Die Redaktion der HANSER automotive blickt auf die aus Automotive-Sicht relevanten Ereignisse des Monats Oktober zurück.

Im Oktober drehte sich viel um Elektromobilität.

16:9

Batterien

Energiespeicherung

Elektromobilität

Mobilität

Fahrerassistenzsysteme / Automatisiertes Fahren

Elektronik

Kfz-Elektronik

Connectivity (Bussysteme, Telekommunikation, 4G / 5G, WLAN)

Was im Oktober aus Automotive-Sicht wichtig war

Von Elektromobilität über autonomes Fahren bis hin zur Fahrzeugvernetzung: das sind die meistgelesenen Artikel auf hanser-automotive.de für das Jahr 2022.

2022 wartete mit spannenden Informationen auf.

Software / Betriebssysteme / KI

Safety / Security

Elektromobilität, autonomes Fahren und Vernetzung: die 15 meistgelesenen Artikel in 2022

Nach einer digitalen Veranstaltung 2021 und einer abgespeckten Messevariante 2022 fand die diesjährige CES zu voller Größe zurück.

Erstes Messe-Highlight im noch jungen Jahr 2023: In Las Vegas fand vom 05. bis 08. Januar die Consumer Electronics Show statt.

Elektronische Bauelemente

Messe CES

hanser-automotive.de

CES 2023: Automotive-Highlights in Las Vegas

Die Redaktion der HANSER automotive blickt auf die Geschehnisse im Bereich Kfz-Elektronik des Januars 2023 zurück.

In Las Vegas standen Anfang Januar mal nicht Roulette, Blackjack und Co im Mittelpunkt - die Glücksspielmetropole beheimatete die Cosumer Electronics Show. Eines der Highlights im Januar.

Was im Januar aus Automotive-Sicht wichtig war

Trumpf Photonic Components und KDPOF arbeiten gemeinsam an neuen Standards für die optische Datenkommunikation im Automobilbereich.

Mit der Technologie autonomer Fahrzeuge nimmt der Umfang an Daten innerhalb eines Autonetzwerks zu. VCSEL und Photodioden unterstützen Anwendungen zur optischen Datenkommunikation.

Optoelektronische Bauelemente

Photonik

Optoelektronik

Trumpf und KDPOF arbeiten an Datenkommunikationslösungen im Automobilbereich

Die Folgen der Pandemie sind immer noch spürbar, die Energiepreise steigen und der Ukraine-Krieg lässt Lieferketten stocken oder sogar zusammenbrechen. Zeit für eine Bestandsaufnahme – Thomas Köberlein, Geschäftsleiter von Schreiner ProTech, stand Rede und Antwort.

Imagewandel Fahrzeugindustrie | globale Lieferketten | Nachhaltigkeit | Krisenzeiten → Jetzt lesen!

OEM Supplier

»Autofahren steht künftig  unter der Prämisse: nachhaltig, vernetzt und autonom«

Das Projekt „GAIA-X 4 moveID“ soll in den kommenden drei Jahren Standards und technologische Konzepte entwickeln, die einen sicheren Informationsaustausch zwischen Anbietern und Kunden von Mobilitätsanwendungen ermöglichen.

Automatisiertes Fahren: Automatisierter Überholvorgang mit Spracherkennung auf der Bosch-Teststrecke in Renningen.

Grundlage für sicheren mobilen Datenaustausch entwickeln

Zentraler Autocomputer vereint Cluster, Infotainment, automatisiertes Fahren und Parken in einem einzigen, kostensparenden System.

NVIDIA DRIVE Thor ist ein zentraler Computer der nächsten Generation für sichere intelligente Fahrzeuge.

NVIDIA DRIVE Thor: Zentraler Rechner für sichere intelligente Fahrzeuge

Yamaichi Electronics bietet mit der Y-HDE Serie (HF116) Steckverbinder für Automotive Ethernet.

Die neuen Steckverbinder gibt es in der Single-, Double und Quad-Versionen.

Single Pair Ethernet Serie für den Automotive-Bereich

Bordcomputer SCALAR EVO Touch bietet zukunftsweisendes, digitales Interface für Fuhrparkmanagement.

Mit SCALAR EVO Touch präsentiert ZF seinen leistungsstarken, zukunftsweisenden Bordcomputer für Nutzfahrzeuge.

Hochleistungs-Bordcomputer steigert Fahrer- sowie Flotteneffizienz

Ingenieurskunst und E-Mobilität reichen nicht, um die deutsche Automobilindustrie zukunftsfähig aufzustellen. Digitale Konnektivität bestimmt langfristig den Erfolg.

Mit der Mercedes me App können Fahrer:innen ihr Fahrzeug individualisieren: vom elektronischen Fahrtenbuch über den Remote Park-Assistent bis zum In-Car Office-Paket.

Web & Mobile Programmierung

Softwareentwicklung Automotive

Softwareentwicklung

Display im Automobil

Automotive

Fahrzeugbau

»Holt die Tech-Pioniere und Software-Revolutionäre«

Das Ziel von The Autonomous ist es, OEMs, Zulieferer, Halbleiter- und Software-Unternehmen zusammen zu bringen, um die Sicherheitsherausforderungen einer autonomen und vernetzten Mobilität zu lösen.

Das Main Event von The Autonomous fand in der Wiener Hofburg statt.

Die komplexeste Aufgabe der Autoindustrie gemeinsam lösen

ZF präsentiert die nächste Shuttle-Generation und plant mit Beep die Lieferung mehrerer Tausend Shuttles für den US-amerikanischen Markt.

Sensortechnik

Brennstoffzellen

Betriebssysteme

Autonomes Fahren: Neues ZF-Shuttle für den Mischverkehr

Vom 05. bis 08.01.2023 stellte Harman, a Samsung Company, im Rahmen der CES in Las Vegas seine neuen „Ready“-Technologien vor, die Sicherheit und Komfort für Fahrer und Insassen erhöhen.

Harman, a Samsung Company, stellte im Rahmen der CES in Las Vegas seine neuen „Ready“-Technologien vor, die Sicherheit und Komfort für Fahrer und Insassen erhöhen.

Harman Explore: Technologiekombination erhöht Sicherheit und Komfort im Fahrzeug

Schwerpunkt liegt auf Produktlösungen für Elektromobilität und automatisiertes Fahren

Schwerpunkt von Oradea ist die Entwicklung neuer Produktlösungen für Elektrofahrzeuge, Iași ist zunächst unter anderem mit Softwareentwicklung und Testing für 77 GHz Radarsensoren betraut.

HELLA baut zwei neue Entwicklungsstandorte in Rumänien auf

Die 15 meistgelesenen Fachartikel der HANSER automotive in 2022

Das Themenspektrum der Fachzeitschrift HANSER automotive reichte 2022 vom automatisierten Fahren über künstliche Intelligenz, Safety & Security, bis hin zur Vernetzung und alternativen Antrieben.

Das Themenspektrum der Fachzeitschrift HANSER automotive und ihrem Portal www.hanser-automotive.de reichte 2022 vom automatisierten Fahren über künstliche Intelligenz, Safety & Security, bis hin zur Vernetzung und alternativen Antrieben. Doch welche Themen haben Sie am meisten interessiert?

Gut geschriebene Artikel sind das A und O jeder Fachzeitschrift. So auch bei der HANSER automotive. Die Themen spiegelten vor allem die Trends in der Automobilindustrie wider – angefangen vom automatisierten Fahren über das Software-defininierte Fahrzeug, künstliche Intelligenz, Safety & Security bis hin zu Elektromobilität sowie alternative Antriebe oder Vernetzung. Aber natürlich fanden sich auch spannende Artikel in den Bereichen Entwicklungswerkzeuge und Messtechnik, Testen und Diagnose wieder. Wir haben für Sie die meist gelesenen Fachartikel in einer Bildergalerie zusammengefasst.

<a href="https://www.hanser-automotive.de/news">zur Newsübersicht</a>

Texas Instruments Deutschland GmbH 

https://www.ti.com

ETAS GmbH  

http://www.etas.com

IPG Automotive GmbH  

https://www.ipg-automotive.com/de/

NXP Semiconductors Germany GmbH  

https://www.nxp.com

TOSHIBA Europe GmbH  

https://www.toshiba.ch

SMART TESTSOLUTIONS GmbH  

https://www.smart-testsolutions.de

Infineon Technologies AG  

Vitesco Technologies GmbH  

https://www.vitesco-technologies.com

Cepton Technologies, Inc.  

https://www.cepton.com/

Siemens Digital Industries Software Siemens PLM Software 

https://www.sw.siemens.com

Ambarella  

https://www.ambarella.com

Welche Fachartikel hat die Leser der HANSER automotive und des Webautritts am meisten interessiert?

23012023_Meistgelesene Fachartikel

<a href="https://www.hanser-automotive.de/a/fachartikel/ueberlastung-des-stromnetzes-vermeiden-1185653" target="_blank">In Großbritannien sollen private Ladestationen künftig nur noch zu bestimmten Zeiten genutzt werden, um eine Überlastung des Stromnetzes zu verhindern. Das könnte auch in Deutschland drohen. Ein Ausweg: intelligentes Laden. eSystems MTG hat dafür mit Porsche eine intelligente AC-Ladeinfrastruktur zur Marktreife gebracht.</a>

<a href="https://www.hanser-automotive.de/a/fachartikel/fahrzeugarchitekturen-weiterentwickeln-1185606" target="_blank">Die Konsolidierung von Steuergeräten und die Entwicklung von Fahrzeug- hin zu Domain- und Zonal-Architekturen schreiten voran. Das macht die Integration von mehr Rechenleistung, Speicher und Netzwerkbandbreite nötig, um Software-definierte Fahrzeuge zu unterstützen. Hierfür hat NXP die S32G-Netzwerkprozessor-Serie entwickelt.</a>

<a href="https://www.hanser-automotive.de/a/fachartikel/modellbasiertes-design-von-leistungswand-3111067" target="_blank">Beim Design eines Leistungswandlers können Simulationsmodelle helfen, mehrere Entwurfskriterien gegeneinander abzuwägen. Für eine schnelle Simulation werden einfache schaltbasierte Modelle aktiver Komponenten verwendet, die tiefere technische Einblicke ermöglichen. Einfache Komponentenmodelle bieten jedoch nicht das gleiche Maß an Verlässlichkeit im Design wie ein detailliertes Komponentenmodell des Herstellers, wie Infineon verdeutlicht.</a>

<a href="https://www.hanser-automotive.de/a/fachartikel/ki-basierte-generierung-sicherheitskriti-2686497" target="_blank">Der Sicherheitsnachweis für automatisierte Fahrfunktionen benötigt neue und effiziente Methoden. Szenariobasierte Testmethoden in Kombination mit der KI-basierten Exploration hochdimensionaler Parameterräume sind eine Möglichkeit, automatisiert unbekannte und kritische Testfälle für diese Fahrfunktion zu erzeugen, zeigt IPG Automotive auf.</a>

<a href="https://www.hanser-automotive.de/a/fachartikel/lidar-ueberall-1963576" target="_blank">Lidar gilt als Schlüsseltechnologie für das automatisierte Fahren – ohne Lidar sind Experten überzeugt, lässt sich Level 3 des autonomen Fahrens nicht umsetzten. Cepton betont, dass auf dem Weg von der Prototypenphase zur Massenfertigung die Lidar-Industrie noch große Herausforderungen bewältigen muss.</a>

<a href="https://www.hanser-automotive.de/a/fachartikel/ground-truth-im-fokus-1963578" target="_blank">Um automatisierte Fahrfunktionen mithilfe des szenariobasierten Testens entwickeln und absichern zu können, spielt das Verständnis über das Verhalten der Verkehrsteilnehmer eine grundlegende Rolle. Reale Verkehrssituationen durch Drohnen aufzuzeichnen hilft, große Mengen verwertbarer Daten zu gewinnen, ist sich IPG Automotive sicher.</a>

<a href="https://www.hanser-automotive.de/a/fachartikel/herausforderung-software-2915229" target="_blank">Zukünftige Fahrzeuge werden automatisiert, elektrisch, vernetzt und Software-definiert sein. Ein Benutzererlebnis, das weitgehend durch Software bestimmt wird, soll nicht nur die beste Technik, sondern auch umfassende Mobilitätskonzepte und digitale Dienstleistungen bereitstellen. Software wird zum künftigen Treiber von Wertschöpfung, so MathWorks.</a>

<a href="https://www.hanser-automotive.de/a/fachartikel/10-gbits-ethernet-in-der-zonenarchitektu-2688692" target="_blank">Vernetztes und automatisiertes Fahren spiegelt sich in einer angepassten E/E- Architektur wider, die auf Hochleistungscomputer und Zonenrechner basiert. Diese wiederum macht geeignete System-on-Chips, zum Beispiel von Toshiba, notwendig, die über die für die Datenanbindung erforderlichen Schnittstellen verfügen.</a>

<a href="https://www.hanser-automotive.de/a/fachartikel/zentralisierte-sensorfusion-3002207" target="_blank">Fahrerassistenz- und frühe AD-Systeme verlassen sich in der Regel auf drei Sensormodalitäten: Radar, Lidar und Kameras – was jedoch teurer und energieaufwändig ist. Durch künstliche Intelligenz kann die VAI-Radarsoftware von Ambarella eine höhere Auflösung und Leistungsfähigkeit als herkömmliches Fahrzeugradar erzielen.</a>

<a href="https://www.hanser-automotive.de/a/fachartikel/zonale-ee-architekturen-wirksam-absicher-2686495" target="_blank">Das Software-definierte Fahrzeug der nahen Zukunft verspricht neue Geschäftsmodelle für Fahrzeughersteller. Geebnet wird der Weg dorthin durch zonale E/E Architekturen. Doch die erhöhte Software-Komplexität und Datenübertragung verlangt nach veränderten Schutzkonzepten gegen Cyberangriffe. ETAS bietet Lösungen.</a>

<a href="https://www.hanser-automotive.de/a/fachartikel/zukunftssicheres-konzept-safety-island-1185611" target="_blank">Um die Herausforderungen zu bewältigen, die durch Entwicklung und Einsatz von Elektronik im Fahrzeug entstehen, müssen nicht nur Lösungen auf dem Chip für Test und Zuverlässigkeit gefunden werden, sondern auch für die Implementierung von Sicherheits-IP-Blöcken und die Auswertung von Chip-Daten, verdeutlicht Siemens.</a>

<a href="https://www.hanser-automotive.de/a/fachartikel/zeit-und-kosten-sparen-1185671" target="_blank">Um für einen niederländischen Elektrobusbetreiber den Gesundheitszustand der Batterien zu bestimmen, kooperieren ViriCiti und Twaice. Ziel: Datengestützte Entscheidungsprozesse – mit Schwerpunkt auf Batterien – zu integrieren und so kostspielige Verhandlungen über Garantiefragen rechtzeitig zu beginnen oder ganz zu vermeiden.</a>

<a href="https://www.hanser-automotive.de/a/fachartikel/augen-fuer-das-unsichtbare-2688422" target="_blank">Fahrerassistenzsysteme können bei über der Hälfte aller tödlichen Unfallszenarien mit ungeschützten Verkehrsteilnehmern (VRUs) eingreifen. Aber was ist mit den VRU-Unfällen, die sich nicht mit ihnen verhindern lassen? V2X eröffnet hier eine Chance – und zwar vor einer flächendeckenden Ausstattung – per Cooperative Perception Message.</a>

<a href="https://www.hanser-automotive.de/a/interview/die-aera-von-supercomputer-und-software-2951856" target="_blank">»Die Ära von Supercomputer und Software«: Thomas Reindl und Gerd Winkler von Vitesco Technologies im Interview, die für das Co-Development einer neuen Hardware-Generation nach Software-Vorgaben verantwortlich sind. Sie sagen eine Ära der Supercomputer und der Software-Dominanz im Antrieb voraus. Worauf kann sich die Branche in den kommenden Jahren einstellen?</a>

<a href="https://www.hanser-automotive.de/a/fachartikel/hohe-anforderungen-an-das-equipment-1185662" target="_blank">Batteriesysteme für E-Fahrzeuge sind potenziell gefährlich. Führt eine Fehlfunktion zu einem Kurzschluss, kann das ein thermisches Durchgehen zur Folge haben. Sicherheitseinrichtungen, die im Kurzschlussfall den Stromfluss im System unterbrechen, sollen das verhindern. Damit diese im Fahrzeug zuverlässig funktionieren, sind Tests nötig. Smart Testsolutions bietet hier Hilfestellungen.</a>

<a href="https://www.hanser-automotive.de/a/fachartikel/stromausgleich-zwischen-led-strings-opti-2912343" target="_blank">Kommen mehrere LED-Strings zum Einsatz, trägt die Current-Balancing-Schaltung dazu bei, dass in allen Strings der gleiche Strom fließt. Allerdings weist sie Nachteile bei der Leistungsfähigkeit auf. Der Artikel von Texas Instruments vergleicht die Leistungsfähigkeit dieser Schaltung mit einer Implementierung auf Basis von Operationsverstärkern.</a>

ausgabe 06/2022

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