Schutz vor Cyberbedrohungen für vernetzte Fahrzeuge: Fuzz Testing deckt Schwachstellen auf und hilft, internationale Sicherheitsstandards zu erfüllen.

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Fuzz Testing: Cybersicherheit für moderne Fahrzeuge

Virtual Prototyping hat im Automotive-Bereich neben den offensichtlichen Vorteilen auch nicht ganz so offensichtliche, die sich auf Unternehmen in der gesamten Mobilitätsbranche auswirken – von der derzeitigen Elektrifizierung bis hin zur unvermeidlichen Konvergenz mit künstlicher Intelligenz.

Software / Betriebssysteme / KI

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KI (Künstliche Intelligenz)

Virtual Prototyping als Gamechanger in der Entwicklung

Die Redaktion der HANSER automotive blickt auf die aus Automotive-Sicht relevanten Ereignisse des Monats Oktober zurück.

Batterien

Energiespeicherung

Recycling

Umweltmanagement

Was im Oktober aus Automotive-Sicht wichtig war

Elektrofahrzeuge bilden mit ihren Batteriekapazitäten einen großen Energiespeicher. Per bidirektionalem Laden kann ein Teil der Energie wieder abgegeben  werden – sei es zur Optimierung des Energiemanagements im Smart Home, zur Notfallversorgung, Stabilisierung des Stromnetzes oder zum Energiehandel.  Wichtige Rollen spielen dabei die ISO 15118 und das Open Charge Point Protocol.

Laderegelung Elektromobilität

Das Elektroauto als Baustein  künftiger Energieversorgung

US-Wahlen, Ende der Ampel, VW-Krise: Im tristen November war ganz schön was los. Im Automotive-Bereich gab es aber durchaus auch gute Nachrichten. Die wichtigsten im Überblick.

Das war im November wichtig

Fast jeden Tag veröffentlichen wir für unsere Leser:innen Meldungen, die wir als wichtig und interessant einschätzen. Welche Branchennews haben aber unsere Leserinnen und Leser 2024 wirklich am meisten interessiert?

Ladesäulen / Ladekonzepte

Elektromobilität im Nutzfahrzeug

Connectivity (Bussysteme, Telekommunikation, 4G / 5G, WLAN)

Ladesäulen

OEM Supplier

2024: Das wurde online am meisten gelesen

In fünf Ausgaben und zwei Sonderhefte berichteten wir über die Trends in der Automobilelektronik – thematisch sortiert geben wir einen Überblick, welche Beiträge aus unseren Heften am meisten gelesen wurden.

KFZ-Regelsysteme (Motor, Fahrwerk, Komfort, Licht, Getriebe)

Lichttechnik

Die meistgelesenen Fachbeiträge der HANSER automotive 2024

Die Redaktion der HANSER automotive blickt noch einmal auf den vergangenen Monat zurück: Was war wichtig in der Branche, welche Highlights und Entwicklungen gab es? Wir haben die 14 wichtigsten Neuigkeiten aus dem Februar zusammengestellt.

Typisch Februar: Klirrende Kälte, aber auch Sonnenstrahlen, die wie hier die ersten Winterlinge aus der Erde locken

Kfz-Antriebsstrang

Mobile Automation

Elektronische Bauelemente

Kameras

Fertigungsautomation

Bildverarbeitung

Das war im Februar aus Automotive-Sicht wichtig

Die Redaktion der HANSER automotive blickt noch einmal auf den vergangenen Monat zurück: In unsere Bildergalerie haben wir die 20 wichtigsten Neuigkeiten aus dem März zusammengestellt.

Ein Maserati MC20 hat mit 318 km/h einen neuen autonomen Geschwindigkeitsweltrekord aufgestellt.

Das war im März aus automotive-Sicht wichtig

800V-Antriebe ermöglichen kurze Ladestopps, schaffen aber auch Herausforderungen für Entwicklungs- und Testingenieure und deren technische Setups.

Prüflabor

Messtechnik-Dienstleister

Leistungselektronik

Prüfstände für Kfz

Messtechnik

Messgeräte für Automobiltechnik

Laden wie Tanken? 800V EV-Antriebe auf dem Vormarsch

Es ist mal wieder richtig Sommer: Mitteleuropa stöhnt unter der Hitze – doch die Automotive-Welt liefert zuverlässig viele Neuheiten rund ums elektrische Fahren und Assistenzsysteme. Plus spektakuläre Personalien.

Fiat, Ample und Free2move haben in Madrid ein gemeinsames Pilotprojekt gestartet, das den Batterietausch bei Elektrofahrzeugen ermöglichen soll. Im Fokus steht der Fiat 500 Elektro, dessen Akkus an einer von Ample entwickelten Station vollautomatisch innerhalb weniger Minuten ersetzt werden können.

Elektromotoren

Antriebe

Energiemanagement / Ladetechnik

Sensoren / Aktoren

Energiemanagement

Energieeffizienz

Das waren die wichtigsten Automotive-News im Juni

ZF nutzt Künstliche Intelligenz für präzise Temperaturprognosen im E-Motor. Das erhöht Spitzenleistung, senkt den Verbrauch und reduziert den Einsatz Seltener Erden.

ZF bringt seine Elektroantriebe seit diesem Jahr mit der neuen Technologie TempAI auf den Markt. Diese bestimmt mittels Künstlicher Intelligenz präzise die Temperatur im Inneren der E-Motoren.

KI-Temperaturmodell steigert Effizienz von E-Motoren

Cissoid stellt eine neue Serie SiC-basierter Wechselrichter-Steuerungsmodule für den E-Mobilitätsmarkt vor.

SiC-Wechselrichter-Steuermodule zur Entwicklung kompakter Elektroantriebe

Die TRACE32 Entwicklungswerkzeuge von Lauterbach unterstützen jetzt auch den HighTec Rust Compiler, der auf die Infineon AURIX TC3x und TC4x Mikrocontroller zugeschnitten ist.

 Die TRACE32 Entwicklungswerkzeuge unterstützen jetzt auch den HighTec Rust Compiler für die Infineon AURIX TC3x und TC4x Mikrocontroller.

Rust-Entwicklungsplattform für Infineon AURIX

Die TRACE32-Tools von Lauterbach unterstützen jetzt auch die neuen Automotive Enhanced (AE)-CPU Arm Neoverse-V3AE, Cortex-A720AE, Cortex-A520AE und Cortex-R82AE.

TRACE32 bietet hardwarebeschleunigtes Debugging und Echtzeit-Tracing für die neuen AE-Prozessoren, Arm Neoverse-V3AE, Cortex-A720AE, Cortex-A520AE und Cortex-R82AE.

Debug- und Trace-Unterstützung für die neusten Arm Automotive CPUs

Multicore-Debugging und -Trace für NXP S32Z- und S32E-Echtzeitprozessoren mit PLS UDE 2022

Mit UDE 2022 stellt PLS Programmierbare Logik & Systeme die Multicore-Debug- und Trace-Funktionen der Universal Debug Engine nun auch für die neuen S32Z- und S32E-Echtzeitprozessoren von NXP Semiconductors zur Verfügung.

Mit UDE 2022 stellt PLS die Multicore-Debug- und Trace-Funktionen der Universal Debug Engine nun auch für die neuen S32Z- und S32E-Echtzeitprozessoren von NXP zur Verfügung.

Die S32Z- und S32E Echtzeitprozessoren erweitern die bestehende S32-Automotive-Plattform von NXP. Für neue konsolidierte Domänen- und zonale Fahrzeugarchitekturen konzipiert, überzeugen die Bausteine nicht nur durch das exzellente Echtzeitverhalten eines Mikrokontrollers. Sie kombinieren darüber hinaus auch hohe Taktraten bis in den Gigahetz-Bereich, mit sicherer Integration von mehreren parallelen Anwendungen und mit vielen Möglichkeiten der Speichererweiterung. Damit eignen sich die Echtzeitprozessoren für die Steuerung des Antriebsbereiches, die Elektrifizierung und für sicherheitskritische Anwendungen.

Mit seiner intuitiv bedienbaren UDE-Debugger-Plattform bietet PLS Entwicklern einen einfachen Zugang zu den Funktionseinheiten der S32Z2– und S32E2-Bausteinen. Die Cortex-R52 Hauptkerne, die Cortex-M33-Systemmanagement- und Kommunikationskerne sowie der GTM sind alle gleichzeitig in einer gemeinsamen Debugger-Instanz sichtbar und werden auch von dort gesteuert. Es ist nicht notwendig, separate Debugger-Instanzen für die verschiedenen Core-Architekturen zu öffnen. Die UDE ermöglicht das Debuggen von C/C++ sowie Assembler-Code für die Cortex-basierten Kerne einschließlich des Arm- und Thumb-2-Befehlssatzes. Das Debugging der Multi Channel Sequencer (MCS) des GTM kann sowohl auf Assembler- als auch auf C-Code-Ebene durchgeführt werden. Dabei unterstützt die UDE GTM-C-Compiler verschiedener Compiler-Hersteller.

Das MemTool-Add-on als integraler Bestandteil der UDE erlaubt eine einfache und sichere Programmierung des integrierten Flash-Speichers sowie der externen QuadSPI-NOR-, eMMC- und SDHC-NAND-Speicher und unterstützt dabei auch On Chip One-Time Programming (OCOTP).

Mithilfe des Multicore-Run-Control-Managements der UDE 2022 lassen sich die Cores der S32Z und S32E Echtzeitprozessoren auch mit traditionellem Run-Mode-Debugging kontrollieren, d.h. mittels Breakpoints und im Single-Step-Betrieb, und zwar entweder alle zusammen, in Gruppen oder einzeln. Alle Cores in einer solchen Run-Control-Gruppe können nahezu synchron gestartet und gestoppt werden. Dies gewährleistet immer einen konsistenten Zustand der jeweiligen Anwendung während des Debuggens. Mittels Multicore-Breakpoints wird das Debuggen insbesondere von komplexen Anwendungen mit gemeinsam genutztem Code vereinfacht. Ein Multicore-Breakpoint ist immer wirksam, unabhängig davon, welcher Kern den jeweiligen Code gerade ausführt.

Darüber hinaus wurden bei der UDE 2022 die Debugging-Funktionen für die Channel-Programme der Multi-Channel-Sequencer des GTM um Breakpoints und Single Stepping erweitert. Die neuen Features basieren auf erweiterten Hardware-Debugging-Funktionen des integrierten Generic Timer IP Module GTM v4.1.

Für nicht-invasives Debugging und Laufzeitanalysen von Multicore-Applikationen bietet die UDE 2022 ihren Anwendern umfangreiche Funktionen, die auf aufgezeichneten Trace-Informationen aus dem Arm CoreSight Trace-System der S32Z- und S32E-Bausteinfamilie basieren. Dabei können sowohl der Programmablauf als auch Datentransfers aufgezeichnet werden. Umfangreiche Konfigurationsmöglichkeiten für die ETMv4 der Cortex-R52-Cores sowie für die ETM-M33 der Cortex-M33-Cores erlauben bereits auf dem Chip eine umfassende Filterung der aufzuzeichnenden Trace-Daten. Neben dem Core-Trace können auch die Transaktionen über das NoC vom Trace-System beobachtet und mit der UDE 2022 analysiert werden. Auch hierfür bietet die UDE 2022 weitreichende Konfigurationsmöglichkeiten zur Filterung der Daten. Die Trace-Unterstützung für das GTM, einschließlich Programm-Trace für die MCS-Kanalprogramme sowie Trace von GTM-Signalen, ist in Kürze verfügbar.

Für die Aufzeichnung der Trace-Daten kann entweder das UAD2next oder das UAD3+ aus der Universal Access Devices-Familie von PLS verwendet werden. Zur Speicherung der Trace-Daten verfügt das UAD2next über 512 MB, das UAD3+ sogar über bis zu 8 GB Trace-Speicher. Der schnelle Download der Trace-Daten vom Chip zur UDE 2022 erfolgt über den High Speed Serial Trace Port (HSSTP), der zu diesem Zwecke in die NXP S32Z- und S32E-Echtzeitprozessoren implementiert wurde.

Vorgeführt werden diese speziellen Funktionen auf der embedded world 2022 in Halle 4, Stand 4–310.

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PLS Programmierbare Logik & Systeme GmbH 

https://www.pls-mc.com

Mit der neuen Version UDE 2022 stellt PLS Programmierbare Logik & Systeme die Multicore-Debug- und Trace-Funktionen der Universal Debug Engine nun auch für die neuen S32Z- und S32E-Echtzeitprozessoren von NXP Semiconductors zur Verfügung.

22062022_plsUDE_NXP S32Z- und S32E

ausgabe 03/2025

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