Die 2002 in Neumünster gegründete Brigade Elektronik GmbH ist ein Tochterunternehmen von Brigade Electronics Plc. Der englische Mutterkonzern ist ein Pionier der Fahrzeug- und Werkssicherheit und gehört in diesem Bereich heute zu den Marktführern. Er brachte beispielsweise 1976 den ersten europäischen Rückfahrwarner auf den Markt und hat mittlerweile ein vollständiges Sortiment einander ergänzender, modernster Sicherheitssysteme für alle Arten von Nutzfahrzeugen und Baumaschinen im Portfolio.

Brigade Elektronik GmbH  

https://www.brigadegmbh.de

Connectivity (Bussysteme, Telekommunikation, 4G / 5G, WLAN)

Kfz-Elektronik

Elektronik

Display im Automobil

Elektromobilität

Mobilität

Fahrerassistenzsysteme / Automatisiertes Fahren

HMI, Bedienelemente, Displays

Informations- und Kommunikationstechnik für Stromnetze

Stromversorgung

Kfz-Antriebsstrang

Kfz-Systeme

Kfz-Leuchten, Beleuchtung

Kfz-Sicherheit, aktiv

Kfz-Sicherheit, passiv

MMI / HMI im Kfz

Safety / Security

Sensoren / Aktoren

Sensortechnik

Als Entwicklungspartner der Automobilindustrie bietet die ASAP Gruppe umfassende Dienstleistungen mit Fokus auf die Megatrends E-Mobilität, Autonomes Fahren und Connectivity. Den strategischen Entwicklungsschwerpunkt legt ASAP auf die zukunftsorientierten Technologiefelder der Elektronikentwicklung wie der Systemintegration, der Softwareentwicklung, der Fahrzeugsimulation, der Erprobung sowie der Entwicklung von Prüfsystemen. Auch in den Bereichen Fahrzeugbau, Bordnetzentwicklung und CAD-Engineering unterstützt ASAP seine Kunden. Ergänzt wird das Portfolio um Querschnittsthemen aus dem Projekt-, Prozess- und Qualitätsmanagement sowie globale technische Dienstleistungen.

ASAP Holding GmbH  

https://www.asap.de

Beratung und Consulting

Dienstleistungen

Gasnetz

Elektromechanik

Elektronische Bauelemente

Entwicklungs-Tools

Fahrwerk

Laderegelung Elektromobilität

Messtechnik, Testlösungen, Diagnose

Prüfstände für Kfz

Messgeräte für Automobiltechnik

Messtechnik

Software / Betriebssysteme / KI

Testgeräte für Kfz-Technik

Würth Elektronik ICS bietet elektromechanische und elektronische Systemlösungen zur Signal- und Stromverteilung, Steuerung von Funktionen sowie Anzeige- und Bedienlösungen.

Würth Elektronik ICS GmbH & Co. KG Intelligent Power & Control Systems 

https://www.we-online.de

Mobile Automation

Schreiner ProTech, ein Geschäftsbereich der Schreiner Group GmbH & Co. KG mit Sitz in Oberschleißheim bei München sowie Produktionsstandorten in Blauvelt (USA) und Shanghai (China), entwickelt innovative Funktionsteile auf Folienbasis sowie industrielle Kennzeichnungs- und Sicherheitslösungen. Von der Thermotransfer-Beschriftung über die Laserkennzeichnung und RFID-Lösungen bis hin zu Membranen zum Druckausgleich und gedruckter Elektronik: Der zertifizierte Entwicklungspartner und Systemlieferant bietet Lösungen, die helfen, Prozesse zu optimieren, Kosten zu reduzieren und das Leben ein Stück mobiler und sicherer zu machen. Dabei sind alle Lösungen für die Märkte Mobility, Elektronik sowie den Maschinenbau maßgeschneidert auf die Bedürfnisse der Kunden zugeschnitten.

Schreiner Group GmbH & Co. KG  

https://www.schreiner-group.de

Antriebsstrang

Antriebe

Batterien

Energiespeicherung

Folien

Kunststoff-Halbzeuge

Halbzeuge und Zwischenprodukte

KFZ-Regelsysteme (Motor, Fahrwerk, Komfort, Licht, Getriebe)

KFZ-Zulieferer

Klebstoffe

Chemisches Fügeverfahren

Verbindungstechnik Verfahren

Komfort im Kfz

LED, SLED, OLED

Optoelektronik

Photonik

Labeling

Identtechnik

Fertigungsautomation

Lackieren

Chemisches Bearbeiten (Auftragen)

Oberflächentechnik

RFID Teileidentifikation

Für seine Display-Lösung über die gesamte Cockpitbreite hat Continental den ersten Großauftrag für in einem Serienfahrzeug erhalten.

Die Display-Größe wird zu einem wichtigen Alleinstellungsmerkmal für Automarken und -modelle. Continental hat für ein volumenstarkes Serienfahrzeug ein Pillar-to-Pillar-Display entwickelt.

16:9

Großauftrag für Pillar-to-Pillar-Display

Die neue TomTom Virtual Horizon Software bietet Automobilherstellern eine marktreife Komplettlösung, die die ISA-Vorschriften erfüllt.

Kennt zahlreiche Straßenattribute wie Geschwindigkeitsbegrenzungen, Verkehrsschilder, Steigungen, Kurven, Fahrspurinformationen und Ampeln: Die TomTom ADAS Karten im Zusammenspiel mit TomTom Virtual Horizon

Software

TomTom stellt Virtual Horizon vor

An ihrem Stammsitz in Berlin eröffnet die Bundesanstalt für Materialforschung und -prüfung (BAM) ein neues Batterietestzentrum, um Innovationen in diesem Bereich voranzutreiben. Im Fokus stehen Untersuchungen zur Sicherheit sowie nachhaltige Batterie-Materialien.

Die Untersuchungen der BAM zu Batterien fließen auf nationaler und internationaler Ebene in Regelwerke und die Normung ein.

Automotive

Ingenieurwissenschaften

Energiespeichersysteme

BAM eröffnet neues Batterietestzentrum

Gentex hat unter anderem den Rückspiegel zu einem strategischen Modul erweitert, das mit zahlreichen Funktionen aufwartet, darunter Kameras, Displays, Transaktionsmodule, Fahrerbeobachtung und vieles mehr.

GENTEX GmbH  

https://www.gentex.com/german

Valens zeigt auf der ELIV die VA70XX-Chipsatzfamilie, den weltweit ersten Chipsatz nach MIPI A-PHY-Spezifikation für Hochgeschwindigkeitsvideoverbindungen mit hoher Reichweite für den Automotive-Einsatz.

Infotainment

Spitzentechnologie für Hochgeschwindigkeitskonnektivität im Auto

STMicroelectronics hat neue MCUs vorgestellt, die für Elektrofahrzeuge (EVs) und zentralisierte Elektronik-Architekturen optimiert sind. Damit lassen sich kostengünstigere EVs realisieren, die außerdem mit mehr Reichweite und kürzeren Ladezeiten aufwarten.

Mikrocontroller für softwaredefinierte Elektrofahrzeuge

Polestar und SSAB, Hydro, ZF, ZKW sowie Autoliv schließen sich zusammen, um ein komplett klimaneutrales Auto zu entwickeln.

ZF, ZKW, Autoliv, SSAB und Hydro arbeiten zukünftig mit Polestar im Polestar 0 Projekt am klimaneutralen Fahrzeug zusammen.

Polestar kooperiert mit SSAB, Hydro, ZF, ZKW und Autoliv

Die Redaktion der HANSER automotive blickt auf die Ereignisse im Bereich Kfz-Elektronik im Februar zurück.

Der automobile Februar 2022 stand im Zeichen von Nachhaltigkeit und Fortschritt.

Was im Februar aus Automotive-Sicht wichtig war

Der ADAC hat zusammen mit Prognos einen Mobilitätsindex entwickelt, der aufzeigt, dass der Verkehr in Deutschland in den vergangenen Jahren nicht nachhaltiger geworden ist.

Der Verkehr in Deutschland ist in den vergangenen Jahren nicht nachhaltiger geworden. Das ergab der vom ADAC initiierte Mobilitätsindex. Ein Grund dafür: Immer mehr Staus und sowie Verspätungen und Aushilfe auf der Schiene.

ADAC stellt Mobilitätsindex vor

Cosimo De Carlo, CEO der EDAG Group, spricht mit der HANSER automotive über den Wandel in der Automobilindustrie und welche Herausforderungen dieser mit sich bringt.

Cosimo De Carlo leitet als Chief Executive Officer die EDAG Group.

»Autos werden immer mehr zu mobilen Devices auf Rädern«

Damit die Sicherheit in Hochvolt-Bordnetzen nicht auf der Strecke bleibt, hat PFLITSCH für die Nutzfahrzeug-Industrie passgenaue EMV-Lösungen geschaffen.

blueglobe TRI für Anwendungen in der E-Mobilität

Ladesäulen / Ladekonzepte

Stromversorgung (Bordnetze)

Brennstoffzelle

OEM Supplier

Leistungselektronik

PFLITSCH EMV-Kabelverschraubungen für die Elektromobilität

Interview mit Oliver Gropp, Marketing Manager bei SemsoTec

»Wir bekennen uns zum Fertigungsstandort Deutschland«

Oliver Gropp, Marketing Manager bei SemsoTec, betont im Gespräch mit der HANSER automotive die Bedeutung des Fertigungsstandorts Deutschland.

Für die Elektromobilität gelten im Bereich Displays Anforderungen, die sich nicht nur mit Standardprodukten abdecken lassen. Wie Display-Spezialist SemsoTec sich dafür aufstellt, welche Herausforderungen zu bewältigen sind und welche Rolle der Fertigungsstandort Deutschland spielt, erklärt Oliver Gropp, Marketing Manager des Unternehmens im Gespräch mit der HANSER automotive.

SemsoTec ist noch ein recht junges Unternehmen, das sich dennoch schnell einen Namen im Automotive-Bereich gemacht hat. Wie wollen Sie auch zukünftig erfolgreich sein?

Der Grundstein für den Erfolg von SemsoTec entstand aus der Entwicklung und Beratung für die Automobilindustrie. Darauf folgte der Aufbau der eigenen Fertigung von displaybasierten HMI-Systemlösungen. Unsere Mitarbeiter kommen zum überwiegenden Teil von großen OEMs und Tier-One-Unternehmen. Wir arbeiten mit verschiedenen Herstellungstechniken, bei denen uns die Hersteller der Fertigungsanlagen und Verarbeitungsmaterialien stark unterstützen. Von den Erfahrungen, die wir dabei sammeln, profitieren unsere Partner. Wir entwickeln und fertigen das komplette Displaymodul. Wir übernehmen die Konzeptionierung, die Auslegung und die mechanische und optische Simulation, die Entwicklung der elektronischen Ansteuerung und das Finetuning des gesamten Aufbaus. Wir verkleben stabil optisch und verdeckt, schneiden und laminieren Folien, können Gläser in verschiedenen Dicken und Qualitäten laserschneiden und siebbedrucken, bestücken Leiterplatten, vermessen die Produkte optisch und testen diese selbst. Dieses breite Integrationswissen, diese hohe Fertigungstiefe und unser Experten-Netzwerk sind die Basis für unseren zukünftigen Erfolg. Denn nur wer weiß was er tut, kann gute Lösungen entwickeln.

Kürzlich haben wir die Norm IATF16949 für Qualitätsmanagementsysteme erlangt und arbeiten daran, demnächst nach TISAX-Standard für Datensicherheit qualifiziert zu werden. Das sind beides Normen, die in der Automobilbranche vorausgesetzt werden und da möchten wir zeitnah mit dabei sein

In Zukunft wollen wir auch Märkte stärker bedienen, in denen es besondere Anforderungen gibt, die nicht mit Standardprodukten abgedeckt werden können, wie beispielsweise speziell für die E-Mobility und hier die HMI-Entwicklung für die Ladesäulen von E-Fahrzeugen. Hier sehen wir unsere Stärke und die möchten wir natürlich bestmöglich ausspielen.

Welche Trends verfolgen Sie derzeit im Bereich Displays?

Trends sind größere Displayflächen, frei geformte oder formbare Oberflächen und Abmessungen, bis hin zu Projektionstechniken, teilweise mit 3D-Optik. Hinzu kommen innovative Bedienkonzepte mit Sprachsteuerung, Hovering, Gestensteuerung, Force-Sensing und haptisches Feedback, die zum Teil im Display, aber auch in „smarten“ Oberflächen umgesetzt werden. Treiber für diese Trends sind zum einen die Anforderung, Informationen situationsabhängig und schnell erkennbar zu präsentieren. Zum anderen die zunehmende Differenzierung der Hersteller über das Erlebnis im Fahrzeug inklusive einer unverwechselbaren Designsprache. Ziel ist ein aufgeräumter und einladender Fahrzeuginnenraum, mit Informationsflächen immer genau da und nur dann, wenn sie benötigt werden.

An welchen Entwicklungen/Produkten arbeiten Sie gerade?

SemsoTec arbeitet an intelligenten Innenraumoberflächen (Smart Surfaces), die innovative Innenraumästhetik und HMI-Technologien kombinieren. Smart Surfaces integrieren die Interaktion mit Bedienelementen, die Anzeige von Informationen, die Beleuchtung und die Heizung nahtlos in eine einheitliche Oberfläche, bspw. aus Kunststoff, Leder, Holz oder Metall. Displays und Bedienelemente sind dabei möglichst unsichtbar, wenn sie nicht aktiv sind.

Im Bereich Automotive Testing bauen wir die Entwicklung unseres bekannten Displayprüfstandes aus, um eine vollautomatisierte lichttechnische Displayvermessung durchführen zu können. Durch den hohen Automationsgrad ist das System einfach zu bedienen – auch ohne tiefreichende lichttechnische Kenntnisse. Das Ergebnis ist ein übersichtlich aufgebauter Messbericht (MS Excel) inklusive kundenspezifischer Bewertung der einzelnen Messdaten.

Mit welchen Herausforderungen sehen Sie sich momentan im Automotive-Bereich konfrontiert?

Eine der aktuell größten Herausforderung ist sicherlich die anhaltende Bauteileknappheit. Durch standortnahe Kontakte zu unseren Lieferanten und vorausschauende Disposition können wir die Anfälligkeit der Lieferketten einigermaßen ausgleichen.

Für die HMI im Automotive-Sektor ist die Bediensicherheit sicherlich die größte Herausforderung. Mit unseren Technologien wie bspw. Panther Black und Optical Bonding tragen wir zur besseren Ablesbarkeit durch reduzierte Reflektionen und erhöhten Kontrast bei. Um ein haptisches Feedback an Displayoberflächen zu realisieren, haben wir ein Tuning-Tool entwickelt, welches das Bediengefühl eines mechanischen Referenzschalters vermisst und dann als mechanisches Bewegungssignal über acht Kanäle eines Equalizers am Zielaktuator nachstellen kann. Damit kann eine Bedienung so gestaltet werden, dass die Position und die Auslösung einer Funktion rückgemeldet werden kann, ohne den Fahrer zu stark abzulenken.

Sie haben auf der letzten eMove360° Displaylösungen für die Elektromobilität mit Panther-Black-Technologie vorgestellt. Was macht die Technologie so besonders?

Anwendungen in der E-Mobility erfordern unterschiedliche Lichtbedingungen, hohe Ansprüche an die Ablesbarkeit – der sogenannten Sonnenlichtlesbarkeit der Displays. Die von SemsoTec entwickelte Panther Black Technologie sorgt für eine verbesserte Lesbarkeit bei Sonneneinstrahlung. Mit der Panther Black Technologie verringert sich die Reflexion auf dem Displayglas von externen Lichtquellen und es entstehen keine unerwünschten 3D-Effekte. Es wird ein verbesserter Kontrast und Betrachtungswinkel gewährleistet. Es entsteht eine erhöhte Lichtdichte durch reduzierten Lichtverlust der Hintergrundbeleuchtung. Das Optical Bonding verbessert die Ablesbarkeit deutlich, vor allem bei hellem Umgebungslicht. Die Frontscheiben sind danach durch spezielle optische Schichten mit dem Display verbunden. Dadurch werden unerwünschte Reflexionen beispielsweise beim Einsatz von e-Ladesäulen im Außenbereich vermieden. Zusätzlich steigert die Klebetechnologie die mechanische Stabilität des HMIs und es ist vor Feuchtigkeit und Staub geschützt.

Ende 2021 haben Sie in Cham einen neuen Produktionsstandort eröffnet. Planen Sie zukünftig weitere Standorte?

Der neue Standort Cham, der im Laufe des Jahres 2022 in Produktion geht, ist unser Bekenntnis zum Fertigungsstandort Deutschland. Hier liegen unsere Wurzeln. Mit Fertigstellung wird er mit 3.000 m² Fertigungsfläche unser größter Standort neben Garching bei München und Brno/Tschechien. Schwerpunkt in Cham wird die HMI-Fertigung mit automatisierter Baugruppenbestückung sein und wir werden neue Reinräume mit zusätzlichen Bonding-Maschinen aufbauen. Mit unserem dritten Standort in Brno/Tschechien, unserem Kompetenzzentrum für Folientechnologie, Laminierung, Bedruckung und dem Schneiden von Glas sind wir bestens aufgestellt.

<a href="https://www.hanser-automotive.de/news">zur Newsübersicht</a>

SemsoTec GmbH Headquarter  

https://www.semsotec.de

Oliver Gropp ist Marketing Manager bei der SemsoTec GmbH in Garching bei München.

26042022_Interview_SemsoTec

ausgabe 02/2022

ausgabe 01/2022

ausgabe 06/2021

Über die Zeitschrift

Ansprechpartner

Kontakt

Jobs

Mediadaten

Mein Login

Impressum

AGB / Versandbedingungen für Buchbestellungen & Abonnement-Bedingungen für Fachzeitschriften

Datenschutzerklärung der Carl Hanser Verlag GmbH & Co. KG

Datenschutz

Messen - Testen -Diagnose

Automatisiertes Fahren

Connectivity

Safety & Security

THEMEN

Nachrichten

NACHRICHTEN

Neue Produkte

NEUE PRODUKTE

Im Blickpunkt

IAA Mobility

HANSER Fachbuch

HANSER Literaturverlage

Verlagsbereiche

FORM+Werkzeug

Kunststoffe

Kunststoffe-International

QZ Qualität und Zuverlässigkeit

WB Werkstatt + Betrieb

Weitere Fachportale

Verlag

E-Paper

Newsletter

Service Menu

xing

linkedin

Whitepaper

Termine

Wer bietet was?

Karriere

Onlinearchiv

XingNewsFeed

AM Xing News Feed

Firmenlizenz + Campus-Lizenz

FACHARTIKEL_2019, FACHARTIKEL_2018, FACHARTIKEL_2017, FACHARTIKEL_2016, FACHARTIKEL_2015, FACHARTIKEL_2014, FACHARTIKEL_2013, FACHARTIKEL_2012, FACHARTIKEL_2011, FACHARTIKEL_2010, FACHARTIKEL_2009, FACHARTIKEL_2008, FACHARTIKEL_2007, FACHARTIKEL_2006, FACHARTIKEL_2005, FACHARTIKEL_2004, FACHARTIKEL_2003, FACHARTIKEL_2002, FACHARTIKEL_2001, FACHARTIKEL_2000, FACHARTIKEL_1999, INTERVIEWARTIKEL_2019

Sie wollen wissen, wie es weitergeht? Um diesen Inhalt zu lesen, müssen Sie sich bitte anmelden oder im Hanser Kundencenter registrieren.

Melden Sie sich bitte an

Einzelheft auswählen

Einzelausgabe wählen

Zum Onlinearchiv

Sie wollen wissen, wie es weitergeht? Dann wählen Sie aus folgenden attraktiven Angeboten das Passende für Sie aus!

Settings

Sie wollen einen Plus-Artikel lesen? Kein Problem - Sie können diese Artikel separat kaufen (inkl. PDF-Download).

AM_Einzelartikel-Download-600x399px

Shopkunden

HANSER automotive Einzelartikel

Hanser

7% Digital mit Auslandssteuer

Testen Sie das Digital-Abo der HANSER automotive 4 Wochen gratis!
Das Digital-Abo beinhaltet:
<ul>
<li>E-Paper: Die digitale Ausgabe der HANSER automotive</li>
<li>Hanser-automotive.de: Unbegrenzter Zugriff auf alle Inhalte</li>
<li>Online-Archiv: Exklusiver Zugang zu Artikeln früherer Ausgaben</li>
</ul>
Wenn Sie alle Vorteile des HANSER automotive Digital-Abos nach dem kostenlosen Test weiter nutzen möchten, brauchen Sie nichts zu tun. Nach Ablauf der Probezeit beginnt automatisch das Jahresabonnement zum dann gültigen <a href="https://www.hanser-kundencenter.de/hanser/productfinder/HANSER-automotive-Digital-Jahres-Abo" target="_blank">Abonnementpreis</a>. Sollten Sie nach dem Testzeitraum nicht weiterlesen wollen, senden Sie uns bitte bis spätestens eine Woche vor Ablauf der Testphase eine E-Mail an <a href="mailto:kundencenter@hanser.de" target="_blank">kundencenter@hanser.de</a>.

AM_Digital_Abo_Gratis_1280x581

HANSER automotive Digital-Test-Abo

6 Ausgaben plus 2 Sonderausgaben als E-Paper
Die Freischaltung zur aktuellen E-Paper-Ausgabe erfolgt umgehend nach Abschluss Ihrer Bestellung.
<ul>
<li>Digital: E-Paper sind für Tablets, Smartphones und Browser optimiert.</li>
<li>Bequem:&nbsp; Sie erhalten eine Nachricht, wenn eine neue Ausgabe verfügbar ist.</li>
<li>Jederzeit kündbar: Nach Ablauf der Mindestlaufzeit von einem Jahr.</li>
</ul>
<a href="https://www.hanser-automotive.de/epaper" target="_blank">&gt;&nbsp;Ausführliche Informationen zum E-Paper </a>
<a href="https://epaper.hanser-automotive.de?autologin=true" target="_blank">&gt; Blick ins E-Paper</a>