 Die AEC-Q200-qualifizierten, für Chassis-Montage vorgesehenen Drahtwiderstände von Vishay sind auf den wachsenden Markt für Elektrofahrzeuge ausgerichtet.

Die für Vor- und Entlade-Anwendungen vorgesehenen Bauteile kombinieren robustes Design mit weitem Widerstandsbereich, engen Toleranzen ab ±1% und Temperaturkoeffizienten ab 20 ppm/°C.

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Elektromobilität

Mobilität

Elektronische Bauelemente

Elektronik

Kfz-Elektronik

Vor- oder Entladewiderstände für E-Fahrzeuge

LeddarSteer von LeddarTech ist eine digitale Strahllenkungslösung, die für Entwickler intelligenter Lidar-Sensoren und Tier-1–2-Automobilzulieferer konzipiert wurde.

Fahrerassistenzsysteme / Automatisiertes Fahren

Sensoren / Aktoren

Elektronische Festkörper-Strahllenkungstechnologie zur Entwickung von Lidar-Sensoren

STMicroelectronics liefert Siliziumkarbid-Technologie für die zum Einsatz in Elektrofahrzeugen bestimmten eMPack Power-Module von Semikron.

ST arbeitet gemeinsam mit Semikron an der Integration von Siliziumkarbid-Technologie in zukünftigen Elektrofahrzeugen.

STMicroelectronics und Semikron integrieren SiC-Technologie in E-Fahrzeuge

Infineon Technologies erweitert die LITIX Power-Familie um den Zweikanal-DC-DC-Controller TLD6098–2ES.

Infineon erweitert die LITIX Power-Familie um einen Zweikanal-DC-DC-Controller für LED-Scheinwerfer ohne Mikrocontroller.

Kfz-Leuchten, Beleuchtung

Kfz-Systeme

LED-Scheinwerfer ohne zusätzlichen Mikrocontroller betreiben

Nexperia gibt die Partnerschaft mit Kyocera AVX Components im Bereich der Galliumnitrid (GaN)-Leistungsmodule bekannt.

Nexperia und Kyocera AVX Components kooperieren im Bereich der Galliumnitrid (GaN)-Leistungsmodule mit dem Ziel, gemeinsam GaN-Anwendungen für Elektrofahrzeuge (EV) zu entwickeln.

Nexperia und Kyocera AVX kooperieren im Bereich GaN-Leistungsmodule

BorgWarner hat sein neues technisches Zentrum in Nürnberg eingeweiht.

Am 23. Mai 2022 hat BorgWarner feierlich sein neues technisches Zentrum in Nürnberg eingeweiht.

BorgWarner entwickelt Leistungselektronik in Nürnberg

Die Inertial Measurement Unit (IMU) des Typs ASM330LHHX von STMicroelectronics lässt das Smart Driving dank ihres Machine-Learning-Cores (ML) einen weiteren Schritt näher an einen hohen Automatisierungsgrad rücken.

Software / Betriebssysteme / KI

Automotive-IMU mit integriertem Machine Learning

Vitesco Technologies stärkt erneut seine Position bei Siliziumkarbid (SiC)-Leistungshalbleitern und hat eine Kooperationsvereinbarung mit Infineon unterzeichnet.

Vitesco Technologies geht eine Kooperation mit Infineon zu Siliziumkarbid (SiC)-Halbleitern ein.

Vitesco setzt bei SiC-Leistungshalbleiter auf Infineon

Advantest hat die Übernahme des italienischen Unternehmens Crea bekannt gegeben.

Advantest hat das italienische Unternehmen Crea akquiriert.

Messtechnik, Testlösungen, Diagnose

Advantest übernimmt Crea

Die Zuverlässigkeit von elektrischen Fahrzeug-Baugruppen wird mit den Prüfvorschriften LV 124 / LV 148 gewährleistet. Kennen Sie passende Messtechnik?

Antriebsbatterien

Logistik

Flurförderzeuge

Kfz-Antriebsstrang

Prüflabor

Dienstleistungen

Messtechnik-Dienstleister

Brennstoffzellen

OEM Supplier

Embedded Systeme

Leistungselektronik

Laderegelung Elektromobilität

Stromversorgung

Entwicklungs-Tools

Prüfstände für Kfz

Messtechnik

Messgeräte für Automobiltechnik

LV 124 / 148 Prüfung mit dem Transienten-Rekorder

Renesas Electronics übernimmt Reality Analytics, Anbieter von Embedded-KI-Lösungen, in einer All-Cash-Transaktion.

Renesas übernimmt Reality AI, um hochentwickelte Signalverarbeitung und Intelligenz an den Endpunkt zu bringen.

Renesas übernimmt Reality AI

Videantis hat das Tape-Out eines KI-Chips bekannt gegeben, der auf seiner einheitlichen Verarbeitungsplattform v-MP6000UDX basiert.

Die Entwicklung des neuen KI-Chips von Videantis ist Teil des europäischen Projekts Tempo und zielt auf verschiedene Anwendungsfälle des autonomen Fahrens ab.

Videantis startet Tape-Out von Tempo-KI-Chip für autonomes Fahren

Die Iseled Allianz begrüßt mit Hongbright, Intron Technology und Polycontact drei neue Mitglieder.

Mit dem Beitritt von Hongbright, Intron Technology und Polycontact umfasst die Iseled Allianz derzeit 42 Unternehmen.

KFZ-Regelsysteme (Motor, Fahrwerk, Komfort, Licht, Getriebe)

Hongbright, Intron und Polycontact treten Iseled Allianz bei

Cognizant und Qualcomm Technologies arbeiten zukünftig zusammen.

Cognizant und Qualcomm Technologies arbeiten zukünftig zusammen. Beide Unternehmen wollen digitale Car-to-Cloud-Dienste vorantreiben.

Connectivity (Bussysteme, Telekommunikation, 4G / 5G, WLAN)

Cognizant und Qualcomm treiben digitale Car-to-Cloud-Dienste voran

Rohm kündigt mit der BD868xxMUF-C-Serie ISO-26262– und ASIL-B-konforme PMICs für Automobil-Kameramodule an, die in ADAS eingesetzt werden können.

Rohms neue PMICs für Kameramodule in Fahrzeugen der nächsten Generation entsprechen der ISO-26262-Norm für funktionale Sicherheit.

Safety / Security

ISO-26262-zertifizierte PMICs für Kameramodule

IGBTs für diskrete Traktionswechselrichter

Infineon bringt die neuen EDT2 IGBTs im TO247PLUS-Gehäuse auf den Markt. Diese sind für diskrete Automotive-Traktionswechselrichter optimiert.

Infineon bringt die neuen EDT2 IGBTs im TO247PLUS-Gehäuse auf den Markt. Diese sind für diskrete Automotive-Traktionswechselrichter optimiert und erweitern das Portfolio von Infineon an diskreten Hochspannungsbauelementen für Kfz-Anwendungen.

Aufgrund ihrer hohen Qualität erfüllen und übertreffen die IGBTs den Industriestandard AECQ101 für Automotive-Bauteile. Dadurch können die EDT2 IGBTs die Leistung und Zuverlässigkeit von Umrichtersystemen deutlich erhöhen. Mit dem Micro-Pattern-Trench-Field-Stop-Zellendesign für Automotive-Applikationen basieren die IGBTs auf einer Technologie, die bereits in mehreren Wechselrichtermodulen wie dem EasyPACK 2B EDT2 oder dem HybridPACK erfolgreich eingesetzt wird.

Wie für die Zielanwendungen erforderlich, ist die Produktfamilie kurzschlussfest. Darüber hinaus ist das TO247PLUS-Gehäuse für Wechselrichteranwendungen optimiert und bietet eine größere Kriechstrecke. Die EDT2-Technologie liefert eine Durchbruchspannung von 750 V, unterstützt Batteriespannungen bis zu 470 V DC und bietet deutlich geringere Schalt- und Leitungsverluste.

Bei einer Temperatur von 100°C betragen die Nennströme der diskreten EDT2-IGBTs 120 A und 200 A, jeweils mit einer sehr niedrigen Durchlassspannung, wodurch die Leitungsverluste im Vergleich zur vorherigen Generation um bis zu 13 Prozent reduziert werden. Mit einem Nennstrom von 200 A ist der AIKQ200N75CP2 zudem der klassenbeste diskrete IGBT in einem TO247Plus-Gehäuse. Folglich werden für eine definierte Leistungsklasse weniger Bauelemente parallel benötigt, die Leistungsdichte steigt, und die Systemkosten sinken.

Darüber hinaus weisen die EDT2 IGBTs eine extrem enge Parameterverteilung auf. Die Differenz der Kollektor-Emitter-Sättigungsspannung (V ce(sat)) zwischen typischen und maximalen Werten beträgt weniger als 200 mV und die Differenz der Gate-Schwellenspannung (V GEth) liegt unter 750 mV. Außerdem ist der Wärmekoeffizient positiv. Dadurch wird ein einfacher Parallelbetrieb ermöglicht und die Flexibilität des Systems und die Skalierbarkeit der Leistung für Enddesigns gewährleistet. Die IGBTs bieten zusätzlich ein gleichmäßiges Schaltverhalten, eine niedrige Gate-Ladung (Q G) und eine hohe Sperrschichttemperatur (T vjop) von 175°C.

Der AIKQ120N75CP2 und der AIKQ200N75CP2 können ab sofort bestellt werden.

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Infineon Technologies AG  

Die neuen EDT2 IGBTs im TO247PLUS-Gehäuse sind für diskrete Automotive-Traktionswechselrichter optimiert.

03032022_Infineon_750 V EDT2 IGBTs

ausgabe 01/2023

ausgabe 06/2022

ausgabe 05/2022

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