ALP.Lab hat zusammen mit DSD eine neue Teststrecke errichtet, die nun von Euro NCAP für die Durchführung von Tests von aktiven Sicherheitssystemen und automatisiertes Fahren akkreditiert wurde.

Die neue Teststrecke von ALP.Lab und DSD ermöglicht die Prüfung aktiver Sicherheitssysteme und von Systemen für automatisiertes Fahren.

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Euro NCAP akkreditiertes Active Safety Labor

Auf der embedded world 2023 präsentiert Razorcat eine neue Version seines Unit- und Integrationstestwerkzeugs TESSY mit zwei neuen Features.

Testergebnisse mit kumulierten Prozentsätzen für Code Access und Hyper Coverage.

Software / Betriebssysteme / KI

TESSY v5.1 mit Hyper Coverage und Code Access

CPD Systeme testen: Der CPD-Dummy bildet den Atemimpuls und die Präsenz eines schlafenden neugeborenen Kindes reproduzierbar nach

Kfz-Sicherheit, passiv

Kfz-Systeme

Kfz-Sicherheit, aktiv

MESSRING Child Presence Detection Dummy

dSpace hat für drei Tools zur Absicherung von Steuergeräte-Software die Zertifizierung nach ISO 26262 vom TÜV Süd erhalten.

dSpace-Tools erhalten Zertifizierung nach ISO 26262

Warum es sich lohnt, auf Standardisierung zu setzen – Interview von Softing Automotive mit Prof. Dr.-Ing. Stefan Goß, Leiter des Instituts für Fahrzeugsystem- und Servicetechnologien und Professor an der Ostfalia Hochschule für angewandte Wissenschaften, zu den aktuellen und zukünftigen Herausforderungen in der Automobilindustrie und deren Auswirkungen auf die Standardisierung in der Fahrzeugelektronik.

Softwareentwicklung

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Messtechnik-Dienstleister

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Entwicklungs-Tools

Sensoren / Aktoren

Connectivity (Bussysteme, Telekommunikation, 4G / 5G, WLAN)

Mobile Automation

Diagnosesysteme

Werkstoffprüfung

Prüfstände für Kfz

Standardisierung als Qualitätstreiber und Effizienzhub in der Fahrzeugdiagnose

Yanfeng hat seine Forschungs- und Entwicklungsaktivitäten in Europa mit neuen Testeinrichtungen ausgebaut.

Yanfeng hat sein Technologiezentrum im slowakischen Trenčín erweitert: dank neuer Prüfstände sind umfassende Tests von automobilen Sicherheitskomponenten möglich.

Yanfeng baut Technologiezentrum in Trenčín mit neuen Prüfständen aus

Functional Safety und Cybersecurity sind untrennbar miteinander verbunden. Wie Bosch Engineering im Folgenden zeigt, schafft die gemeinsame Entwicklung daher erhebliches Synergiepotenzial.

Optimaler Gesamtschutz durch kombinierte Betrachtung von Aspekten der Functional Safety und Cybersecurity. 

hanser-automotive.de

Functional Safety und Cybersecurity als gemeinsamer Schutzschirm

Aufgrund seines dynamischen Verhaltens, seiner Robustheit und Genauigkeit eignet sich der Wegsensor TF1 für hochdynamische Positionieraufgaben.

Sensortechnik

Hochdynamisch, robust, präzise: Das Video zum Wegaufnehmer

dSpace erweitert seine Produktfamilie von Radarzielsimulatoren für den Test von 4D-Sensoren um ein System, dass die präzise Simulation von zwei Radarzielen mit hoher Auflösung ermöglicht.

Die Validierung der Trennfähigkeit von ultrahochauflösenden Radarsystemen ist aufwendig und komplex. Das dSpace Automotive Radar Test System 9040-GT adressiert diesen Testfall.

Radarzielsimulator DARTS 9040-GT ermöglicht Separationstests von 4D-Sensorlösungen

Zielanwendungen für die 7,5 kW Stromversorgungen sind Automobiltests – einschließlich Elektro- und Hybridautos, allgemeine Tests in der Forschung, Messtechnik, Halbleiterfertigung, Batterieherstellung und erneuerbare Energien.

Die DC-Stromversorgungen von TDK Lambda eignen sich u. a. für Automobiltests – einschließlich Elektro- und Hybridautos, allgemeine Tests in der Forschung, Messtechnik, Halbleiterfertigung, Batterieherstellung und erneuerbare Energien.

Stromversorgung

DC-Stromversorgungen für Automotivetests

Partikelzähler ab Juli 2023 in Deutschland Voraussetzung für Abgasuntersuchung an Euro 6-Dieselfahrzeugen

Mit dem PMU 400 bietet MAHLE ein Partikelmessgerät an, das besonders wartungsarm und genau ist.

MAHLE erhält PTB-Zulassung für Partikelzähler

Die Stertil Group, Teil der Citadel Enterprises mit Sitz in Kootstertille, Niederlande, gibt die Übernahme der Geschäfte der Beissbarth Automotive Testing Solutions GmbH bekannt.

Die neueste Achsmesslösung von Beissbarth, Q.Lign, ermöglicht es Werkstätten, Achsvermessungen, ADAS-Kalibrierungen und Scheinwerfereinstellungen in einem Arbeitsgang durchzuführen.

Stertil Group kauft Beissbarth Automotive Testing Solutions

Ein batteriebetriebenes Messgerät von Gossen Metrawatt ermöglicht eine einfache und sichere Prüfung von AC-Ladepunkten per Tastendruck.

Das batteriebetriebene PROFITEST H+E EASY CHECK ermöglicht auch elektrotechnischen Laien eine automatische Funktionsüberprüfung gemäß DIN EN/IEC 61851–1 (VDE 0122–1) im Lademodus 3 an einer Typ-2-Steckdose oder mit fest installiertem Typ-2-Kabel.

Ladesäulen / Ladekonzepte

Einfache Prüfung von AC-Ladepunkten

Die Geräte der HIOKI BT3554-Serie sind tragbare Tester/Diagnose-Tools für Blei-Säure-Batterien, die eine Bewertung der Restlebensdauer der Batterien liefern.

Die Batterietester der Serie HIOKI BT3554 ermöglichen eine Messung von Batteriepolspannung und Batterie-Innenwiderstand.

Diagnose-Tools für Blei-Säure-Batterien

cetecom advanced unterstützt die Automobilindustrie mit der Bereitstellung einer externen Prüfeinrichtung für potentiell gefährliche Tests an Batterien.

Prüfungen mit erhöhtem Gefahrenpotential an großen Batterien finden bei cetecom advanced in einem Hochsicherheitsbunker statt.

Sichere Batterieprüfungen im Hochsicherheitsbunker

Crashtest-Dummy mit vollständiger Messkette

Neuer Crashtest-Dummy repräsentiert Fahrzeuginsassen, die kleiner und leichter sind als der Durchschnitt.

Mit dem THOR 5F ATD bringen Kistler und Cellbond einen neuen Crashtest-Dummy inklusive vollständiger Messkette auf den Markt. Das Modell bildet die fünfte Perzentile der erwachsenen Population ab –– lediglich fünf Prozent aller Erwachsenen sind kleiner und leichter als der Dummy. Der THOR 5F ATD besteht aus 250 Einzelkomponenten und ist dank angepassten Nacken-, Schlüsselbein- und Beckendesign besonders anatomiegetreu. Um den –– verglichen mit dem Standardmodell THOR50 –– kleineren Geometrien Rechnung zu tragen, hat Kistler das kompakte Digitalisierungsmodul DiMod 1.6 entwickelt. Es hat den Entwicklern erlaubt, die Anzahl der Messkanäle auf maximal 288 zu erhöhen und eine höhere Integrationsdichte bei der Datenerfassung zu gewährleisten.

Seit mehr als 25 Jahren sorgt Kistler für präzise Messergebnisse in der Fahrzeugsicherheit–– so auch bei dem neusten Crashtest-Dummy THOR 5F (Test Device for Human Occupant Restraint). Basierend auf den 2019 veröffentlichten Zeichnungssatz der National Highway Traffic Safety Association (NHTSA) in den USA haben Cellbond und Kistler jetzt die neueste Generation dieses Crashtest-Dummys konstruiert. Der THOR 5F bildet das Nachfolgemodell zum Hybrid III 5 th Percentile ATD. Er nimmt bei Crashtests die Rolle von Passagieren im fünften Perzentil ein und erlaubt eine realistischere Nachbildung von Frontalaufprällen insbesondere mit weiblichen Fahrzeuginsassen, die kleiner und leichter sind als der Durchschnitt der Bevölkerung. Das unabhängige Verbraucherschutz-Programm European New Car Assessment Programme (Euro NCAP) empfiehlt den THOR 5F für künftige Crashtests, voraussichtlich ab dem Jahr 2029.

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Kistler Instrumente AG  

https://www.kistler.com

Der THOR 5F ATD Dummy ist anatomiegetreuer als seine Vorgänger: Der Hals, das Schlüsselbein und der Beckenknochen bilden den menschlichen Körper besonders realitätsnah ab –– und ermöglichen dadurch realistischere Testsituationen und -ergebnisse.

17082023_Kistler_Dummy

Kistler: Crashtest-Dummy mit Messkette

ausgabe 04/2023

ausgabe 03/2023

ausgabe 02/2023

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