Die Zuverlässigkeit von elektrischen Fahrzeug-Baugruppen wird mit den Prüfvorschriften LV 124 / LV 148 gewährleistet. Kennen Sie passende Messtechnik?

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LV 124 / 148 Prüfung mit dem Transienten-Rekorder

Mit dem Juni ist auch das erste Halbjahr 2022 vorbei. Wir blicken auf einen ereignisreichen Monat zurück.

Die Zeitspirale dreht sich immer schneller: Mit dem Juni ist nun auch das erste Halbjahr 2022 zu Ende.

Batterien

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Fahrerassistenzsysteme / Automatisiertes Fahren

Systems Engineering

Produktentwicklung (F+E)

Was im Juni aus Automotive-Sicht wichtig war

Seit über 35 Jahren ist CSM zuverlässiger Partner für dezentrale und robuste Messtechnik in der Fahrzeugentwicklung – auf Prüfständen und im Fahrversuch.

CSM GmbH Computer-Systeme-Messtechnik 

https://www.csm.de

Beratung

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Energie-Management

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Sensoren verschiedener Messverfahren

Sensorik / Aktorik

Fertigungsautomation

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Messung von Umgebung (Klima)

Brose verdoppelt die Kapazitäten seines Zentrums zur Messung elektromagnetischer Verträglichkeit in Würzburg.

In einem eigenen Testzentrum in Würzburg werden Brose Produkte auf elektromagnetische Verträglichkeit geprüft. Die Kapazitäten dafür hat der Zulieferer jetzt verdoppelt.

Brose erweitert Testzentrum zur EMV-Messung

Worauf kommt es bei UX & UI in der Automobilbranche an? Im Webinar liefern Softeqs Experten Antworten zu Trends, Kundenerwartungen und Chancen. Inkl. Q&A-Part.

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HMI, Bedienelemente, Displays

Softwareentwicklung Automotive

Softwareentwicklung

Mobile Automation

MMI / HMI im Kfz

Diagnosesysteme

Werkstoffprüfung

Webinarankündigung: User Experience in der Automobilbranche

ADAS und automatisierte Fahrfunktionen durch die offene Simulations- und Testplattform CarMaker absichern.

ADAS und automatisierte Fahrfunktionen werden mit der Simulations- und Testplattform CarMaker von IPG Automotive abgesichert.

Mit dem virtuellen Fahrversuch SAE-Level 3+ bewältigen

Ganz gleich für welchen Einsatzzweck, mobile Arbeitsmaschinen müssen leistungsfähig, stets verfügbar und zuverlässig sein. Dabei werden sie zumeist unter extremen Umweltbedingungen eingesetzt.

Kompakter Gewindesensor von Lenord+Bauer 

Sensoren / Messwertaufnehmer

hanser-automotive.de

Motor-, Getriebe- und Kupplungsschäden sicher vermeiden

Aufgrund seines dynamischen Verhaltens, seiner Robustheit und Genauigkeit eignet sich der Wegsensor TF1 für hochdynamische Positionieraufgaben.

Hochdynamisch, robust, präzise: Das Video zum Wegaufnehmer

Der Doppelpulstester (DPT) Advanced Dynamic Power Device Analyzer PD1550A bietet erweiterte Funktionen, mit denen Kunden ganze Leistungsmodule schneller und einfacher als je zuvor testen können.

Der Advanced Dynamic Power Device Analyzer PD1550A testet Wide-Bandgap-Leistungsmodule, um schnellere und aufschlussreichere Tests durchzuführen und die Markteinführung zu beschleunigen.

Power Device Analyzer/Doppelpuls-Tester

Weiss Technik unterstützt die Forschung und Entwicklung von Brennstoffzellenfahrzeugen durch spezielle Umweltsimulationsanlagen.

Weiss Technik hat gemeinsam mit dem TÜV Rheinland ein Maßnahmenkonzept für die Umweltsimulation wasserstoffbetriebener Fahrzeuge und deren Komponenten entwickelt.

Umweltsimulation bei Brennstoffzellenfahrzeugen

NI wird gemeinsam mit Partnern eine Fahrzeugflotte in Europa, den USA und China einsetzen, um m Bereich ADAS/Autonomes Fahren die Herausforderungen in Bezug auf Datenvolumen, -qualität, -zugriff und -nutzung zu bewältigen.

Die Fahrzeuge werden Fahrerassistenzsysteme in realen Szenarien testen, um Sicherheit und Leistung zu validieren und die größten Herausforderungen im Bereich der technischen Arbeitsabläufe zu bewältigen.

NI setzt Fahrzeugflotte für ADAS-Forschung ein

Der TÜV Rheinland investiert in den weiteren Ausbau der Prüfeinrichtungen und -kapazitäten in der Automotive Proving Ground ZalaZone in Ungarn.

TÜV Rheinland baut sein Engagement für automatisiertes und vernetztes Fahren in Ungarn aus.

TÜV Rheinland baut Automotive Proving Ground ZalaZone aus

Im Rahmen einer Projektgruppe hat sich ASAM e.V. mit der Frage beschäftigt, welche Testverfahren nötig sind, um hoch- und vollautomatisiertes Fahren sicher zu gestalten.

Die Studiengruppe ASAM Test Specification hat einen Report veröffentlicht, in dem ein Überblick über die Testmethoden und deren Zusammenspiel im Bereich ADAS und AD gegeben wird. Darüber hinaus hat die Gruppe einen „Test Strategy Blueprint“ entworfen, der als Grundlage für zukünftige Tests genutzt werden kann.

Autonome Fahrzeuge und Fahrfunktionen sicher und zuverlässig absichern

Advantest hat die Übernahme des italienischen Unternehmens Crea bekannt gegeben.

Advantest hat das italienische Unternehmen Crea akquiriert.

Advantest übernimmt Crea

Dürr Assembly Products hat seinen Multifunktionsprüfstand für autonome und teilautonome Fahrzeuge in Kooperation mit dSpaceerfolgreich in Korea eingeführt und in Betrieb genommen.

Dürr Assembly hat auf seinem Prüfstand in Püttlingen erstmals ein beliebiges Fahrzeug von der Straße eingesetzt.

Dürr nimmt x-road curve in Korea in Betrieb

Das Manner Smart Interface in Verbindung mit der Manner App ermöglicht es dem Nutzer den System-Setup zu remote Wireless durchzuführen.

Durch den in der Auswerteeinheit integrierten Wi-Fi Hotspot kann das gewünschte Smart Device z.B. mit dem Android Smartphone, Apple iPad oder Apple iPhone direkt verbunden werden. Alternativ kann natürlich eine Netzwerkverbindung hergestellt werden.

Fokus der Entwicklung war die einfache Bedienbarkeit und Konnektivität.

Zur einfachen Suche oder Wiederverbindung kann der QR-Code des gewünschten Messgerätes gescannt werden und schon steht die Verbindung. Jeder Messapplikation kann wiederum ein Name zugeordnet werden, um zwischen mehreren Applikationen zu wechseln und diese dennoch sicher zuordnen zu können.

Die Fähigkeiten der Manner App sind vollumfänglich. Sämtliche Konfigurationsparameter des Sensors wie die Messbereichseinstellung, Nullpunkt oder die allgemeinen Health Daten, wie die Spannungsversorgung können bequem eingestellt und auch zur Dokumentation abgespeichert werden. Während der Fahrt können die Daten live im Oszilloskop der App angesehen, analysiert und visualisiert werden. Diese Analysen können für die spätere Betrachtung aufgezeichnet werden.

Gerade für Feldapplikationen, bei denen die Antennenpositionen nach der Montage auf der Hebebühne und nach dem Einfedern noch verrutschten können, reicht ein Blick auf das Smartphone, um die notwendige Versorgungsspannung für die erfolgreiche Messung nochmal zu prüfen. Auch die einfache Umstellung des Messbereichs oder Autozero ist nun während Feldversuchen möglich.

<a href="https://www.hanser-automotive.de/produktmeldung">zur Produktübersicht</a>

MANNER Sensortelemetrie GmbH  

https://www.sensortelemetrie.de

28042022_Manner_MannerApp

ausgabe 06/2022

ausgabe 05/2022

ausgabe 04/2022

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