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Whitepaper

PEAK-System präsentiert auf der Embedded World 2025 neue Produkte für CAN-Netzwerke, darunter das CAN-XL-Starterpaket sowie das PCAN-GPS Pro FD für präzise Positions- und Lagedaten in rauen Umgebungen.

PEAK-System bietet auch auf der diesjährigen Embedded World Produktneuheiten im CAN-Umfeld, die auch das Feld des neuen schnellen CAN-Übertragungsstandards CAN XL abdecken.

16:9

Connectivity (Bussysteme, Telekommunikation, 4G / 5G, WLAN)

Von CAN FD bis CAN XL

CAN in Automation (CiA) demonstriert auf seinem Embedded-World-Messestand in Nürnberg CAN-FD-light-Netzwerke.

embeddedworld 2024

Cia zeigt „CAN-FD-light”-Demonstrator

Würde ein modernes Fahrzeug noch funktionieren, wenn man alle im Siebdruckverfahren hergestellten Teile entfernen würde?

Der Siebdruck wird u.a. bei Autoglas verwendet.

Siebdruck: Eine Schlüsseltechnologie in der Automobilbranche

Fast jeden Tag veröffentlichen wir für unsere Leser:innen Meldungen, die wir als wichtig und interessant einschätzen. Welche Branchennews haben aber unsere Leserinnen und Leser 2024 wirklich am meisten interessiert?

Software / Betriebssysteme / KI

Ladesäulen / Ladekonzepte

Safety / Security

Fahrerassistenzsysteme / Automatisiertes Fahren

Elektromobilität im Nutzfahrzeug

Laderegelung Elektromobilität

Ladesäulen

Messtechnik, Testlösungen, Diagnose

2024: Das wurde online am meisten gelesen

Auf der CES stellt Pulsaart sein nahtlos in einem Glasdach integriertes Antennensystem in dem Mittelpunkt.

Pulsaart zeigt auf der CES 2025 sein nahtlos in einem Glasdach integriertes Antennensystem.

HMI, Bedienelemente, Displays

Messe CES

Pulsaart by AGC: Streamline-Design statt Haifischflosse

Der letzte Monat des Jahres widmete sich in erster Linie dem Ausblick auf das kommende Jahr: Die CES 2025 warf bereits ihre Schatten voraus und auch viele personelle Änderungen für 2025 waren spruchreif und wurden angekündigt. Was sonst so los war zeigen wir Ihnen in 16 ausgewählten Meldungen in unsere Bildergalerie.

Nicht zuletzt der Silberstreif am Horizont lässt optimistisch in das Jahr 2025 blicken – die bereits im Dezember 2024 angekündigten Innovationen zur CES 2025 und die regen Tätigkeiten in der automotive-Branche stimmen positiv.

KFZ-Regelsysteme (Motor, Fahrwerk, Komfort, Licht, Getriebe)

KI (Künstliche Intelligenz)

Das war im Dezember wichtig

NXP gab die endgültige Vereinbarung zur Übernahme von Aviva Links bekannt in einer All-Cash-Transaktion in Höhe von 242,5 Millionen Dollar.

Mit der Übernahme von Aviva Links erweitert NXP sein Portfolio im Bereich Automotive Networking & Connectivity für ADAS- und IVI-Anwendungen

NXP übernimmt Automotive Networking Pionier Aviva Links

Das White Hacking Event „Pwn2Own Automotive 2025“ vom 22. Januar bis 24. Januar 2025 von VicOne und ZDI deckt Sicherheitslücken auf und fördert die Cybersicherheit vernetzter Autos.

Das „Pwn2Own Automotive 2025“ White Hacking Event von VicOne und ZDI deckt Sicherheitslücken auf und fördert die Cybersicherheit vernetzter Autos.

Cybersicherheitslücken vernetzter Fahrzeuge aufdecken

Murata wird auf der CES 2025 in Las Vegas eine Auswahl seiner Technologien der nächsten Generation mit Schwerpunkt auf Mobilität und Konnektivität zeigen. 

Murata zeigt Lösungen für die Zukunft der vernetzten Mobilität

NXP gibt bekannt, dass die Trimension NCJ29Dx-Serie die technologische Basis für Audis neue, fortschrittliche UWB-Plattform bildet.

Audi vertraut auf NXPs UWB-Portfolio

Mit Unterstützung von Rohde & Schwarz macht eine Forschergruppe an der University of Warwick Fahrzeuge und Geräte fit für 5G.

Bessere und sichere Autos dank 5G

Vernetzte autonome Fahrzeuge müssen zuverlässiger agieren als menschliche Autofahrer. Dafür muss sich das autonome Fahrzeug auf Kamera-, Radar-, Lidar- und Ultraschallsensoren und noch viel mehr Systeme verlassen. Die Validierung derart komplexer Systeme ist entscheidend für die Entwicklung zuverlässiger Funktionen.

Sensoren / Aktoren

Vernetzte autonome Fahrzeuge absichern

Durch immer höhere Anforderungen und neue Architekturen im Automobilsektor, steigt der Bedarf für High-Speed Datenübertragungslösungen unaufhaltsam.

Kfz-Elektronik

Informations- und Kommunikationstechnik für Stromnetze

Elektronische Bauelemente

Whitepaper APXpress: High-Speed SerDes Lösungen für Automotive

In der Landwirtschaft und im Straßenbau sind hochautomatisierte Prozesse gefragt, um den Anforderungen hinsichtlich Transparenz und Effizienz gerecht zu werden.

Der Einsatz auf dem Feld, der Baustelle oder im Forst fordert Elektronikkomponenten, die robust ausgelegt sein müssen.

Bussysteme für Automobile und Sonderfahrzeuge

Robuste Automatisierungskomponenten für die Zukunft der Bau- und Landtechnik

Die Mobilitätsbranche erlebt einen fundamentalen Wandel: Fahrzeuge werden intelligenter, sicherer und effizienter. Technologien wie Steer-by-Wire und hochpräzise Sensorik sind Treiber dieser Entwicklung – und ME MOBIL ELEKTRONIK gestaltet sie seit über 50 Jahren aktiv mit.

Fail-Operational Steer-by-Wire Lenk-system von ME MOBIL ELEKTRONIK. 

50 Jahre Erfahrung und der nächste Schritt in die Zukunft

Liebherr und Baumaschinen – das klingt vertraut. Doch Liebherr und künstliche Intelligenz? Den meisten Leser:innen dürfte es neu sein, dass die Firmengruppe einen Großteil der Komponenten für ihre Baumaschinen selbst entwickelt und herstellt.

»Künstliche Intelligenz –  aber sicher!«

Die MIPI Alliance hat MIPI A-PHY v2.0 veröffentlicht, die neueste Version der asymmetrischen Hochgeschwindigkeits-SerDes-Schnittstelle für den Einsatz in Fahrzeugen.

Die branchenführende Spezifikation vereinfacht die Integration von Bildsensoren und Displays zur Unterstützung von ADAS- und ADS-Anwendungen der nächsten Generation.

MIPI Alliance veröffentlicht A-PHY v2.0

Je smarter Autos werden, umso anfälliger werden sie auch für Hackerangriffe. Neue Richtlinien und Regeln sollen für mehr Sicherheit der vernetzten Fahrzeuge sorgen, doch die Branche leidet unter hausgemachten Problemen.

Hentschel, Andreas

Cybersecurity im Auto: Die Unsicherheit fährt mit

Die PHYs LAN887x erhöhen die Reichweite auf bis zu 40 Meter und sind konform mit den Branchenstandards.

Microchip hat sein Single-Pair-Ethernet-Angebot um 100BASE-T1– und 1000BASE-T1-PHY-Transceiver für Netzwerk-Interoperabilität erweitert

Microchip erweitert sein Single-Pair-Ethernet-Angebot

Die neue Funktion „Elektrofahrzeug-Analyse“ bietet für Kunden, deren BMW von einem Verbrenner angetrieben wird, die Möglichkeit zu simulieren, wie gut ein voll-elektrisch angetriebener BMW zum persönlichen Fahrprofil passt.

Die „Elektrofahrzeug-Analyse“ der My BMW App zeigt auf Grundlage von mehr als 200 Fahrten und 2.000 Kilometern mit dem Verbrenner-Modell anschaulich die Anzahl der Fahrten, die mit einer Ladung eines selbst gewählten Elektrofahrzeugs hätten absolviert werden können.

Entscheidungshilfe für Umstieg auf E-Fahrzeug

Moderne Fahrzeuge verfügen über immer mehr Systeme, etwa für Fahrkomfort, Infotainment, ADAS und autonome Fahrtechnik. Die Erweiterungen erfordern eine verbesserte Kommunikation mit anderen Fahrzeugen und der Umgebung. Die Fahrzeuge werden zu Datenzentren auf Rädern.

Kabel / Leitungen / Kabeldurchführungen

Ausgefeilte Verbindungstechnik für moderne Fahrzeugdesigns

In der vernetzten Welt steigt die Nachfrage nach Datenkommunikation in  Echtzeit – auch in der Automobilindustrie. Um diesem Bedarf gerecht zur  werden, verspricht die Kombination von Data Distribution Service (DDS) und Time-Sensitive Networking (TSN) eine leistungsstarke Lösung, die den  Automobilherstellern zahlreiche Vorteile bietet.

Netzwerk-Turbo für die  zonale Fahrzeugarchitektur

In der Softwareentwicklung für  Software-definierte Fahrzeuge gewinnen Cloud Frameworks immer  mehr Bedeutung. Sie sorgen für Flexibilität, Skalierbarkeit und helfen,  Entwicklungsprozesse effizienter und kostengünstiger zu gestalten.

Bild 1: Mit Cloud- Frameworks können OEMs und Tier-1- Zulieferer bestehende Systeme effektiv nutzen und Entwicklungsprozesse verschlanken.

Cloud-Frameworks in der  SDV-Softwareentwicklung

Fortschreitende Vernetzung und autonomes Fahren schrauben die Anforderungen an die IT-Sicherheit auch im Auto immer höher. Dabei sind OEMs und Zulieferer mit steigenden Risiken und regulatorischen Anforderungen konfrontiert. Neue Prinzipien müssen her.

IT-Sicherheitsrisiken nachhaltig in den Griff bekommen

 Um höhere Datenraten bei reduzierter Buslast möglich zu machen, hat die SAE den J1939-Standard für die Verwendung auf CAN FD erweitert. Doch wie kann ein solches System mit AUTOSAR genutzt werden?

Zukunftssichere Kommunikation  in Nutzfahrzeugen mit AUTOSAR

Der erfolgreiche Sidelink-Interoperabilitätstest zwischen Keysight, Ettifos und Autotalks ebnet den Weg für Fortschritte bei 5G-V2X.

Keysight, Ettifos und Autotalks realisieren erste Sidelink-Funkverbindung nach 3GPP Release 16.

Sidelink-Funkverbindung nach 3GPP Release 16

Der Juli zeichnete sich nicht nur durch viel Sonnenschein, sondern auch durch Premieren und Neuregelungen aus, die den Pkw- und Lkw-Fahrern das Leben leichter und sicherer machen. Was darüber hinaus im Juli passiert ist, verrät Ihnen unsere Bilderstrecke.

Batterien

Das war im Juli für die Automotive-Branche wichtig

Als erster Automobilhersteller erhält die BMW Group das CCC Digital Key-Zertifikat vom Car Connectivity Consortium für seinen digitalen Fahrzeugzugang.

Die Zertifizierung basiert auf den höchsten Anforderungen des CCC an einen sicheren und interoperablen Fahrzeug-zu-Gerät-Zugriff und bestätigt, dass die Anwendungsfälle des BMW Digital Key diese Ansprüche erfüllen.

BMW erhält CCC Digital Key-Zertifikat

Intellias präsentierte auf der Jahreskonferenz der NDS Association die Ergebnisse aus zwei Projekten, die die Verkehrssicherheit verbessern sollen.

Intellias präsentierte auf der diesjährigen Jahreskonferenz der Navigation Data Standard (NDS) Association am 06. Juni 2024 in Frankfurt die aktuellen Ergebnisse aus zwei zukunftsweisenden Projekten, die die Verkehrssicherheit verbessern sollen.

Zwei Proof-of-Concept-Demo-Lösungen für mehr Verkehrssicherheit

KPN IoT und der österreichische IoT-Konnektivitätsanbieter Freeeway bieten eine integrierte IoT-Monetarisierungsplattform für den Automobilmarkt.

KPN IoT und Freeeway arbeiten bereits seit über 8 Jahren zusammen und wollen nun gemeinsam IoT-Geräte in Fahrzeugen integrieren.

 Connected-Car-Dienste schneller integrieren – und damit Geld verdienen

Die Redaktion der HANSER automotive blickt noch einmal auf den vergangenen Monat zurück - in 20 Bildern.

Brennstoffzellen

Das war im März aus automotive-Sicht wichtig

 Die zukünftige Hochgeschwindigkeitskommunikation (HSC) >1 Gbit/s zeichnet sich dadurch aus, dass neben den proprietären Technologien neue standardisierte Automotive-SerDes- sowie Automotive-Ethernet-Lösungen verfügbar sind. Dieser Artikel skizziert Anforderungen und Lösungen, die einen niederschwelligen Umstieg auf eine zukunftssichere HSC im Auto ermöglichen.

 Automotive SerDes und Automotive Ethernet zusammenführen

Auf der embedded world 2024 präsentiert PEAK-System seine neuen programmierbaren Module und I/O-Produkte mit CAN-FD-Anbindung.

PEAK-System zeigt mehrere neue programmierbare Module und I/O-Produkte mit CAN-FD-Anbindung. 

Programmierbare Module mit CAN-FD-Anbindung

RTI präsentiert auf der embedded world 2024 u. a. sein Konnektivitätsframework Connext Drive 3.0 für Software-definierte Fahrzeuge .

Konnektivitätsframework für autonome Systeme

Beim Valet-Parken vom Typ 2 wird das Fahrzeug automatisch per Fernsteuerung in einer Parkeinrichtung geparkt. Vor einer Serieneinführung muss durchgängig getestet werden. Der Beitrag stellt einen Testaufbau mit allen notwendigen Komponenten vor.

Für eine zuverlässige  und sichere Kommunikation

Forvia Hella erhielt Serienaufträge für das Smart Car Access-System. Bei den 2025 anlaufenden Kundenprojekten wird Forvia Hella auch erstmalig die Sicherheitsfunktion „Child Presence Detection“ in Serie bringen.

Bei der Funktion „Child Presence Detection“ erkennt das System, ob Kinder oder Säuglinge alleine im Fahrzeug zurückgelassen worden sind, und warnt in einem solchen Fall nach wenigen Sekunden per Alarm.

Forvia Hella erweitert „Smart Car-Access“ um Child Presence Detection

Mit dem „Accident Ahead Alert“ führt Volvo ein vorausschauendes vernetztes Sicherheitssystem ein.

„Unfall voraus“: Diese Warnung erhalten künftig immer mehr Volvo Fahrer. Echtzeitdaten von Verkehrszentralen informieren sie über Gefahrenstellen.

Volvo Fahrzeuge warnen vor Unfällen

CAN in Automation (CiA) hat neue Versionen der Profil-Serie für modulare I/O-Geräte (CiA 401), Neigungssensoren (CiA 410), elektrische Antriebe (CiA 402) und Photovoltaik-Systeme (CiA 437) herausgegeben.

Mehrere CiA-Profile verbessert und aktualisiert

Die PathWave V2X-Lösungen von Keysight ermöglichen es Autotalks, das TEKTON3 Vehicle-to-Everything (V2X) System-on-a-Chip (SoC) zu verifizieren, das die Bitübertragungsschicht-Spezifikationen der 3GPP 5G New Radio (NR) Release 16 (Rel-16) Sidelink-Standards erfüllt.

Die Messanwendung PathWave X-Series for 5G NR V2X wurde von Autotalks für die Verifizierung des TEKTON3-SoCs eingesetzt.

Keysight verifiziert das 5G New Radio V2X SoC von Autotalks

 Gemeinsam mit doubleSlash bringt Marquardt ein vollumfängliches digitales Schlüsselsystem auf den Markt. Das System vereint Hard- und Softwarekomponenten und entspricht den Standards des Car Connectivity Consortiums (CCC).

Das digitale Schlüsselsystem von Marquardt und doubleSlash vereint Hard- und Softwarekomponenten.

CCC-konforme Digital Key Lösung

Quectel und Rohde & Schwarz haben das 5G-eCall-Modul aus der AG56xN-Automotive-Modul-Serie von Quectel mit dem R&S CMX500 Wideband Radio Communication Tester erfolgreich validiert.

Die Initiative der Europäischen Kommission zur Aktualisierung der eCall-Standards und -Gesetzgebung für eCall in 4G- und 5G-Netzen ist im Gange.

Rohde & Schwarz testet die 5G-eCall-Interoperabilität des 5G-Moduls von Quectel

Durch die Zusammenarbeit soll die Entwicklung schlüsselloser Zugangstechnologien vorangetrieben werden.

Keysight tritt dem Car Connectivity Consortium bei, um Innovationen im Automobilbereich zu unterstützen.

Keysight tritt dem Car Connectivity Consortium bei

Das Themenspektrum der Fachzeitschrift HANSER automotive und ihrem Portal www.hanser-automotive.de reichte 2023 vom automatisierten Fahren über künstliche Intelligenz, Safety & Security, bis hin zur Vernetzung und alternativen Antrieben.

Welche Fachartikel hat die Leser der HANSER automotive und des Webautritts am meisten interessiert?

Die 15 meistgelesenen Fachartikel der HANSER automotive in 2023

ZF und Goodyear Tire & Rubber Company arbeiten bei der Integration von Reifenintelligenz in die Software für die Bewegungssteuerung von Fahrzeugen zusammen.

ZF und Goodyear integrieren die Intelligenz aus Reifen in die Bewegungssteuerung von Fahrzeugen, um die Sicherheit und Fahrdynamik von Fahrzeugen zu verbessern.

Fahrwerk und Reifen kommunizieren miteinander

Deutsche Telekom, Qualcomm Technologies, Inc. und cetecom advanced bereiten das Mobilfunknetz für die nächste Generation der automatischen Notrufsysteme in Kraftfahrzeugen vor.

Bei einem NG eCall kann das Netz auch Multimedia-Daten transportieren. So lassen sich Rettungsmaßnahmen bereits auf dem Weg zum Unfallort vorbereiten.

Pilotprojekt für Next Generation eCall

Spirent und IPG Automotive arbeiten im Bereich C-V2X-Lösungen zusammen. Dabei integrieren sie eine Schnittstelle zwischen der C-V2X Testing Solution von Spirent und der Integrations- und Testplattform CarMaker von IPG Automotive.