TASKING SmartCode, die neue Software-Entwicklungsumgebung für Infineons AURIX™ TC4x-Mikrocontroller, bringt künstliche Intelligenz in Automotive-Anwendungen.

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KPIT ist ein globales Technologieunternehmen mit Software-Lösungen, die der Mobilität auf dem Weg in eine autonome, saubere, intelligente und vernetzte Zukunft helfen.

KPIT Technologies GmbH  

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Die Zuverlässigkeit von elektrischen Fahrzeug-Baugruppen wird mit den Prüfvorschriften LV 124 / LV 148 gewährleistet. Kennen Sie passende Messtechnik?

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AVL List GmbH (“AVL”) with its headquarters in Graz, is one of the world’s leading mobility technology companies for development, simulation and testing in the automotive industry, and in other sectors

AVL LIST GmbH  

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AVL ist das weltweit größte, unabhängige Unternehmen für die Entwicklung, Simulation und Prüftechnik von Antriebssystemen (Hybrid, Verbrennungsmotoren, Getriebe, Elektromotoren, Batterien und Software) für Pkw, Nutzfahrzeuge und Großmotoren.

AVL Deutschland GmbH  

Brennstoffzelle

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Seit 1992 arbeitet KAMAKA Electronic Bauelemente Vertriebs GmbH als weltweit etablierter Spezialdistributor für zahlreiche namhafte Hersteller. Da bei uns die Kundenzufriedenheit im Vordergrund steht, erhalten Sie bei uns nicht nur qualifizierte und kompetente Beratung, sondern eine zuverlässige Applikationsunterstützung zu allen Produkten.

Kamaka Electronic Bauelemente Vertriebs GmbH 

https://www.kamaka.de

KFZ-Regelsysteme (Motor, Fahrwerk, Komfort, Licht, Getriebe)

Mobile Automation

Die Compleo Charging Solutions AG hat mit der E.ON SE eine Absichtserklärung über den Erwerb von 100 Prozent der Anteile an der innogy eMobility Solutions GmbH geschlossen.

Die Compleo Charging Solutions AG ist ein führender Anbieter von Ladelösungen für Elektrofahrzeuge

Ladesäulen / Ladekonzepte

Automotive

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Compleo verhandelt Übernahme der innogy eMobility Solutions GmbH

Mit dem Serviceprodukt Vehicle Systems Solutions (VSS) bietet Bosch Engineering den gesamten Konzeptions- und Entwicklungsprozess eines Fahrzeugs aus einer Hand an. Der Baustein Feature Based Development erhöht dabei Effizienz und Synergiepotenziale in der Funktionsentwicklung.

Mit der Entwicklungsmethodik Vehicle Systems Solutions bietet Bosch Engineering den gesamten Konzeptions- und Entwicklungsprozess eines Fahrzeugs aus einer Hand an.

Feature Based Development:  Effizienter vom Konzept zur Serienreife

Bosch Engineering GmbH  

https://www.bosch-engineering.de

HMI, Bedienelemente, Displays

Kfz-Lenkung

Der elektronische Ladeklappen-Aktuator von Hella macht den Tankdeckel intelligent und unterstützt damit roboterbasierte Ladeprozesse.

Der elektronische Ladeklappen Aktuator von Hella macht den Tankdeckel intelligent; Lichtkomponenten visualisieren den Status von Batterie sowie Lademodus und setzen zusätzliche Gestaltungsakzente.

Intelligente Systemkomponenten für das automatisierte Laden

Eine neue Technologie von Denso ermöglicht, dass Fahrer von E-Autos nicht mehr anhalten müssen, um die Batterien ihres Fahrzeugs aufzuladen.

Durch die in die Straße eingelassenen Ladegeräte können Batterien von E-Autos kabellos aufgeladen werden können – im Stand oder während der Fahrt.

Während der Fahrt das Elektrofahrzeug laden

iSYSTEM stellt eine Reihe von kostenlosen Profiler Packages für verschiedene AUTOSAR Embedded-Echtzeitbetriebssysteme vor.

Der winIDEA Analyzer von iSystem, links die aufgezeichneten Objekte und rechts deren zeitliche Korrelation.

Kostenlose Packages vereinfachen AUTOSAR Entwicklung

PMS ist der innovative Hersteller von Microcontroller- Systemlösungen für die Automotive- und Automationsindustrie. PMS hat weltweite Alleinstellungsmerkmale mit dem Muti-Projekt- Entwicklungssystem PMS Universal Programming Studio und mit grafischen Programmiertools für die Programmierung in Funktionsbausteinen, Flussdiagramm und Entscheidungstabellen.

PMS Prahm Microcomputer Systeme  

https://www.prahm-ms.de

Batterien

Energiespeicherung

Gasnetz

Energiespeichersysteme

Kfz-Sicherheit, aktiv

Komfort im Kfz

Hyundai Motor Company inklusive Kia Motors und Siemens planen eine Technologiepartnerschaft zur digitalen Transformation.

NX-Software und Teamcenter-Software aus dem Xcelerator-Portfolio von Siemens werden zu Standardlösungen für die Datenmanagement- und Konstruktionsumgebung der nächsten Generation von Hyundai und Kia.

Siemens kooperiert mit Hyundai und Kia

Um in der Software-dominierten Mobilität zukünftig erfolgreich agieren zu können, nimmt Bosch weitere Weichenstellungen vor.

Bosch bündelt Entwicklung für universelle Fahrzeug-Software in einer Einheit: Unter dem Dach von ETAS soll künftig die Entwicklung von anwendungsunabhängiger Software für Autos und Cloud gebündelt werden. 

Bosch bündelt Entwicklung universeller Fahrzeug-Software unter dem Dach von ETAS

ISO 15118–20 Funktionen in der Controllersoftware vSECClib.CCS verfügbar

Vector hat an der ISO 15118–20 aktiv mitgearbeitet. In der Softwarebibliothek für Fahrzeugkommunikation vSECClib.CCS sind darauf basierende Features, wie das bidirektionale Laden, ab sofort verfügbar.

Der ISO-Standard 15118 beschreibt die Kommunikation zwischen Fahrzeug und Ladestation. Neu bei der ISO 15118–20 ist, dass erstmals eine geschlossene Beschreibung für alle aktuell bekannten Ladetechnologien vorliegt. Große Potenziale ergeben sich dadurch insbesondere für das bidirektionale sowie das induktive Laden. Die Erweiterung der Bibliothek vSECClib.CCS um das bidirektionale Laden, den Dynamic Control Mode und die Multiplex-Kommunikation steht ab sofort zur Verfügung. Unternehmen können ihrem Kundenkreis von nun an neue und marktrelevante Features bieten. So lassen sich zum Beispiel durch das bidirektionale Laden, also die Energierückspeisung vom Fahrzeug zum privaten oder auch öffentlichen Stromnetz, Nachfrage- und Angebotsspitzen ausgleichen und gleichzeitig eine Vergütung erzielen.

Auch die beiden Steuergeräte vSECC und vSECC.single von Vector profitieren von dem Update. Das Roll-out der Software auf den Steuergeräten kann ab dem dritten Quartal 2022 durch ein Softwareupdate über das Internet erfolgen. Sind die Leistungselektronik der Ladestation und das Fahrzeug ebenfalls dazu fähig, ist die Ladestation damit bereits bidirektional einsatzbereit.

Weitere Optimierungen in der vSECClib.CCS betreffen das sogenannte netzdienliche Laden. Hierbei bietet der Dynamic Control Mode – ein dynamischer Steuerungsmodus – die vollständige Übernahme der Ladesteuerung durch die Ladestation. In diesem Prozess steuert der Ladestationscontroller und nicht wie bisher das E-Fahrzeug das Leistungsprofil. Die Steuergeräte können jetzt die Parameter für den Energietransfer während des Ladevorgangs ändern. In der ISO-Vorgängerversion (-2) konnte das Fahrzeug jederzeit eine Ladepause einlegen. Da dies beim bidirektionalen Laden zu einem Konflikt führt, wenn die Infrastruktur entladen möchte, kann im Dynamic Control Mode ausschließlich die Ladestation eine Unterbrechung des Ladevorgangs festlegen.

Eine Erweiterung erfährt die vSECClib.CCS außerdem in der Parallelisierung von Nachrichten durch Multiplex-Kommunikation. Dadurch bleiben die teuren DC-Schütze zwischen Fahrzeugbatterie und Leistungselektronik während der Neuverhandlung der Ladeparameter geschlossen und verschleißen weniger. Zusätzlich verkürzen sich die Reaktionszeiten auf Veränderungen in der Umgebung wie beispielsweise zur Lastspitzenkappung.

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Vector Informatik GmbH  

https://www.vector.com

In vSECClib.CSS sind erste Features der ISO 15118–20 umgesetzt, unter anderem bidirektionales Laden.

24062022_Vector_Controllersoftware vSECClib.CCS

ausgabe 03/2022

ausgabe 02/2022

ausgabe 01/2022

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