Die Redaktion der HANSER automotive blickt auf die aus Automotive-Sicht relevanten Ereignisse des Monats August zurück.

Ob Wurm oder Nektar – wichtig ist es, früh zu agieren. Das gilt insbesondere auch für die Automobilbranche.

16:9

Batterien

Energiespeicherung

Elektromobilität

Mobilität

HMI, Bedienelemente, Displays

Elektronik

Kfz-Elektronik

Brennstoffzellen

Energiemanagement / Ladetechnik

Elektronische Bauelemente

Leistungselektronik

Connectivity (Bussysteme, Telekommunikation, 4G / 5G, WLAN)

Messtechnik, Testlösungen, Diagnose

Was im August aus Automotive-Sicht wichtig war

Dekra baut ein neues Testzentrum für automobile und stationäre Batteriesysteme.

Das Dekra Batterie-Testzentrum – hier abgebildet die Planskizze – in Klettwitz soll Ende 2024 komplett betriebsbereit sein.

Dekra richtet Testzentrum für automobile Batteriesysteme ein

In einem Pilotprojekt haben Honda und Next Kraftwerke eine Flotte serienmäßig hergestellter E-Fahrzeuge für die Bereitstellung von Primärregelleistung im Netzgebiet von Amprion präqualifiziert.

E-Autos als virtuelle Kraftwerke im Stromnetz

Volkswagen und Enel X Way haben den Start ihres Joint Ventures Ewiva bekannt gegeben.

Volkswagen und Enel X Way starten mit ihrem Gemeinschaftsunternehmen Ewiva den Aufbau eines Schnelllade-Netzwerks in Italien.

Volkswagen und Enel X Way starten mit Joint Venture Ewiva

Renault und CEA entwickeln gemeinsam ein bidirektionales Ladegerät mit hohem Wirkungsgrad für Stromer.

Renault und das französische Kommissariat für Atomenergie und alternative Energien entwickeln gemeinsam ein bidirektionales Ladegerät mit hohem Wirkungsgrad für Elektrofahrzeuge.

Renault und CEA entwickeln bidirektionales Bordladesystem für Elektrofahrzeuge

E.On Drive richtet an den europäischen Standorten des vietnamesischen Automobilherstellers VinFast die Ladeinfrastruktur ein.

Mit dem gemeinsamen Ziel, Elektromobilität einfach und komfortabel zugänglich zu machen, wird E.On Drive eine Ladeinfrastruktur für die europäischen VinFast-Standorte entwickeln und aufbauen.

E.On Drive stattet europäische Standorte von VinFast mit Ladeinfrastruktur aus

DAFÜR, CuroCon und Adaptive Balancing Power arbeiten an der Einführung flexibler und sicherer Zahlungs- und Abrechnungslösungen beim spontanen Ad-hoc-Laden.

Setzen neuen Standard für barrierefreies und sicheres Bezahlen an Ladesäulen. Elmar Band, DAFÜR, Michael Wißbach, CuroCon und Dr. Hendrik Schaede-Bodenschatz, Adaptive Balancing Power (V.l.n.r. )

Elektromobilität: Neuer Standard für barrierefreies und sicheres Bezahlen beim Ad-hoc-Laden

Um den Zustand von Batteriezellen präziser und ohne Laboraufwand bestimmen zu können, wurde am Fraunhofer IFAM in Bremen die Bestimmung des Wechselstromwiderstands innerhalb der Batterie mittels dynamischer Impedanzspektroskopie weiterentwickelt.

Durch Messung der sog. dynamischen Impedanz der Batteriezellen lässt sich deren Zustand während des Ladevorgangs direkt bestimmen.

Laderegelung Elektromobilität

Stromversorgung

Mit neuen Messmethoden zu höherer Lebensdauer von Batteriezellen

Das Articulated Pedestrian Adult Target von Messring repliziert einen 50% männlichen Erwachsenen in Sachen Größe, Form, Sensorsignatur und Beweglichkeit der Beine.

Das neue Articulated Pedestrian Adult Target erfüllt alle Spezifikationen der ACEA-Richtlinien und eignet sich für die globalen NCAP-Testprotokolle.

Safety / Security

Neuer Fußgänger-Dummy erfüllt ACEA-Spezifikationen

Um die Ziele seines Strategieplans „Dare Forward 2030“ zu erreichen, investiert Stellantis 33 Millionen Euro in Technologiezentren und Testeinrichtungen.

Das Sicherheitszentrum von Orbassano verfügt über vier Teststrecken mit vier Aufprallpunkten, die umfassend erneuert wurden und nun die Möglichkeit zum vollständigen Testen von Stromern und automatisierte Fahrzeuge bieten.

Fahrerassistenzsysteme / Automatisiertes Fahren

Stellantis investiert 33 Millionen Euro in Testzentren für Engineering

Mit dem Juni ist auch das erste Halbjahr 2022 vorbei. Wir blicken auf einen ereignisreichen Monat zurück.

Die Zeitspirale dreht sich immer schneller: Mit dem Juni ist nun auch das erste Halbjahr 2022 zu Ende.

Software / Betriebssysteme / KI

Kfz-Antriebsstrang

Kfz-Systeme

Brennstoffzelle

Sensoren / Aktoren

Systems Engineering

Produktentwicklung (F+E)

Was im Juni aus Automotive-Sicht wichtig war

Mit der Car HPC Lösung von InoNet lassen sich große Datenmengen bei Testfahrten/ HiL-Simulationen aufzeichnen, speichern und auszuwerten.

ADAS-Testing in der Fahrzeugentwicklung

dSpace hat für seine Software-Lösung Simphera von TÜV Süd die Zertifizierung für sicherheitsrelevante Systeme in Kraftfahrzeugen erhalten.

dSpace hat für die Software Simphera von TÜV Süd die Zertifizierung nach ISO 26262 für sicherheitsrelevante Systeme in Kraftfahrzeugen erhalten.

Entwicklungs-Tools

Simphera erhält Zertifizierung nach ISO 26262

Bosch Engineering und ITK Engineering haben in Holzkirchen ihren neuen Entwicklungscampus eröffnet.

Bosch Engineering und ITK Engineering arbeiten im Entwicklungscampus in Holzkirchen erstmals unter einem Dach. Fokusthemen werden sein: Elektromobilität, Off-Highway-Anwendungen und automatisiertes Fahren.

Bosch Engineering und ITK Engineering arbeiten in Holzkirchen unter einem Dach

Grante River Labs und Rohde & Schwarz setzen ihre Partnerschaft beim Aufbau des im Dezember 2021 eröffneten europäischen GRL-Testlabors fort.

Mit dem R&S ZNB20 kann das GRL-Testlabor VNA-basierte Compliance-Messungen anbieten.

Granite River Labs und Rohde & Schwarz bauen Partnerschaft aus für Compliance-Tests in Europa aus

Damit das Laden von batterieelektrisch angetriebenen Fahrzeugen problemlos funktioniert, testen die Jakob Mooser GmbH aus Egling bei München und die Mooser EMC-Technik GmbH in Ludwigsburg die Ladetechnik auf ihre elektromagnetische Verträglichkeit.

Damit das Laden von batterieelektrisch angetriebenen Fahrzeugen problemlos funktioniert, testen die Jakob Mooser GmbH und die Mooser EMC-Technik GmbH i die Ladetechnik auf ihre elektromagnetische Verträglichkeit.

Die Ladepunkte für Elektrofahrzeuge zählen zur kritischen Infrastruktur der Verkehrswende. Dementsprechend hoch sind die Anforderungen an die Betriebssicherheit der Onboard-Ladegeräte und stationären Ladesäulen. Elektromagnetische Störungen kann sich da kein Marktteilnehmer leisten. Als versierter Partner untersucht Mooser die Ladeinfrastruktur auf ihre elektromagnetische Verträglichkeit (EMV).

Beide Unternehmen beschäftigen sich bereits seit Jahrzehnten mit EMV-Messungen an elektrischen Traktionsmotoren, Batterien, Invertern und anderen Hochvoltkomponenten. Die Ladetechnik testet Mooser nach Automotive-Normen, aber auch nach CE-Industrie- und Haushaltsnormen für stationäre Systeme. Dabei stehen die Ausstrahlung von Störfrequenzen ebenso im Fokus wie Störfestigkeit gegenüber externen Beeinträchtigungen.

Erste Aufträge für Onboard-Charger in frühen Musterständen wurden bereits erfolgreich durchgeführt. Das schließt Entstörmaßnahmen und Abnahmemessungen im Rahmen der Typgenehmigung mit ein. Geplant sind ab 2023 neue Messkabinen für Tests von Wallboxen und kompletten Ladesäulen.

Die zwei Unternehmen begutachten die Komponenten der Ladeinfrastruktur schon vor der eigentlichen Messung, legen das passende Testlayout fest, testen eigenverantwortlich und besprechen die Ergebnisse ausführlich mit den Kunden. Als Ansprechpartner fungiert bei jedem Auftrag ein geschulter Mitarbeiter von Mooser, der die Anfragen und Wünsche entgegennimmt und die Tests durchführt.

<a href="https://www.hanser-automotive.de/produktmeldung">zur Produktübersicht</a>

Mooser EMC-Technik GmbH  

https://www.mooser-emctechnik.de

Jakob Mooser GmbH  

https://www.mooser-consulting.de

Als versierter Partner mit langjähriger Erfahrung untersucht Mooser die Ladeinfrastruktur auf ihre elektromagnetische Verträglichkeit.

14022023_Mooser_EMV-Tests an Ladesystemen

ausgabe 01/2023

ausgabe 06/2022

ausgabe 05/2022

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