ITK Engineering hat unter der Marke „The Connectory“ von Robert Bosch eine neue Plattform namens „securitynetwork“ gegründet.

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Safety / Security

Elektronik

Kfz-Elektronik

OEM Supplier

Plattform securitynetwork gegründet

Das Automotive Information Sharing and Analysis Center hat Dr. Martin Emele als European Regional Director ernannt.

Dr. Martin Emele, Cybersecurity-Spezialist in der Bosch-Gruppe, hat die Position des neuen European Regional Directors der Auto-ISAC übernommen.

Auto-ISAC ernennt Dr. Martin Emele zum European Regional Director

Ford hat mit SecuriAlert ein Sicherheitssystem entwickelt, das Fahrzeughalter im Falle eines Einbruchs per Smartphone warnt.

Das Sicherheitssystem SecuriAlert sendet eine Benachrichtigung an das Smartphone des Fahrzeughalters, sobald es einen ungewöhnlichen Vorgang identifiziert, beispielsweise ein unberechtigtes Öffnen der Fahrzeugtüren.

Connectivity (Bussysteme, Telekommunikation, 4G / 5G, WLAN)

SecuriAlert von Ford warnt per Smartphone vor Autodiebstahl

Entwickler, die an der funktionalen Sicherheit von Fahrerassistenzsystemen arbeiten, können jetzt die Größe und Komplexität der Lösung mit dem einkanaligen Supervisor MAX16137 mit integriertem Selbsttest von Maxim reduzieren.

Beim einkanaligen Supervisor MAX16137 handelt es sich um einen Fenster-Spannungsmonitor mit integriertem Selbsttest für moderne Fahrerassistenzsysteme.

Fahrerassistenzsysteme / Automatisiertes Fahren

Elektronische Bauelemente

Einkanaliger Supervisor mit integriertem Selbsttest

LDRA und OpenSynergy arbeiten zukünftig zusammen.

Um eine Defense-in-Deth-Strategie umzusetzen, bei der Hypervisor-Technologie mit sicheren Codierungstechniken kombiniert wird, arbeiten OpenSynergy und LDRA zusammen.

Software / Betriebssysteme / KI

Defense-in-Depth-Strategie für eingebettete Automobilanwendungen

Technologie- und Automobilunternehmen sind eine Kooperation eingegangen, um gemeinsam eine Systemarchitektur für selbstfahrende Fahrzeuge zu erarbeiten.

Der Zusammenschluss von Technologie- und Automobilunternehmen zu „The Autonomous“ soll die Entwicklung des automatisierten Fahrens beschleunigen.

Arbeitsgruppe „The Autonomous“ gegründet

Continental ernennt Gilles Mabire zum Chief Technology Officer (CTO) des Unternehmensbereichs Automotive Technologies.

Gilles Mabire, derzeitiger Leiter des Continental-Geschäftsbereichs Commercial Vehicles und Services, wird neuer Chief Technology Officer der Division Automotive Technologies.

Gilles Mabire wird CTO Automotive Technologies bei Continental

Hella hat mit der Serienfertigung seiner neuen Lenkungselektroniken begonnen.

Die redundante Architektur des Moduls stellt sicher, dass selbst im Falle eines potenziellen Fehlers in der Elektronik die Fahrzeugsteuerung uneingeschränkt gegeben ist.

Lenksteuermodule als Fail-Operational-System

Multizonen-Konfiguration mit vier Elektroden von Alps Alpine unterscheidet Lenkrad-Griffvariationen des Fahrers für sicherere Mobilität.

Alps Alpine hat ein neues Steuergerät für die Hands-Off-Erkennung in automatisierten Fahrzeugen entwickelt und beginnt nun mit der Massenproduktion

Sicherheitssteuerungen

Elektroautomation

Steuern / Regeln

Steuergeräte zur Hands-Off-Erkennung für autonome Fahrsysteme

Die Automobilindustrie wandelt sich: elektrifizierte Antriebsstränge, vernetzte und autonome Funktionen, neue Automobilhersteller. Verbraucher profitieren von mehr Funktionen im Fahrzeug, die über dessen Lebensdauer fortlaufend verbessert werden. Für Automobilhersteller bedeutet das, dass sie über Technologie, Ressourcen und Fähigkeiten verfügen müssen, um diese Funktionalitäten wirtschaftlich ins Fahrzeug zu bringen – und um darüber hinaus eine Geschäftsbeziehung mit dem Fahrzeugbesitzer über die gesamte Lebensdauer seines Autos zu pflegen.

Entwicklungs-Tools

Software-definierte Fahrzeuge sind die Zukunft

Die Automobilindustrie wird von den Megatrends Automatisierung, Konnektivität, Elektrifizierung und Shared Mobility getrieben. Ein zentrales Thema dabei  ist der Umgang mit dem zunehmenden Software-Anteil im modernen Fahrzeug. Denn Sicherheitslücken sind hier keine Seltenheit.

Zunehmende Software- Komplexität beherrschen

AVL List GmbH (“AVL”) with its headquarters in Graz, is one of the world’s leading mobility technology companies for development, simulation and testing in the automotive industry, and in other sectors

AVL LIST GmbH  

https://www.avl.com

Antriebsbatterien

Flurförderzeuge

Logistik

Beratung und Consulting

Dienstleistungen

Brennstoffzellen

Mobilität

Elektromobilität

Embedded Systeme

Energie-Management

Stromversorgung

Kfz-Antriebsstrang

Kfz-Systeme

Komponenten

Laderegelung Elektromobilität

Leistungselektronik

Messtechnik

Messtechnik, Testlösungen, Diagnose

Messtechniksoftware

Messdatenerfassung und -verarbeitung

Software

Prüfstände für Kfz

Messgeräte für Automobiltechnik

Sensoren / Aktoren

Sensoren / Messwertaufnehmer

Sensortechnik

Dekra ist ab sofort auch technischer Dienst für Cybersecurity und Software-Updates im Automobilsektor.

Cybersecurity spielt insbesondere bei den Themen Vernetzung und automatisiertes Fahren eine wichtige Rolle. Die Prüfgesellschaft Dekra wurde nun vom KBA zum technischen Dienst für Cybersecurity und Software-Updates ernannt.

Kraftfahrt-Bundesamt benennt Dekra als technischen Dienst für Cybersecurity

Hella hat sein chipbasierten Scheinwerfer-Matrixsystem „Solid State Lighting | High Definition“ weiterentwickelt und hierfür zusätzliche Aufträge erhalten.

Die SSL HD Technologie ermöglicht die Funktion des blendfreien Fernlichts – also eine partielle Ausblendung entgegenkommender Fahrzeuge.

Optoelektronische Bauelemente

Photonik

Optoelektronik

Hella bringt neue Generation seiner chipbasierten Scheinwerfertechnologie auf die Straße

Continental entwickelt neue Funktionen, um die Schutzwirkung der Airbags im Fahrzeug zu optimieren.

Pre-Crash Safety Monitor: Anpassung der Airbagauslösestrategie durch Überwachung der Fahrzeugumgebung.

Messe IAA

hanser-automotive.de

Neue Funktionen für Insassenschutz

Notzugang für verunfallte Fahrzeuge und entladene Autobatterien

Mit Smart Emergency Access liefert Huf einen sicheren Zugang für verunfallte Fahrzeuge und lässt Fahrer:innen auch bei defekter Autobatterie nicht im Regen stehen.

Mit digitalen Schlüsseln und Technologien für automatisch öffnende Fahrzeugkomponenten ermöglicht Huf einen völlig kontaktlosen Zugang. Neben hohem Komfort im Alltag hat dabei natürlich auch die Sicherheit höchste Priorität. Mit Smart Emergency Access liefert Huf nun einen sicheren Zugang für verunfallte Fahrzeuge und hilft Fahrer:innen auch bei defekter Autobatterie.

Das Notzugangssystem von Huf wurde speziell für Fahrzeuge entwickelt, die auf fließende Fahrzeuglinien setzen. Gerade bei diesen Modellen, in denen die Zugangslösungen nahezu unsichtbar in das Fahrzeug integriert sind, sind alternative Öffnungskonzepte in Gefahrensituationen unverzichtbar. Denn wurden zum Beispiel Personen bei einem Verkehrsunfall verletzt, zählt jede Sekunde: Ersthelfer erkennen bei der Annäherung an das Auto auf den ersten Blick die auffällige Zuglasche, mit deren Hilfe sich die Fahrzeugtür problemlos öffnen lässt.

Gemeinsam mit Automobilherstellern entwickelt Huf individuelle Lösungen, die eine unsichtbare Integration in das vorhandene Fahrzeug-Design ermöglichen. Lediglich bei einem Unfall tritt Smart Emergency Access gut sichtbar in Erscheinung. Hat das Hauptsteuergerät im Auto einen Unfall erkannt, schickt es ein Signal an Smart Emergency Access. Das System öffnet daraufhin eine Klappe am Fahrzeug und gibt für Ersthelfer den Zugang zu einer Zuglasche frei.

Darüber hinaus hilft Smart Emergency Access auch im Falle einer entladenen oder defekten Autobatterie weiter. Dabei dienen NFC-Antennen von Huf als digitale Schnittstellen, die an unterschiedlichen Stellen im Fahrzeug untergebracht werden können. Die Nutzerin oder der Nutzer hält lediglich das Smartphone vor das NFC-Lesegerät im Fahrzeug und lädt damit einen Akku im Auto auf. Mithilfe der gewonnenen Energie wird der digitale Schlüssel auf dem Smartphone authentifiziert und der Kraftschluss zwischen einem drehbaren Griff und dem Türschloss im Fahrzeug hergestellt. Über eine leichte Drehbewegung des Griffs kann der Nutzer das Türschloss entriegeln und die Tür öffnen. Ohne die Autorisierung des digitalen Schlüssels auf dem Smartphone dreht der Griff ähnlich einem Schließzylinder im Freilauf. Somit haben Diebe keine Chance. In einer Unfallsituation ist diese Autorisierung nicht erforderlich. Die Freigabe erfolgt in diesem Fall durch das Hauptsteuergerät im Fahrzeug, das den Unfall erkannt hat.

<a href="https://www.hanser-automotive.de/produktmeldung">zur Produktübersicht</a>

Huf Hülsbeck & Fürst GmbH & Co.KG  

http://www.huf-group.com

Der neue Smart Emergency Access von Huf ermöglicht eine Öffnung des Fahrzeugs in Gefahrensituationen.

15092022_Huf_Smart Access

ausgabe 05/2022

ausgabe 04/2022

ausgabe 03/2022

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