ON Semiconductor kündigt mit dem Strata Developer Studio eine Cloud-basierte Entwicklungsplattform an, die laut Anbieter eine nahtlose, personalisierte und sichere Evaluierungs- und Entwicklungsumgebung für ON Semiconductors Technologien bietet. 

Design-Tools 

Entwicklungs-Tools

Cloud-basierte Entwicklungs-Plattform   

MathWorks stellt die Sensor Fusion and Tracking Toolbox vor, die mit dem Release 2018b verfügbar ist. Die Toolbox bietet Algorithmen und Tools, mit denen sich Position, Ausrichtung und Situationswahrnehmung bestimmen und aufrechterhalten lässt. Diese Funktionen sind relevant für autonome Systeme in Automobilen. 

Entwicklungs-Tool 

Sensor-Fusion- und Tracking-Toolbox von MathWorks  

Neue Funktionen für das professionelle Debugging und den Test eingebetteter Systeme stellt PLS Programmierbare Logik & Systeme Entwicklern mit der Version 5.0 ihrer Universal Debug Engine zur Verfügung. So unterstützt UDE 5.0 mit Hypervisor-Awareness auch die Entwicklung virtualisierter Anwendungen unter dem LynxSecure Hypervisor von Lynx Software Technologies für die ARM Cortex-A53 Plattform. 

Entwicklungs-Tools 

Debugging virtualisierter Anwendungen mit Hypervisor-Awareness  

Die Virtual Test Drive (VTD) VIRES Version 2.2. von MSC Software (MSC) und Hexagon erweitert die Möglichkeiten, autonomes Fahren realitätsnah und zuverlässig zu simulieren. Di offene Plattform dient der Entwicklung und Erprobung von Fahrerassistenz- und autonomen Fahrsystemen.  

Entwicklungstool 

Autonomes Fahren realistisch simulieren 

Eine neue Version der LDRA Tool Suite for Automotive hat LDRA vorgestellt. Sie unterstützt Entwicklern dabei, die Anforderungen der Norm ISO 26262-6:2018 - abhängig vom Automotive Safety Integrity Level (ASIL) - zu verstehen. Außerdem hilft sie bei der Entwicklung von Automotive-Applikationen, die sowohl ¿safe¿ als auch ¿secure¿ sind.   

Software-Entwicklung 

Aktuelle LDRA Tool Suite for Automotive  

Die Hardware-Metrik-Berechnungs-App von OneSpin unterstützt die Analyse komplexer Automotive SoCs. Dazu kalkuliert das Tool wichtige Hardware-Metriken, die automatisch extrahierte Designinformationen nutzen. Ziel ist es, funktionale Sicherheitsstandards zu erfüllen. 

Software-Tool 

App berechnet Hardware-Sicherheitsmetriken  

Die Universal Debug Engine (UDE) von PLS Programmierbare Logik & Systeme unterstützt die Stellar Automotive-Mikrocontroller-Familie von STMicroelectronics. PLS ist Mitglied des ST Partner Programms und kann deshalb zeitgleich zur Verfügbarkeit der ersten Bausteine aus der Stellar-Familie entsprechende Debug- und Trace-Werkzeuge für diese Automotive-Mikrocontroller-Architektur bereitstellen. 

Entwicklung 

Debug-Tools für STMicroelectronics Stellar-Mikrocontroller-Familie  

Unter dem Namen Create Embedded stellt BASELABS ein Tool für die Entwicklung von eingebetteten Datenfusions-Anwendungen für Fahrerassistenzsysteme und automatische Fahrfunktionen vor. Typische Anwendungsfälle sind automatische Notbremssysteme (AEB), Abstandsregeltempomaten (ACC), Kollisionswarnsysteme (FCW) und die Objektfusion für pilotiertes Fahren.  

Software 

Tool für eingebettete Datenfusions-Anwendungen 

Die Produkte des Cadence Tensilica Portfolios für funktionale Sicherheit haben die Zertifizierung für die ISO 26262 Konformität bis ASIL D für die Entwicklung von Automotive-Anwendungen erreicht. Bei den Produkten handelt es sich und Prozessoren und DSPs für die Bereiche wie Vision, KI, Radar, Lidar, Sensor-Fusion, drahtlose und drahtgebundene Kommunikation, Audio und Sprachverarbeitung.  

Funktionale Sicherheit  

Cadence-Tensilica-Technologie mit ISO-26262-ASIL-D-Zertifizierung  

IAR Systems stellt die Version 10.1 des grafischen Modellierungstools IAR Visual State® vor. Neben C und C++ erlaubt die neue Version die Generierung von Java- und C#-Code. Das Design- und Codegenerierungstool basiert auf Zustandsautomaten und hilft Entwicklern dabei, ihre Designs zu strukturieren und ihre Projekte zu beschleunigen.  

IAR Systems erweitert Visual State um Java und C# 

Eine neue Version von Matlab und Simulink hat MathWorks vorgestellt. Release 2019a umfasst Verbesserungen in den Bereichen Künstliche Intelligenz, Signalverarbeitung und statische Analysen sowie neue Funktionen und Bugfixes in allen Produktfamilien.  

Software-Tools 

Version 2019a von Matlab und Simulink verfügbar  

MSC Software (MSC), Anbieter von Simulationssoftware und Dienstleistungen, stellt die neue Version seiner Mehrkörpersimulationssoftware Adams vor. Version 2019 erweitert die Funktionalitäten von Adams Car, einem Tool für die Fahrdynamiksimulation in der Autoindustrie.  

Simulation 

Software Adams Version 2019 für Mehrkörpersimulationen verfügbar 

OpenSynergy hat das Zertifikat vom TÜV SÜD für den COQOS Hypervisor erhalten. Es bestätigt, dass der Hypervisor dem Standard ISO 26262:2018 ASIL-B entspricht. Dabei handelt es sich um einen Typ-1-Hypervisor, der für die ARMv8-Architektur und speziell für Use-Cases im Auto entwickelt wurde, wie z.B. Cockpit- und Domänencontroller.    

Hypervisor mit Zertifizierung nach ISO 26262:2018 ASIL-B  

Das Release 8.0 der CarMaker-Produktfamilie von IPG Automotive weist zahlreiche Erweiterungen auf. Die Simulationssoftware bietet ein physikalisches Lidarsensormodell und erlaubt High-Performance-Computing mit mehreren GPUs oder das Training von künstlicher Intelligenz mithilfe von semantischer Segmentierung. 

CarMaker Version 8.0 von IPG Automotive verfügbar 

Mit dem ADASIS v3 Horizon Reconstructor Blockset erweitert dSPACE sein Lösungsangebot für die Entwicklung von Funktionen für das automatisierte und autonome Fahren. Das Blockset basiert auf dem für die Serienproduktion geeigneten EB robinos Reconstructor von Elektrobit. 

Fahrerassistenzsysteme 

Elektronischer Horizont liefert Positionsdaten für Simulink-Anwendungen  

Guardknox kooperiert mit NXP und Green Hills

GuardKnox Cyber Technologies hat eine Partnerschaft mit NXP Semiconductors und Green Hills Software bekannt gegeben. Die Unternehmen wollen bei der Entwicklung einer sicheren Automobilplattform zusammenarbeiten, die auf eine zonale E/E-Architektur zugeschnitten ist und für den kommerziellen Einsatz in durch Software definierte und auf Services ausgerichtete Fahrzeuge vorgesehen ist.

Die gemeinsame Plattform zielt auf zonale Fahrzeugarchitekturen ab, die Dienste konsolidieren, die bisher von mehreren spezialisierten Steuereinheiten ausgeführt wurden. Dadurch werden Kabelbäume reduziert, wodurch Gewicht und Kosten von Fahrzeugen gesenkt werden. Gleichzeitig bietet eine zonale E/E-Architektur Skalierfähigkeit sowie Nachrüstbarkeit durch Over-the-Air-Updates. Basierend auf dem S32G-Fahrzeugnetzwerkprozessor von NXP und dem INTEGRITY-Kernel sowie Hypervisor von Green Hills wird GuardKnox seine Konnektivitätslösungen erweitern und optimieren. Die neue Plattform wird über Eigenschaften einer serviceorientierten Architektur (SOA) verfügen und eignet sich für Services wie fahrzeugeigene App-Stores, Personalisierung, Infotainment-Systeme, ADAS usw. Die Plattform ist im Wesentlichen ein vielseitig einsetzbares Rechenelement mit automobilen Netzwerkschnittstellen, und stellt eine Referenzimplementierung für einen Fahrzeugserver dar. Sie kann allerdings genauso auch als Domänencontroller für heutige Architekturen eingesetzt werden, und das Hosting von Anwendungen, die Bereitstellung von Zusatzdiensten und Funktionalitäten sowie die Konsolidierung externer Hardware sicherstellen.

<a href="http://www.guardknox.com" target="_blank">www.guardknox.com</a>

Guardknox Cyber Technologies EU GmbH  

www.guardknox.com

151220_GuardKnox

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