Twaice wird sein Simulationsmodell-Portfolio zur Unterstützung der Batteriesystementwicklung ausbauen.

Twaice, Anbieter von Batterieanalytik-Software, erweitert sein Service-Portfolio um drei strategisch konzipierte Simulations-Modelle.

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Batterien

Energiespeicherung

Elektromobilität

Mobilität

Simulation

Software

Messtechnik, Testlösungen, Diagnose

Elektronik

Kfz-Elektronik

Twaice erweitert Portfolio an Batterie-Simulationstools

Um den Zustand von Batteriezellen präziser und ohne Laboraufwand bestimmen zu können, wurde am Fraunhofer IFAM in Bremen die Bestimmung des Wechselstromwiderstands innerhalb der Batterie mittels dynamischer Impedanzspektroskopie weiterentwickelt.

Durch Messung der sog. dynamischen Impedanz der Batteriezellen lässt sich deren Zustand während des Ladevorgangs direkt bestimmen.

Laderegelung Elektromobilität

Stromversorgung

Mit neuen Messmethoden zu höherer Lebensdauer von Batteriezellen

Mit Softing TCS präsentiert Softing Automotive ein neues Produkt zur Simulation einzelner Steuergeräte bis hin zu ganzen Fahrzeugen.

Entwicklungs-Tools

Effizienter Diagnosetest durch Simulation

Mit dem R2022b wird das neue Tool Simscape Batterie sowie etliche verbesserte Funktionen eingeführt.

Entwurf und Simulation von Batterie- und Energiespeichersystemen mit Simscape Battery

Neues MATLAB und Simulink Release mit Simscape Battery

Durch  synchrone Erfassung von NVH- und Leistungsdaten am Antriebsstrang können ganzheitliche Betrachtungen vorgenommen und effizient Zielkonflikte zwischen Akustik und Performance adressiert werden.

Nur mit einer synchronen Erfassung von NVH- und Leistungsdaten am Antriebsstrang ist eine ganzheitliche Betrachtung von entwicklungstechnischen Fragestellungen möglich.

Synchrone Erfassung von NVH- und Leistungsdaten | kombinierte Messtechnik von CSM | ➤ Jetzt informieren!

Lautstärkenmesser

Messtechnik

Elektro-Akustische Messtechnik

Schwingungs- / Vibrationsprüfger

Werkstoffprüfung

Hochvolt- und NVH-Messtechnik kombiniert

Die offene Integrations- und Testplattform CarMaker bietet mit dem 12. Release innovative Funktionen für den virtuellen Fahrversuch und die 3D-Visualisierung.

Fahrerassistenzsysteme / Automatisiertes Fahren

Beratung und Consulting

Dienstleistungen

Softwareentwicklung Automotive

Softwareentwicklung

Prüfstände für Kfz

Messgeräte für Automobiltechnik

CarMaker 12 – Neue Dimensionen des virtuellen Fahrversuchs

Zur Stärkung des Vertriebsnetzes im Westen Deutschlands wurde das Mercedes-Benz-Nutzfahrzeugzentrum in Haan eröffnet.

Zur Stärkung des Vertriebsnetzes im Westen Deutschlands hat Mercedes-Benz ein neues Nutzfahrzeugzentrum in Haan eröffnet.

Mercedes-Benz Trucks eröffnet Nutzfahrzeugzentrum in Haan

Eine Kooperation der Friedrich-Alexander-Universität Erlangen-Nürnberg, der Technischen Hochschule Nürnberg Georg Simon Ohm sowie von MAN arbeitet an fossilfreien Antrieben.

Einen Prüfstand für Brennstoffzellen der Zukunft nutzt in einem Kooperationsprojekt bei MAN Truck & Bus in Nürnberg der Nutzfahrzeughersteller gemeinsam mit der Technischen Hochschule Nürnberg Georg Simon Ohm

Brennstoffzellen

MAN kooperiert mit Hochschulen im Bereich alternative Antriebe

Vector Informatik bietet eine direkt einsetzbare Werkzeugkette für den neuen Diagnosestandard ZEVonUDS (SAE J1979–3) an. Der neue Standard führt die On-Board-Diagnose (OBD) auch für Elektrofahrzeuge und Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge ein.

Der neue Standard ZEVonUDS wurde von der SAE veröffentlicht und wird bald verbindlich sein.

OBD-Diagnose jetzt auch für E-Autos

Speziell für die Vermessung und Charakterisierung von Drehzahlsensoren hat ONRAsens einen universellen Prüfstand realisiert.

Charakterisierung von  Drehzahlsensoren

Rund um die Absicherung Software-definierter, elektrischer und automatisierter Fahrzeuge drehte sich die dSpace World Conference, die am 24. und 25. Mai 2023 zum zweiten Mal stattfand.

Die dSpace World Conference fand am 24. und 25. Mai 2023 im Hilton Munich Airport statt.

Software / Betriebssysteme / KI

Software-definierte, elektrische und automatisierte Fahrzeuge absichern

HiL-Simulator für den Test von Steuergeräten für Brennstoffzellen

Der HiL-Simulator NovaCarts Fuel Cell wurde für den Test von Brennstoffzellensteuergeräten entwickelt. Das dafür verwendete Echtzeitmodell wird mit CRUISE M entwickelt.

MicroNova und AVL: Kooperation zum Test elektronischer Steuergeräte

In E-Fahrzeugen versorgt die Traktionsbatterie nicht nur den elektrischen Antriebsstrang, sondern alle elektrifizierten Systeme mit Energie. Diese Rolle erhöht das Risiko interner elektromagnetischer Störungen, zudem kann der Stromspeicher selbst Störungen aussenden. Ausgiebige Tests an der Batterie minimieren diese Risiken.

Bild 1: Mooser setzt bei den Untersuchungen der Traktionsbatterie auf moderne Messtechnik.

Umfassende EMV-Messungen an Traktionsbatterien

Der Mercedes-Benz GenH2 Truck Prototyp absolviert seine ersten Höhenerprobungen auf öffentlichen Straßen.

Mit Brennstoffzelle über den Brenner: Daimler Truck absolviert Höhenerprobungen mit Wasserstoff-Lkw.

Daimler Truck erprobt Wasserstoff-Lkw in der Höhe

Dekra baut ein neues Testzentrum für automobile und stationäre Batteriesysteme.

Das Dekra Batterie-Testzentrum – hier abgebildet die Planskizze – in Klettwitz soll Ende 2024 komplett betriebsbereit sein.

Dekra richtet Testzentrum für automobile Batteriesysteme ein

Batteriegehäuse-Konzept für E-Fahrzeuge

FEV hat mit Impression Technologies ein Batteriegehäuse-Konzept für E-Fahrzeuge vorgestellt, das den für Energiespeicher zur Verfügung stehenden Platz optimal ausnutzt.

FEV hat mit Impression Technologies (ITL), einem Fertigungsspezialisten für Aluminiumwarmblechumformung, ein Batteriegehäuse-Konzept für E-Fahrzeuge vorgestellt, das den für Energiespeicher zur Verfügung stehenden Platz optimal ausnutzt.

Hierfür werden die anspruchsvollen strukturellen Anforderungen an dieses Bauteil auf eine neuartige Weise umgesetzt. Durch die vollständige Verlegung der strukturrelevanten Komponenten auf die Außenseite und die gleichzeitige Integration des Batteriegehäuses in das Gesamtfahrzeug wird Bauraum für zusätzliche Batteriezellen geschaffen. Dies führt zu einer höheren Reichweite oder aber einem reduzierten Bauraumbedarf bei gleichbleibender Reichweite. Das im Rahmen des gemeinsamen Projektes von FEV und ITL entwickelte Konzept soll in den kommenden Monaten als Demonstrator gefertigt und vorgestellt werden.

Bei dem von FEV entwickelten Ansatz wird die benötigte Struktur-Performance durch ein ‚Exoskeletton‘-Konzept gewährleistet, welches einen Kraftfluss ober- und unterhalb des Batterie-Packs realisiert. Hierdurch werden zum einen die im Crash-Fall auftretenden Lasten aus dem für die Batteriezellen verwendeten Bauraum ferngehalten und gleichzeitig die Steifigkeit des Gesamtsystems (Batterie und Karosserie) optimiert.

Um die benötigte strukturelle Performance in geringem Bauraum zu erreichen, erfordert das von FEV entwickelte Konzept die Umsetzung komplexer Strukturen mit geringen Radien und Entformungsschrägen. Eine Realisierung dieser Strukturen ist mit ITLs Aluminium-Warmumformungstechnologie HFQ (‚Hot Form Quench‘) möglich.

<a href="https://www.hanser-automotive.de/news">zur Newsübersicht</a>

FEV Group GmbH  

http://www.fev.com/

Das im Rahmen des gemeinsamen Projektes von FEV und ITL entwickelte Konzept soll in den kommenden Monaten als Demonstrator gefertigt und vorgestellt werden.

05052023_FEV_ITL_Demonstrator

ausgabe 03/2023

ausgabe 02/2023

ausgabe 01/2023

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