Parasoft präsentierte seine Lösungen für das automatisierte Softwaretesten. Highlight war die neue Version von C/C++test ¿ sie integriert Innovationen im Bereich KI und Machine Learning und macht sie für Embedded Entwickler zugänglich.  

Entwicklungs-Tools

C/C++ Entwicklungstestlösung  

Für den Test von Steuergeräten für Brennstoffzellen hat MicroNova den Hardware-in-the-Loop(HiL)-Simulator ¿NovaCarts Fuel Cell¿ entwickelt. Er simuliert den Brennstoffzellen-Stack sowie das Umfeld des zugehörigen Steuergeräts im Fahrzeug und lässt sich per Firmware-Update für zukünftige Technologien von Fuel Cell Control Units erweitern. 

HiL-Simulator für Brennstoffzellen-Controller 

Das Echtzeit-Betriebssystem INTEGRITY von Green Hills Software und dessen integrierte Komponenten und Services unterstützen jetzt den Automotive-Prozessor Telemaco3P von STMicroelectronics. Die integrierte Plattform wird z.B. in Serienfahrzeugen für sichere Telematik und Datenanbindung genutzt. Sie vereint das ASIL-zertifizierte INTEGRITY RTOS, Middleware und ASIL-zertifizierte Softwareentwicklungswerkzeuge mit dem Automotive-Prozessor von STM. 

Sichere Telematiklösung mit Telemaco3P-Prozessor  

NXP Semiconductors baut seine eIQ-Entwicklungsumgebung für Machine-Learning-Software aus. Mit eIQ Auto, einem Deep-Learning-Toolkit für Automobilanwendungen, können KI-Anwendungen entwickelt werden, die höchsten Automotive-Standards gerecht werden. Das Toolkit ermöglicht die Nutzung von Deep-Learning-basierten Algorithmen u.a. für Projekte wie Bilderkennung, Autonomes Fahren, Sensordatenfusion und Fahrerüberwachung.  

Deep-Learning-Toolkit für KI-Anwendungen im Fahrzeug 

Mercedes-Benz stellt sein Mobile Software Development Kit (SDK) für Entwickler zur Verfügung. Das Ziel dieser Maßnahme ist es, das Mercedes me Angebot durch zusätzliche externe Dienste anzureichern. Dabei fungiert das Mercedes-Benz Mobile SDK als Baukasten zur Softwareentwicklung. 

Mercedes Mobile SDK zum Download  

Real-Time Innovations (RTI) stellt mit Connext Drive eine Lösung aus Software und Tools für Hersteller hochautonomer Fahrzeuge und Flotten vor. Sie verbindet sowohl Forschungs- als auch Produktionstechnologien und unterstützt damit die Entwicklung vom Prototyp bis zur Endanwendung. 

Konnektivitätslösung zur Entwicklung autonomer Fahrzeuge 

MathWorks stellt Release 2019b mit einer Reihe neuer Funktionen in MATLAB und Simulink vor. Dazu gehören Funktionen für die künstliche Intelligenz, das Deep Learning und die Automobilindustrie. Außerdem umfasst R2019b neue Produkte für die Robotik, Schulungsmaterial für die Modellierung ereignisbasierter Systeme sowie Updates und Fehlerbehebungen. 

MATLAB und Simulink als Release 2019b verfügbar  

IAR Systems erweitert sein Tool-Angebot für die sicherheitsrelevante Softwareentwicklung um eine zertifizierte Version seiner Entwicklungs-Werkzeuge für STM8. Die 8-Bit-STM8-MCUs von STMicroelectronics werden für Automotive- und andere industrielle Anwendungen eingesetzt. Die Functional-Safety-Version der IAR Embedded Workbench für STM8 ist vom TÜV SÜD nach den Anforderungen der IEC 61508, der internationalen Dachnorm für funktionale Sicherheit, sowie der ISO 26262 für sicherheitsrelevante Systeme in Automotive-Anwendungen zertifiziert.  

Functional-Safety-Tools für 8-Bit-MCUs von STMicroelectronics 

Die aktuelle Version der technischen Simulations-Suite von ANSYS integriert mit ANSYS Autonomy eine Simulationsumgebung speziell für das virtuelle Testen und Entwickeln autonomer Fahrzeuge. Die Funktionen umfassen Closed-Loop-Szenario-Simulationen, automatisierte Entwicklung von Fahr- und Kontroll-Software, Analysen der funktionellen Sicherheit sowie Sensor-, Kamera-, Lidar und Radarsimulationen.  

Simulationsumgebung für das virtuelle Testen autonomer Fahrzeuge 

Die aktuelle EEvision-Plattform von Concept Engineering kann das gesamte Bordnetz mit "Google-Style"-Suche und intelligenten Anzeigefunktionen analysiert und dargestellt werden. EEvision generiert automatisch kompakte und leicht lesbare Schaltbilder von aktuell untersuchten Fahrzeugfunktionen und soll dadurch die Entwicklung, die Produktion und den Service von PKWs und Nutzfahrzeugen beschleunigen. 

Plattform zur Bordnetzexploration 

Autonome Fahrzeuge sind hochkomplexe und dynamische Systeme, die strenge Anforderungen an Sicherheit, Interoperabilität und Datenverarbeitung erfüllen müssen. Mit RTI Connext DDS bietet Real-Time Innovations ein standardbasiertes Framework zur Unterstützung der autonomen Fahrzeugentwicklung von der Forschung bis zur Produktion an. 

Entwicklung autonomer Systeme beschleunigen 

VI-CarRealTime, die Echtzeit-Fahrzeugsimulation von VI-grade, ist ab sofort bei Rescale verfügbar. Rescale ist eine SaaS-Plattform (Software as a Service), über die sich die Automobilindustrie mit Lösungen für High Performance Computing (HPC) in der Cloud versorgen kann. 

Echtzeit-Fahrzeugsimulations-Tool VI-CarRealTime als Cloud-Version 

Mit der EC-LIB stellt Eclipseina eine Bibliothek elektrotechnischer Mathematik-Funktionen für Mikrocontroller ohne Gleitkomma-Rechenwerk vor, welche sich laut Anbieter auch zum Realisieren redundanter Rechenwege für sicherheitsgerichtete Funktionen nach ISO 26262 oder IEC 61508 eignet.  

E-Technik-Funktionenbibliothek für Festkomma-Arithmetik 

Wind River und Xilinx arbeiten an der Entwicklung einer Plattform, welche die Versal ACAP (adaptive compute acceleration platform) von Xilinx, künstliche Intelligenz (KI) und Wind River Automotive-Software integriert. Daraus soll eine flexible Compute-Plattform für vernetzte und automatisierte Fahrfahrzeuge entstehen.  

Entwicklungs-Plattform für automatisierte Fahranwendungen 

Das Unternehmen invenio Virtual Technologies entwickelt Lösungen für die High-End-Visualisierung in der VR-Welt (VR: virtuelle Realität). Die VT-DMU-Algorithmen in der Datenreduzierung ermöglichen es z.B., dass sich komplette Fahrzeuge auf Abruf automatisch in einer VR-Brille visualisieren lassen. Dabei entscheidet der Algorithmus selbständig, ob und wie die Daten um bis zu 90 Prozent reduziert werden können.  

3D-Datenreduzierung zur VR-Visualisierung  

Szenario-Editor von NORDSYS für V2X-HiL-Teststände 

Der Anbieter von V2X-Systemlösungen NORDSYS bietet den V2X-Szenario-Editor waveBEEcreator auch für das Entwicklungs- und Testsystem waveBEEplus an. Mit der Software-Lösung kann ein Entwicklungs- oder Versuchsingenieur infrastrukturbasierte V2X-Testsituationen definieren. Aus diesen Szenarien generiert das waveBEE-System dann reale und korrekte V2X-Nachrichten.  

Die waveBEEplus dient als multiple Sendestation in HiL-Testständen, während die autark arbeitende waveBEEto-go als Testequipment im Feld zum Einsatz kommt. Somit ist die Durchführung identischer Tests unter Laborbedingungen wie auf einer Teststrecke möglich. Ein Szenario kann dabei einen Einzelnen oder die Abfolge mehrerer Test-Cases abbilden. 

Eine Besonderheit des Systems liegt darin, dass die frei definierbaren Szenarien an jedem Ort der Erde reproduzierbar und konform zu den regionsspezifischen Kommunikationsstandards ausgeführt werden können. Der Szenario-Editor erlaubt ein Bearbeiten von Szenarien direkt auf der Karte. Die unterschiedlichen Nachrichtentypen wie CAM, DENM, SPAT, MAP oder BSM werden auf einer interaktiven Karte dargestellt und können konfiguriert werden. Die Software erlaubt dabei nur die Erzeugung standardkonformer Nachrichteninhalte, sodass Fehlerquellen durch ungültige Nachrichtenformate ausgeschlossen werden können. 

Bei einem Prozessdurchlauf erzeugt der Anwender virtualisierte V2X-Sendestationen und Nachrichten verschiedener Typen per Mausklick. Sämtliche Parameter des Nachrichtentyps sind dabei innerhalb der vorgegebenen Standards editierbar. Ein Beispiel wäre eine event-getriggerte Nachricht vom Typ DENM (Decentralised Environmental Notification Message) für ein liegengebliebenes Fahrzeug, die neben anderen folgende Parameter haben kann: Wie lang soll die Meldung gesendet werden, an welchem Ort ist das Fahrzeug platziert, welchen Relevanzbereich hat der Event etc. 

Sobald das Szenario finalisiert ist, kann das gesamte Szenario mit den definierten Sendestationen, Triggern und Nachrichtentypen gespeichert und jederzeit wieder aufgerufen, verändert oder auch komplett an einen anderen Ort verlegt werden, um reproduzierbare Umgebungen für Tests und Erprobungen gewährleisten zu können. 

Übertragbar auf mobile und stationäre Hardware 

Das Szenario-File kann drahtlos auf die mobile Lösung waveBEEto-go übertragen werden. Sowohl die „plus“ als auch die „to-go“ erzeugen ITS G5 IEEE802.11p-Nachrichten aus den Szenariodaten und senden diese real aus, so als ob alle V2X-Sender tatsächlich in der Umgebung vorhanden wären. Mittels einer Android-App können die Szenarien mit einem mitgelieferten Android-Tablet auch vor Ort weiter konfiguriert werden. Über einen integrierten Akku ist das „to-go“ System im freien Feld rund 6 bis 8 Stunden einsetzbar. Ein gleichzeitiges Laden, zum Beispiel über ein Fahrzeug-Bordnetz, ist möglich. 

<a href="http://www.nordsys.de">zu NORDSYS</a>

NORDSYS GmbH Norddeutsche Systemtechnik 

www.nordsys.de

6388197 Produktmeldung [Online] - Szenario-Editor von NORDSYS fü

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