Die SC1260-Serie von Socionext erkennt sehr präzise Position und Bewegung von Fahrzeuginsassen.

Socionext präsentiert ultra-kompakte, ultra-stromsparende Hochfrequenz-Reichweitensensoren mit 60 GHz.

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Fahrerassistenzsysteme / Automatisiertes Fahren

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Sensoren / Aktoren

Hochfrequenz-Reichweitensensoren mit 60 GHz

Dank der Radar-Expertise des Fraunhofer IZM wird die Sensorik für autonome Fahrzeuge künftig nicht nur günstiger, sondern auch im Erkennungsvermögen besser.

Kostengünstige 3D-Radarsensoren mit neuem Antennendesign detektieren KI-gestützt die Umgebung von autonomen Fahrzeugen.

Software / Betriebssysteme / KI

Neues Design für KI-gestützte Radarsysteme für autonomes Fahren

Vitesco Technologies und Cebi Group kooperieren zur gemeinsamen Entwicklung eines Advanced Sensor Cleaning System.

Das All-In-One System von Vitesco Technologies und Cebi für die Sensorreinigung ist ein Schlüsselprodukt für das autonome elektrische Fahren.

Vitesco Technologies und Cebi Group arbeiten an Technologien für autonomes elektrisches Fahren

Innovusion und driveblocks arbeiten zukünftig zusammen.

Innovusion und driveblocks haben eine integrierte LiDAR-Perception-Lösung zur Automatisierung von Nutzfahrzeugen entwickelt.

Innovusion und driveblocks zeigen integrierte Lidar-Perception-Lösung für Nutzfahrzeuge

Funktionen der SAE-Level 1–5 schnell und gezielt testen – IPG Automotive unterstützt über alle Testprozesse hinweg mit Softwarelösungen und Echtzeit-Hardware.

Entwicklungs-Tools

Messtechnik, Testlösungen, Diagnose

Autonome Fahrfunktionen: Entwicklung leicht gemacht

Die Digitalisierung mobiler Arbeitsmaschinen schreitet im Markt immer weiter voran. Aktuell sind viele Maschinen aber noch nicht „intelligent“ oder „vernetzt“, was eine permanente Überwachung und einfache Visualisierung der Maschinendaten erschwert.

Effiziente Digitalisierung Mobiler Arbeitsmaschinen durch den ultrakompakten Beacon BT von Sontheim.

Mobile Automation

hanser-automotive.de

Digitalisierung  mobiler Arbeitsmaschinen mittels smarter Sensortechnologie

Die Infineon Technologies AG bringt ihren ersten Stromsensor für Automotive-Anwendungen auf den Markt: den neuen XENSIV TLE4972.

Das integrierte EEPROM beim Stromsensor XENSIV TLE 4972 ermöglicht die Anpassung an verschiedene Anwendungen und unterstützt Messbereiche bis zu 2 kA.

Kernloser Stromsensor für xEV-Anwendungen

Mobile Maschinen müssen permanent möglichst reibungslos, präzise und effizient funktionieren. Smarte Sensoren sind hier gefragt, die die komplexen Bewegungen der Maschinen zuverlässig erfassen.

Die Seilzuggeber SG31 und SG61 sind in einer redundanten und in einer nicht-redundanten Ausführung für die Positions- und Neigungserfassung verfügbar. Damit können sie auch für sicherheitskritische Anwendungen bis Performance-Level d eingesetzt werden.

Seilzuggeber messen Position, Geschwindigkeit und Neigung

Delta ist Partner von Webasto bei der Entwicklung einer Wärmemanagement-Lösung für Kfz-Dachsensormodule.

Mit dem Dachsensormodul (rSM) Mit dem RSM bietet Webasto Erstausrüstern ein zu öffnendes Dachsystem mit integrierter Sensorik für autonomes Fahren für Serienanwendungen, einschließlich Pkw und Robotaxis.

OEM Supplier

Wärmemanagement für Kfz-Dachsensormodule von Delta für Webasto

Mit dem IVT 3.0 präsentiert die Isabellenhütte Heusler ein komplett neu entwickeltes Strommesssystem.

Sicherheitsrelevantes Bauteil: Der neue IVT 3.0 erreicht im Bereich der Strommessung die Sicherheitsklasse ASIL C. Der später erscheinende IVT 3.0 Pro verfügt zusätzlich über eine Spannungsmessung und eine aktive Isolationsüberwachung.

Kfz-Antriebsstrang

Kfz-Systeme

Elektromobilität

Mobilität

Sensor erfüllt bei der Strommessung ASIL C

TTControl gibt die Einführung der elektronischen Steuergeräteserie TTC 2000 bekannt. Das erste Mitglied der Serie, die mittelgroße TTC 2300-Familie, wird zum Verkaufsstart auf der Agritechnica 2022 präsentiert.

Die erste Produktfamilie dieser Serie – die TTC 2300 ECU Familie – wird auf der Agritechnica 2022 vorgestellt.

Controller-Serie für smarte Landmaschinen

Auf der CES 2022 stellt Blickfeld ein Konzept für die nahtlose, fast unsichtbare Einbettung von Lidar-Sensoren in Automobilen vor.

Das Konzept erlaubt eine 360-Grad-Sicht und ein elegantes Design durch die Einbettung von kompakten Blickfeld „Vision Mini“-Sensoren an mehreren Stellen in Automobilen.

Messe CES

Nahtlose Integration von Lidar-Sensoren

Mercedes-Benz erfüllt die gesetzlichen Anforderungen nach UN-R157 für ein Level-3-System.

Während der hochautomatisierten Fahrt, ermöglicht Drive Pilot dem Fahrer sich vom Verkehrsgeschehen ab- und bestimmten Nebentätigkeiten zu zuwenden.

Mercedes-Benz erhält international gültige Systemgenehmigung

Geoffrey Bouquot, CTO und Senior Vice President Forschung & Entwicklung sowie Unternehmensstrategie bei Valeo erklärt im Interview, warum Lidar für automatisiertes Fahren unabdingbar ist.

Geoffrey Bouquot, CTO und Senior Vice President Forschung & Entwicklung sowie Unternehmensstrategie bei Valeo.

“Automatisierungsstufe 3 kann nur durch den Einsatz von Lidar erreicht werden“

Vom 05. bis 07.01.2022 öffnete die Consumer Electronics Show in Las Vegas ihre Pforten.

Als Präsenzveranstaltung, aber zeitlich verkürzt: Die CES fand vom 05. bis 07. Januar 2022 in Las Vegas statt.

Batterien

Energiespeicherung

Connectivity (Bussysteme, Telekommunikation, 4G / 5G, WLAN)

Welcome to fabulous Las Vegas

Bildsensoren mit 2,1 µm-Pixel und 150dB HDR

Die Hyperlux-Familie von onsemi zeichnet sich durch eine Pixelgröße von 2,1 µm, einem HDR von 150 dB und LED-Flimmerunterdrückung (LFM) aus. Sie bietet über den gesamten automobilen Temperaturbereichhohe Leistung, Geschwindigkeit und fortschrittliche Funktionen, um die nächste Generation von Fahrerassistenzsystemen (ADAS) voranzutreiben.

Die Hyperlux-Familie von onsemi zeichnet sich durch eine Pixelgröße von 2,1 µm, einem HDR von 150 dB und LED-Flimmerunterdrückung (LFM) aus.

Sie bietet über den gesamten automobilen Temperaturbereichhohe Leistung, Geschwindigkeit und fortschrittliche Funktionen, um die nächste Generation von Fahrerassistenzsystemen (ADAS) voranzutreiben.

Darüber hinaus ermöglicht sie einen reibungslosen Übergang zum automatisierten Fahren der Stufe 2+.

Die Hyperlux-Familie umfasst Produkte mit Auflösungen von 3 bis 8 Megapixeln (MP) und höher. Mit einem HDR-Wert von 150 dB nimmt sie auch unter schwierigen Lichtverhältnissen hochwertige Bilder auf, ohne dass die Empfindlichkeit bei schwachem Licht beeinträchtigt wird. Die LFM-Fähigkeit stellt sicher, dass gepulste Lichtquellen nicht zu flimmern.

Die Hyperlux-Produktfamilie zeichnet sich durch sehr niedrigen Stromverbrauch und eine sehr kleine Grundfläche aus. Die Bildsensoren für den Automobilbereich verbrauchen laut onsemi bis zu 30% weniger Strom und haben eine bis zu 28% kleinere Grundfläche als Konkurrenzprodukte.

Hyperlux wurde entwickelt, um die strengen Sicherheitsanforderungen von ASIL D-Systemen (Automotive Safety Integrity Level D) zu erfüllen. Die Sensoren bieten auch einen doppelten Ausgangsstrom mit unterschiedlichen Auflösungen, sodass Mess- und andere Funktionen gleichzeitig ausgeführt werden können. Entwickler profitieren von der flexiblen Architektur, die es ermöglicht, eine einzige Kamera für mehrere Funktionen zu verwenden und so Entwicklungszeit, Risiko und Kosten zu reduzieren.

<a href="https://www.hanser-automotive.de/produktmeldung">zur Produktübersicht</a>

ON Semiconductor Inc.  

https://www.onsemiconductor.com

15052023_onsemi_Hyperlux

ausgabe 05/2023

ausgabe 04/2023

ausgabe 03/2023

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