Die Elektrik-Architektur eines Elektrofahrzeugs muss zuverlässig, effizient, fehlertolerant, sicherheitsgerecht und EMI/EMV-konform sein und es ermöglichen, alle Betriebsarten zu realisieren. Dies erfordert eine besondere Aufmerksamkeit bei der Gestaltung und Umsetzung einer Architektur, die heutige Anforderungen erfüllt und gleichzeitig für die Herausforderungen von morgen gewappnet ist, wie dieser Beitrag aufzeigt.

Energiemanagement / Ladetechnik

Mobilität

Elektromobilität

Elektrische Architektur: Das Rückgrat eines Elektrofahrzeugs

OEMs wie BMW und Audi haben schon vor Jahren angekündigt, Fahrzeuge mit drahtloser Ladetechnik auszustatten. Doch was bei Zahnbürsten längst alltäglich ist, führt bei Elektrofahrzeugen noch ein absolutes Nischendasein. Im Gespräch mit HANSER automotive begründet Peter Wambsganß von WiTiricity, warum es mit dem kabellosen Laden jetzt trotzdem schnell gehen kann und mit welchen Weiterentwicklungen zu rechnen ist.

»Induktivladen steht nicht im Wettbewerb zum kabelgebundenen Schnellladen«

E-Mobilität ist keine Illusion mehr, sondern das Modell der Zukunft. Dennoch haben viele noch Scheu vor einem Umstieg, denn der Gedanke an die ständige Suche nach einer Ladestation und das lästige Hantieren mit dem Kabel ist für den Verbraucher äußerst unattraktiv. Auch aus diesem Grund steht das induktive, also kontaktlose Laden bei den Herstellern sehr weit oben auf ihren To-Do-Listen.

Bidirektionales  induktives Laden

Überall setzt sich inzwischen die Erkenntnis durch, dass künftig kein Weg an der Elektromobilität vorbeiführt. Allerdings sind dafür noch einige Herausforderungen zu meistern. So ist beim Ausbau der Infrastruktur, beim Smart Charging, beim Plug&Charge sowie bei der Integration in ein intelligentes Stromnetz noch viel zu tun – und damit einhergehend auch bei der Standardisierung.

Die Herausforderungen der Elektromobilität

Seit 1992 arbeitet KAMAKA Electronic Bauelemente Vertriebs GmbH als weltweit etablierter Spezialdistributor für zahlreiche namhafte Hersteller. Da bei uns die Kundenzufriedenheit im Vordergrund steht, erhalten Sie bei uns nicht nur qualifizierte und kompetente Beratung, sondern eine zuverlässige Applikationsunterstützung zu allen Produkten.

Kamaka Electronic Bauelemente Vertriebs GmbH 

https://www.kamaka.de

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Vector Informatik ergänzt sein Steuergeräte-Portfolio um einen Controller zum Laden über Pantographen. Entwickler von elektrischen Nutzfahrzeugen profitieren damit von einer sofort verfügbaren Lösung zum schnellen und effizienten Laden mittels eines Stromabnehmers.

Das neue Steuergerät VC-EVCC-P unterstützt das Laden via Pantographen, beispielsweise für Elektrobusse.

Laden von E-Nutzfahrzeugen über Pantographen

Das Energieunternehmen bp will gemeinsam mit der BMW Group und der Daimler Mobility AG den Zugang zur Ladeinfrastruktur in Europa ausbauen. Das Laden soll für die Fahrer von Elektrofahrzeugen komfortabler und einfacher werden.

BMW, Daimler und bp wollen gemeinsam das Netz für E-Ladesäulen in Europa ausbauen.

Ladesäulen / Ladekonzepte

Ladesäulen

BMW, Daimler und bp kooperieren

Experten des Engineering-Spezialisten IAV haben ein Batteriekonzept entwickelt, das sich deutlich besser recyceln lässt als bestehende Akkusysteme und obendrein eine erheblich bessere CO2-Bilanz aufweist. Das Konzept kann auch in bestehende E-Modelle integriert werden.

Mit neuem Batteriekonzept zu weniger CO2-Emissionen

Das Steuergerät Charge Control L der tech smart charging GmbH konnte im Rahmen eines Aufrüst-Projekts erfolgreich in einen E-Bus der e-troFit GmbH integriert werden.

Mit dem Steuergerät der in-tech smart charging GmbH wird ein E-Bus in 2,5 bis 3 Stunden wieder voll aufgeladen.

Effektives Schnellladen von E-Bussen geht Anfang 2022 in Serie

Audi kooperiert mit Energieversorgern und fördert so den Ausbau regenerativer Energien.

Damit mehr grüner Ladestrom in Europa zur Verfügung steht, arbeitet Audi zusammen mit Energieversorgern daran, erneuerbare Energien auszubauen.

16:9

Audi kooperiert mit Energieversorgern

Unweit des britischen Nissan-Standorts Sunderland entsteht ein Fertigungszentrum für Elektrofahrzeuge.

In der Nähe des Nissan-Standorts Sunderland baut der Automobilhersteller zusammen mit Batteriepartner Envision AESC und der Stadt Sunderland ein Fertigungszentrum für Elektrofahrzeuge.

Batterien

Energiespeicherung

Neues Elektroauto-Zentrum in Großbritannien geplant

Der VDA hat den Ausbau der Ladeinfrastruktur in 31 europäischen Staaten ausgewertet und daraus ein Ladenetzranking für Europa erstellt.

Die Attraktivität eines Stromers hängt nicht nur vom eigentlichen Fahrzeug ab, sondern auch von der Infrastruktur.

Infrastruktur-Ausbau zu langsam für E-Mobilitätsziele

80 Wochen kostenfreies Laden an flexiblen Schnellladesäulen – das Pilotprojekt von Volkswagen und der Stadt Wolfsburg ist zu Ende gegangen.

80 Wochen kostenfreies Laden an flexiblen Schnellladesäulen – das war das Geburtstagsgeschenk an die Stadt Wolfsburg von Volkswagen und Partnern. Teil des Geschenks: Flexible Schnellladesäulen.

Volkswagen zieht Resümee aus Pilotprojekt in Wolfsburg

Die Compleo Charging Solutions AG hat mit der E.ON SE eine Absichtserklärung über den Erwerb von 100 Prozent der Anteile an der innogy eMobility Solutions GmbH geschlossen.

Die Compleo Charging Solutions AG ist ein führender Anbieter von Ladelösungen für Elektrofahrzeuge

Automotive

Softwareentwicklung Automotive

Softwareentwicklung

Fahrzeugbau

Compleo verhandelt Übernahme der innogy eMobility Solutions GmbH

Die Calex CEV Serie (Vertrieb: KAMAKA Electronic Bauelemente Vertriebs GmbH) von konvektionsgekühlten AC/DC Batterieladegeräten wurde für harsche Umgebungen entwickelt.

Die Calex CEV Serie von konvektionsgekühlten AC/DC Batterieladegeräten wurde für harsche Umgebungen entwickelt.

Fokusrahmen 1-1

Fokusrahmen 16-9

Fokusrahmen 4-3

Neues Ladegeräte Calex – 300W AC/DC (CEV Series)

Abrechnung und Steuerung des Ladeprozesses

Bequem Laden auch ohne Mobilfunknetz und Internet

HeyCharge und in-tech smart charging haben ein gemeinsames Produkt zur Ladekommunikation in Gebäuden und Tiefgaragen entwickelt.

Für die Abrechnung und Steuerung des Ladeprozesses bei E-Fahrzeugen braucht es normalerweise ein stabiles Mobilfunknetz und Internet. Das ist jedoch in Gebäuden, gerade in Tiefgaragen, oft nicht sichergestellt. Hier setzt die SecureCharge-Technologie des Unternehmens HeyCharge an. Sie macht Ladeprozesse ohne Internetanbindung und Mobilfunknetz möglich. Gemeinsam mit dem Kommunikationskontroller Charge Control C der in-tech smart charging ist ein Produkt zum Laden innerhalb von Gebäuden entstanden. Der Ladevorgang lässt sich einfach per lokaler mobile APP freischalten, statt über ein Backend System oder RFID.

Mit dieser Lösung können Nutzerinnen und Nutzer zukünftig alle wichtigen Vorgänge leicht und komfortabel per HeyCharge App durchführen. Nachdem die hardware- und softwareseitige Integration nun abgeschlossen ist, steht das Produkt für den Markt zur Verfügung. Ladeinfrastrukturhersteller können die Lösung integrieren.

Das Board Charge Control C wird von der in-tech smart charging bereits seit mehreren Jahren produziert und weltweit vertrieben. Firmen können über einen Erweiterungsstecker eigens entwickelte Hardwaremodule einfach zuschalten und erhalten Möglichkeiten die Software anzupassen. Durch dieses offene Plaftformkonzept gelang es HeyCharge sehr schnell, ihre eigene Lösung zu integrieren. Die Erweiterungsplatine von HeyCharge verbindet sich automatisch über Bluetooth oder NFC mit der mobilen App von HeyCharge.

Kunden der in-tech smart charging können das Zusatzfeature nun nachträglich für sich nutzen, denn die Lösung funktioniert mit einer Hardware-Erweiterung und einem Softwareupdate auch auf bereits produzierten AC-Ladestationen. Dadurch haben E-Fahrzeugfahrerinnen und -fahrer künftig die Möglichkeit, nahtlos über ISO 15118 ihre Fahrzeuge zu laden. HeyCharge und in-tech smart charging werden auch bei weiteren Themen wie KfW-förderfähige Ladestationen, dem Eichrecht und Plug and Charge Funktionalitäten zusammenarbeiten.

Die gemeinsame Lösung von HeyCharge und in-tech smart charging ist einfach und intuitiv bedienbar. Sie lieferte übersichtliche Darstellungen über alle Ladevorgänge. Auch die Abrechnung wird über die App künftig möglich sein. HeyCharge plant auch Doppellader mit der Charge Control C auszurüsten, um bei größeren Bauprojekten Installateure von den Einmal-Installationskosten profitieren zu lassen.

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in-tech GmbH  

https://www.in-tech.com

HeyCharge GmbH  

https://www.heycharge.com

Durch das offene Plaftformkonzept des Board Charge Control C von in-tech smart charging gelang es HeyCharge sehr schnell, ihre eigene Lösung zu integrieren.

28042022_heycharge_in-tech_Board Charge Control C

ausgabe 04/2022

ausgabe 03/2022

ausgabe 02/2022

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