Nissan startet das Forschungsprogramm „Brain to Performance“, mit dem der Hersteller die die Hirnfunktionen seiner Formel-E-Fahrer trainieren und weiterentwickeln will.

In seinem neuen Forschungsprojekt Brain to Performance will Nissan die Hirnfunktionen seiner Formel-E-Fahrer Sébastien Buemi und Oliver Rowland analysieren, trainieren und weiterentwickeln.

16:9

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Messtechnik, Testlösungen, Diagnose

Elektronik

Kfz-Elektronik

Bessere Fahrfähigkeiten sollen E-Fahrzeug-Entwicklung beeinflussen

Das Prüflabor des Kraftfahrt-Bundesamtes wurde heute nach rund 2-jähriger Bauzeit offiziell eröffnet.

Ab sofort kann das KBA in seinem neuen Prüflabor auf zwei neue Rollenprüfstände für Abgasmessungen zurückgreifen.

Kraftfahrt-Bundesamtes eröffnet Prüflabor

Instrument Systems präsentiert ein neues Messsystem zum schnellen Testen aller Beleuchtungsszenarien moderner Scheinwerfer, wie HD-, ADB-, Matrix- oder Pixel-Scheinwerfer. Das AMS Screen Imaging System besteht aus einem Fernfeld-Goniophotometer, einer Projektionswand, einem 2D-Photometer und einem Beleuchtungsstärkemessgerät und ermöglicht synchronisierte Messungen für Lichtstärke-Verteilungen und Fernfeld mit hoher Genauigkeit. Unterstützt von der erweiterten LightCon-Software können Konformitätstests gemäß den ECE/SAE/ICAO/FAA-Vorschriften effizient durchgeführt und umfangreiche grafische Analysen erstellt werden.

Standard-Lichtlabor-Aufbau mit AMS Goniophotometer, LumiCam Screenphotometer und DSP 200 Beleuchtungsstärkemessgerät sowie Projektionswand und Blenden.

OEM Supplier

Lichtverteilungen moderner Autoscheinwerfer effizient testen

Laser-Doppler-Vibrometer kommen in unterschiedlichen Branchen zur Untersuchung verschieden großer Objekte zum Einsatz, wie kompletten Autokarosserien aber auch MEMS. Simulationsmodelle lassen sich präzise abgleichen, akustische Schwachstellen beseitigen und Produkte kommen schneller auf den Markt. Eine neue Technologie, die das Signal-Rauschverhältnis signifikant verbessert, bietet jetzt eine bisher nicht erreichbare optische Empfindlichkeit und ermöglicht hochpräzise Messungen auf allen technischen Oberflächen – und das bei deutlich kürzeren Messzeiten.

Die QTec-Technologie verbessert den Signal-Rauschpegel bei Schwingungsmessungen auf technischen Oberflächen signifikant.

Laservibrometrie präziser, schneller und für alle Oberflächen tauglich machen

Ein Jahr nach der Ankündigung ihrer Zusammenarbeit präsentieren Smart Testsolutions und MicroNova mit dem HiL-System „NovaCarts Fuel Cell featuring SMART-TS MCM” eine leistungsfähige Echtzeitplattform zur Validierung von Fuel Cell Control Units (FCCU).

Die neue Simulationsplattform von MicroNova und Smart Testsolutions ermöglicht Automobilherstellern und Zulieferern eine zeit- und kosteneffiziente sowie umfassende Absicherung von Steuergeräten für Brennstoffzellensysteme (FCCU).

20:7

Brennstoffzellen

Validierung von Fuel Cell Control Units

Bertrandt erweitert seine bisherigen Testkonzepte und -methoden in der Absicherung und präsentiert diese Lösungen virtuell auf der IAA Mobility.

Auf der IAA Mobility zeigt Bertrandt neue Lösungen zur Absicherung von Antrieben sowie ADAS- und AD-Funktionen.

Software / Betriebssysteme / KI

Messe IAA

hanser-automotive.de

Antriebe und ADAS/AD-Funktionen absichern

MESSRING liefert maßgeschneiderte Lösungen zum Testen von aktiven und passiven Sicherheitssystemen in Fahrzeugen und anderen Verkehrsmitteln.

MESSRING GmbH  

http://www.messring.de

Druck- / Kraftsensoren

Sensoren / Messwertaufnehmer

Messtechnik

Kfz-Sicherheit, aktiv

Kfz-Systeme

Kfz-Sicherheit, passiv

IAV baut seine Präsenz im Süden Deutschlands mit einem neuen Entwicklungszentrum aus.

 Die IAV-Geschäftsführer Matthias Kratzsch, Katja Ziegler, Architekt Michael Reisinger, Bürgermeister Jürgen Troll und Landrat Bastian Rosenau befüllten eine Zeitkapsel für spätere Generationen, die in den Grundstein für das neue Entwicklungszentrum eingemauert wird (v.l.n.r).

IAV baut Standort Heimsheim zum Entwicklungszentrum aus

Bei der Entwicklung von Testsystem-Prototypen steht eine schnelle, kostengünstige Reproduzierbarkeit oft im Hintergrund. Hier setzt SMART TESTSOLUTIONS mit seinem Service „Productizing“ an. Ziel ist die Überführung von Prototypen in Serienprodukte.

Entwicklungs-Tools

Beratung

Smart metering

SMART Productizing entwickelt Testsystem-Prototypen zur Serie

Das Nahverkehrsunternehmen Bogestra hat ihre Elektrobusse mit der Scienlab Ladetestlösung von Keysight getestet.

Bei der BOGESTRA wurde das Scienlab Charging Discovery System SL1040A von Keysight eingesetzt.

Laderegelung Elektromobilität

Stromversorgung

Keysight unterstützt Nahverkehrsunternehmen bei E-Bus-Einführung

Die MSO8000-Serie ist mit 4 analogen und 16 digitalen Kanälen das Hochleistungsoszilloskop der Wahl in Forschung und Entwicklung, Universitäten, Produktion und Qualitätskontrolle in der Automobil-Elektronik.

Digitale Speicher-Oszilloskope für Automobil-Elektronik mit UltraVision II-Technologie und Echtzeitaugendiagramm

NIO, ein chinesischer Hersteller von batteriebetriebenen Elektrofahrzeugen (EVs), hat sich für Keysight-Lösungen entschieden, um 5G- und mobilfunkbasierte V2X-Konnektivität (Vehicle to Everything) zu verifizieren.

Die Lösungen für vernetzte Fahrzeuge von Keysight unterstützen eine breite Palette von Technologien, um Zuverlässigkeit, Cybersicherheit und Sicherheit zu verbessern.

Connectivity (Bussysteme, Telekommunikation, 4G / 5G, WLAN)

NIO setzt auf Keysight zur Verifizierung von V2X-Connectivity in EVs

Das Thermomanagement spielt bei E-Autos eine große Rolle. Wichtiger Bestandteil dessen ist der Hochvolt-Kühlmittelheizer (High Voltage Coolant Heater, HVCH). Die ITgroup hat nun Prüfvorrichtungen für die optimierte, automatische, schnelle Testung dieser Systeme in der Produktion entwickelt.

Bild 1: Prüfung mit der Wärmebildkamera an Station 1. Im rechten Teil des Bildschirms sieht der Prüfer die Aufnahme der Wärmebildkamera mit den gefärbten Temperaturbereichen. Markierungen mit Kennzeichnung ROI zeigen die gemessenen Bereiche.

Das Heizsystem von E-Autos  automatisiert testen

Die ersten automatisiert fahrenden Autos nach SAE Level 3 erobern die Straßen. SAE Level 3 bedeutet, dass der Fahrer in bestimmten Fahrsituationen die Fahrzeugkontrolle für eine gewisse Zeit vollständig an das System übergibt. Die zugrunde liegenden automatisierten Fahrfunktionen sind durchweg sicherheitsrelevant, ein Fehlverhalten würde zur unmittelbaren Gefährdung von Verkehrsteilnehmern führen. Die damit verbundene Absicherung dieser Fahrfunktionen stellt die Validierungssysteme vor enorme Herausforderungen.

Validierungssysteme für automatisierte Fahrfunktionen

Fahrerassistenzsysteme / Automatisiertes Fahren

Präzises Abbild der Fahrzeugumgebung sicherstellen

Das Innovationstempo in der Automobilbranche steigt. War die Entwicklung der Elektrifizierung in den letzten 20 Jahren linear, so ist sie in den letzten zwei  bis drei Jahren exponentiell verlaufen. Für mehr Kameras, mehr Verbindungen  und mehr Sensoren mit höherer Genauigkeit, weniger Gewicht und mehr  Sicherheit ist ein Bordnetz erforderlich, das die Herausforderungen bewältigt. Doch wie müssen diese Bordnetze getestet werden?

Zukünftige Mobilität

Softing TDX Release 2.5: Komfort und Geschwindigkeit im Fokus

Ab sofort steht das neue Release 2.5 des Werkstatttesters Softing TDX zur Verfügung. Damit können Release Manager einer Tester-Applikation Programmupdates und Updates der Konfigurationsdaten detaillierter und gezielter verwalten.

Beispielsweise lassen sich die Art des Updates (verpflichtend oder manuell) sowie die Häufigkeit und der Zeitpunkt der Update-Überprüfung steuern. Der Entwickler definiert also, ob ein Update bei Verfügbarkeit manuell ausgeführt und vom Endanwender übersprungen werden darf oder ob ein Update zwingend notwendig ist und bei Verfügbarkeit sofort durchgeführt werden muss. Da in der Regel eine automatische Update-Überprüfung pro Tag genügt, kann durch die gezielte Update-Verwaltung unter anderem die Ladezeit des Testers verringert werden. Bei obligatorischen Updates wird sichergestellt, dass alle Service-Mitarbeiter mit demselben Softwarestand arbeiten. Für mehr Transparenz für die Endanwender des Testers, können nun in der sogenannten „Update Definition“ eine Beschreibung, neue Funktionen, Erweiterungen sowie Korrekturen in verschiedenen Sprachen hinterlegt werden.

Zu den weiteren Vorteilen der neuen Version gehört die komfortablere VCI-Konfiguration. Der Anwender kann einfach aus einer Liste der verfügbaren VCIs das benötigte Interface auswählen und direkt die Verbindung überprüfen. Außerdem wurde in der Applikation eine Supportseite integriert, in der alle für das Entwickler- und Supportteam relevanten Informationen wie z.B. die Lizenznummer, die Software-Version sowie die Filestruktur des Anwenders hinterlegt sind. Wird der Support aus der Applikation heraus kontaktiert, wird der sogenannte „Support-Bericht“ automatisch in den E-Mail-Client übertragen und kann bei Bedarf um zusätzliche Beschreibungen und Anhänge vom Anwender ergänzt werden. Die Bearbeitungsdauer eines Supportfalls reduziert sich dadurch deutlich.

Außerdem wurde die Usability insbesondere in der Benutzer- und Rechteverwaltung verbessert. So kann beispielsweise das Recht zur Ausführung einer bestimmten Diagnosefunktion nicht nur einzelnen Personen, sondern ganzen Gruppen zugewiesen werden.

Softing Automotive Electronics GmbH 

http://www.softing.com

07122021_Softing_Softing tdx

ausgabe 03/2022

ausgabe 02/2022

ausgabe 01/2022

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