Die gemeinsam mit Elektrobit entwickelte Software zielt darauf ab, die Einstiegskosten für die Entwicklung von Batteriemanagementsystemen (BMS) zu senken und verbessert die Benutzerfreundlichkeit des Hochspannungs-BMS-Referenzdesigns (HVBMS RD) von NXP.

Batterien der neuesten Generation machen anspruchsvollere BMS-Architekturen erforderlich, um die Sicherheit und Zuverlässigkeit von Elektrofahrzeugen zu gewährleisten.

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Batterien

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NXP und Elektrobit arbeiten gemeinsam an Software für die nächste BMS-Generation

Die AUTOSAR DDS-Netzwerkanbindung ermöglicht es, dass AUTOSAR Adaptive-Anwendungen mit DDS-Systemen zusammenarbeiten. Doch was ist die DDS-Netzwerkanbindung genau und welche Herausforderungen gibt es hier beim Mapping, der Speicherverwaltung und der Compliance?

Implementierung einer AUTOSAR DDS-Netzwerkanbindung

Wie funktioniert das Update von AUTOSAR Classic-Steuergeräten über das UCM-Modul? Welche Software-Komponenten müssen Fahrzeughersteller und -Zulieferer noch zu Adaptive AUTOSAR hinzufügen und welche technischen Voraussetzungen müssen erfüllt sein?

Adaptive AUTOSAR reprogrammiert klassische Steuergeräte

Autonome Fahrzeuge gewinnen nur dann das Vertrauen der Verbraucher, wenn die korrekte Funktion der Technik in allen Fällen gewährleistet ist.

Autonome Fahrzeuge effizient und kostengünstig absichern

Per Handauflegen oder mit dem Smartphone das eigene Fahrzeug entriegeln? Was für den Fahrer den Komfort erhöht, bedeutet in der Entwicklung einen komplexen Validierungsprozess.

Entriegelung eines Fahrzeugs per NFC-Funktion . 

Validierung von Keyless Entry- und NFC-Funktionen

Apex.AI hat sich für die Axivion Suite als bevorzugtes Tool für die statische Analyse entschieden – vor allem wegen der hohen Abdeckung des 14-Standards AUTOSAR C++ und der einfachen Integration in die Continuous-Integration-Workflows.

Das Entwicklungstool Axivion Suite zur statischen Code-Analyse unterstützt die Entwicklung und Zertifizierung von Apex.OS und Apex.Middleware.

Fahrerassistenzsysteme / Automatisiertes Fahren

Apex.AI nutzt Axivion Suite für Software-Entwicklung autonomer Fahrzeuge

Ibeo Automotive Systems hat eine neue automatisierte Gesamtlösung für die Validierung von Sensoren, die notwendig für das (teil-)automatisierte Fahren sind, entwickelt.

Ibeo Automotive Systems bietet mit seiner neuen Reference-Toolchain Automobilherstellern und –Zulieferern eine Zeit- und Kostenersparnis, denn mit dieser lassen sich Sensoren für das (teil-)autonome Fahren automatisiert validieren.

Validierung von Fahrzeugsensoren für ADAS und AD

Die ASAP Gruppe stellt ihr Process Automation Kit (PAK) vor: Das Framework für individuelle, wiederverwendbare Automatisierungen und sinnvolle Ergänzung zu gängigen DevOps-Praktiken ist ab sofort verfügbar.

Skalierbare Automatisierungslösung PAK

Green Hills Software stellt die MULTI Toolbox für Embedded Coder vor, mit der Entwickler ihre Simulink- und MATLAB-Modelle einfach und effizient auf einer Vielzahl von Embedded-Prozessoren entwickeln und einsetzen können.

Integrierte Code-Entwicklungs-Toolbox

Mit PREEvision 10.0 bietet Vector ab sofort neue und flexible Gestaltungsmöglichkeiten für Entwickler von E/E-Systemen – unabhängig von Bustechnologien, Designkonzepten oder Entwicklungsprozessen.

Ab sofort stellt Vector Informatik die Version 10.0 der Entwicklungsumgebung für E/E-Systeme, PREEvision, bereit.

Kommunikationsdesigns flexibel entwickeln

dSpace stärkt seine Präsenz in Südkorea mit einer eigenen Landesgesellschaft, um Kunden optimal bei ihren immer komplexer werdenden Anforderungen zu unterstützen.

Mit der Gründung von dSpace Korea treibt das Unternehmen seine Internationalisierung weiter voran.

dSpace gründet neue Gesellschaft in Südkorea

Vector kooperiert ab sofort mit Somit Solutions, Experte für Aftersales-Lösungen.

Vector und Somit Solutions kooperieren, um Engineering mit Aftersales zu verbinden.

Vector und Somit Solutions verbinden Engineering mit Aftersales

Die Automobilindustrie wandelt sich: elektrifizierte Antriebsstränge, vernetzte und autonome Funktionen, neue Automobilhersteller. Verbraucher profitieren von mehr Funktionen im Fahrzeug, die über dessen Lebensdauer fortlaufend verbessert werden. Für Automobilhersteller bedeutet das, dass sie über Technologie, Ressourcen und Fähigkeiten verfügen müssen, um diese Funktionalitäten wirtschaftlich ins Fahrzeug zu bringen – und um darüber hinaus eine Geschäftsbeziehung mit dem Fahrzeugbesitzer über die gesamte Lebensdauer seines Autos zu pflegen.

Safety / Security

Connectivity (Bussysteme, Telekommunikation, 4G / 5G, WLAN)

Software-definierte Fahrzeuge sind die Zukunft

Dieses Jahr ist ein Prüfstein für automatisierte Fahrzeuge. Es wird zeigen,  wie schnell sich die Technologie im nächsten Jahrzehnt am Markt durchsetzen wird. Schon heute fahren in den USA auf Teststrecken autonome Taxis, auch  in Deutschland gibt es in Hamburg und im Dreiländereck Teststrecken und ab 2022 sollen autonome Fahrzeuge in Deutschland auf festgelegten Strecken  am Verkehr teilnehmen können. Doch vom fahrerlosen autonomen Traum sind viele Hersteller noch weit entfernt.

Der Traum vom  autonomen Fahren

AVL List GmbH (“AVL”) with its headquarters in Graz, is one of the world’s leading mobility technology companies for development, simulation and testing in the automotive industry, and in other sectors

AVL LIST GmbH  

https://www.avl.com

Antriebsbatterien

Flurförderzeuge

Logistik

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Brennstoffzellen

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Messtechnik

Messtechnik, Testlösungen, Diagnose

Messtechniksoftware

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OEM Supplier

Prüfstände für Kfz

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Sensoren / Aktoren

Sensoren / Messwertaufnehmer

Sensortechnik

Software / Betriebssysteme / KI

Multicore-Debugging und -Trace für NXP S32Z- und S32E-Echtzeitprozessoren mit PLS UDE 2022

Mit UDE 2022 stellt PLS Programmierbare Logik & Systeme die Multicore-Debug- und Trace-Funktionen der Universal Debug Engine nun auch für die neuen S32Z- und S32E-Echtzeitprozessoren von NXP Semiconductors zur Verfügung.

Mit UDE 2022 stellt PLS die Multicore-Debug- und Trace-Funktionen der Universal Debug Engine nun auch für die neuen S32Z- und S32E-Echtzeitprozessoren von NXP zur Verfügung.

Die S32Z- und S32E Echtzeitprozessoren erweitern die bestehende S32-Automotive-Plattform von NXP. Für neue konsolidierte Domänen- und zonale Fahrzeugarchitekturen konzipiert, überzeugen die Bausteine nicht nur durch das exzellente Echtzeitverhalten eines Mikrokontrollers. Sie kombinieren darüber hinaus auch hohe Taktraten bis in den Gigahetz-Bereich, mit sicherer Integration von mehreren parallelen Anwendungen und mit vielen Möglichkeiten der Speichererweiterung. Damit eignen sich die Echtzeitprozessoren für die Steuerung des Antriebsbereiches, die Elektrifizierung und für sicherheitskritische Anwendungen.

Mit seiner intuitiv bedienbaren UDE-Debugger-Plattform bietet PLS Entwicklern einen einfachen Zugang zu den Funktionseinheiten der S32Z2– und S32E2-Bausteinen. Die Cortex-R52 Hauptkerne, die Cortex-M33-Systemmanagement- und Kommunikationskerne sowie der GTM sind alle gleichzeitig in einer gemeinsamen Debugger-Instanz sichtbar und werden auch von dort gesteuert. Es ist nicht notwendig, separate Debugger-Instanzen für die verschiedenen Core-Architekturen zu öffnen. Die UDE ermöglicht das Debuggen von C/C++ sowie Assembler-Code für die Cortex-basierten Kerne einschließlich des Arm- und Thumb-2-Befehlssatzes. Das Debugging der Multi Channel Sequencer (MCS) des GTM kann sowohl auf Assembler- als auch auf C-Code-Ebene durchgeführt werden. Dabei unterstützt die UDE GTM-C-Compiler verschiedener Compiler-Hersteller.

Das MemTool-Add-on als integraler Bestandteil der UDE erlaubt eine einfache und sichere Programmierung des integrierten Flash-Speichers sowie der externen QuadSPI-NOR-, eMMC- und SDHC-NAND-Speicher und unterstützt dabei auch On Chip One-Time Programming (OCOTP).

Mithilfe des Multicore-Run-Control-Managements der UDE 2022 lassen sich die Cores der S32Z und S32E Echtzeitprozessoren auch mit traditionellem Run-Mode-Debugging kontrollieren, d.h. mittels Breakpoints und im Single-Step-Betrieb, und zwar entweder alle zusammen, in Gruppen oder einzeln. Alle Cores in einer solchen Run-Control-Gruppe können nahezu synchron gestartet und gestoppt werden. Dies gewährleistet immer einen konsistenten Zustand der jeweiligen Anwendung während des Debuggens. Mittels Multicore-Breakpoints wird das Debuggen insbesondere von komplexen Anwendungen mit gemeinsam genutztem Code vereinfacht. Ein Multicore-Breakpoint ist immer wirksam, unabhängig davon, welcher Kern den jeweiligen Code gerade ausführt.

Darüber hinaus wurden bei der UDE 2022 die Debugging-Funktionen für die Channel-Programme der Multi-Channel-Sequencer des GTM um Breakpoints und Single Stepping erweitert. Die neuen Features basieren auf erweiterten Hardware-Debugging-Funktionen des integrierten Generic Timer IP Module GTM v4.1.

Für nicht-invasives Debugging und Laufzeitanalysen von Multicore-Applikationen bietet die UDE 2022 ihren Anwendern umfangreiche Funktionen, die auf aufgezeichneten Trace-Informationen aus dem Arm CoreSight Trace-System der S32Z- und S32E-Bausteinfamilie basieren. Dabei können sowohl der Programmablauf als auch Datentransfers aufgezeichnet werden. Umfangreiche Konfigurationsmöglichkeiten für die ETMv4 der Cortex-R52-Cores sowie für die ETM-M33 der Cortex-M33-Cores erlauben bereits auf dem Chip eine umfassende Filterung der aufzuzeichnenden Trace-Daten. Neben dem Core-Trace können auch die Transaktionen über das NoC vom Trace-System beobachtet und mit der UDE 2022 analysiert werden. Auch hierfür bietet die UDE 2022 weitreichende Konfigurationsmöglichkeiten zur Filterung der Daten. Die Trace-Unterstützung für das GTM, einschließlich Programm-Trace für die MCS-Kanalprogramme sowie Trace von GTM-Signalen, ist in Kürze verfügbar.

Für die Aufzeichnung der Trace-Daten kann entweder das UAD2next oder das UAD3+ aus der Universal Access Devices-Familie von PLS verwendet werden. Zur Speicherung der Trace-Daten verfügt das UAD2next über 512 MB, das UAD3+ sogar über bis zu 8 GB Trace-Speicher. Der schnelle Download der Trace-Daten vom Chip zur UDE 2022 erfolgt über den High Speed Serial Trace Port (HSSTP), der zu diesem Zwecke in die NXP S32Z- und S32E-Echtzeitprozessoren implementiert wurde.

Vorgeführt werden diese speziellen Funktionen auf der embedded world 2022 in Halle 4, Stand 4–310.

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PLS Programmierbare Logik & Systeme GmbH 

https://www.pls-mc.com

Mit der neuen Version UDE 2022 stellt PLS Programmierbare Logik & Systeme die Multicore-Debug- und Trace-Funktionen der Universal Debug Engine nun auch für die neuen S32Z- und S32E-Echtzeitprozessoren von NXP Semiconductors zur Verfügung.

22062022_plsUDE_NXP S32Z- und S32E

ausgabe 06/2022

ausgabe 05/2022

ausgabe 04/2022

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