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Carl Hanser Verlag GmbH & Co. KG  

https://www.hanser.de

Safety / Security

Elektronik

Kfz-Elektronik

Elektromobilität

Mobilität

Messtechnik

Fahrerassistenzsysteme / Automatisiertes Fahren

Entwicklungs-Tools

Connectivity (Bussysteme, Telekommunikation, 4G / 5G, WLAN)

Die fünf Vorteile des Produkt-Highlights und für welches Kampagnenziel es am besten geeignet ist

Produkt-Highlight Beispiel-Artikel

Die fünf Vorteile der Native Ad und für welches Kampagnenziel sie am besten geeignet ist

Extrusion

Kunststoffverarbeitung: Verfahren

Spritzgießen

Heißkanalsysteme

Kunststoffverarbeitung: Maschinen und Komponenten

Komponenten für die Kunststoffverarbeitung

Additive Fertigung

Blasformen

Compoundieren

Kunststoff-Aufbereitung

Native Ad Beispiel-Artikel

Die Redaktion der HANSER automotive blickt auf den März zurück.

Um das automatisierte und vernetzte Fahrzeug auf die Straße zu bringen, helfen Partnerschaften enorm.

16:9

Batterien

Energiespeicherung

Software / Betriebssysteme / KI

Was im März aus Automotive-Sicht wichtig war

Die Redaktion der HANSER automotive blickt auf die Geschehnisse im Bereich Kfz-Elektronik des Januars 2023 zurück.

In Las Vegas standen Anfang Januar mal nicht Roulette, Blackjack und Co im Mittelpunkt - die Glücksspielmetropole beheimatete die Cosumer Electronics Show. Eines der Highlights im Januar.

Was im Januar aus Automotive-Sicht wichtig war

Auf der CES 2023 demonstrierte Harman, wo das Unternehmen seine technischen Schwerpunkte setzt.

CES 2023 | Fahrerassistenz | Display | Nahtlose Hardware- und Software-Upgrades | Innenraumsensorik

Elektronische Bauelemente

Für den Fahrzeugeinsatz bereit

Die Dominanz von Elektronik und Software in der Automobilentwicklung wirft traditionelle OEMs aus dem Rennen. Welche Strategie Hersteller benötigen, um den gravierenden Wandel zu überleben.

Mobile Dienste

HMI, Bedienelemente, Displays

Kfz-Systeme

OEM Supplier

Embedded Systeme

Display im Automobil

Messtechnik, Testlösungen, Diagnose

Infotainment- und Assistenz-Systeme entscheiden den Markt

Im Rahmen des Mobile World Congress 2023 ihaben Bosch und Nokia bekannt gegeben, ihre Entwicklungskooperation auch auf die neue 6G-Technologie auszuweiten.

Gegenwärtig investiert Bosch einen mittleren siebenstelligen Betrag in die Forschung und Entwicklung von 6G. 6G wird u. a. autonom fahrenden Autos einen enormen Effizienzschub geben.

Sensoren / Aktoren

Bosch und Nokia weiten ihre Forschungskooperation auf 6G aus

Im Forschungsprojekt Mannheim-CentralCarServer arbeiten 30 Partner an einer Automotive Supercomputing Plattform.

„Die hohe Akzeptanz von Fahrerassistenzsystemen zeigt, dass die Automatisierung des Fahrens nicht aufzuhalten ist“, betont Peter Schiefer, Division President Automotive von Infineon. „Für eine starke Automobilindustrie in Deutschland und Europa geht es auch bei diesem Thema um digitale Souveränität. Deshalb bündeln wir die Kräfte, um zuverlässige leistungsstarke Computing-Strukturen für hochautomatisierte Fahrzeuge zu entwickeln.“

Automatisiertes Fahren: Forschungsinitiative entwickelt Automotive Supercomputing Plattform

Intellias wird mit Renesas zusammenarbeiten, um gemeinsame Lösungen für Connected Cars, Advanced Driver Assistance Systems und den Gateway-Markt zu entwickeln.

Als globaler Softwareentwicklungsdienstleister für OEMs und Tier-1-Zulieferer deckt Intellias die gesamte Software-Wertschöpfungskette von der Beratung bis zur Implementierung und Validierung von Funktionen und Diensten ab.

Intellias und Renesas: Zusammenarbeit bei Connected-Car-Lösungen

Porsche präsentiert im neuen Cayenne ein neues Anzeige- und Bedienkonzept.

Auf der Auto Shanghai wird der neue Porsche Cayenne seine Weltpremiere feiern und mit ihm ein neues Anzeige- und Bedienkonzept.

Porsche integriert neues Anzeige- und Bedienkonzept im Cayenne

ZF beteiligt sich an der Navigation Data Standard Association.

ZF ist der Navigation Data Standard Association beigetreten. Das Unternehmen kann den Standard damit konzernweit in kartenbasierten Produkten und Lösungen einsetzen, erhält Zugriff zu wichtigen Entwicklungstools und kann den Standard gemeinsam mit OEMs und anderen NDS-Mitgliedern weiterentwickeln.

Autonomes Fahren: ZF tritt Navigation Data Standard Association bei

Im Forschungsprojekt CeCaS entstehen Prozessoren, Schnittstellen und Systemarchitekturen für die Autos der Zukunft. Das KIT entwickelt hierfür Hardwarebeschleuniger und Benchmarking-Software.

Computersysteme in zukünftigen hochautomatisierten und vernetzten Autos müssen anspruchsvolle Berechnungen ausführen, riesige Datenmengen verarbeiten und dabei höchste Zuverlässigkeit erreichen.

Hochleistungsrechner für automatisierte vernetzte Fahrzeuge

Christian Sobottka, President Automotive bei Harman, erklärt im Gespräch mit HANSER automotive, was die Automobilbranche tun muss, um im Transformationsprozess erfolgreich zu bestehen.

Christian Sobottka, President Automotive bei Harman

Eckardt, Stefanie

»Wir suchen  Partnerschaften auf Augenhöhe«

Warum es sich lohnt, auf Standardisierung zu setzen – Interview von Softing Automotive mit Prof. Dr.-Ing. Stefan Goß, Leiter des Instituts für Fahrzeugsystem- und Servicetechnologien und Professor an der Ostfalia Hochschule für angewandte Wissenschaften, zu den aktuellen und zukünftigen Herausforderungen in der Automobilindustrie und deren Auswirkungen auf die Standardisierung in der Fahrzeugelektronik.

Softwareentwicklung

Prüflabor

Dienstleistungen

Messtechnik-Dienstleister

Mobile Automation

Diagnosesysteme

Werkstoffprüfung

Prüfstände für Kfz

Messgeräte für Automobiltechnik

Standardisierung als Qualitätstreiber und Effizienzhub in der Fahrzeugdiagnose

Die 15 meistgelesenen Fachartikel der HANSER automotive in 2022

Das Themenspektrum der Fachzeitschrift HANSER automotive reichte 2022 vom automatisierten Fahren über künstliche Intelligenz, Safety & Security, bis hin zur Vernetzung und alternativen Antrieben.

Das Themenspektrum der Fachzeitschrift HANSER automotive und ihrem Portal www.hanser-automotive.de reichte 2022 vom automatisierten Fahren über künstliche Intelligenz, Safety & Security, bis hin zur Vernetzung und alternativen Antrieben. Doch welche Themen haben Sie am meisten interessiert?

Gut geschriebene Artikel sind das A und O jeder Fachzeitschrift. So auch bei der HANSER automotive. Die Themen spiegelten vor allem die Trends in der Automobilindustrie wider – angefangen vom automatisierten Fahren über das Software-defininierte Fahrzeug, künstliche Intelligenz, Safety & Security bis hin zu Elektromobilität sowie alternative Antriebe oder Vernetzung. Aber natürlich fanden sich auch spannende Artikel in den Bereichen Entwicklungswerkzeuge und Messtechnik, Testen und Diagnose wieder. Wir haben für Sie die meist gelesenen Fachartikel in einer Bildergalerie zusammengefasst.

<a href="https://www.hanser-automotive.de/news">zur Newsübersicht</a>

Texas Instruments Deutschland GmbH 

https://www.ti.com

ETAS GmbH  

http://www.etas.com

IPG Automotive GmbH  

https://www.ipg-automotive.com/de/

NXP Semiconductors Germany GmbH  

https://www.nxp.com

TOSHIBA Europe GmbH  

https://www.toshiba.ch

SMART TESTSOLUTIONS GmbH  

https://www.smart-testsolutions.de

Infineon Technologies AG  

Vitesco Technologies GmbH  

https://www.vitesco-technologies.com

Cepton Technologies, Inc.  

https://www.cepton.com/

Siemens Digital Industries Software Siemens PLM Software 

https://www.sw.siemens.com

Ambarella  

https://www.ambarella.com

Welche Fachartikel hat die Leser der HANSER automotive und des Webautritts am meisten interessiert?

23012023_Meistgelesene Fachartikel

<a href="https://www.hanser-automotive.de/a/fachartikel/ueberlastung-des-stromnetzes-vermeiden-1185653" target="_blank">In Großbritannien sollen private Ladestationen künftig nur noch zu bestimmten Zeiten genutzt werden, um eine Überlastung des Stromnetzes zu verhindern. Das könnte auch in Deutschland drohen. Ein Ausweg: intelligentes Laden. eSystems MTG hat dafür mit Porsche eine intelligente AC-Ladeinfrastruktur zur Marktreife gebracht.</a>

<a href="https://www.hanser-automotive.de/a/fachartikel/fahrzeugarchitekturen-weiterentwickeln-1185606" target="_blank">Die Konsolidierung von Steuergeräten und die Entwicklung von Fahrzeug- hin zu Domain- und Zonal-Architekturen schreiten voran. Das macht die Integration von mehr Rechenleistung, Speicher und Netzwerkbandbreite nötig, um Software-definierte Fahrzeuge zu unterstützen. Hierfür hat NXP die S32G-Netzwerkprozessor-Serie entwickelt.</a>

<a href="https://www.hanser-automotive.de/a/fachartikel/modellbasiertes-design-von-leistungswand-3111067" target="_blank">Beim Design eines Leistungswandlers können Simulationsmodelle helfen, mehrere Entwurfskriterien gegeneinander abzuwägen. Für eine schnelle Simulation werden einfache schaltbasierte Modelle aktiver Komponenten verwendet, die tiefere technische Einblicke ermöglichen. Einfache Komponentenmodelle bieten jedoch nicht das gleiche Maß an Verlässlichkeit im Design wie ein detailliertes Komponentenmodell des Herstellers, wie Infineon verdeutlicht.</a>

<a href="https://www.hanser-automotive.de/a/fachartikel/ki-basierte-generierung-sicherheitskriti-2686497" target="_blank">Der Sicherheitsnachweis für automatisierte Fahrfunktionen benötigt neue und effiziente Methoden. Szenariobasierte Testmethoden in Kombination mit der KI-basierten Exploration hochdimensionaler Parameterräume sind eine Möglichkeit, automatisiert unbekannte und kritische Testfälle für diese Fahrfunktion zu erzeugen, zeigt IPG Automotive auf.</a>

<a href="https://www.hanser-automotive.de/a/fachartikel/lidar-ueberall-1963576" target="_blank">Lidar gilt als Schlüsseltechnologie für das automatisierte Fahren – ohne Lidar sind Experten überzeugt, lässt sich Level 3 des autonomen Fahrens nicht umsetzten. Cepton betont, dass auf dem Weg von der Prototypenphase zur Massenfertigung die Lidar-Industrie noch große Herausforderungen bewältigen muss.</a>

<a href="https://www.hanser-automotive.de/a/fachartikel/ground-truth-im-fokus-1963578" target="_blank">Um automatisierte Fahrfunktionen mithilfe des szenariobasierten Testens entwickeln und absichern zu können, spielt das Verständnis über das Verhalten der Verkehrsteilnehmer eine grundlegende Rolle. Reale Verkehrssituationen durch Drohnen aufzuzeichnen hilft, große Mengen verwertbarer Daten zu gewinnen, ist sich IPG Automotive sicher.</a>

<a href="https://www.hanser-automotive.de/a/fachartikel/herausforderung-software-2915229" target="_blank">Zukünftige Fahrzeuge werden automatisiert, elektrisch, vernetzt und Software-definiert sein. Ein Benutzererlebnis, das weitgehend durch Software bestimmt wird, soll nicht nur die beste Technik, sondern auch umfassende Mobilitätskonzepte und digitale Dienstleistungen bereitstellen. Software wird zum künftigen Treiber von Wertschöpfung, so MathWorks.</a>

<a href="https://www.hanser-automotive.de/a/fachartikel/10-gbits-ethernet-in-der-zonenarchitektu-2688692" target="_blank">Vernetztes und automatisiertes Fahren spiegelt sich in einer angepassten E/E- Architektur wider, die auf Hochleistungscomputer und Zonenrechner basiert. Diese wiederum macht geeignete System-on-Chips, zum Beispiel von Toshiba, notwendig, die über die für die Datenanbindung erforderlichen Schnittstellen verfügen.</a>

<a href="https://www.hanser-automotive.de/a/fachartikel/zentralisierte-sensorfusion-3002207" target="_blank">Fahrerassistenz- und frühe AD-Systeme verlassen sich in der Regel auf drei Sensormodalitäten: Radar, Lidar und Kameras – was jedoch teurer und energieaufwändig ist. Durch künstliche Intelligenz kann die VAI-Radarsoftware von Ambarella eine höhere Auflösung und Leistungsfähigkeit als herkömmliches Fahrzeugradar erzielen.</a>

<a href="https://www.hanser-automotive.de/a/fachartikel/zonale-ee-architekturen-wirksam-absicher-2686495" target="_blank">Das Software-definierte Fahrzeug der nahen Zukunft verspricht neue Geschäftsmodelle für Fahrzeughersteller. Geebnet wird der Weg dorthin durch zonale E/E Architekturen. Doch die erhöhte Software-Komplexität und Datenübertragung verlangt nach veränderten Schutzkonzepten gegen Cyberangriffe. ETAS bietet Lösungen.</a>

<a href="https://www.hanser-automotive.de/a/fachartikel/zukunftssicheres-konzept-safety-island-1185611" target="_blank">Um die Herausforderungen zu bewältigen, die durch Entwicklung und Einsatz von Elektronik im Fahrzeug entstehen, müssen nicht nur Lösungen auf dem Chip für Test und Zuverlässigkeit gefunden werden, sondern auch für die Implementierung von Sicherheits-IP-Blöcken und die Auswertung von Chip-Daten, verdeutlicht Siemens.</a>

<a href="https://www.hanser-automotive.de/a/fachartikel/zeit-und-kosten-sparen-1185671" target="_blank">Um für einen niederländischen Elektrobusbetreiber den Gesundheitszustand der Batterien zu bestimmen, kooperieren ViriCiti und Twaice. Ziel: Datengestützte Entscheidungsprozesse – mit Schwerpunkt auf Batterien – zu integrieren und so kostspielige Verhandlungen über Garantiefragen rechtzeitig zu beginnen oder ganz zu vermeiden.</a>

<a href="https://www.hanser-automotive.de/a/fachartikel/augen-fuer-das-unsichtbare-2688422" target="_blank">Fahrerassistenzsysteme können bei über der Hälfte aller tödlichen Unfallszenarien mit ungeschützten Verkehrsteilnehmern (VRUs) eingreifen. Aber was ist mit den VRU-Unfällen, die sich nicht mit ihnen verhindern lassen? V2X eröffnet hier eine Chance – und zwar vor einer flächendeckenden Ausstattung – per Cooperative Perception Message.</a>

<a href="https://www.hanser-automotive.de/a/interview/die-aera-von-supercomputer-und-software-2951856" target="_blank">»Die Ära von Supercomputer und Software«: Thomas Reindl und Gerd Winkler von Vitesco Technologies im Interview, die für das Co-Development einer neuen Hardware-Generation nach Software-Vorgaben verantwortlich sind. Sie sagen eine Ära der Supercomputer und der Software-Dominanz im Antrieb voraus. Worauf kann sich die Branche in den kommenden Jahren einstellen?</a>

<a href="https://www.hanser-automotive.de/a/fachartikel/hohe-anforderungen-an-das-equipment-1185662" target="_blank">Batteriesysteme für E-Fahrzeuge sind potenziell gefährlich. Führt eine Fehlfunktion zu einem Kurzschluss, kann das ein thermisches Durchgehen zur Folge haben. Sicherheitseinrichtungen, die im Kurzschlussfall den Stromfluss im System unterbrechen, sollen das verhindern. Damit diese im Fahrzeug zuverlässig funktionieren, sind Tests nötig. Smart Testsolutions bietet hier Hilfestellungen.</a>

<a href="https://www.hanser-automotive.de/a/fachartikel/stromausgleich-zwischen-led-strings-opti-2912343" target="_blank">Kommen mehrere LED-Strings zum Einsatz, trägt die Current-Balancing-Schaltung dazu bei, dass in allen Strings der gleiche Strom fließt. Allerdings weist sie Nachteile bei der Leistungsfähigkeit auf. Der Artikel von Texas Instruments vergleicht die Leistungsfähigkeit dieser Schaltung mit einer Implementierung auf Basis von Operationsverstärkern.</a>

ausgabe 03/2023

ausgabe 02/2023

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