DEKRA setzt das Scienlab Charging Discovery System (CDS) von Keysight ein, um die Ladetechnologie innerhalb eines Elektrofahrzeugs (Electric Vehicle, EV) oder einer Ladestation (Electric Vehicle Supply Equipment, EVSE) zu testen und zu zertifizieren. 

Einsatz interoperabler Ladelösungen über verschiedene Standards und Schnittstellen hinweg  

Messtechnik, Testlösungen, Diagnose

Laderegelung Elektromobilität

Elektromobilität

Dekra testet Ladetechnologie mit Testsystem von Keysight 

Klaric hat ein universelles HV-Messmodul mit 1500 VDC-Isolation für sichere Messungen von Strom, Spannung und Temperatur in Elektro- und Hybridfahrzeugen vorgestellt.  

Messtechnik 

Hochspannungs-Messmodul  

Die Messung des Wirkungsgrades der elektrischen Antriebsstränge ist eine zentrale Aufgabe bei der Entwicklung. Die Instrumentierung von Prüfständen und Testfahrzeugen mit einer perfekt abgestimmten Werkzeugkette ist dabei elementar. Das Messsystem von CSM und Vector Informatik aus Hochvolt-sicheren Messmodulen, Steuergeräte-Messtechnik und Software zur Echtzeit-Leistungsmessung vereinfacht die Wirkungsgradbestimmung nun erheblich.

Mobilität

Elektronik

Automotive

Wirkungsgradmessung am Hochvolt-Antriebsstrang

Keysight Technologies will für Lithium-Ionen-Zellen die Dauer der Zellfertigung in etwa halbieren. Schlüssel ist ein neues Messverfahren, das die abschließende Qualitätsprüfung erheblich beschleunigt.

Schneller Zelltest

Elektrische und autonome Fahrzeuge sind von einer Komplexität, die die Automobilindustrie vor große Herausforderungen stellt. In Folge wird in globalen Teams gearbeitet, woraus sich massive Änderungen bei der Entwicklung und in der eingesetzten Werkzeuglandschaft ergeben. Als Schlüssel für die erfolgreiche Umsetzung erweist sich eine Diagnosefunktionalität, die Rechnergrenzen hinter sich lässt.

Fahrerassistenzsysteme / Automatisiertes Fahren

OEM Supplier

Diagnose in globalen  Entwicklungsteams

Neben batterieelektrischen Antrieben gewinnt die Brennstoffzellentechnik immer mehr an Bedeutung. AVL verfügt über annähernd 20 Jahre Erfahrung auf diesem Gebiet und unterstützt die Automobilhersteller bei ihren Entwicklungen mit Dienstleistungen sowie einer umfassenden Tool-Kette.

Treibstoff für die „Post-Öl“-Ära

Bereits seit ca. zehn Jahren arbeitet Schulz-Electronic in enger Zusammenarbeit mit OEMs und Zulieferern an der Elektrifizierung des Fahrzeugantriebs. Den Motivationsschub bekommen die Akteure von Pionieren wie Tesla, aber auch von der EU, die mit ihren Vorgaben für den CO2-Flottenausstoß die Hersteller zum Handeln treibt. Unlängst bekamen die Baden-Badener den Entwicklungsauftrag für ein neues Testsystem. Getestet werden sollte ein 48-Volt-Batteriemanagementsystem (BMS) in Kombination mit einem DC/DC-Wandler und unterschiedlichen Verbrauchern.

Entwicklungshilfe  für das 48-Volt-Bordnetz

Neue Techniken wie Elektroantrieb, autonomes Fahren und der Leichtbau erfordern sehr umfangreiche Komponenten- und Systemtests. Die PHOENIX TESTLAB GmbH will mit neuen Test- und Prüfkapazitäten ihre Kunden bei der Erschließung neuer Geschäftsfelder unterstützen, sagt Geschäftsführer Dr.-Ing. Holger Altmaier.

» Perspektivisch mit der  Brennstoffzelle auseinandersetzen «

Reichweite, Leistung, Lebensdauer und Sicherheit sind die zentralen Fragen bei Batterien für Elektrofahrzeuge. Mit viel Erfahrung und erprobter Prüftechnik für elektrische Energiespeicher hilft weisstechnik Automobilherstellern, Zulieferern und Prüflaboren, zuverlässige Antworten darauf zu geben. Beispielsweise im FEV-Batterietestzentrum, dem mit 12.000 qm weltweit größten Batterieprüffeld, das aktuell fertiggestellt wird.

Sicheres Battery-Testing  für die Mobilität von morgen

Funktionserweiterungen von Fahrzeugen werden künftig verstärkt durch die Vernetzung mit der Daten-Cloud des Internets der Dinge realisiert. Mit der resultierenden Komplexität steigt auch der Diagnoseaufwand, um Probleme richtig zu analysieren und beheben zu können. Die ServiceXpert Gesellschaft für Service-Informationssysteme mbH zeigt im Folgenden die Herausforderungen und gibt Lösungsansätze.

Erweiterte Diagnose für  „erweiterte Fahrzeuge“

Der R&S ESW Funkstörmessempfänger von Rohde & Schwarz bietet jetzt standardmäßig den fast Time DomainScan mit doppelter Scan-Bandbreite für erhöhte Messgeschwindigkeiten. Hinzu kommt die neue Messoption R&S ESW-K58 Multi CISPR APD, welche die Störwirkung auf digitale Kommunikationssysteme abbildet.  

Messen und Testen 

EMI-Messempfänger  

TÜV SÜD hat mit Laborerweiterungen seine Kapazitäten für Crashtests, Zellperformance-Prüfungen, Transportprüfungen und Sicherheitstests von Lithium-Ionen-Batterien ausgebaut. Die Erweiterungen an der Crashanlage sind neben den Batterieprüfungen auch für den Test von weiteren Automobilkomponenten vorgesehen. 

Test von Lithium-Ionen-Batterien 

Die 1-Port-VNA (vektorielle Netzwerk-Analysatoren, Kabel- und Antennen-Analysatoren) des Herstellers Copper Mountain Technologies (Vertrieb: Meilhaus) sind Geräte für Labor-Anwendungen. Die drei Modelle der R-Serie (R60, R140, R180) haben jeweils einen Frequenzbereich von 1MHz bis 6GHz, 14GHz oder 18GHz und erfassen bis zu 100.001 Messpunkte pro Sweep.  

Reflektometer mit HF-Messmodul 

Diverse Test- und Messgeräte von Keysight Technologies bietet RS Components an. Dazu gehören Multifunktionsoszilloskope, Spektrumanalysatoren, HF, Signalgeneratoren, Multimeter und DC-Leistungsanalysatoren.  

Messtechnik von Keysight Technologies 

Der Temperatursensor WSEN-TIDS von Würth Elektronik hat Abmessungen von 2,0mm x 2,0mm x 0,5mm und bietet einen Messbereich von -40 bis 125°C mit einer Genauigkeit von ±0,5°C. Im Bereich von -10 bis 60°C liegt die Genauigkeit bei ±0,25°C. Der Sensor ist langzeitverfügbar. 

Temperatursensor arbeitet von -40 bis 125°C  

Neuer Verzögerungsschlitten für Batterietests

Ein neuer Leichtbauschlitten von Messring sorgt für sichere Testmöglichkeit von schweren Traktionsbatterien. Dabei sind Optimierung von Testabläufen und die Möglichkeit von Testreihen durch ein modulares Konzept mit schnellem Plattformwechsel möglich.

Lithium-Ionen-Packs, die typischerweise in Elektroautos Verwendung finden, wiegen in der Regel zwischen 200 und 700 kg oder sogar mehr. Diese hohe Masse in Verbindung mit der potenziellen Brandgefahr der Akkumulatoren, hat die Crashtestexperten von Messring zur Neuentwicklung des M=SLED Modular bewogen. Wie der Name andeutet, ist die Lösung für die Herausforderung „Batterietests auf Verzögerungsschlittenanlagen“ ein modulares Konzept. Der Schlitten verfügt über ein zweigeteiltes Fahrwerk und kann verschiedene Module in seiner Mitte aufnehmen, die sowohl in Längs- und Querrichtung kompatibel zu den Fahrgestellen sind.

Um zu prüfen, ob Batterien auch bei hoher Beschleunigung keine kritischen inneren Beschädigungen erfahren, ist ein Containermodul vorgesehen. Der gesamte Schlitten – inklusive der im Modul integrierten Edelstahlwanne – ist konsequent auf Leichtbau getrimmt, um die hohe Zuladung der Batteriepacks zu bewältigen. Durch die schlanke Konstruktion wird es möglich, die nötigen Geschwindigkeiten und Verzögerungspulse mit PU- und Biegeblechbremsen zu erreichen ohne die Anlagentechnik zu überlasten. Die Wanne beugt einer unkontrollierten Brandausbreitung im Ernstfall vor und zusätzlich kann mittels Löschwasserflutung und der damit verbundenen Kühlung und Sauerstoffentzug der Brandvorgang eindämmt werden. Das gesamte Modul lässt sich anschließend leicht und schnell vom Fahrgestell trennen und an einen geeigneten Ort zum weiteren Löschen oder kontrolliertem Abbrennen transportieren. Das vorgeschriebene Testen der Batterien in X- und Y-Achse ist dank der Option des Drehens um 90° ebenfalls einfach umzusetzen.

„Mit dem M=SLED Modular bieten wir eine potente Lösung, um das Testen von Batterien in Zukunft deutlich effizienter sowie in Sachen Brandschutz sicherer zu gestalten und gleichzeitig einen völlig neuen Ansatz für eine optimierte Nutzung von knappen Anlagenkapazitäten“, stellt Wolfgang Rohleder, Vertriebsleiter MESSRING GmbH, fest.

<a href="http://www.messring.de" target="_blank">www.messring.de</a>

Messring GmbH  

www.messring.de

091220_Neuer Verzögerungsschlitten für Batterietests

ausgabe 08/2020

ausgabe 07/2020

ausgabe 06/2020

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