Der zunehmende Einsatz von Notbremssystemen soll die Kollisionen mit anderen Fahrzeugen oder „Vulnerable Road User“ (VRU) vermeiden. Dies erfordert neue Testszenarien und -Werkzeuge.

Safety / Security

Elektronik

Automotive

Fahrerassistenzsysteme / Automatisiertes Fahren

Messtechnik, Testlösungen, Diagnose

Neuer Kinder-Dummy für autonome Notbremstests

Elektrische und autonome Fahrzeuge sind von einer Komplexität, die die Automobilindustrie vor große Herausforderungen stellt. In Folge wird in globalen Teams gearbeitet, woraus sich massive Änderungen bei der Entwicklung und in der eingesetzten Werkzeuglandschaft ergeben. Als Schlüssel für die erfolgreiche Umsetzung erweist sich eine Diagnosefunktionalität, die Rechnergrenzen hinter sich lässt.

Elektromobilität

Mobilität

OEM Supplier

Diagnose in globalen  Entwicklungsteams

Wir sind ein Mobilitäts- und Technologieunternehmen. Wir haben mehr als 152.000 unternehmerisch denkende Mitarbeiter und 346 Produktionsstätten sowie 93 Produktentwicklungs-, Engineering- und Vertriebszentren in 27 Ländern. Wir verfügen über umfassende Erfahrung in den Bereichen Engineering und Gesamtfahrzeugproduktion, sowie über Produktkompetenzen bei Karosserie und Chassis-Herstellung, Außenausstattung, Sitzfertigung, Antriebsstrang, aktive Fahrerassistenzsysteme, Elektronik, Mechatronik, Spiegel, Beleuchtung und Dachsysteme. Magna besitzt darüber hinaus weitreichende Elektronik- und Software-Kompetenz. Unsere Stammaktien werden an der Toronto Stock Exchange (MG) und der New York Stock Exchange (MGA) gehandelt. Weitere Informationen über Magna finden Sie unter www.magna.com.

Magna International (Germany) GmbH  

https://www.magna.com

hanser-automotive.de

Neue Techniken wie Elektroantrieb, autonomes Fahren und der Leichtbau erfordern sehr umfangreiche Komponenten- und Systemtests. Die PHOENIX TESTLAB GmbH will mit neuen Test- und Prüfkapazitäten ihre Kunden bei der Erschließung neuer Geschäftsfelder unterstützen, sagt Geschäftsführer Dr.-Ing. Holger Altmaier.

» Perspektivisch mit der  Brennstoffzelle auseinandersetzen «

Sontheim bietet seit der Gründung 1996 durchgängige Systemlösungen für mobile Arbeitsmaschinen. Das neue 5-Zoll-Display erweitert das Portfolio und bietet neben zahlreichen Schnittstellen in Kombination mit der Modularen Diagnosetoolkette 2.0 völlig neue Möglichkeiten für Hersteller. So kann in-House Entwicklungs-Know-how durch die Wiederverwendung von Quellcode gestärkt und Ressourcen geschont werden – Single Source of Truth.

Mobile Automation

Display mit Diagnosefunktion

Ob professionelle Schulungen, Beratung oder Projektunterstützung: Vom Mikrocontroller bis zum Systemdesign, Sie profitieren von unserer jahrzehntelangen Erfahrung. Maßgeschneiderter Knowhow-Transfer für Ihre Projektziele – nah am Menschen, nah an der Praxis.

MicroConsult Microelectronics Consulting & Training GmbH 

https://www.microconsult.de

Automatisierungstechnik

Beratung

Smart metering

Computer Hardware

Elektronische Bauelemente

Embedded Systeme

Entwicklungs-Tools

KFZ-Regelsysteme (Motor, Fahrwerk, Komfort, Licht, Getriebe)

Lehrgänge, technische

Seminare, Schulungen, Kongresse

Dienstleistungen

Sensoren / Messwertaufnehmer

Messtechnik

Yamaichi Electronics bietet hochwertige Steckverbinder-Lösungen für Automotive-Anwendungen im Fahrzeug und in der Automotive-Testumgebung. Mit einem starken Engineering-Team entwickeln wir in Deutschland – auch kundenspezifische – Lösungen für die Automobil-Industrie.

Yamaichi Electronics Deutschland GmbH Concor Park

http://www.yamaichi.de

Baugruppentest / ATE

Elektrische / Magnetische Messtechnik

Connectivity (Bussysteme, Telekommunikation, 4G / 5G, WLAN)

Elektromechanik

Energie-Management

Stromversorgung

HMI, Bedienelemente, Displays

Infotainment

Kfz-Systeme

Klemmen

Laderegelung Elektromobilität

Schalter, Taster

Steckverbinder

Jeder Signalverlust durch eine Radom- oder Emblemabdeckung erfolgt aufgrund der Dämpfung des gesendeten und empfangenen Signals in beide Richtungen. Dies verringert die anfänglich erfasste Entfernung eines Objekts, was wiederum einen Einfluss auf die adaptive Geschwindigkeitsregelung hat. Für die Charakterisierung von Materialien und Antennen und für die Messungen der Übertragungseigenschaften der Radome eignet sich der Vector Network Analyzer von Anritsu für Anwendungen im Bereich von 55 bis 92 GHz besonders.

Einfluss von Auto-Emblemen auf die adaptive Geschwindigkeitsregelung

Möchten Sie lernen, wie Sie internationale Ladestandards für Elektrofahrzeuge (EV) effizienter testen?

Mobile Dienste

Beratung und Consulting

Testanlagen Crash, EMV, Klima

Messgeräte für Automobiltechnik

Testgeräte für Kfz-Technik

Globale Trends bei Ladestandards für Elektrofahrzeuge 

Rohde & Schwarz präsentiert speziell für Anwender in der Automobilbranche neue EMV-Testlösungen. Unter anderem die derzeit schnellste CISPR-25-Abnahme,  ein robustes, kompaktes BCI-Testsystem sowie R&S AdVISE Version 5, das während EMS-Tests auch vibrierende Anzeigeelemente fest im Blick hat.

Schnelle CISPR-25-Abnahme

Wie jedes komplexe Elektroniksystem kann auch die Automobilelektronik elektromagnetische Störungen verursachen oder äußerst empfindlich auf diese  reagieren. Die Folgen eines Ausfalls können fatal sein. Wo die Quellen von elektromagnetischen Störungen liegen und welche Schritte Ingenieure ergreifen  können, um deren Auswirkungen zu identifizieren, zu isolieren und zu reduzieren, zeigt dieser Beitrag.

EMV beim vernetzten Fahrzeug

Eine schlüsselfertige Prüflandschaft konzipieren und umsetzen – diese Aufgabe übernahm der Bereich Prüfsysteme der ASAP Gruppe für seinen Kunden Eberspächer catem. Das Ziel: zwei baugleiche Prüfeinrichtungen für Lebensdauerprüfungen an jeweils acht Hochvolt-Zusatzheizern.

Prüflandschaft  mit Testautomation für  Robustness Validations

Um bei der schnellen Entwicklung der Elektromobilität Schritt halten zu können, sind innovative Messlösungen vonnöten. Tests und Messungen in diesem Bereich haben es mit besonderen Herausforderungen zu tun. Das neue E-Mobility-Messsystem von Vector und CSM wurde genau für deren Bewältigung entwickelt.

Analysen im Fahrzeug und  auf dem Prüfstand

Direkt in die Fertigungslinie integriert sind die End-of-Line (EOL)-Systeme von Kistler ein wirkungsvolles Instrument zur Qualitätssicherung entlang der gesamten Wertschöpfungskette von Antriebsstrang und Antriebskomponenten.

Integrierte End-of-Line Prüfstände

Das patentierte TDC-System (Thermo-Direct-Connect) erlaubt erstmals die steckerlose Kontaktierung zwischen Messstelle und Modul. Das Sensorkabel wird einfach in das Modul gesteckt.

Zeiteinsparung dank steckerloser Kontaktierungstechnik

Um (teil-)autonome Fahrzeuge zuverlässig absichern zu können, werden tausende möglichst realistische, auch seltene Szenarien benötigt. dSpace und understand.ai bieten einen Service an, der aus aufgezeichneten Messdaten Simulationsszenarien erzeugt.

Um autonome oder teilautonome Fahrzeuge zuverlässig absichern zu können, werden tausende möglichst realistische Szenarien benötigt, die auch seltene Ereignisse umfassen. Die manuelle Erstellung solcher „rare events“ in speziellen Editoren ist enorm aufwendig. dSpace und sein Tochterunternehmen understand.ai bieten hierfür nun einen neuen Service an, der aus aufgezeichneten Messdaten Simulationsszenarien für die Absicherung von autonomen Fahrfunktionen und Fahrassistenzfunktionen erzeugt.

Bei der Lösung wird auf vorhandene Datenschätze zurück gegriffen, die bei Messfahrten aufgezeichnet wurden. Mit den KI-basierten Annotierungs-Lösungen von understand.ai werden die relevanten Informationen aus den Rohdaten der Fahrzeugsensoren extrahiert. Auf diese Weise entstehen realitätsnahe und konsistente Simulationsszenarien. Das für die Simulation benötigte Straßenmodell kann ebenfalls auf Basis der Sensordaten modelliert werden. Alternativ ist hierfür die Verwendung von HD-Karten möglich. Darüber hinaus können außerdem detaillierte 3D Modelle der Fahrzeug-Umgebung für die physikalische Sensor-Simulation erzeugt werden.

Die generierten Szenarien ermöglichen die sofortige Nutzung der Szenarien in der ASM-Simulationsumgebung von dSpace und der bestehenden Infrastruktur für SIL- und HIL-Anwendungen. Zusätzlich werden die Szenarien in OpenSCENARIO und OpenDRIVE bereitgestellt, so dass die Übertragbarkeit auf weitere Simulatoren möglich ist.

<a href="http://www.dspace.de" target="_blank">www.dspace.de</a>

dSPACE GmbH  

https://www.dspace.de

dSpace und understand.ai bieten einen neuen Service an, der aus aufgezeichneten Messdaten Simulationsszenarien für die Absicherung von autonomen Fahrfunktionen und Fahrassistenzfunktionen erzeugt.

261121_dSpcae_Szenariengenerator für ADAS

ausgabe 02/2021

ausgabe 01/2021

ausgabe 08/2020

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