Rohde & Schwarz bietet bewährte Messtechniklösungen für Tests von zellularen Netzen und C-V2X in allen Phasen von Forschung und Entwicklung sowie Produktion.

Rohde & Schwarz bringt C-V2X-Tests vom Labor aufs Testgelände

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Rohde & Schwarz bringt C-V2X-Test vom Labor aufs Testgelände

Mooser EMC Technik und das Schwesterunternehmen Jakob Mooser sorgen dafür, dass Traktionsbatterien robust gegen externe und interne Störungen sind sowie selbst keine Störfrequenzen aussenden.

Die Antriebsbatterie als Energiespeicher ist eine Schlüsselkomponente im Elektrofahrzeug. Diese müssen robust gegen externe und interne Störungen sein und dürfen auch selbst keine Störfrequenzen aussenden.

Batterien

Energiespeicherung

Sichere Traktionsbatterien und Elektrofahrzeuge

Die Zuverlässigkeit von elektrischen Fahrzeug-Baugruppen wird mit den Prüfvorschriften LV 124 / LV 148 gewährleistet. Kennen Sie passende Messtechnik?

Antriebsbatterien

Logistik

Flurförderzeuge

Kfz-Antriebsstrang

Kfz-Leuchten, Beleuchtung

Brennstoffzellen

Elektronische Bauelemente

Embedded Systeme

Leistungselektronik

Laderegelung Elektromobilität

Entwicklungs-Tools

Sensoren / Aktoren

LV 124 / 148 Prüfung mit dem Transienten-Rekorder

Nach zwei Jahren Corona-bedingtem Veranstaltungsstopp findet die Automotive Testing Expo 2022 wieder in Präsenz statt.

Die Automotive Testing Expo findet vom 21. bis 23. Juni 2022 in Stuttgart als Präsenzveranstaltung statt.

Connectivity (Bussysteme, Telekommunikation, 4G / 5G, WLAN)

Automotive Testing Expo öffnet in Stuttgart die Pforten

Hella Gutmann Solutions verfolgt einen zweigleisigen Ansatz im Bereich der Hochvolt-Batteriediagnose.

Hella Gutmann Solutions verfolgt zweigleisigen Ansatz im Bereich der Hochvolt-Batteriediagnose – mit HV-Diagnose Basic und Pro.

Hochvolt-Batteriediagnose mit Mega Macs

Scania hat an seinen Forschungs- und Entwicklungseinrichtungen im schwedischen Södertälje ein neues Batterielabor eröffnet.

Scania nimmt in Schweden Batterielabor in Betrieb

Um die Ziele seines Strategieplans „Dare Forward 2030“ zu erreichen, investiert Stellantis 33 Millionen Euro in Technologiezentren und Testeinrichtungen.

Das Sicherheitszentrum von Orbassano verfügt über vier Teststrecken mit vier Aufprallpunkten, die umfassend erneuert wurden und nun die Möglichkeit zum vollständigen Testen von Stromern und automatisierte Fahrzeuge bieten.

Stellantis investiert 33 Millionen Euro in Testzentren für Engineering

Mit dem Juni ist auch das erste Halbjahr 2022 vorbei. Wir blicken auf einen ereignisreichen Monat zurück.

Die Zeitspirale dreht sich immer schneller: Mit dem Juni ist nun auch das erste Halbjahr 2022 zu Ende.

Software / Betriebssysteme / KI

Brennstoffzelle

Systems Engineering

Produktentwicklung (F+E)

Was im Juni aus Automotive-Sicht wichtig war

Bosch Engineering und ITK Engineering haben in Holzkirchen ihren neuen Entwicklungscampus eröffnet.

Bosch Engineering und ITK Engineering arbeiten im Entwicklungscampus in Holzkirchen erstmals unter einem Dach. Fokusthemen werden sein: Elektromobilität, Off-Highway-Anwendungen und automatisiertes Fahren.

Bosch Engineering und ITK Engineering arbeiten in Holzkirchen unter einem Dach

Auf dem Goodwood Festival of Speed hat Rimac den neuen Nevera vorgestellt.

Auf dem Goodwood Festival of Speed hat Rimac den neuen serienreifen Nevera vorgestellt.

Serienreifer Rimac Nevera rollt vom Band

An der Otto-von-Guericke-Universität Magdeburg wurde der Grundstein für ein neues Forschungszentrum gelegt.

Der Rektor der Universität Magdeburg, Prof. Dr.-Ing. Jens Strackeljan (4.v.l), legt gemeinsam mit dem der Bürgermeister der Gemeinde Barleben, Frank Nase, dem Landrat des Landkreises Börde, Martin Stichnot; dem Staatssekretär für Strukturwandel und Großansiedlungen des Landes Sachsen-Anhalt, Dr. Jürgen Ude; dem Minister für Wissenschaft, Energie, Klimaschutz und Umwelt des Landes Sachsen-Anhalt, Prof. Armin Willingmann sowie Joachim Franzen vom Architekturbüro den Grundstein für das neue Forschungszentrum der Universität Magdeburg.

Universität Magdeburg legt Grundstein für neues Forschungszentrum für nachhaltige Mobilität

Die MSO8000-Serie ist mit 4 analogen und 16 digitalen Kanälen das Hochleistungsoszilloskop der Wahl in Forschung und Entwicklung, Universitäten, Produktion und Qualitätskontrolle in der Automobil-Elektronik.

Digitale Speicher-Oszilloskope für Automobil-Elektronik mit UltraVision II-Technologie und Echtzeitaugendiagramm

NIO, ein chinesischer Hersteller von batteriebetriebenen Elektrofahrzeugen (EVs), hat sich für Keysight-Lösungen entschieden, um 5G- und mobilfunkbasierte V2X-Konnektivität (Vehicle to Everything) zu verifizieren.

Die Lösungen für vernetzte Fahrzeuge von Keysight unterstützen eine breite Palette von Technologien, um Zuverlässigkeit, Cybersicherheit und Sicherheit zu verbessern.

NIO setzt auf Keysight zur Verifizierung von V2X-Connectivity in EVs

Das Thermomanagement spielt bei E-Autos eine große Rolle. Wichtiger Bestandteil dessen ist der Hochvolt-Kühlmittelheizer (High Voltage Coolant Heater, HVCH). Die ITgroup hat nun Prüfvorrichtungen für die optimierte, automatische, schnelle Testung dieser Systeme in der Produktion entwickelt.

Bild 1: Prüfung mit der Wärmebildkamera an Station 1. Im rechten Teil des Bildschirms sieht der Prüfer die Aufnahme der Wärmebildkamera mit den gefärbten Temperaturbereichen. Markierungen mit Kennzeichnung ROI zeigen die gemessenen Bereiche.

Das Heizsystem von E-Autos  automatisiert testen

Die ersten automatisiert fahrenden Autos nach SAE Level 3 erobern die Straßen. SAE Level 3 bedeutet, dass der Fahrer in bestimmten Fahrsituationen die Fahrzeugkontrolle für eine gewisse Zeit vollständig an das System übergibt. Die zugrunde liegenden automatisierten Fahrfunktionen sind durchweg sicherheitsrelevant, ein Fehlverhalten würde zur unmittelbaren Gefährdung von Verkehrsteilnehmern führen. Die damit verbundene Absicherung dieser Fahrfunktionen stellt die Validierungssysteme vor enorme Herausforderungen.

Validierungssysteme für automatisierte Fahrfunktionen

Präzises Abbild der Fahrzeugumgebung sicherstellen

Horiba stellt neuen Rollenprüfstand für elektrifizierte Mobilität vor

Horiba hat einen neuen Rollenprüfstand auf den Markt gebracht: den Vulcan 4x4 Compact.

Mit dem Rollenprüfstand Vulcan 4x4 Compact erweitert Horiba das Portfolio für elektrifizierte Mobilität.

Der Vulcan 4x4 Compact zeichnet sich durch viele Vorteile aus: So ermöglicht er nicht nur ein einfaches, kosteneffizientes Upgrade von bestehenden Einrichtungen mit wenig Auswirkungen auf die Gebäudetechnik – er passt in vorhandene Gruben, die jetzt auf Elektrofahrzeuge aufgerüstet werden – und eine verbesserte Energieeffizienz mit einem Wirkungsgrad von bis zu 97 Prozent. Dank seiner patentierten Synchronmotortechnologie in jeder einzelnen Rolle deckt der neue Rollenprüfstand bei einem kleinen Bauraum auch technische Anforderungen in hohen Leistungsbereichen ab und lässt – da 24-polig – eine deutlich bessere Drehmomentverteilung zu. Nicht zuletzt ist er flexibel einsetzbar: Er eignet sich für NVH-Tests auf Rollenprüfständen, für LDV und Zweiräder bis zu 350 km/h und ist auch mit den Lösungen des Herstellers für vernetzte und automatisierte Fahrzeuge gut kombinierbar.

<a href="https://www.hanser-automotive.de/produktmeldung">zur Produktübersicht</a>

HORIBA Automotive Test Systems GmbH 

https://www.ats.horiba.com

Horiba hat mit dem Vulcan 4x4 Compact einen neuen Rollenprüfstand auf den Markt gebracht.

18072022_Horiba_Prüfstand

ausgabe 03/2022

ausgabe 02/2022

ausgabe 01/2022

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