Mit ASAM OpenODD hat ASAM das Konzept für einen zukünftigen Standard zur Definition von ODDs veröffentlicht.

Die Operational Design Domain ist für den Automobilhersteller wichtig, weil sie festlegt, welchen Szenarien ein vernetztes und automatisiertes Fahrzeug ausgesetzt ist und die begrenzten Validierungsressourcen auf die notwendigen und relevanten Szenarien beschränkt. ASAM hat nun das Konzept für den neuen Sicherheitsstandard ASAM OpenODD vorgestellt.

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Fahrerassistenzsysteme / Automatisiertes Fahren

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ASAM stellt Konzept für Sicherheitsstandard ASAM OpenODD vor

TSN Systems ist Experte für Time Sensitive Networking für moderne E/E-Architekturen. Seit 2008 bieten wir ganzheitliche Mess- und Analysewerkzeuge für deterministische Systeme, die jederzeit zuverlässig sind. Time Matters.

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Stephan Janouch, Director Marketing bei videantis, erklärt im Gespräch mit der HANSER automotive, warum Prozessor-IP made in Germany so erfolgreich ist.

Stephan Janouch ist Director Marketing bei videantis.

Elektronische Bauelemente

“Beim autonomen Fahren ist ein Schnellschuss mit halbgarer Technologie nicht zielführend“

Jaguar Land Rover und Nvidia sind eine Partnerschaft eingegangen, um automatisierte Fahrsysteme sowie KI-gestützte Dienste und Erlebnisse zu entwickeln.

Handschlag auf die neue Partnerschaft: Jensen Huang, Gründer und CEO von Nvidia (links) und Thierry Bolloré, CEO von Jaguar Land Rover.

Jaguar Land Rover setzt auf Nvidia

dSpace führt mit Aurelion eine neue Sensorsimulation inklusive hochauflösender Visualisierung für das Testen und Validieren von Funktionen für das autonome Fahren ein.

Aurelion erzeugt in Echtzeit fotorealistische Bilder zur Kamerasimulation und mittels Raytracing eine exakte Umgebung für die Radar- und Lidarsimulation.

Simulation

Software

Virtuelle Testfahrten sichern Sensoren autonomer Fahrzeuge ab

Ab 2025 wird Knorr-Bremse EPS-Systeme für die gesamte Nutzfahrzeugflotte eines Lkw-Herstellers mit einem Auftragswert von über 300 Millionen Euro liefern.

Ab 2025 liefert Knorr-Bremse EPS-Systeme für die gesamte Flotte eines Nutzfahrzeugherstellers.

Knorr-Bremse erhält Auftrag zur Serienentwicklung von EPS-Systemen

Renesas Electronics und AVL arbeiten zukünftig zusammen. Ziel: Unterstützung bei der Entwicklung von elektronischen Steuergeräten, die der ISO 26262 entsprechen.

Renesas und AVL Software and Functions kooperieren zukünftig im Bereich funktionale Sicherheit.

ISO-26262-konforme Entwicklung von Steuergeräten im Fokus

b-plus erweitert die offene Messtechnik-Plattform Brick um GPU Add-on Brick2 SPC P1000.

Die neue Brick2 SPC P1000 ermöglicht die zeitgleiche Aufzeichnung von Messdaten und deren sofortige Analyse.

b-plus bringt GPU Add-on Brick2 SPC P1000 auf den Markt

Im Rahmen des Forschungsprojekts ServCity erproben Nissan und fünf Partner die autonome Fahrtechnik in London.

Im Projekt ServCity manövriert ein modifizierter Nissan Leaf selbstständig durch London.

Nissan testet autonomes Fahren in London

Opel und die TU Darmstadt forschen gemeinsam an neuen Lichttechnologien.

Opel und die TU Darmstadt arbeiten eng zusammen, um wissenschaftliche Erkenntnisse für neue Lichtgeneration in Fahrzeugen nutzen zu können.

Enge Zusammenarbeit zwischen Opel und der TU Darmstadt

Bosch stärkt mit der Übernahme des Anbieters von hochauflösenden Digital-Karten für Fahrerassistenz und automatisiertes Fahren seine Marktposition.

Bosch plant die Übernahme der Atlatec GmbH mit Sitz in Karlsruhe, Deutschland. Atlatec zählt weltweit zu den innovativsten Anbietern von hochauflösenden Digital-Karten für Fahrerassistenz und automatisiertes Fahren. Für die Erstellung von Karten hat Atlatec eine skalierbare Lösung mit eigener Sensorbox und dazugehöriger Software entwickelt.

Bosch übernimmt Atlatec

Die Redaktion der HANSER automotive blickt auf die Ereignisse im Bereich Kfz-Elektronik im Februar zurück.

Der automobile Februar 2022 stand im Zeichen von Nachhaltigkeit und Fortschritt.

Kfz-Antriebsstrang

Elektromobilität

Mobilität

Was im Februar aus Automotive-Sicht wichtig war

Cosimo De Carlo, CEO der EDAG Group, spricht mit der HANSER automotive über den Wandel in der Automobilindustrie und welche Herausforderungen dieser mit sich bringt.

Cosimo De Carlo leitet als Chief Executive Officer die EDAG Group.

»Autos werden immer mehr zu mobilen Devices auf Rädern«

Die Deutsche Telekom hat zusammen mit BMW und Valeo eine Machbarkeitsstudie im Bereich des automatisierten Parkens durchgeführt.

Die deutsche Telekom, BMW und Valeo demonstrieren automatisiertes Parken mit 5G.

Automatisiertes Parken mit 5G

Cepton und Fibre Based Integrations arbeiten gemeinsam an der Entwicklung von Lidar-basierten Fahrzeugerkennungslösungen in Kapstadt.

Die Fahrzeugklassifizierungssysteme von Fibre Based Integrations an Ampeln und Kreuzungen nutzen Ceptons Helius Smart Lidar und Vista-P-Lidar-Sensoren.

Fibre Based Integrations und Cepton starten Smart-City-Projekte in Kapstadt

TI stellt neuen 77-GHz-Radarsensor auf CES 2022 vor

Texas Instruments sorgt durch Weiterentwicklung der Fahrassistenz-Technologie für eine präzisere Überwachung toter Winkel und ein effizientes Durchfahren von Kreuzungen und Kurven zur Vermeidung von Kollisionen.

Mit dem virtuell auf der CES 2022 vorgestellten Radarsensor AWR2944 ergänzt Texas Instruments sein Portfolio an Analog- und Embedded-Processing-Produkten und Technologien für den ADAS-Bereich. Der Radarsensor sorgt für eine präzisere Überwachung toter Winkel und ein effizientes Durchfahren von Kreuzungen und Kurven zur Vermeidung von Kollisionen.

„Fahrstreifenwechsel und das Durchfahren enger Kurven sind derzeit die komplexesten Design-Herausforderungen für unsere Kunden“, erläutert Yariv Raveh, der bei Texas Instruments (TI) für Millimeterwellen-Radar zuständig ist. „Um die Fahrsicherheit zu erhöhen, müssen Fahrassistenzsysteme enorme Datenmengen schnell und präzise verarbeiten und klar mit dem Fahrer kommunizieren.“

Mit dem Inkrafttreten der neuen Sicherheitsanforderungen für Kraftfahrzeuge gemäß Regelung Nr. 79 der Vereinten Nationen und den aktualisierten NCAP-Normen müssen Automobilhersteller ihre Lenksysteme für die Unterstützung von Fahrassistenzsystemen und automatisierten Fahrfunktionen aufrüsten. Der neue 77-GHz-Radarsensor AWR2944 kann Automobilherstellern bei der Erfüllung dieser Sicherheitsvorschriften helfen. Der Baustein kommt dank der Integration eines vierten Senders auf eine um 33 Prozent höhere Auflösung als existierende Radarsensoren, sodass die Fahrzeuge etwaige Hindernisse deutlicher erkennen und Zusammenstöße vermeiden können. Die besondere, durch eine DDMA-basierte Signalverarbeitung (Doppler Division Multiple Access) unterstützte Hardware des neuen Sensors verbessert darüber hinaus die Fähigkeit zur Detektierung entgegenkommender Fahrzeuge in bis zu 40 Prozent größerer Entfernung.

Als Starthilfe für ihre Designs können Automobilhersteller das Evaluierungsmodul AWR2944EVM für den AWR2944 bestellen.

Texas Instruments Deutschland GmbH 

https://www.ti.com

Eine präzise Überwachung toter Winkel und ein effizientes Durchfahren von Kreuzungen und Kurven zur Vermeidung von Kollisionen, soll der der neue 77-GHz-Radarsensor AWR2944 von TI ermöglichen.

05012022_TI_CES

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