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IAV hat eine modulare Plattform konzipiert, welche die Entwicklung von E-Antrieben in der Flotte schneller, günstiger und nachhaltiger macht – vom Kleinwagen bis zum leichten Nutzfahrzeug.

Modulare Plattform für batterieelektrische Fahrzeuge

Das Thermomanagement spielt bei E-Autos eine große Rolle. Wichtiger Bestandteil dessen ist der Hochvolt-Kühlmittelheizer (High Voltage Coolant Heater, HVCH). Die ITgroup hat nun Prüfvorrichtungen für die optimierte, automatische, schnelle Testung dieser Systeme in der Produktion entwickelt.

Messtechnik, Testlösungen, Diagnose

Das Heizsystem von E-Autos  automatisiert testen

Nach 70 Jahren Frankfurt am Main fand die IAA 2021 vom 07. bis 12. September 2021 erstmals in München statt. Und nicht nur der Standort änderte sich – auch das Konzept wurde grundlegend überarbeitet. So stand das Thema Nachhaltigkeit im Mittelpunkt; statt Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren konnte der Besucher neue Stromermodelle und Wasserstofftechnologie bewundern.

Brennstoffzelle

Fahrerassistenzsysteme / Automatisiertes Fahren

Neustart mit Hindernissen

NIO, ein chinesischer Hersteller von batteriebetriebenen Elektrofahrzeugen (EVs), hat sich für Keysight-Lösungen entschieden, um 5G- und mobilfunkbasierte V2X-Konnektivität (Vehicle to Everything) zu verifizieren.

Connectivity (Bussysteme, Telekommunikation, 4G / 5G, WLAN)

NIO setzt auf Keysight zur Verifizierung von V2X-Connectivity in EVs

Die neue Analyse-Software BattMan ReLife prüft den Gesundheitszustand einer Hochvolt-Batterie innerhalb von wenigen Minuten.

Batterien

Gesundheitszustand von Akkus bewerten

Mit dem vollständig konfigurierbaren digitalen Gate-Treiber 2ASC-12A2HP können Schaltverluste um bis zu 50% reduziert und die Markteinführung beschleunigt werden. So können Elektrobusse und andere elektrische Antriebssysteme strenge Umweltbedingungen erfüllen bzw. übertreffen und gleichzeitig die Effizienz maximieren.

Konfigurierbarer digitaler Gate-Treiber für Siliziumkarbid-MOSFETs

Mahle will sein Angebot an intelligenten Ladelösungen für Elektroautos auszubauen.

Energiemanagement / Ladetechnik

Messe IAA

Mahle erweitert chargeBig um intelligente Schnellladelösungen

Mit der neuen Mezzo-Panel-Technologie bietet Magna neue Frontgrill-Möglichkeiten für Elektrofahrzeuge.

Magna Mezzo Panel bietet neue Gestaltungsmöglichkeiten für E-Autos

Störfrequenzen von Hochvolt-Elektro- und Elektronikkomponenten können durch bestimmte Kopplungspfade in völlig andere Fahrzeugpartien ausstrahlen. Um die elektromagnetische Verträglichkeit (EMV) in elektrisch angetriebenen Fahrzeugen sicherzustellen, sind deshalb umfassende Schutzmaßnahmen weit über die Hochvoltkomponenten hinaus erforderlich.

EMV-Messtechnik

EMV:  Erkennen, Messen und Verbessern

Für den noch auf viele Jahre dominierenden Bestand an Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor ist eine umweltschonende Lösung notwendig. Warum sich der Gesamtverband Autoteile-Handel für die Förderung klimaneutraler E-Fuels einsetzt und der elektrische Antrieb kurzfristig keine Lösung ist, erklärt GVA-Präsident Hartmut Röhl.

» Der elektrische Antrieb allein wird dem Klima kurzfristig nicht helfen «

Schon in wenigen Jahren könnten Roboter das Aufladen von Elektroautos übernehmen. Das steigert auch den Komfort für die Fahrer – bietet aber noch eine ganze Reihe anderer Vorteile.

Roboter als Elektro-Tankwart

Um die CO<sub>2</sub>-Emissionen im Verkehr erheblich zu senken, muss sich Mobilität verändern. Warum es nicht die eine Antriebslösung gibt und man bei allem Weitblick für alternative Antriebe das Augenmaß für die Wettbewerbsfähigkeit des eigenen Unternehmens nicht verlieren darf, erklärt Dr. Stefan Wolf, Vorstandsvorsitzender von ElringKlinger.

Brennstoffzellen

» Wir müssen mit Augenmaß handeln «

Die Corona-Pandemie hat eine hohe Dynamik im Bereich Mobilität gebracht: Viele Personen schwenken von den öffentlichen Verkehrsmitteln auf die Individualmobilität zurück, also auf das Auto oder auch das Fahrrad. Der Automobilmarkt, aber auch das Thema E-Bike rücken somit wieder in den Vordergrund. Aber wohin geht die Reise wirklich? Diese und weitere Fragen beantwortet uns Thomas Köberlein, Geschäftsleiter von Schreiner ProTech.

» Future Mobility: Von autonomem Fahren bis E-Bike «

Um die Mobilität nachhaltiger zu gestalten, setzt die Automobilbranche auf elektrische Systeme. Als Pionier in der Fahrzeugelektrifizierung hat Valeo hier in den letzten zehn Jahren mehr als zehn Milliarden Euro investiert. Mit seinem modularen 48-Volt-System und einer flexiblen Heiztechnologie will die Gruppe die Vollelektrisierung weiter erleichtern.

Stromversorgung (Bordnetze)

Sensoren / Aktoren

Modular und flexibel: Bordnetz-  und Thermolösungen für E-Mobilität

Komfortabler als per Netzstecker lassen sich Elektroautos mithilfe induktiver Ladesysteme wieder aufladen. Die Leistungsklassen bei der kabellosen Energieübertragung steigen ständig. Doch damit wächst auch die Gefahr, die von metallischen Objekten im Ladefeld ausgeht. Für sie braucht es ein geeignetes Detektionssystem. Das bietet die Zollner Elektronik AG.

Fremdobjekterkennungssystem – Elektroautos induktiv laden?  Aber sicher!

Mit starkem Pioniergeist und hohen Investitionen in innovative Technologien begegnet die AVL List GmbH der Verkehrswende hin zu einer nachhaltigen und vernetzten Mobilität. Dabei setzt das Unternehmen auf eine Konstante in seiner Firmengeschichte: Den Willen zur Veränderung.

Kfz-Antriebsstrang

Mit Innovationskraft  in eine nachhaltige Zukunft

Die Zukunft ist elektrisch, davon ist Klaus Hau, Leiter der Business Unit Sensing and Actuation bei Vitesco Technologies überzeugt. Wie sich Vitesco Technologies strategisch auf die neuen Marktanforderungen einstellt und warum das Unternehmen in nachhaltiger Mobilität eine gesellschaftliche Verantwortung sieht, verrät das nachfolgende Interview.

» Elektrifizierung heute und morgen «

Um nachhaltige Mobilität umzusetzen, bedarf es weit mehr als nur die eine ausschließliche Antriebstechnik. Wie sich Elektromobilität weiter durchsetzen kann und warum die Brennstoffzelle ihren Teil zu einer sauberen Energieversorgung beiträgt, verrät Christian Hötterges, Leiter des Geschäftsfelds eMobility von ITK Engineering.

» Intelligente und klimafreundliche Mobilität von Morgen «

PhotoMOS und EV-DC-Contactors bilden neben den klassischen 12-V-Relais das Kerngeschäft von Panasonic Industry im Automobilbereich. Thomas Burgmayr und Michael Renner erläutern im Interview, warum das so ist und wie sich die Zukunft gestaltet.

Relais

» Der Automotive-Markt  wächst am stärksten «

E-Autos haben buchstäblich schwer zu tragen. Der elektrifizierte Antriebsstrang mit seiner Batteriekapazität erhöht das Powertrain-Gewicht im  Vergleich zu klassischen Verbrennungsmotoren erheblich. Zwischen 300 und 750 kg bringen aktuell die Akkus der Stromer auf die Waage, um alltagstaugliche Reichweiten mit einer Batterieladung zu ermöglichen. Das stellt hohe Anforderungen an die Konstruktion – insbesondere was die Schraubverbindungen angeht.

3M Friction Shims ermöglichen  sichere Verbindungen bei hohem Batteriegewicht

Hersteller von zukunftsweisenden Fahrzeugen vertrauen auf die flächenbündigen Türgriffe von Huf. Sie schmiegen sich nahtlos in die glatten Oberflächen modern designter Fahrzeuge ein, fahren auf Wunsch elektrisch aus und bieten dank Illumination eine zuverlässige Nutzerführung. Beim rotatorisch öffnenden Türgriff hat Huf den Bauraum nochmals deutlich reduziert und bietet so noch mehr Freiraum für kreatives Design und Leichtbauambitionen.

Für E-Autos und andere moderne Fahrzeugkonzepte:  Huf liefert den Einstieg

 Wevo-Chemie hat silikonbasierte Produkte für den Einsatz in Batteriesystemen entwickelt, die neben der Erfüllung der ATEX-Anforderungen auch Zulassungen nach UL94 V-0 sowie Eigenschaften zur Unterdrückung eines „Thermal Runaways“ bieten.

Silikone

ATEX-Anforderungen für Batteriesysteme erfüllen

Marquardt hat mit dem E-Lock ein neues Schließsystem entwickelt, mit dem der sichere Ladevorgang von Fahrzeugen mit Elektro- oder Plug-In-Hybrid-Antrieb verbessert wird.

Elektromechanik für Automobile

Ladestecker-Verriegelung für E-Fahrzeuge und Ladesäulen

Elektrifizierte Antriebsstränge in Nutzfahrzeugen sind eine große Herausforderung für Leistungshalbleiter. Vor allem die ständig wiederkehrenden Lastzyklen stellen hohe Anforderungen an die Lebensdauer der Leistungsmodule. Abhilfe schafft ein gutes Wärmemanagement, zum Beispiel indem Leistungsmodule mit einer Wave-Bodenplatte aufgerüstet werden.  

Elektronische Bauelemente

Antriebsstrang

Wave-Bodenplatten  verbessern Leistungsdichte  und Lebensdauer

Um die Gleichspannung einer Batterie in eine dreiphasige Wechselspannung für den Antriebsmotor umzuwandeln, ist eine dreiphasige Wechselrichter-Leistungsstufe notwendig. Die Ansteuerung der Halbleiter erfolgt über Gate-Treiber. Der Artikel stellt zwei verschiedene Arten von isolierten Stromversorgungsarchitekturen für Gate-Treiber vor und diskutiert die Vorteile, die isolierte Gate-Treiber mit eingebauten Flyback-Controllern für Automobilanwendungen bieten.

Stromversorgungsarchitekturen für isolierte Gate-Treiber

Subsysteme im Antriebsstrang von Elektrofahrzeugen – vom On-Board-Ladegerät bis zum DC/DC-Wandler zur Umwandlung von Hoch- in Niederspannung – lassen sich mit unterschiedlichen Architekturen und Topologien realisieren. Echtzeit- Mikrocontroller eignen sich hervorragend für die effiziente Koordination des Energieflusses in diesen Systemen.

Antriebsstrang-Subsysteme für E-Autos effizient realisieren

Schaeffler stellt auf der IAA Mobility eine 800-Volt-Leistungselektronik und ein Thermomanagementsystem vor, die die Reichweite von Elektrofahrzeugen steigern.

Leistungselektronik

800-V-Leistungselektronik für Anwendungen in E-Achsen

Brose präsentiert auf der IAA Mobility in München ein ganzheitliches System für das Thermalmanagement, das die Wärmeverteilung im Auto aktiv steuert.

Effizientes Thermomanagement erhöht Reichweite von E-Fahrzeugen

Das neue platzsparende Ladegerät Mobility Dock ermöglicht in Kombination mit einem Typ 2-Ladekabel das Laden an einer gewöhnlichen Haushaltssteckdose.

Ladesäulen / Ladekonzepte

Lapp Mobility präsentiert kompaktes Ladegerät für die Haushaltssteckdose

Keysight Technologies hat mit der Scienlab-SL1700A-Serie ein neues Batteriepack- für Hochspannungs-Batteriepacks angekündigt.

Scienlab Batteriepack-Testsystem mit Hochspannungs-Siliziumkarbid-Technologie

Die Bertrandt Scalable Battery Platform powered by voestalpine verfügt über ein Stahlgehäuse und lässt sich einfach und effizient an unterschiedliche Batteriegrößen anpassen.

Automotive

Bertrandt und voestalpine entwickeln skalierbare Batterieplattform mit Stahlgehäuse

Die Calex CEV Serie (Vertrieb: KAMAKA Electronic Bauelemente Vertriebs GmbH) von konvektionsgekühlten AC/DC Batterieladegeräten wurde für harsche Umgebungen entwickelt.

Neues Ladegeräte Calex – 300W AC/DC (CEV Series)

Eine sichere Lösung, die Leistungselektronik des Antriebs im Entwicklungslabor zu prüfen, soll das neue High-Voltage Lab Rig von Bosch Engineering bieten.

Leistungselektronik des Antriebs im Hochvoltlabor testen

Der ASAM e.V. (Association for Standardization of Automation and Measuring Systems) stellt eine Open Source Plattform bereit, auf der Mitgliedsunternehmen Tools hosten können, die Firmen bei der Implementierung und Anwendung der ASAM OpenX-Standards unterstützen.

Software / Betriebssysteme / KI

Simulation

Softwareentwicklung Automotive

ASAM startet Open Source Tooling Plattform

Der EMR4 (Electronics Motor Reducer) bietet eine hohe Leistungsdichte und kompakte Abmessungen bei geringem Gewicht.

Elektromotoren

Linearachsen

Vitesco Technologies zeigt die nächste Generation seines elektrischen Achsantriebs

Die Validierung und Homologation von Fahrerassistenzsystemen (ADAS) und automatisierten Fahrfunktionen (AD) durch Simulation wird mit der erweiterten Kooperation Realität.

Systems Engineering

dSPACE und BTC arbeiten enger zusammen

Der MAX17852 mit integriertem Strommessverstärker und ASIL-D-Safety ermöglicht platzsparende und kostengünstige Batterieüberwachungssysteme für EVs und Hybride

Energie-Management

Embedded Systeme

Energiespeichersysteme

Neues BMS-IC für High-Voltage- und 48V-Batteriesysteme

Mahle entwickelt derzeit einen magnetfreien Elektromotor, der ohne seltene Erden auskommt.

Mahle entwickelt magnetfreien Elektromotor

Benteler bietet ein spezielles Plattformkonzept für People Mover an. Die E-Mobility-Lösung ist für Minibusse im Bereich von 15 bis 22 Personen ausgelegt.

Plattform für Minibus-Segment

Möchten Sie lernen, wie Sie internationale Ladestandards für Elektrofahrzeuge (EV) effizienter testen?

Mobile Dienste

Infotainment

Safety / Security

Beratung und Consulting

Testanlagen Crash, EMV, Klima

Testgeräte für Kfz-Technik

Laderegelung Elektromobilität

Globale Trends bei Ladestandards für Elektrofahrzeuge 

Die Serien EA-PSB 10000 und EA-PSI 10000 von EA Elektro-Automatik ermöglichen eine Brennstoffzellensimulation für schnellere und effizientere Tests.

Stromversorgung

Brennstoffzellensimulation mit EA Elektro-Automatik

Mit vier neuen Serien bietet Schukat electronic ab sofort Sicherungseinsätze für Elektrofahrzeuge von iMaXX an.

Vier neue Serien mit hohem Schaltvermögen

Präzise Messergebnisse für Entwicklungen in der E-Mobility: In der neuen Web-Seminar-Reihe „CSM Xplained“ werden Grundlagen und Lösungen anwenderbezogen erklärt.

Beratung

CSM Xplained: Messtechnik für die E-Mobility

Die Zukunft von autonomen Fahrzeugen mit sowohl einer 12V- als auch einer 48V-Batterie steht unmittelbar bevor. Fast alle großen Automobilhersteller haben in den letzten Jahren an der Erprobung solcher Systeme gearbeitet, und es ist mit einer zügigen Implementierung zu rechnen. Experten sehen dies als entscheidenden Schritt auf dem Weg zum vollständig autonomen Fahrzeug.

Energiemanagement

Stromversorgungslösung für 48V/12V-Batteriesysteme

DC-Kleinstantriebe leisten heute in den unterschiedlichsten Anwendungsbereichen beachtliches. Sie überzeugen durch ihre geringe Leistungsaufnahme, wandeln elektrische Energie effizient in Bewegungsenergie um, sind einfach in der Drehzahl regelbar, leicht, leise und zuverlässig. Dadurch treiben sie in vielen Branchen immer wieder die Technik voran. Inzwischen gilt das auch für die Elektromobilität.

Laderoboter für Elektroautos

Ein neuer Leichtbauschlitten von Messring sorgt für sichere Testmöglichkeit von schweren Traktionsbatterien. Dabei sind Optimierung von Testabläufen und die Möglichkeit von Testreihen durch ein modulares Konzept mit schnellem Plattformwechsel möglich.

Neuer Verzögerungsschlitten für Batterietests

Im Forschungsprojekt FEEDBACCar hat die Firma Zollner Elektronik zusammen mit seinem Entwicklungspartner ServiceXpert maßgeblich die Entwicklung und den Aufbau eines induktiven, bidirektionalen Ladesystems übernommen. Welche Anforderungen dabei zu meistern waren, zeigt dieser Beitrag.

Neue Wege für das induktive Laden

Die Corona-Pandemie hat auch bei der ElringKlinger AG für Verwerfungen gesorgt. Der Vorstandsvorsitzende Dr. Stefan Wolf ist aber optimistisch, dass ElringKlinger die Krise meistern, und mit seinen neuen Produktlinien und Strategien mittelfristig wieder in die Erfolgsspur zurückkehren wird.

Zweigleisig fahren mit Batterietechnik und Brennstoffzelle

Als Premium-Entwicklungspartner und Hightech-Lieferant bietet Silver Atena alle Leistungen entlang der gesamten Wertschöpfungskette. Das auf ausfallsichere Elektronik und Leistungselektronik fokussierte Technologieunternehmen verfolgt seit Jahren eine klare Strategie und ist jetzt als Serienlieferant etabliert. Innovationskraft, Umsetzungsstärke und Nachhaltigkeit führten 2020 zum dritten Platz unter den Top100 Innovatoren Deutschlands. Im folgenden Interview spricht Josef Mitterhuber, Geschäftsführer des Unternehmens, über Auswirkungen der Corona-Krise sowie aktuelle und zukünftige Projekte der Silver Atena.

» E-Mobilität auch über den Wolken «

Als Kompetenzzentrum für Magnetfeldsensorik innerhalb der TDK-Gruppe bietet TDK-Micronas seinen Kunden neben Motor-Controllern auch passende Sensorlösungen an. Mit einem neuen All-in-One-Entwicklungs-Kit ermöglichen TDK-Micronas und NewTec zudem den einfachen Einstieg in die Steuerung von Elektromotoren.

Next Generation Motor Controllers – Steuerung von Elektromotoren leicht gemacht

MANN+HUMMEL setzt sich mit seiner Filtrationskompetenz gezielt dafür ein, Produkte für neue Antriebskonzepte zu entwickeln und an einer emissionsarmen Mobilität mitzuwirken. Welche Rolle die Brennstoffzellentechnologie dabei spielt, erläutert Heinz Bühl, Vice President New Product Entry bei MANN+HUMMEL.

» Wir setzen auf    alle Antriebsformen «

Reichweite, Leistung, Lebensdauer und Sicherheit sind die zentralen Fragen bei Batterien für Elektrofahrzeuge. Mit viel Erfahrung und erprobter Prüftechnik für elektrische Energiespeicher hilft weisstechnik Automobilherstellern, Zulieferern und Prüflaboren, zuverlässige Antworten darauf zu geben. Beispielsweise im FEV-Batterietestzentrum, dem mit 12.000 qm weltweit größten Batterieprüffeld, das aktuell fertiggestellt wird.

Sicheres Battery-Testing  für die Mobilität von morgen

Für einen elektrischen Sportwagen liefert die Preh Group den ersten 800 Volt-Gleichspannungswandler sowie einen Hochvolt-Booster. Das Unternehmen hat an seinem Hauptsitz zusätzlich in ein eigenes Hochleistungs-Prüflabor für 150 Kilowatt-Anwendungen investiert und die E-Mobility Division ist der am stärksten wachsende Produktbereich von Preh.

Hochvolt-Komponenten  für Elektrofahrzeuge

Das Thermomanagement spielt im aktuellen Fahrzeugbau eine große Rolle – passend dazu stellt die Rheinmetall Automotive AG jetzt einen elektrischen Klimakompressor (eCC) für elektrische und elektrifizierte Nutzfahrzeuge vor. In seine Entwicklung bei der Tochtergesellschaft Pierburg sind die langjährigen Erfahrungen im Bereich mechatronischer Komponenten eingeflossen. Neu ist auch ein elektronisch geregeltes Expansionsventil für den Kältemittel-Kreislauf.

Klimakomponenten speziell für  elektrische Nutzfahrzeuge

Neue Umweltrichtlinien und striktere Abgasnormen sind das Resultat zunehmenden Verantwortungsbewusstseins für den Klimaschutz. In der Automobilindustrie treiben die strengeren Emissionsvorgaben und das Streben nach mehr Effizienz Innovationen sowie die Entwicklung neuer Mobilitätskonzepte voran. Aktuelle Trends sind zum Beispiel autonomes Fahren und E-Mobilität – eine Vielzahl von Hybrid- und Elektroanwendungen erobert den ständig wachsenden Markt.

P2-Hybridmodule von BorgWarner ermöglichen flexible Kundenanwendungen und einfache Hybridisierung

Magna trägt in den Bereichen Elektromobilität, autonomes Fahren und zukünftige Fertigungsverfahren zu einer nachhaltigen Mobilität bei. Schlüsselelemente für den Erfolg der E-Mobilität sind mehr erschwingliche Elektrofahrzeuge und die Integration sämtlicher technischer Optimierungsmöglichkeiten im Fahrzeug.

Der e4 – die nächste Generation effizienter Elektroautos

Vitesco Technologies ist auf dem Weg zum Elektrifizierungs-Powerhouse. In diesem Interview erläutert Thomas Stierle, Leiter der Business Unit Electrification Technology, welche Technologien und Entwicklungen dabei künftig zielführend sind.

» Der gemeinsame Nenner  zukünftiger Fahrzeugarchitekturen ist der elektrische Antrieb «

Funktionserweiterungen von Fahrzeugen werden künftig verstärkt durch die Vernetzung mit der Daten-Cloud des Internets der Dinge realisiert. Mit der resultierenden Komplexität steigt auch der Diagnoseaufwand, um Probleme richtig zu analysieren und beheben zu können. Die ServiceXpert Gesellschaft für Service-Informationssysteme mbH zeigt im Folgenden die Herausforderungen und gibt Lösungsansätze.