Mit dem M=SLED Small Overlap von Messring besteht jetzt die Option kosteneffizient kritische Fahrwerkskomponenten -die in die Fahrgastzelle eindringen könnten- zu testen, ohne eine komplette Karosse zu zerstören. 

Crashverhalten des Fahrwerks testen 

Messtechnik, Testlösungen, Diagnose

Crashschlitten für Small Overlap Komponententests 

Keysight Technologies hat das erste Oszilloskop mit 8 analogen Kanälen bei 6 GHz und 16 simultanen digitalen Kanälen vorgestellt.  

8 Messgeräte in Einem 

Neues Mixed-Signal-Oszilloskop 

Smart Testsolutions erweitert seine Produktfamilie für die Spannungsüberwachung an Brennstoffzellen (Cell Voltage Monitoring, CVM) um den Prozessrechner Slim Master. Dieser ist nicht nur deutlich schlanker als das CVM MasterModul, sondern auch wesentlich preisgünstiger. 

Prozessrechner Slim Master  

Spannungsüberwachung an Brennstoffzellen 

Automotive-Systeme verfügen oftmals über mehrere CAN- und CAN-FD-Netzwerke, die gleichzeitig an ein Test-, Monitoring- oder Steuerungssystem angebunden werden müssen. Speziell für diesen Einsatzbereich bietet HMS mit der CAN-IB 640/PCIe eine PC-Karte an, die über vier CAN-FD- (CAN) und LIN-Schnittstellen verfügt, wodurch die meisten Anwendungsfälle unter Einsatz einer Karte abgedeckt werden können. Sollten dennoch mehr Schnittstellen benötigt werden, kann dies durch den parallelen, treiberunterstützten Einsatz mehrerer Karten bewerkstelligt werden.  

Aktive CAN-Karte 

CAN-FD PC-Interface  

Bei der Serie LAP HP und LAB/HP/E von ET-System electronic profitiert der  Anwender ab sofort von dynamischen DC-Quellen mit bis 6 kW mehr Leistung als beim Vorgängermodell - und das bei gleichen Abmessungen.

Elektronik

Automotive

DC-Quellen: 21 kW in 3 HE

In ihrem Fahrzeugzentrum übernimmt die ASAP Gruppe den Auf- und Umbau von Vorserienfahrzeugen, Technikträgern und Prototypen. Neben der Auswahl geeigneter Messkomponenten zählen hierzu auch die Inbetriebnahme sowie anschließende Analyse, beispielsweise durch Erprobungsfahrten. Damit stellt der Entwicklungspartner der Automobilindustrie das Werkzeug für die Entwicklung neuer Funktionen und Komponenten bereit.

Valide Testergebnisse durch hochwertige Messfahrzeuge

Autonome Fahrzeuge sind auf Deep Neural Networks angewiesen. Sie werden mit Methoden des maschinellen Lernens trainiert, um in beliebigen Fahrsituationen die richtigen Entscheidungen zu treffen. Um das autonome Fahren – am besten weltweit – abzusichern und Trainings- und Wahrnehmungslücken zu identifizieren sind jedoch neue Guided Simulation Testverfahren erforderlich.

Besser sein als der Mensch

Die Hochschule Kempten hat einen neuen Fahrsimulator angeschafft, der  für Erforschung und Entwicklung zukünftiger Mobilitätslösungen eingesetzt wird. In der Kooperation mit AB Dynamics und weiteren Industriepartnern aus der Automobilindustrie sollen erforderliche Methoden und Anwendungen entwickelt und in die Industrie transferiert werden.

Entwicklungs-Tools

Europaweit einzigartiger Fahrsimulator

Rohde & Schwarz präsentiert speziell für Anwender in der Automobilbranche neue EMV-Testlösungen. Unter anderem die derzeit schnellste CISPR-25-Abnahme,  ein robustes, kompaktes BCI-Testsystem sowie R&S AdVISE Version 5, das während EMS-Tests auch vibrierende Anzeigeelemente fest im Blick hat.

Schnelle CISPR-25-Abnahme

Wie jedes komplexe Elektroniksystem kann auch die Automobilelektronik elektromagnetische Störungen verursachen oder äußerst empfindlich auf diese  reagieren. Die Folgen eines Ausfalls können fatal sein. Wo die Quellen von elektromagnetischen Störungen liegen und welche Schritte Ingenieure ergreifen  können, um deren Auswirkungen zu identifizieren, zu isolieren und zu reduzieren, zeigt dieser Beitrag.

EMV beim vernetzten Fahrzeug

Eine schlüsselfertige Prüflandschaft konzipieren und umsetzen – diese Aufgabe übernahm der Bereich Prüfsysteme der ASAP Gruppe für seinen Kunden Eberspächer catem. Das Ziel: zwei baugleiche Prüfeinrichtungen für Lebensdauerprüfungen an jeweils acht Hochvolt-Zusatzheizern.

Prüflandschaft  mit Testautomation für  Robustness Validations

Um bei der schnellen Entwicklung der Elektromobilität Schritt halten zu können, sind innovative Messlösungen vonnöten. Tests und Messungen in diesem Bereich haben es mit besonderen Herausforderungen zu tun. Das neue E-Mobility-Messsystem von Vector und CSM wurde genau für deren Bewältigung entwickelt.

Analysen im Fahrzeug und  auf dem Prüfstand

Direkt in die Fertigungslinie integriert sind die End-of-Line (EOL)-Systeme von Kistler ein wirkungsvolles Instrument zur Qualitätssicherung entlang der gesamten Wertschöpfungskette von Antriebsstrang und Antriebskomponenten.

Integrierte End-of-Line Prüfstände

Das patentierte TDC-System (Thermo-Direct-Connect) erlaubt erstmals die steckerlose Kontaktierung zwischen Messstelle und Modul. Das Sensorkabel wird einfach in das Modul gesteckt.

Zeiteinsparung dank steckerloser Kontaktierungstechnik

Die Anzahl einzelner Werkstatttester im Feld geht heute in die Zehntausende. Zusätzlich sind diese weltweit bei unterschiedlichen Anwendern mit unterschiedlichen Voraussetzungen und Berechtigungen im Einsatz. Unsachgemäße Handhabung kann dabei zu großen Schäden führen. Dieses Multi-User Szenario lässt sich nur mit einer bedarfsgerechten Zuordnung von Tester-Funktionen sowie durch eine zentrale Administration beherrschen.

Ungleiche Zwillinge:  Werkstattdiagnose und  Berechtigungsmanagement

Mit der Smart Charging Solution stellt dSpace Automobilherstellern und Anbietern von Ladesäulen jetzt eine Komplettlösung für die Entwicklung und den Test von Technologien für das intelligente Laden zur Verfügung.

Die Lösung berücksichtigt internationale Standards, garantiert Interoperabilität und unterstützt Entwickler von Onboard-Ladern, Ladesäulen und künftig auch von induktiven Ladesystemen mit einem umfassenden Angebot an Testmöglichkeiten und dynamischen Modellen. Die Lösung besteht aus einem Software-Teil, der ein offenes Modell enthält, und einem speziellen Hardware-Modul für ISO15118. Dieses gewährleistet die Adaption an die Powerline-Kommunikation. Eine umfangreiche Protokollierung aller Kommunikationsereignisse erlaubt dabei die manuelle oder automatisierbare Überprüfung des beabsichtigten Verhaltens und der Einhaltung der Protokollspezifikation sowie die Fehlerdiagnose. Somit wird auch die Durchführung von Conformance-Tests nach Norm unterstützt. So lassen sich zum Beispiel unterschiedlichste Ladestationen im Labor darstellen und die fehlerfreie Funktionalität des Steuergerätes absichern. Für den Test der Ladesäulen wird es im Umkehrschluss möglich sein, auf gleiche Weise die Kompatibilität zwischen der entwickelten Ladesäule und einer Vielzahl von simulierten Fahrzeugen zu testen.

Ein weiterer Schwerpunkt liegt im Bereich der Entwicklung von Onboard-Ladern. Steht bei der Entwicklung eines Fahrzeugladereglers noch keine Software oder Hardware für die Ladekommunikation zur Verfügung, können die Fahrzeugsteuergeräte beziehungsweise deren Kommunikations-Controller zum Test in Fahrzeugprototypen durch die dSpace-Lösung substituiert werden.

<a href="http://www.dspace.de" target="_blank">www.dspace.de</a>

dSPACE GmbH  

https://www.dspace.de

Die Smart Charging Solution ist eine Komplettlösung für die Entwicklung und den Test von Technologien für das intelligente Laden.

280920_Entwicklung und Test neuer Ladetechnik

Ladesäulen / Ladekonzepte

Stromversorgung

ausgabe 01/2021

ausgabe 08/2020

ausgabe 07/2020

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