nach oben
Meine Merkliste
Ihre Merklisteneinträge speichern
Wenn Sie weitere Inhalte zu Ihrer Merkliste hinzufügen möchten, melden Sie sich bitte an. Wenn Sie noch kein Benutzerkonto haben, registrieren Sie sich bitte im Hanser Kundencenter.

» Sie haben schon ein Benutzerkonto? Melden Sie sich bitte hier an.
» Noch kein Benutzerkonto? Registrieren Sie sich bitte hier.
Ihre Merklisten
Wenn Sie Ihre Merklisten bei Ihrem nächsten Besuch wieder verwenden möchten, melden Sie sich bitte an oder registrieren Sie sich im Hanser Kundencenter.
» Sie haben schon ein Benutzerkonto? Melden Sie sich bitte hier an.
» Noch kein Benutzerkonto? Registrieren Sie sich bitte hier.

« Zurück

Ihre Vorteile im Überblick

  • Ein Login für alle Hanser Fachportale
  • Individuelle Startseite und damit schneller Zugriff auf bevorzugte Inhalte
  • Exklusiver Zugriff auf ausgewählte Inhalte
  • Persönliche Merklisten über alle Hanser Fachportale
  • Zentrale Verwaltung Ihrer persönlichen Daten und Newsletter-Abonnements

Jetzt registrieren
Merken Gemerkt
11.04.2016

MULTIBEAM-LED-Scheinwerfer

Anfang Januar feierte die neue Mercedes-Benz E-Klasse ihr Debüt auf der Detroit Auto Show. Besondere Aufmerksamkeit erhielt dabei als Weltneuheit der MULTIBEAM-LED-Scheinwerfer mit dreizeiligem Pixellicht - eine partnerschaftliche Entwicklung der Daimler AG und Hella.

Im Gegensatz zu manuell bedienten, statischen Fernlichtsystemen unterstützt der MULTIBEAM-LED-Scheinwerfer den Fahrer auch dann mit Fernlicht, wenn sich andere Fahrzeuge im Ausleuchtungsbereich der Scheinwerfer befinden. Dafür sorgt die Lichtfunktion "Teilfernlicht", die andere Autos innerhalb von Sekundenbruchteilen gezielt aus der Lichtverteilung ausblendet. Dies funktioniert auch dann, wenn mehrere Fahrzeuge gleichzeitig im Erfassungsbereich der Scheinwerfer liegen. Während die Fahrzeuge selbst abgedunkelt werden, sind die Bereiche zwischen und neben ihnen weiterhin mit Fernlicht ausgeleuchtet. Der Fahrer hat so den Eindruck, permanent mit aktiviertem Fernlicht zu fahren, während andere Verkehrsteilnehmer nicht geblendet werden. Weiterhin reduziert das neu entwickelte Schlechtwetterlicht bei Regen die Reflexionen auf der Gegenfahrbahn durch gezieltes Abdimmen einzelner LEDs im Abblendlicht. Eine Blendung durch angestrahlte Verkehrsschilder mindert das System ebenfalls, indem die Helligkeit einzelner Leuchtdioden reduziert wird.

  • Das neue Design des MULTIBEAM-LED-Scheinwerfers wurde im März 2016 mit dem renommierten internationalen Red Dot Award in der Kategorie Product Design 2016 ausgezeichnet (© HELLA).

    Das neue Design des MULTIBEAM-LED-Scheinwerfers wurde im März 2016 mit dem renommierten internationalen Red Dot Award in der Kategorie Product Design 2016 ausgezeichnet (© HELLA).

  • Die in drei Zeilen angeordnete LEDs können einzeln angesteuert werden und erzeugen eine äußerst präzise und hochvariable Lichtverteilung im gesamten Ausleuchtbereich des Fernlichts und des Abblendlichts (© HELLA).

    Die in drei Zeilen angeordnete LEDs können einzeln angesteuert werden und erzeugen eine äußerst präzise und hochvariable Lichtverteilung im gesamten Ausleuchtbereich des Fernlichts und des Abblendlichts (© HELLA)

  • Das Herzstück des Scheinwerfers ist das Präzisions-Modul mit 84 LEDs (© HELLA).

    Das Herzstück des Scheinwerfers ist das Präzisions-Modul mit 84 LEDs (© HELLA).

1 | 0

Anzeige - das nächste Bild wird in Sekunden angezeigt - überspringen

Anzeige - das nächste Bild wird in Sekunden angezeigt - überspringen

Neben ihrer hohen Funktionalität warten die MULTIBEAM-LED-Scheinwerfer der zweiten Generation in der Mercedes-Benz E-Klasse mit High-End-Lichttechnologie in einem völlig neuen Design auf, das im März mit dem Red Dot Award in der Kategorie Product Design 2016 prämiert wurde. Die Auszeichnung trägt auch den zwei Lichtleitern Rechnung, die das Blink-, Tagfahr- und Positionslicht im markentypischen Mercedes-Benz Fackeldesign erzeugen. Zusätzliche optische Akzente entstehen durch das blaue Coming-Home-Licht, das den Fahrer begrüßt, sobald er das Fahrzeug mit dem Fahrzeugschlüssel oder Smartphone öffnet. Das markante Herzstück des Scheinwerfers ist das Präzisions-LED-Modul, das von den beiden Lichtleiterarmen eingerahmt und von einer blauen Lichtturbine umspannt wird.

Das eingebaute Präzisions-LED-Modul, Ergebnis einer weiteren partnerschaftlichen Entwicklung, verfügt über 84 in drei Zeilen angeordnete LEDs, die einzeln angesteuert werden. Die einzeln ansteuerbaren Lichtpixel erzeugen so eine äußerst präzise und hochvariable Lichtverteilung im gesamten Ausleuchtbereich des Fernlichts und erstmals auch im Bereich des Abblendlichts, ohne dabei auf mechanische Aktoren zurückzugreifen. Damit ist das rein elektronisch umgesetzte dynamische Kurvenlicht eine Weltneuheit. Hierbei wird durch variable und situationsangepasste Dimmung der einzelnen Pixel der Lichtschwerpunkt in der Szenerie verschoben, um die Aufmerksamkeit des Fahrers auf den Kurvenverlauf zu lenken.

Die Primäroptik, jenes Linsensystem, das direkt vor der Lichtquelle sitzt, besteht im MULTIBEAM-LED-Scheinwerfer erstmalig aus einem speziell für dieses Projekt entwickelten, transparenten Silikonkunststoff. Das Material ist im Gegensatz zu bisher verwendeten, thermoplastischen Kunststoffen beständig gegen die energiereiche Strahlung von LEDs. Zudem lässt es sich im Gegensatz zu Glas deutlich präziser verarbeiten und wird damit den hohen Ansprüchen an die minimalen Toleranzen im Herstellungsprozess gerecht.

Weiterführende Information
Diese Beiträge könnten Sie auch interessieren
Newsletter

Sie wollen immer top-aktuell informiert sein? Dann abonnieren Sie jetzt den kostenlosen Newsletter!

© masterzphotofo - Fotolia

Hier kostenlos anmelden

Whitepaper

Wichtige Aspekte zum Antriebsstrang-HIL-Test

HIL-Simulatoren von National Instruments


Jetzt kostenlos Downloaden