Webasto hat im koreanischen Dangjin ein neues Werk für die Herstellung von Batterien für vollelektrische Pkw eröffnet.

Webasto hat sein neues Batteriewerk im südkoreanischen Dangjin in Betrieb genommen.

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Webasto nimmt Batteriewerk in Südkorea in Betrieb

Batterietechnologien sind essenziell, um den Markthochlauf der Elektromobilität voranzutreiben. Der ZVEI fordert daher, dass Deutschland und Europa die Batterieherstellung sichern und ausbauen.

Batterietechnologien sind essenziell, um den Markthochlauf der Elektromobilität voranzutreiben.

ZVEI fordert Ausbau der Batterieproduktion in Deutschland und Europa

Der Lehrstuhl „Production Engineering of E-Mobility Components“ (PEM) der RWTH Aachen arbeitet künftig mit der Daimler Truck AG bei der Pilotfertigung von Batteriezellen zusammen.

Dr. Michael Salmen, Leiter des „InnoLab Battery“ bei Daimler Truck, und Dr.-Ing. Dipl.-Wirt.-Ing. Heiner Hans Heimes, Geschäftsführender Oberingenieur am Lehrstuhl PEM.

PEM unterstützt Daimler Truck beim Aufbau des „InnoLab Battery“

MAN Truck & Bus wird ab Anfang 2025 Hochvolt-Batterien für E-Lkw und -Busse in Großserie am Standort Nürnberg fertigen.

Wird in Zukunft mit Batteriepacks aus Nürnberg beliefert: Der Stadtbus MAN Lion‘s City E.

Elektromotoren für Nutz- / Sonderfahrzeuge

Antriebe

Elektrische Antriebe

MAN baut Batteriefabrik in Nürnberg

Mit dem Juni ist auch das erste Halbjahr 2022 vorbei. Wir blicken auf einen ereignisreichen Monat zurück.

Die Zeitspirale dreht sich immer schneller: Mit dem Juni ist nun auch das erste Halbjahr 2022 zu Ende.

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Brennstoffzellen

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Produktentwicklung (F+E)

Messtechnik, Testlösungen, Diagnose

Was im Juni aus Automotive-Sicht wichtig war

Volkswagen hat in Salzgitter den Grundstein für seine erste eigene Zellfabrik gelegt.

 Baustart für die Zellfabrik in Salzgitter: Frank Blome, CEO PowerCo, Daniela Cavallo, Vorsitzende des Gesamt- und Konzernbetriebsrats Volkswagen, Stephan Weil, Ministerpräsident Niedersachsen, Herbert Diess, Vorstandsvorsitzender Volkswagen, Olaf Scholz, Bundeskanzler, Thomas Schmall, Mitglied des Vorstands Volkswagen, Hans Dieter Pötsch, Vorsitzender des VW-Aufsichtsrats (vlnr).

Volkswagen startet Batterieunternehmen PowerCo und legt Grundstein in Salzgitter

TotalEnergies hat mit INFRAMobility-Dianba ein Memorandum of Unterstanding unterschrieben, um die Batteriewechseltechnik voranzutreiben.

TotalEnergies kooperiert mit INFRAMobility-Dianba bei Batteriewechseltechnik

Volkswagen hat im Fahrzeugwerk Zwickau einen Schnellladepark in Betrieb genommen, der seine Energie zu einem großen Teil aus einem Power Storage Container bezieht.

Der Schnellladepark mit neuer automobiler Powerbank im Hintergrund ist eröffnet: Florian Köhler, Projektleiter AW Automotive, Ingolf Keller, Energiebeauftragter, Karen Kutzner, Geschäftsführerin Finanz und Controlling VW Sachsen, Lars Thielemann, Leiter Planung und Jörg Engelmann, Leiter Innovation (vlnr).

Volkswagen kombiniert in Zwickau Schnellladepark mit Power Storage Container

Ford hat sich 70 Prozent der erforderlichen Batteriekapazität gesichert, um bis 2026 das jährliche Ziel von zwei Millionen produzierten Elektrofahrzeugen erreichen zu können.

Bis Ende 2023 will Ford ein globales Produktionsvolumen von 600.000 Elektrofahrzeugen verwirklichen und sicherte sich dazu die notwendigen Batteriekapazitäten.

Ford sichert sich Batteriezellen mit Gesamtkapazität von 60 GWh pro Jahr

Cellforce hat eine strategische Partnerschaft mit Trumpf geschlossen.

Dr. Markus Gräf, COO Cellforce, und Christian Schmitz, CEO von Trumpf, besiegeln die Partnerschaft beider Unternehmen mit einem Handschlag.

Cellforce und Trumpf kooperieren bei Produktion von Batteriezellen

Yamato Transport und CJPT arbeiten an einer Standardisierung von austausch- und wiederaufladbaren Batteriekassetten für E-Nutzfahrzeuge.

Yamato Transport und CJPT arbeiten an einem standardisierten System für austauschbare Batteriekassetten im Nutzfahrzeugbereich.

Austauschbare Batteriekassetten für Elektro-Nutzfahrzeuge standardisieren

LG Chem und General Motors haben eine verbindliche Vereinbarung über die Lieferung von kathodenaktivem Material von LG Chem an GM geschlossen.

Die Vereinbarung von General Motors und LG Chem sieht vor, dass LG Chem GM über einen Zeitraum von acht Jahren mit mehr als 950.000 Tonnen CAM beliefert. Das soll für die Produktion von ca. 5 Millionen Elektrofahrzeugen ausreichen.

General Motors und LG Chem vereinbaren langfristige Lieferung von kathodenaktivem Material

Die zweite Fertigungslinie für Batteriemodule startet im BMW Werk Leipzig die Serienproduktion.

Im BMW Werk Leipzig werden ab sofort Batteriemodule für den i4 in Serie gefertigt.

Im BMW-Werk Leipzig geht zweite Fertigungslinie für Batteriemodule in Serie

Der Hersteller von Antriebstechnologien ist dem Swappable Batteries Motorcycle Consortium (SBMC) beigetreten.

Als SBMC-Mitglied will Vitesco die  Entwicklung von standardisierten Spezifikationen für austauschbare Batteriesysteme fördern.

Vitesco Technologies will Elektrifizierung von Zweirädern fördern

Der Lehrstuhl Production Engineering of E-Mobility Components der RWTH Aachen hat einen europaweiten Battery Atlas ins Leben gerufen.

RWTH Aachen PEM bündelt Aktivitäten des Markts in Battery Atlas

ADAC arbeitet an Standard für Bergung von E-Nutzfahrzeugen

Um für den Umgang mit E-Nutzfahrzeugen gerüstet zu sein, hat ein neu geschaffener Expertenkreis des ADAC Truckservice damit begonnen, einen Standard für die Bergung zu erarbeiten.

Bei der Bergung von Elektrofahrzeugen kann es durch das Risiko eines Batteriebrandes zu gefährlichen Situationen kommen. Um für den Umgang mit E-Nutzfahrzeugen gerüstet zu sein, hat ein neu geschaffener Expertenkreis des ADAC Truckservice damit begonnen, einen Standard für die Bergung zu erarbeiten.

„Wir stehen am Beginn der Elektromobilität und bis zum Ende des Jahrzehnts wird mehr als die Hälfte aller Fahrzeuge einen CO2-neutralen Batterie- oder Brennstoffzellenantrieb haben. Deshalb schaffen wir jetzt die Infrastruktur und die technologischen Standards für eine flächendeckende und sichere Pannenhilfe“, erläutert Dirk Fröhlich, Geschäftsführer des ADAC Truckservice in Laichingen.

An die Werkstätten werden zukünftig für die Erlaubnis zur Bergung von E-Fahrzeugen hohe Anforderungen gestellt: Aktuell wird diskutiert, ob beispielsweise ein spezieller Brand- und Kühl-Spezialcontainer an sieben Tagen die Woche, 24 Stunden pro Tag bereitgehalten werden soll, der umzäunt und versperrt, mit Sensoren und Kameras überwacht und mit einem Schließsystem der Feuerwehr versehen ist, um jederzeit einen schadenfreien Zugang zum Gelände zu ermöglichen. Neben zahlreichen anderen Voraussetzungen ist auch das Vorhandensein einer ausreichend großen Quarantänefläche sowie einer Altautoannahmestelle angedacht, um Fahrzeugwracks nach einem eventuellen Vollbrand fachgerecht entsorgen zu können. Bereits klar ist, dass abgeschleppte Lkw so aufbewahrt werden müssen, dass deren Ladung für unbefugte Dritte unzugänglich ist.

Klare Regeln sollen künftig auch für die Bergungsfahrzeuge gelten. Diese müssen dann unter anderem mit den notwendigen Werkzeugen und Geräten ausgestattet sein, wozu auch Anschlag- und Bergematerialien gehören. Die in den Unfallverhütungsvorschriften der DGUV vorgeschriebenen Ausrüstungen sind obligatorisch. Zudem will der Expertenkreis auch regeln, über welche Versicherungen die Werkstätten verfügen und welche Papiere stets aktuell vorgehalten werden müssen. Die Anforderungen an die Werkstätten sollen garantieren, dass überall ein gleich hoher Service geboten werden und eine Bergung von E-Fahrzeugen nach den ADAC-Truckservice-Standards überall in gleicher Weise erfolgen kann. Die entsprechenden Vorgaben werden von den Mitgliedern des Expertenkreises aktuell diskutiert und detailliert ausgearbeitet.

Der Expertenkreis des ADAC Truckservice ist ein neu geschaffenes Gremium, das die Organisation fachlich berät. Es setzt sich zusammen aus Mitgliedern des Leuchtturm-Partnernetzwerks, das die Pannenhilfe und Werkstattleistungen in jeder Region Deutschlands nach einheitlichen Leistungsprofilen und Qualitätsstandards und zu festen Tarifen sicherstellt.

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Bei der Bergung von E-Nutzfahrzeugen kann es durch das Risiko eines Batteriebrandes zu gefährlichen Situationen kommen.

11022022_ADAC_E-Lkw-Bergung

ausgabe 04/2022

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