Neues Modul mit intelligenter V2G-Software ist in Wallboxen oder Schnelladesäulen einsetzbar.

Das Charge Module E eignet sich sowohl für Schnellladesäulen als auch für Wallboxen und ist dank der intelligenten Software sofort einsetzbar.

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Laderegelung Elektromobilität

Elektronik

Stromversorgung

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Mobilität

Elektromobilität

Kompakter Kommunikationscontroller für Ladestationen

Continental Engineering Services (CES) und Siemens Mobility kooperieren künftig bei der Entwicklung und Fertigung von Stromabnehmern für Lkw mit dem Ziel, Schlüsselstrecken im Autobahnnetz mit einem Oberleitungssystem zu elektrifizieren.

Das Lkw-Oberleitungssystem elektrisches Laden während der Fahrt ermöglichen

Fokusrahmen 1-1

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Fokusrahmen 4-3

Ladesäulen / Ladekonzepte

Continental und Siemens Mobility wollen Lkw mit Strom aus Oberleitung versorgen

Um die Mobilitätswende voranzutreiben, plant die Kooperation mehr als 2.000 neue öffentlich zugängliche Ladepunkte für E-Fahrzeuge 2021 in Dänemark zu errichten.

Compleo setzt auf Partnerschaft mit Clever in Dänemark

Das Energieunternehmen bp will gemeinsam mit der BMW Group und der Daimler Mobility AG den Zugang zur Ladeinfrastruktur in Europa ausbauen. Das Laden soll für die Fahrer von Elektrofahrzeugen komfortabler und einfacher werden.

BMW, Daimler und bp wollen gemeinsam das Netz für E-Ladesäulen in Europa ausbauen.

Energiemanagement / Ladetechnik

BMW, Daimler und bp kooperieren

Zusammen mit den Unternehmen Alveri und Arti Robots hat die TU Graz einen E-Laderoboter entwickelt, der E-Fahrzeug selbstständig finden und mit Energie versorgen kann.

Der autonome mobile Laderoboter soll der E-Mobilität zu mehr Fläche verhelfen und Sorgen um Reichweite und Lademöglichkeiten ausräumen.

Automotive

Industrieroboter

Montagetechnik

Automatisierungstechnik

Mobiler Roboter lädt E-Autos

5.000 Ladepunkte sollen in Deutschland bis Ende 2021 entstehen. Das Projekt wird von der BMW Group in Kooperation mit E.ON umgesetzt.

BMW Group baut betriebliches Ladenetzwerk deutlich aus

Opel treibt den für die Elektromobilität so wichtigen Infrastrukturausbau an seinem Heimatstandort voran. Bereits heute verfügt der Opel-Campus in Rüsselsheim über 500 Ladepunkte für die stetig wachsende Elektro-Flotte des Unternehmens. Weitere 540 öffentlich zugängliche Ladepunkte werden derzeit von der Stadt Rüsselsheim am Main auf den Parkplätzen rund um den Firmensitz installiert.

Opel treibt den für die Elektromobilität so wichtigen Infrastrukturausbau an seinem Heimatstandort voran.

Opel macht Campus in Rüsselsheim elektrisch

Fastned beschleunigt den Ausbau der Ladeinfrastruktur für E-Autos und eröffnet eine Schnellladestation an der A71 nahe Schweinfurt. Deutschlandweit ist dies bereits der 22. Schnellladehub von Fastned.

Fastned eröffnet neuen Ladehub an der Autobahn A71 nahe Schweinfurt

Fastned eröffnet neue Schnellladestation an A71 bei Schweinfurt

Audi und Porsche gründen in Japan eine Premium Charging Alliance, um das Netz von 150-kW-Schnellladestationen in Japan auszubauen.

Bündnis für den Ausbau der Infrastruktur in Japan: Matthias Schepers, Audi Japan Brand Director (links) und Michael Kirsch, CEO Porsche Japan.

Kfz-Antriebsstrang

Kfz-Systeme

Audi und Porsche gründen Premium Charging Alliance in Japan

DEKRA setzt das Scienlab Charging Discovery System (CDS) von Keysight ein, um die Ladetechnologie innerhalb eines Elektrofahrzeugs (Electric Vehicle, EV) oder einer Ladestation (Electric Vehicle Supply Equipment, EVSE) zu testen und zu zertifizieren. 

Einsatz interoperabler Ladelösungen über verschiedene Standards und Schnittstellen hinweg  

Messtechnik, Testlösungen, Diagnose

Dekra testet Ladetechnologie mit Testsystem von Keysight 

Die TH Köln und die AixControl GmbH haben in einem gemeinsamen Forschungsprojekt ein zweistufiges Schnellladesystem für die Elektromobilität entwickelt. Dank des Aufbaus kann in der Ladeelektronik auf eine Leistungsstufe verzichtet werden.  

Forschungsprojekt 

Neuartiges Ladesystem für die Elektromobilität 

Die ASAP Gruppe konzeptioniert und setzt weltweit Interoperabilitäts-Erprobungen um und sichert so das Zusammenspiel zwischen Ladesäulen und E-Fahrzeugen ab. Mit einem automatisierten Ladeprüfstand sowie dem Aufbau einer Datenbank sorgt der Entwicklungspartner der Automobilindustrie zudem für eine Zeit- und Kostenoptimierung der Validierung.

 Eine der im Zuge der Interoperabilitäts- Erprobungen angesteuerten 150 Ladesäulen.

Interoperabilitäts-Erprobung von Ladesystemen

Die V2G-Kommunikation umfasst die wechselseitige Kommunikation zwischen dem Elektrofahrzeug, der Versorgungseinrichtung bzw. Ladestation und dem Netz. Daher gibt es eine wachsende Sorge über die Sicherheit des Ladevorgangs bei Elektrofahrzeugen. In diesem Artikel werden zwei Hauptarten von Angriffen vorgestellt – der Denial-of-Service (DoS)-Angriff und der Man-in-the-Middle (MITM)-Sniffing-Angriff auf eine V2G-Installation.

Netzsicherheit für  intelligente Ladesysteme

Gängige Praxis für das Sicherstellen der Interoperabilität ist bis heute, die Fahrzeuge manuell anhand einer möglichst großen Zahl an realen Ladesäulen zu testen. Angesichts der steigenden Anzahl von unterschiedlichen E-Fahrzeugen und Ladesäulen stößt diese Vorgehensweise aktuell an Grenzen. Wie es schneller, kostengünstiger und mit einer wesentlich höheren Testabdeckung geht, zeigt dieser Beitrag.

Konformität und  Interoperabilität smart testen

PREMO vervollständigt sein Angebot an Signaltransformatoren mit der SMD PLC-LW-Serie. Diese SMD-Isolationstransformatoren wurden für das Einkoppeln/Entkoppeln von Signalen für die Kommunikation über Stromleitungen gemäß IEC 15118 und IEC 61851–1 für die Ladesystemkommunikation V2G & V2V entwickelt.

Transformatorenfamilie der PLC-LW-Serie mit verbesserter Bandbreite und sehr geringen Verlusten.

Elektronische Bauelemente

Kfz-Elektronik

Transformatorenfamilie für Powerline Communication

Charge Control C von in-tech smart charging ist jetzt auch für den Einsatz in förderfähigen und zukünftig auch in eichrechtskonformen Ladestationen geeignet.

Charge Control C von in-tech smart charging GmbH wurde mit neuen Features ausgestattet. Das embedded Device zur Steuerung des Ladevorgangs bei E-Fahrzeugen ist jetzt auch für den Einsatz in förderfähigen und zukünftig auch in eichrechtskonformen Ladestationen geeignet.

Charge Control C ist ein IEC 61851– und ISO 15118-konformer Laderegler, der für den Einsatz in allen Arten von AC-Ladestationen entwickelt wurde. Er steuert Aktoren wie den Verriegelungsmotor der Ladebuchse, Ladestrom-Schaltvorrichtungen und Lüftungsmechanismen selbständig an.

 Neu ist nun, dass die Controller-Lösung softwareseitig für eichrechtskonforme Ladestationen angepasst wurde. Die aufbereitete Dokumentation soll es dem Ladstationshersteller einfach erlauben die notwendige Zertifizierung seiner Ladelösung durchzuführen, um sie dann für den öffentlichen Bereich anbieten zu können.

Auch das Lastmanagement zur Regulierung der Leistung zwischen verschiedenen Ladepunkten kann mit dem Charge Control C künftig durchgeführt werden.

Weiterhin ist es nun möglich zwischen 3-phasigem und 1-phasigem Laden zu wechseln, was bei einem solargeführten Ladevorgang den Eigenverbrauchsanteil signifikant erhöht.

Im Falle einer OCPP-Anbindung und für ISO15118-fähige Fahrzeuge wird das Laden künftig per Plug and Charge angeboten werden. All diese Features sind in der Basissoftware bereits enthalten und werden auch für bereits ausgelieferte Ladekontroller als Update zur Verfügung gestellt.

Einsatz von individueller Steuerungssoftware möglich

Charge Control C kommuniziert über Powerline sowohl mit dem Fahrzeug als auch mit der Infrastruktur mit einer Rate von 10 Mbit/s. Dafür nutzt der Kontroller den etablierten HomePlug Green PHY-kompatiblen QCA7000-Chip. Das Produkt bietet eine Netzwerkschnittstelle für Backend-Konnektivität mit Fast Ethernet 100 Mbit/s. Das Linux Yocto-Betriebssystem ermöglicht es das Verhalten der Ladestation anzupassen, indem die eigene Steuerungssoftware rund um den Ladestack geschrieben werden kann. Dafür bietet der Hersteller es seinen Kunden und Partnern an, integrative Arbeiten dauerhaft zu begleiten.

Das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) und die KfW Kreditanstalt für Wiederaufbau haben zum 24.11.2020 ein Förderprodukt zur Errichtung von Ladestationen für Elektroautos im nicht öffentlich zugänglichen Bereich von Wohngebäuden gestartet. Förderfähig sind die Kosten für den Kaufpreis einer neuen Ladestation sowie die Kosten für Einbau und Anschluss, inklusive aller Installationsarbeiten. Voraussetzung für die Förderung ist, dass der für den Ladevorgang genutzte Strom zu 100 Prozent aus erneuerbaren Energien stammt. Dieser kann über einen entsprechenden Stromliefervertrag und/oder aus Eigenerzeugung vor Ort beispielsweise über eine Photovoltaik-Anlage bezogen werden.

Um weiterhin wettbewerbsfähig zu bleiben, ist es für Hersteller von Ladestationen daher wichtig, die technischen Voraussetzungen für die Förderung zu erfüllen. Charge Control C erfüllt diese Anforderungen.

Charge Control C ist derzeit in drei verschiedenen Hardware-Varianten erhältlich (Charge Control C 100, 200 und 300), die für unterschiedlich komplexe Ladestationen geeignet sind.

https://in-tech-smartcharging.com/products/charging-station-communication/charge-control-c

<a href="https://www.hanser-automotive.de/produktmeldung">zur Produktübersicht</a>

in-tech GmbH  

https://www.in-tech.com

in-tech smart charging GmbH  

https://in-tech-smartcharging.com/locations

Der Hersteller in-tech smart charging GmbH bietet aktuell neue Features für denCharge Control C an, der sich insbesondere auch für den Einsatz in förderfähigen und zukünftig auch in eichrechtskonformen Ladestationen bestens eignet.

14032022_in-tech_Charge Control C

<ul><li>· Backendanbindung über OCPP 1.6</li><li>· Eichrechtsfähige Ladelösungen</li><li>· Plug and Charge für AC-Laden gem. ISO 15118</li><li>· Dynamisches Lastmanagement über OCPP 1.6 smart charging</li><li>· Regelmäßige Software-Updates</li><li>· Frei programmierbar dank offenem Linux auf Yocto-Basis</li><li>· Ver- und Entriegelung sowie Notfallentriegelung des Ladesteckers</li><li>· Einbindung von DC-Fehlerstromsensoren nach IEC 62955 möglich</li><li>· Steuerung von bis zu zwei Ladeschützen für 1–3 phasiges Laden</li><li>· Temperaturmanagement der Ladestation</li><li>· Zustandsanzeige über konfigurierbare LED-Muster (per 12V Output)</li><li>· Kommunikationsschnittstellen:</li><ul><li>· Ethernet</li><li>· WiFi-/4G-Modem über USB-Adapter oder Zusatzplatine möglich</li><li>· RFID-Kartenleser</li><li>· Zähleranbindung über RS 485</li><li>· Powerline-Kommunikation für die Backendanbindung</li></ul></ul>

ausgabe 02/2022

ausgabe 01/2022

ausgabe 06/2021

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