Der Juli zeichnete sich nicht nur durch viel Sonnenschein, sondern auch durch Premieren und Neuregelungen aus, die den Pkw- und Lkw-Fahrern das Leben leichter und sicherer machen. Was darüber hinaus im Juli passiert ist, verrät Ihnen unsere Bilderstrecke.

16:9

Batterien

Energiespeicherung

Safety / Security

Elektronik

Kfz-Elektronik

Elektromobilität

Mobilität

KFZ-Regelsysteme (Motor, Fahrwerk, Komfort, Licht, Getriebe)

Fahrerassistenzsysteme / Automatisiertes Fahren

Laderegelung Elektromobilität

Stromversorgung

Entwicklungs-Tools

Connectivity (Bussysteme, Telekommunikation, 4G / 5G, WLAN)

Messtechnik, Testlösungen, Diagnose

Das war im Juli für die Automotive-Branche wichtig

Fortschreitende Vernetzung und autonomes Fahren schrauben die Anforderungen an die IT-Sicherheit auch im Auto immer höher. Dabei sind OEMs und Zulieferer mit steigenden Risiken und regulatorischen Anforderungen konfrontiert. Neue Prinzipien müssen her.

Software / Betriebssysteme / KI

IT-Sicherheitsrisiken nachhaltig in den Griff bekommen

Fast jeden Tag veröffentlichen wir für unsere Leser:innen Meldungen, die wir als wichtig und interessant einschätzen. Welche Branchennews haben aber unsere Leserinnen und Leser 2024 wirklich am meisten interessiert?

Ladesäulen / Ladekonzepte

Elektromobilität im Nutzfahrzeug

hanser-automotive.de

Ladesäulen

OEM Supplier

2024: Das wurde online am meisten gelesen

Moderne Fahrzeuge verfügen über immer mehr Systeme, etwa für Fahrkomfort, Infotainment, ADAS und autonome Fahrtechnik. Die Erweiterungen erfordern eine verbesserte Kommunikation mit anderen Fahrzeugen und der Umgebung. Die Fahrzeuge werden zu Datenzentren auf Rädern.

Kabel / Leitungen / Kabeldurchführungen

Installationstechnik

Ausgefeilte Verbindungstechnik für moderne Fahrzeugdesigns

In der Softwareentwicklung für  Software-definierte Fahrzeuge gewinnen Cloud Frameworks immer  mehr Bedeutung. Sie sorgen für Flexibilität, Skalierbarkeit und helfen,  Entwicklungsprozesse effizienter und kostengünstiger zu gestalten.

Bild 1: Mit Cloud- Frameworks können OEMs und Tier-1- Zulieferer bestehende Systeme effektiv nutzen und Entwicklungsprozesse verschlanken.

Cloud-Frameworks in der  SDV-Softwareentwicklung

Die MIPI Alliance hat MIPI A-PHY v2.0 veröffentlicht, die neueste Version der asymmetrischen Hochgeschwindigkeits-SerDes-Schnittstelle für den Einsatz in Fahrzeugen.

Die branchenführende Spezifikation vereinfacht die Integration von Bildsensoren und Displays zur Unterstützung von ADAS- und ADS-Anwendungen der nächsten Generation.

MIPI Alliance veröffentlicht A-PHY v2.0

Vernetzte autonome Fahrzeuge müssen zuverlässiger agieren als menschliche Autofahrer. Dafür muss sich das autonome Fahrzeug auf Kamera-, Radar-, Lidar- und Ultraschallsensoren und noch viel mehr Systeme verlassen. Die Validierung derart komplexer Systeme ist entscheidend für die Entwicklung zuverlässiger Funktionen.

Sensoren / Aktoren

Vernetzte autonome Fahrzeuge absichern

Murata wird auf der CES 2025 in Las Vegas eine Auswahl seiner Technologien der nächsten Generation mit Schwerpunkt auf Mobilität und Konnektivität zeigen. 

Messe CES

Murata zeigt Lösungen für die Zukunft der vernetzten Mobilität

Der letzte Monat des Jahres widmete sich in erster Linie dem Ausblick auf das kommende Jahr: Die CES 2025 warf bereits ihre Schatten voraus und auch viele personelle Änderungen für 2025 waren spruchreif und wurden angekündigt. Was sonst so los war zeigen wir Ihnen in 16 ausgewählten Meldungen in unsere Bildergalerie.

Nicht zuletzt der Silberstreif am Horizont lässt optimistisch in das Jahr 2025 blicken – die bereits im Dezember 2024 angekündigten Innovationen zur CES 2025 und die regen Tätigkeiten in der automotive-Branche stimmen positiv.

KI (Künstliche Intelligenz)

Das war im Dezember wichtig

Meteomatics liefert hyperlokale Wetterdaten in Echtzeit – für mehr Verkehrssicherheit, bessere Reichweitenprognosen und intelligente Mobilitätslösungen für Elektroautos und vernetzte und autonome Fahrzeuge.

Präzise Wetterprognosen  optimieren vernetzte Mobilität

Die neue Funktion „Elektrofahrzeug-Analyse“ bietet für Kunden, deren BMW von einem Verbrenner angetrieben wird, die Möglichkeit zu simulieren, wie gut ein voll-elektrisch angetriebener BMW zum persönlichen Fahrprofil passt.

Die „Elektrofahrzeug-Analyse“ der My BMW App zeigt auf Grundlage von mehr als 200 Fahrten und 2.000 Kilometern mit dem Verbrenner-Modell anschaulich die Anzahl der Fahrten, die mit einer Ladung eines selbst gewählten Elektrofahrzeugs hätten absolviert werden können.

Entscheidungshilfe für Umstieg auf E-Fahrzeug

Simulationslösungen für Transporter und Trucks machen es möglich, die E-Mobilität auch im Transportwesen schneller und effizienter auf die Straße zu bringen.

Simulationslösungen wie TruckMaker unterstützen das Transportwesen in der Transformation Richtung E-Mobilität.

Softwareentwicklung

Sensortechnik

Beratung und Consulting

Dienstleistungen

Mobile Automation

Mit Simulation den Schritt in die Elektromobilität wagen

Der August steht bei den meisten für Urlaub – umso wichtiger ist es, sich danach über die wichtigsten Branchenereignisse zu informieren. Wir haben für Sie zwölf Meldungen ausgewählt.

Kfz-Antriebsstrang

Kfz-Systeme

Brennstoffzelle

Brennstoffzellen

Elektronische Bauelemente

Das war im August für die Automotive-Branche wichtig

Der September war geprägt von zwei großen Branchenereignissen, der iaa transportation und dem jährlichen Main Event von The Autonomous. Was sonst noch los war, zeigen wir Ihnen in unserer monatlichen Bildergalerie!

Auch wenn das Oktoberfest für viele das Event des Septembers ist, spielen für die automotive-Branche andere Termine eine Rolle – bei denen geht es dann auch voran und nicht nur im Kreis:

Das war im September aus automotive-Sicht wichtig

Schutz vor Cyberbedrohungen für vernetzte Fahrzeuge: Fuzz Testing deckt Schwachstellen auf und hilft, internationale Sicherheitsstandards zu erfüllen.

Informations- und Kommunikationstechnik für Stromnetze

Embedded Systeme

Fuzz Testing: Cybersicherheit für moderne Fahrzeuge

Die 15 meistgelesenen Fachartikel der HANSER automotive in 2022

Das Themenspektrum der Fachzeitschrift HANSER automotive reichte 2022 vom automatisierten Fahren über künstliche Intelligenz, Safety & Security, bis hin zur Vernetzung und alternativen Antrieben.

Das Themenspektrum der Fachzeitschrift HANSER automotive und ihrem Portal www.hanser-automotive.de reichte 2022 vom automatisierten Fahren über künstliche Intelligenz, Safety & Security, bis hin zur Vernetzung und alternativen Antrieben. Doch welche Themen haben Sie am meisten interessiert?

Gut geschriebene Artikel sind das A und O jeder Fachzeitschrift. So auch bei der HANSER automotive. Die Themen spiegelten vor allem die Trends in der Automobilindustrie wider – angefangen vom automatisierten Fahren über das Software-defininierte Fahrzeug, künstliche Intelligenz, Safety & Security bis hin zu Elektromobilität sowie alternative Antriebe oder Vernetzung. Aber natürlich fanden sich auch spannende Artikel in den Bereichen Entwicklungswerkzeuge und Messtechnik, Testen und Diagnose wieder. Wir haben für Sie die meist gelesenen Fachartikel in einer Bildergalerie zusammengefasst.

<a href="https://www.hanser-automotive.de/news">zur Newsübersicht</a>

Texas Instruments Deutschland GmbH 

https://www.ti.com

ETAS GmbH  

http://www.etas.com

IPG Automotive GmbH  

https://www.ipg-automotive.com

NXP Semiconductors Germany GmbH  

https://www.nxp.com

Continental AG Automotive Systems 

https://www.continental.com/de

TOSHIBA Europe GmbH  

https://www.toshiba.ch

SMART TESTSOLUTIONS GmbH  

https://www.smart-testsolutions.de

Infineon Technologies AG  

Vitesco Technologies GmbH  

https://www.vitesco-technologies.com

Cepton Technologies, Inc.  

https://www.cepton.com/

Siemens Digital Industries Software Siemens PLM Software 

https://www.sw.siemens.com

Ambarella  

https://www.ambarella.com

Welche Fachartikel hat die Leser der HANSER automotive und des Webautritts am meisten interessiert?

23012023_Meistgelesene Fachartikel

<a href="https://www.hanser-automotive.de/a/fachartikel/ueberlastung-des-stromnetzes-vermeiden-1185653" target="_blank">In Großbritannien sollen private Ladestationen künftig nur noch zu bestimmten Zeiten genutzt werden, um eine Überlastung des Stromnetzes zu verhindern. Das könnte auch in Deutschland drohen. Ein Ausweg: intelligentes Laden. eSystems MTG hat dafür mit Porsche eine intelligente AC-Ladeinfrastruktur zur Marktreife gebracht.</a>

<a href="https://www.hanser-automotive.de/a/fachartikel/fahrzeugarchitekturen-weiterentwickeln-1185606" target="_blank">Die Konsolidierung von Steuergeräten und die Entwicklung von Fahrzeug- hin zu Domain- und Zonal-Architekturen schreiten voran. Das macht die Integration von mehr Rechenleistung, Speicher und Netzwerkbandbreite nötig, um Software-definierte Fahrzeuge zu unterstützen. Hierfür hat NXP die S32G-Netzwerkprozessor-Serie entwickelt.</a>

<a href="https://www.hanser-automotive.de/a/fachartikel/modellbasiertes-design-von-leistungswand-3111067" target="_blank">Beim Design eines Leistungswandlers können Simulationsmodelle helfen, mehrere Entwurfskriterien gegeneinander abzuwägen. Für eine schnelle Simulation werden einfache schaltbasierte Modelle aktiver Komponenten verwendet, die tiefere technische Einblicke ermöglichen. Einfache Komponentenmodelle bieten jedoch nicht das gleiche Maß an Verlässlichkeit im Design wie ein detailliertes Komponentenmodell des Herstellers, wie Infineon verdeutlicht.</a>

<a href="https://www.hanser-automotive.de/a/fachartikel/ki-basierte-generierung-sicherheitskriti-2686497" target="_blank">Der Sicherheitsnachweis für automatisierte Fahrfunktionen benötigt neue und effiziente Methoden. Szenariobasierte Testmethoden in Kombination mit der KI-basierten Exploration hochdimensionaler Parameterräume sind eine Möglichkeit, automatisiert unbekannte und kritische Testfälle für diese Fahrfunktion zu erzeugen, zeigt IPG Automotive auf.</a>

<a href="https://www.hanser-automotive.de/a/fachartikel/lidar-ueberall-1963576" target="_blank">Lidar gilt als Schlüsseltechnologie für das automatisierte Fahren – ohne Lidar sind Experten überzeugt, lässt sich Level 3 des autonomen Fahrens nicht umsetzten. Cepton betont, dass auf dem Weg von der Prototypenphase zur Massenfertigung die Lidar-Industrie noch große Herausforderungen bewältigen muss.</a>

<a href="https://www.hanser-automotive.de/a/fachartikel/ground-truth-im-fokus-1963578" target="_blank">Um automatisierte Fahrfunktionen mithilfe des szenariobasierten Testens entwickeln und absichern zu können, spielt das Verständnis über das Verhalten der Verkehrsteilnehmer eine grundlegende Rolle. Reale Verkehrssituationen durch Drohnen aufzuzeichnen hilft, große Mengen verwertbarer Daten zu gewinnen, ist sich IPG Automotive sicher.</a>

<a href="https://www.hanser-automotive.de/a/fachartikel/herausforderung-software-2915229" target="_blank">Zukünftige Fahrzeuge werden automatisiert, elektrisch, vernetzt und Software-definiert sein. Ein Benutzererlebnis, das weitgehend durch Software bestimmt wird, soll nicht nur die beste Technik, sondern auch umfassende Mobilitätskonzepte und digitale Dienstleistungen bereitstellen. Software wird zum künftigen Treiber von Wertschöpfung, so MathWorks.</a>

<a href="https://www.hanser-automotive.de/a/fachartikel/10-gbits-ethernet-in-der-zonenarchitektu-2688692" target="_blank">Vernetztes und automatisiertes Fahren spiegelt sich in einer angepassten E/E- Architektur wider, die auf Hochleistungscomputer und Zonenrechner basiert. Diese wiederum macht geeignete System-on-Chips, zum Beispiel von Toshiba, notwendig, die über die für die Datenanbindung erforderlichen Schnittstellen verfügen.</a>

<a href="https://www.hanser-automotive.de/a/fachartikel/zentralisierte-sensorfusion-3002207" target="_blank">Fahrerassistenz- und frühe AD-Systeme verlassen sich in der Regel auf drei Sensormodalitäten: Radar, Lidar und Kameras – was jedoch teurer und energieaufwändig ist. Durch künstliche Intelligenz kann die VAI-Radarsoftware von Ambarella eine höhere Auflösung und Leistungsfähigkeit als herkömmliches Fahrzeugradar erzielen.</a>

<a href="https://www.hanser-automotive.de/a/fachartikel/zonale-ee-architekturen-wirksam-absicher-2686495" target="_blank">Das Software-definierte Fahrzeug der nahen Zukunft verspricht neue Geschäftsmodelle für Fahrzeughersteller. Geebnet wird der Weg dorthin durch zonale E/E Architekturen. Doch die erhöhte Software-Komplexität und Datenübertragung verlangt nach veränderten Schutzkonzepten gegen Cyberangriffe. ETAS bietet Lösungen.</a>

<a href="https://www.hanser-automotive.de/a/fachartikel/zukunftssicheres-konzept-safety-island-1185611" target="_blank">Um die Herausforderungen zu bewältigen, die durch Entwicklung und Einsatz von Elektronik im Fahrzeug entstehen, müssen nicht nur Lösungen auf dem Chip für Test und Zuverlässigkeit gefunden werden, sondern auch für die Implementierung von Sicherheits-IP-Blöcken und die Auswertung von Chip-Daten, verdeutlicht Siemens.</a>

<a href="https://www.hanser-automotive.de/a/fachartikel/zeit-und-kosten-sparen-1185671" target="_blank">Um für einen niederländischen Elektrobusbetreiber den Gesundheitszustand der Batterien zu bestimmen, kooperieren ViriCiti und Twaice. Ziel: Datengestützte Entscheidungsprozesse – mit Schwerpunkt auf Batterien – zu integrieren und so kostspielige Verhandlungen über Garantiefragen rechtzeitig zu beginnen oder ganz zu vermeiden.</a>

<a href="https://www.hanser-automotive.de/a/fachartikel/augen-fuer-das-unsichtbare-2688422" target="_blank">Fahrerassistenzsysteme können bei über der Hälfte aller tödlichen Unfallszenarien mit ungeschützten Verkehrsteilnehmern (VRUs) eingreifen. Aber was ist mit den VRU-Unfällen, die sich nicht mit ihnen verhindern lassen? V2X eröffnet hier eine Chance – und zwar vor einer flächendeckenden Ausstattung – per Cooperative Perception Message.</a>

<a href="https://www.hanser-automotive.de/a/interview/die-aera-von-supercomputer-und-software-2951856" target="_blank">»Die Ära von Supercomputer und Software«: Thomas Reindl und Gerd Winkler von Vitesco Technologies im Interview, die für das Co-Development einer neuen Hardware-Generation nach Software-Vorgaben verantwortlich sind. Sie sagen eine Ära der Supercomputer und der Software-Dominanz im Antrieb voraus. Worauf kann sich die Branche in den kommenden Jahren einstellen?</a>

<a href="https://www.hanser-automotive.de/a/fachartikel/hohe-anforderungen-an-das-equipment-1185662" target="_blank">Batteriesysteme für E-Fahrzeuge sind potenziell gefährlich. Führt eine Fehlfunktion zu einem Kurzschluss, kann das ein thermisches Durchgehen zur Folge haben. Sicherheitseinrichtungen, die im Kurzschlussfall den Stromfluss im System unterbrechen, sollen das verhindern. Damit diese im Fahrzeug zuverlässig funktionieren, sind Tests nötig. Smart Testsolutions bietet hier Hilfestellungen.</a>

<a href="https://www.hanser-automotive.de/a/fachartikel/stromausgleich-zwischen-led-strings-opti-2912343" target="_blank">Kommen mehrere LED-Strings zum Einsatz, trägt die Current-Balancing-Schaltung dazu bei, dass in allen Strings der gleiche Strom fließt. Allerdings weist sie Nachteile bei der Leistungsfähigkeit auf. Der Artikel von Texas Instruments vergleicht die Leistungsfähigkeit dieser Schaltung mit einer Implementierung auf Basis von Operationsverstärkern.</a>

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