Bosch Engineering GmbH  

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Laderegelung Elektromobilität

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DATA PANEL hat mit der FLXtreme-Feldbusfamilie eine Lösung entwickelt, die große Freiheitsgrade in der Auslegung, Fertigung und Montage der Maschinen gewährt.

FLXtreme als modulare Erweiterung von Kabelbäumen.

16:9

Mobile Automation

hanser-automotive.de

Elektronische Bauelemente

Flexibel konfektionierbare  Feldbusmodule – so individuell wie die Maschine es braucht

ZF Friedrichshafen hat die Technologie von Bestmile erworben.

Bestmiles Orchestrierungstechnologie ist eine digitale Lösung, die automatisch und in Echtzeit Routenplanung, Disposition und Abstimmung großer Fahrzeugflotten optimiert.

ZF übernimmt Technologie von Bestmile

Vector stellt ab sofort mit der VN5611 und VN5612 Hardware zwei kompakte und handliche Interfaces für den Automotive Ethernet Einsatz vor.

Die neuen VN5611 und VN5612 Ethernet-Interfaces von Vector Informatik zielen auf den portablen Einsatz.

Ethernet Interfaces für den portablen Einsatz

NXP und Ford arbeiten zukünftig zusammen. Ziel: ein besseres Fahrerlebnis, mehr Komfort und neue Services für Fords Fahrzeugflotte.

NXPs Fahrzeugnetzwerk-Prozessoren und die i.MX8 Prozessorserie kommen zum Beispiel in 2022 Ford F-150 Lightning Platinum, Lariat, XLT zum Einsatz.

NXP und Ford arbeiten gemeinsam an Komfortfunktionen und Services

Quantencomputer gelten als nächste Revolution in der Informationstechnik. Noch sind die Rechnersysteme, die mithilfe von Quantentechnologie heutige Cybersecurity-Mechanismen spielend überwinden, nicht verfügbar.

Die Post-Quantum-Challenge

V2X-Kommunikation ermöglicht autonomes Fahren, mehr Sicherheit im Straßenverkehr, Energieeinsparungen und eine angenehme User Experience.

Hand in Hand

Im Rahmen des Projekts Campus FreeCity wird die Vision einer multifunktionalen und autonom fahrenden Roboterflotte für einen ersten Praxiseinsatz in einer Realumgebung weiterentwickelt.

EDAG hat 2019 mit dem CityBot den Konzeptentwurf vorgelegt, um urbane Mobilität vernetzter, effizienter und nachhaltiger zu gestalten. Nachdem das Unternehmen 2020 den ersten automatisierten KI-Technologieträger vorgestellt hat, beteiligt es sich nun im Projekt Campus FreeCity.

Lösungen für städtische Verkehrsprobleme erarbeiten

Jochen Hanebeck wird zum 1. April 2022 neuer Vorstandsvorsitzender von Infineon Technologies.

Jochen Hanebeck, derzeit Mitglied des Vorstands und Chief Operations Officer bei Infineon, wird zum 01.04.2022 die Funktion des Vorstandsvorsitzenden des Unternehmens übernehmen.

Jochen Hanebeck folgt Dr. Reinhard Ploss als Vorstandsvorsitzender von Infineon nach

PMS ist der innovative Hersteller von Microcontroller- Systemlösungen für die Automotive- und Automationsindustrie. PMS hat weltweite Alleinstellungsmerkmale mit dem Muti-Projekt- Entwicklungssystem PMS Universal Programming Studio und mit grafischen Programmiertools für die Programmierung in Funktionsbausteinen, Flussdiagramm und Entscheidungstabellen.

PMS Prahm Microcomputer Systeme  

https://www.prahm-ms.de

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Software / Betriebssysteme / KI

Alps Alpine und Furuno Electric Co., Ltd. haben unter der Bezeichnung UMSZ6-Serie ein GNSS1-Modul mit Positionsbestimmung bis auf 50 cm entwickelt.

Alps Alpine und Furuno entwickeln GNSS-Modul – Hochpräzise Positionsbestimmung von Fahrzeugen mit einer Genauigkeit von 50 cm ohne Korrekturdaten.

Positionsbestimmung bis zu 50 cm genau

Das Flottenmanagement-Tool ZF Bus Connect ermöglicht öffentlichen und privaten Busbetreibern, die Effizienz und Leistung ihrer Flotten zu verbessern.

Vernetzte Busflotten mit ZF Bus Connect

Continental hat von einem chinesischen Fahrzeughersteller den ersten Serienauftrag für einen Hochleistungsrechner (High-Performance Computer, HPC) erhalten.

Durch die Kombination von Funktionen aus verschiedenen Fahrzeugbereichen ebnet der erste für einen chinesischen Fahrzeughersteller konzipierte HPC von Continental den Weg zum bereichsübergreifenden Hochleistungsrechner.

Chinesischer Autobauer setzt HPC von Continental ab 2023 in E-Fahrzeugen ein

Rohde & Schwarz und Vector Informatik haben mit Audi eine C-V2X-Testlösung entwickelt, die es erlaubt, Testszenarien mit mehreren simulierten Fahrzeugen sowie der Kommunikation zwischen ihnen im Labor präzise und wiederholbar zu testen.

Im Rahmen eines gemeinsamen Projekts mit Audi haben Rohde & Schwarz und Vector Informatik eine CV2X-Testlösung entwickelt, die Verkehrsszenarien unterstützt.

Tests von Cellular-V2X-Verkehrsszenarien vereinfacht

ZF Rescue Connect vernetzt Rettungskräfte während ihres Einsatzes digital miteinander und stellt Statusinformationen der eingesetzten Fahrzeuge und Ausrüstung in Echtzeit zur Verfügung.

Mit ZF Rescue Connect sind alle Rettungskräfte während ihres Einsatzes digital miteinander vernetzt, alle wichtigen Statusinformationen der eingesetzten Fahrzeuge und Ausrüstung in Echtzeit stehen zusätzlich ur Verfügung.

Konnektivitätslösung für Rettungskräfte

Kommunikations-Gateway fasst ECUs für SOA-Architekturen zusammen

eSOL stellt ein Proof of Concept (PoC) vor, das eine Kommunikations-Gateway-ECU auf der Grundlage eines offenen Standard-Softwaremodells unter Verwendung einer SOA auf den SoC-Bausteinen von Renesas demonstriert.

eSOL stellt ein Proof of Concept vor, das eine Kommunikations-Gateway-ECU auf der Grundlage eines offenen Standard-Softwaremodells unter Verwendung einer SOA auf den SoC-Bausteinen von Renesas demonstriert.

Das PoC bildet die Grundlage für die Entwicklung zentraler ECUs für anspruchsvolle Automotive-Funktionen wie V2X-Kommunikation und stellt sich der Herausforderung, fortschrittlichste Architekturen in diesem Bereich zu unterstützen.

Das PoC basiert auf der Multikernel-RTOS-Plattform eMCOS und nutzt heterogene eMCOS-Profile, die die heterogene Multiprozessor-Architektur des R-Car S4 SoCs von Renesas nutzen. Diese Konfiguration bietet hervorragende Echtzeitleistung, Energieeffizienz und Systemflexibilität. Die Verbindung der ECUs mit einem schnellen Kommunikations-Gateway, das die ECUs miteinander und das Fahrzeug sicher mit der Cloud verbindet, ermöglicht Funktionen wie V2X, OTA und andere neue Dienste für den Fahrer.

Die Software dieser heterogenen Computing-Lösungen wird auf Basis der SOA entwickelt, wobei die RTOS-Plattform eMCOS von eSOL die sichere Steuerung der heterogenen Hardware nach dem Booten übernimmt. Jedes eMCOS-Profil bietet aufgrund seiner einzigartigen Multikernel-Architektur die maximal mögliche Multicore-Leistungsfähigkeit und FFI (Freedom From Interference). Gleichzeitig gewährleisten die leichtgewichtigen Interprozess-Kommunikationsfunktionen einen schnellen und sicheren Informationsaustausch zwischen Anwendungen auf allen heterogenen CPU-Kernen.

Das aktuelle eMCOS-Board-Support-Paket für R-Car S4 unterstützt auch die heterogene Cybersicherheitshardware sowie die IPMMU zur sicheren Steuerung der gesamten Peripherie durch das RTOS. Zudem wird der R-Switch 2 von Renesas unterstützt, ein leistungsstarker 3-Port-Ethernet-Switch nach dem neuesten IEEE-TSN-Standard.

Im PoC werden verschiedene eMCOS-Profile verwendet. Auf den leistungsstarken 8x ARM Cortex-A55 Kernen kommt der eMCOS-Hypervisor zum Einsatz, während auf dem Cortex-R52 Kern mithilfe eines eMCOS-AUTOSAR-Profils eine AUTOSAR-Classic-Plattform gestartet wird. Darüber hinaus erfolgt das gleiche auf den zwei RH850-G4MH Kernen. Die 8x Cortex-A55 Kerne werden vom eMCOS-Hypervisor sicher in Echtzeit virtualisiert, um AUTOSAR-AP-Gäste unter Linux oder auch eMCOS-POSIX zu hosten. Mit diesem Hypervisor vom Typ 1.5 ist es auch möglich, parallel native POSIX-Prozesse zu hosten – ein Vorteil, den ältere Hypervisor vom Typ 1 nicht bieten.

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Renesas Electronics Europe GmbH 

http://www.renesas.com

eSOL Europe S.A.S. Office  

https://www.lp.esol.com

Ein neues Proof of Concept (PoC) demonstriert eine Kommunikations-Gateway-ECU, die ein offenes Standard-Softwaremodell auf der Grundlage einer serviceorientierten Architektur (SOA) nutzt.

230622_Renesas_eSol_KommGateway SOA Architektur

ausgabe 06/2022

ausgabe 05/2022

ausgabe 04/2022

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