-Lasten zum Testen von Brennstoffzellen.

Stromversorgung (Bordnetze)

Brennstoffzellen

Testen von Brennstoffzellen

Als Spezialist für anwendungsspezifische Kühllösungen für den Bereich Elektromobilität bieten wir Kühlkörper und Heatpipe-Kühlsysteme zur Kühlung von elektronischen Komponenten in Fahrzeugen und zur Kühlung der Elektronik in der Ladetechnik (Ladesäule/Wallbox).

CTX Thermal Solutions GmbH  

https://www.ctx.eu

Bauelemente

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Energie-Management

Stromversorgung

Komponenten

Kühlkörper

Laderegelung Elektromobilität

Ladesäulen / Ladekonzepte

Schaeffler stellt auf der IAA Mobility eine 800-Volt-Leistungselektronik und ein Thermomanagementsystem vor, die die Reichweite von Elektrofahrzeugen steigern.

Mit der 800-Volt-Leistungselektronik erhöht sich die Reichweite von Elektrofahrzeugen deutlich.

Messe IAA

hanser-automotive.de

800-V-Leistungselektronik für Anwendungen in E-Achsen

Der Fachartikel gibt einen Überblick über Branchentrends, die den Bedarf an fortschrittlichen Wandler- und Gehäusetechnologien im Automobilbereich forcieren. Im Fokus: Innovationen, die den Wirkungsgrad des Wandler-Designs in 48-V-Systemen verbessern.

Der RON ist ein Produkt der kumulierten Widerstände vom Drain zur Source eines MOSFETs.

Elektronische Bauelemente

OEM Supplier

Powermanagement-ICs: Effizienz  steigern mit reduzierten Wandlerstufen

AVL List GmbH (“AVL”) with its headquarters in Graz, is one of the world’s leading mobility technology companies for development, simulation and testing in the automotive industry, and in other sectors

AVL LIST GmbH  

https://www.avl.com

Antriebsbatterien

Flurförderzeuge

Logistik

Beratung und Consulting

Dienstleistungen

Connectivity (Bussysteme, Telekommunikation, 4G / 5G, WLAN)

Embedded Systeme

Entwicklungs-Tools

Fahrerassistenzsysteme / Automatisiertes Fahren

Messtechnik

Messtechniksoftware

Messdatenerfassung und -verarbeitung

Prüfstände für Kfz

Messgeräte für Automobiltechnik

Safety / Security

Sensoren / Aktoren

Sensoren / Messwertaufnehmer

Sensortechnik

Führender Hersteller für Leistungselektronik wie Laborstromversorgungen, Hochleistungs-Netzgeräte und elektronische Lasten mit und ohne Netzrückspeisung.

EA Elektro-Automatik GmbH & Co. KG  

https://www.elektroautomatik.com

CARLO GAVAZZI ist ein innovativer Anbieter elektronischer und elektrischer Ausrüstungen für die Industrie- und Gebäudeautomation sowie Energietechnik und Agrarwirtschaft.

Carlo Gavazzi GmbH  

https://www.gavazzi.de

Damit die Sicherheit in Hochvolt-Bordnetzen nicht auf der Strecke bleibt, hat PFLITSCH für die Nutzfahrzeug-Industrie passgenaue EMV-Lösungen geschaffen.

blueglobe TRI für Anwendungen in der E-Mobilität

Brennstoffzelle

PFLITSCH EMV-Kabelverschraubungen für die Elektromobilität

Semikron und Danfoss Silicon Power schließen sich zu einem Anbieter von Leistungselektronik mit Fokus auf Leistungsmodule zusammen.

Aus Semikron und Danfoss Silicon Power wird Semikron-Danfoss: Claus A. Petersen, Geschäftsführer Danfoss Silicon Power, Dominik Heilbronner, Gesellschafter Semikron, Karl-Heinz Gaubatz, CEO/CTO Semikron, Jorgen Mads Clausen, Gesellschafter und ehemaliger Vorsitzender von Danfoss A/S,Bettina Martin, Gesellschafterin Semikron, Dr. Felix Hechtel, Aufsichtsratsvorsitzender Semikron und Kim Fausing, Präsident und CEO von Danfoss A/S (vlnr.)

Semikron und Danfoss Silicon Power fusionieren

Die Redaktion der HANSER automotive blickt auf die Geschehnisse im Bereich Kfz-Elektronik im März zurück.

Den leeren Tank zu füllen ist momentan ein kostspieliges Unterfangen.

Batterien

Energiespeicherung

KFZ-Regelsysteme (Motor, Fahrwerk, Komfort, Licht, Getriebe)

Was im März aus Automotive-Sicht wichtig war

Bereits im Jahr 2000 hat Rohm auf die Entwicklung von SiC-Leistungsbauelementen gesetzt. Nun will das Unternehmen den Marktbedarf für Elektrofahrzeuge decken, so Wolfram Harnack, Präsident Rohm Semiconductor Europe.

»Wir wollen eine  stabile Versorgung unserer Kunden  erreichen«

Hitachi Astemo setzt auf SiC-MOSFETs von ROHM

Hitachi Astemo wird die neuen SiC-MOSFETs der 4. Generation und Gate-Treiber-ICs von ROHM in Wechselrichtern für Elektrofahrzeuge einsetzen.

Die neuesten SiC-MOSFETs der 4. Generation von ROHM weisen eine verbesserte Kurzschlussfestigkeit und den branchenweit niedrigsten Einschaltwiderstand auf. Installiert im Hauptwechselrichter senken sie den Stromverbrauch im Vergleich zu IGBTs um 6 % und können dadurch die Reichweite von Elektrofahrzeugen erhöhen.

Hitachi Astemo entwickelt seit einigen Jahren fortschrittliche Technologien für Fahrzeugmotoren und Wechselrichter. Dies ist jedoch das erste Mal, dass SiC-Bauelemente verwendet werden, um die Leistung von Hauptantriebswechselrichtern in Elektrofahrzeugen zu verbessern. Die Wechselrichter sollen ab 2025 an Automobilhersteller geliefert werden, zunächst in Japan und dann auch in Übersee.

<a href="https://www.hanser-automotive.de/news">zur Newsübersicht</a>

Rohm Semiconductor GmbH  

http://www.rohm.com/eu

Hitachi Astemo France S.A.S.  

https://www.hitachiastemo.com/

Hitachi Astemo wird künftig SiC-MOSFETs der 4. Generation von ROHMs in Wechselrichtern für Elektrofahrzeuge einsetzen.

16012023_Hitachi_Astemo_Rohm

Hitachi Astemo verwendet neuste SiC-MOSFETs von ROHM

ausgabe 06/2022

ausgabe 05/2022

ausgabe 04/2022

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