Der lüfterlose In-Vehicle Embedded PC Concepion-bX von InoNet kann als Messsystem für die Erfassung von Sensordaten im Fahrzeug in Test- und Validierungsanwendungen eingesetzt werden.

Das kompakte High-Performance-Messsystem von InoNet eignet sich u.a. für die ADAS-Entwicklung und Validierung im Fahrzeug.

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Fahrerassistenzsysteme / Automatisiertes Fahren

Elektronik

Kfz-Elektronik

Messtechnik, Testlösungen, Diagnose

Messsystem für ADAS-Entwicklung und Validierung

Warum es sich lohnt, auf Standardisierung zu setzen – Interview von Softing Automotive mit Prof. Dr.-Ing. Stefan Goß, Leiter des Instituts für Fahrzeugsystem- und Servicetechnologien und Professor an der Ostfalia Hochschule für angewandte Wissenschaften, zu den aktuellen und zukünftigen Herausforderungen in der Automobilindustrie und deren Auswirkungen auf die Standardisierung in der Fahrzeugelektronik.

Softwareentwicklung

Safety / Security

Prüflabor

Dienstleistungen

Messtechnik-Dienstleister

Kfz-Systeme

OEM Supplier

Entwicklungs-Tools

Sensoren / Aktoren

Connectivity (Bussysteme, Telekommunikation, 4G / 5G, WLAN)

Mobile Automation

Diagnosesysteme

Messtechnik

Werkstoffprüfung

Prüfstände für Kfz

Messgeräte für Automobiltechnik

Standardisierung als Qualitätstreiber und Effizienzhub in der Fahrzeugdiagnose

Rund um die Absicherung Software-definierter, elektrischer und automatisierter Fahrzeuge drehte sich die dSpace World Conference, die am 24. und 25. Mai 2023 zum zweiten Mal stattfand.

Die dSpace World Conference fand am 24. und 25. Mai 2023 im Hilton Munich Airport statt.

Software / Betriebssysteme / KI

Elektromobilität

Mobilität

Software-definierte, elektrische und automatisierte Fahrzeuge absichern

Die neue App-Suite VIRTO bietet auch Nicht-Simulations-Experten Zugang zum virtuellen Fahrversuch. Sie öffnet den virtuellen Fahrversuch und vereinfacht die Fahrzeugentwicklung.

Vereinfachen Sie mit VIRTO die virtuelle Fahrzeugentwicklung!

Die PathWave Test Executive for Manufacturing Developer Version von Keysight Technologies unterstützt jetzt automatisierte HF-Kalibrierungs- und Verifizierungstests für die Autotalks-Chipsätze für mobilfunkbasierte Vehicle-to-Everything (LTE V2X) und Dedicated Short-Range Communications (DSRC).

Keysight unterstützt nun HF-Kalibrierungs- und Verifizierungstests für Autotalks Safety Connectivity Vehicle Chipsets.

Verifizierungstests für Vehicle-to-Everything-Chipsätze

Am DEKRA Lausitzring in Klettwitz (Brandenburg) wurde der neue Bauabschnitt der Citykurse offiziell eröffnet.

Am DEKRA Lausitzring in Klettwitz (Brandenburg) wurden die neuen Citykurse für das szenarienbasierte Testen automatisierter Fahrfunktionen im Stadtverkehr eröffnet. Der Standort ist das größte herstellerunabhängige Prüf- und Testzentrum Europas für die automatisierte und vernetzte Mobilität der Zukunft.

Neue Citykurs-Teststrecken am DEKRA Lausitzring

Die Redaktion der HANSER automotive blickt auf den Juni 2023 zurück.

Der Juni zeigte sich fast überall meteorologisch von seiner besten Seite ─ wie hier am oberbayrischen Walchensee. Aber auch die automotive-Branche beeindruckte durch Veranstaltungen, Werkseröffnungen und nicht zuletzt mit neuen Technologien für die Mobilität der Zukunft.

Batterien

Energiespeicherung

KFZ-Regelsysteme (Motor, Fahrwerk, Komfort, Licht, Getriebe)

Brennstoffzellen

Was im Juni aus Automotive-Sicht wichtig war

Im Rahmen einer Technologiepartnerschaft hat dSpace Sensormodelle von RoboSense in seine Sensorsimulationslösung Aurelion integriert.

In einer Technologiepartnerschaft hat dSpace Sensormodelle von RoboSense in Aurelion integriert.

Simulation

Software

dSpace integriert RoboSense-Lidar-Modelle in Sensorsimulationslösung

Die BMW Group hat ihr neues Testgelände, das Future Mobility Development Center (FMDC), in Sokolov (Tschechien) feierlich eröffnet.

Die BMW Group eröffnet eine neue Teststrecke für automatisiertes Fahren und Parken in Sokolov.

Teststrecke für automatisiertes Fahren

EDAG hat die ersten Live-Tests der hochautomatisierten CityBot-Fahrzeuge im Reallabor auf seinem Betriebsgelände in Fulda durchgeführt.

v.l. Dirk Keller (Geschäftsführer EDAG Production Solution), Gerhard Körbel (Gesamtprojektleiter Campus FreeCity der EDAG), Prof. Dr. Kristina Sinemus, Johannes Barckmann (Concept & Product Owner EDAG CityBot), Harald Keller (COO EDAG Engineering GmbH)

Testgelände für hochautomatisierte CityBot-Fahrzeuge

ALP.Lab hat zusammen mit DSD eine neue Teststrecke errichtet, die nun von Euro NCAP für die Durchführung von Tests von aktiven Sicherheitssystemen und automatisiertes Fahren akkreditiert wurde.

Die neue Teststrecke von ALP.Lab und DSD ermöglicht die Prüfung aktiver Sicherheitssysteme und von Systemen für automatisiertes Fahren.

Testanlagen Crash, EMV, Klima

Euro NCAP akkreditiertes Active Safety Labor

Kontrol, dSpace, FEV.io, TÜV Süd, Microsoft Deutschland, T-Systems und Berylls arbeiten zusammen an einer neuen digitalen Lösung für die Genehmigung von Updates für Software-definierte Fahrzeuge.

Messe IAA

hanser-automotive.de

Homologation von Software-Updates für Fahrzeuge durch virtuelle Simulation beschleunigen

Zielanwendungen für die 7,5 kW Stromversorgungen sind Automobiltests – einschließlich Elektro- und Hybridautos, allgemeine Tests in der Forschung, Messtechnik, Halbleiterfertigung, Batterieherstellung und erneuerbare Energien.

Die DC-Stromversorgungen von TDK Lambda eignen sich u. a. für Automobiltests – einschließlich Elektro- und Hybridautos, allgemeine Tests in der Forschung, Messtechnik, Halbleiterfertigung, Batterieherstellung und erneuerbare Energien.

Stromversorgung

DC-Stromversorgungen für Automotivetests

Partikelzähler ab Juli 2023 in Deutschland Voraussetzung für Abgasuntersuchung an Euro 6-Dieselfahrzeugen

Mit dem PMU 400 bietet MAHLE ein Partikelmessgerät an, das besonders wartungsarm und genau ist.

MAHLE erhält PTB-Zulassung für Partikelzähler

Die Stertil Group, Teil der Citadel Enterprises mit Sitz in Kootstertille, Niederlande, gibt die Übernahme der Geschäfte der Beissbarth Automotive Testing Solutions GmbH bekannt.

Die neueste Achsmesslösung von Beissbarth, Q.Lign, ermöglicht es Werkstätten, Achsvermessungen, ADAS-Kalibrierungen und Scheinwerfereinstellungen in einem Arbeitsgang durchzuführen.

Stertil Group kauft Beissbarth Automotive Testing Solutions

Simulation der kürzest möglichen Entfernung für FMCW-Radare

Rohde & Schwarz stellt neue Optionen für den R&S AREG800A Automotive Radar Echo Generator und das R&S QAT100 Antennenarray vor.

Rohde & Schwarz stellt neue Optionen für den R&S AREG800A Automotive Radar Echo Generator und das R&S QAT100 Antennenarray vor. Das System ist in der Lage, extrem kurze Entfernungen für künstliche Objekte zu generieren, und ermöglicht so realistische Bremstests für autonome Fahrzeuge mit der kürzest möglichen Objektentfernung.

Das Radar-Testsystem von Rohde & Schwarz simuliert Fahrszenarien zum Testen radarbasierter fortgeschrittener Fahrerassistenzsysteme (ADAS) und in autonomen Fahrzeugen eingesetzter Radarsensoren vollständig über die Luftschnittstelle (over-the-air).

Es eignet sich für die Radarobjektsimulation – von Tests einzelner Sensoren bis hin zu 360°-Umgebungen – und deckt den Frequenzbereich von 76 GHz bis 81 GHz für Automotive-Radarsensoren ab. Dank der guten Skalierbarkeit und umfassenden Anpassungsmöglichkeiten können eine Vielzahl von ADAS-Verkehrsszenarien für den gesamten Test- Lebenszyklus elektronisch erzeugt werden.

Die Lösung besteht aus dem R&S AREG800A Automotive Radar Echo Generator als Backend und dem R&S QAT100 Antennenarray als Frontend. Sie kann in der Laborentwicklung genauso wie für Hardware-in-the-Loop- und Vehicle-in-the-Loop-Tests eingesetzt werden.

Mit den neuen Optionen für den R&S AREG800A ist das System jetzt das flexibelste und am besten skalierbare auf dem Markt. Bei Automotive-Radaren impliziert eine höhere Momentan-Bandbreite eine bessere Entfernungsauflösung.

Mit den Millimeterwellen-Remote-Frontends R&S AREG8–81S/D wird die Momentan-Bandbreite von 4 GHz auf 5 GHz erweitert. Es entsteht eine zukunftssichere Lösung, die es ermöglicht, Automotive-Radare mit größerer Bandbreite zu testen.

Auch sich seitlich zum Fahrzeug bewegende Objekte können mit dem R&S RTS hochgenau simuliert werden. Eine neue Funktion für den Nahbereich unterstützt minimale Entfernungen eines oder mehrerer künstlicher Objekte bis zum Airgap-Wert des getesteten Radars.

Für das R&S QAT100 führt Rohde & Schwarz die neue Option R&S QAT-B1 Enhanced Flatness ein. Die R&S QAT-B1 umfasst eine detaillierte Charakterisierung jeder Antenne der QAT Frontends. Mit dieser Option wird beim Einsatz in Verbindung mit dem R&S AREG800A die Genauigkeit der Amplitudenflachheit aller Antennen verbessert.

<a href="https://www.hanser-automotive.de/produktmeldung">zur Produktübersicht</a>

ROHDE & SCHWARZ GmbH & Co. KG Zentralservice 

https://www.rohde-schwarz.de/

Mit dem R&S RTS lassen sich Tests, die derzeit noch reale Messfahrten erfordern, ins Labor verlagern, sodass Fehler bereits in einer frühen Entwicklungsphase erkannt und erhebliche Kosteneinsparungen erzielt werden können.

14092023_Rohde&Schwarz_Radar-Testsystem

ausgabe 04/2023

ausgabe 03/2023

ausgabe 02/2023

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