Michael Kirsch wird zum 1. Juni 2022 die Position des Geschäftsführers Porsche China, Porsche Hongkong und Macao übernehmen.

Michael Kirsch übernimmt zum 01.06.022 das China-Geschäft von Jens Puttfarcken.

16:9

Elektromobilität

Mobilität

Michael Kirsch wird CEO von Porsche China

Fisker beginnt nun mit Reservierungen für sein zweites Modell Pear, kurz für Personal Electric Automotive Revolution.

Auf den Ocean folgt der Fisker Pear. Das elektrische Stadtauto ist nun reservierbar.

Fisker Pear ist ab sofort reservierbar

Audi errichtet im chinesischen Changchun ein neues Produktionswerk für E-Fahrzeuge auf Basis der Premium Platform Electric.

Audi errichtet im Rahmen seinen dortigen Joint Ventures Audi FAW NEV ein neues Produktionswerk für E-Fahrzeuge im chinesischen Changchun. Helmut Stettner, CEO des Gemeinschaftsunternehmens wird das neue Werk leiten.

Batterien

Energiespeicherung

Kfz-Antriebsstrang

Elektronik

Kfz-Systeme

Audi baut neues Werk für Elektrofahrzeuge in Changchun

Mit Wirkung zum 1. April 2022 wird Rutger Wijburg neuer Chief Operations Officer und Mitglied des Vorstands von Infineon Technologies.

Der Infineon-Aufsichtsrat bestellt Rutger Wijburg zum 1. April 2022 als neuen Chief Operations Officer und Vorstandsmitglied des Halbleiterherstellers.

Elektronische Bauelemente

Kfz-Elektronik

Rutger Wijburg wird zum 1. April 2022 neuer COO und Vorstandsmitglied von Infineon

Toyotas erstes Elektrofahrzeug, der bZ4X, kann ab sofort kostenfrei reserviert werden.

Für das erste eigenständiges Elektrofahrzeug von Toyota, den bZ4X, sind Reservierungen ab sofort möglich.

Elektrischer Toyota bZ4X mit Einstiegspreis von 47.490 Euro

STMicroelectronics hat neue MCUs vorgestellt, die für Elektrofahrzeuge (EVs) und zentralisierte Elektronik-Architekturen optimiert sind. Damit lassen sich kostengünstigere EVs realisieren, die außerdem mit mehr Reichweite und kürzeren Ladezeiten aufwarten.

Mikrocontroller für softwaredefinierte Elektrofahrzeuge

Polestar und SSAB, Hydro, ZF, ZKW sowie Autoliv schließen sich zusammen, um ein komplett klimaneutrales Auto zu entwickeln.

ZF, ZKW, Autoliv, SSAB und Hydro arbeiten zukünftig mit Polestar im Polestar 0 Projekt am klimaneutralen Fahrzeug zusammen.

Polestar kooperiert mit SSAB, Hydro, ZF, ZKW und Autoliv

Die Redaktion der HANSER automotive blickt auf die Ereignisse im Bereich Kfz-Elektronik im Februar zurück.

Der automobile Februar 2022 stand im Zeichen von Nachhaltigkeit und Fortschritt.

Software / Betriebssysteme / KI

Fahrerassistenzsysteme / Automatisiertes Fahren

Was im Februar aus Automotive-Sicht wichtig war

Der ADAC hat zusammen mit Prognos einen Mobilitätsindex entwickelt, der aufzeigt, dass der Verkehr in Deutschland in den vergangenen Jahren nicht nachhaltiger geworden ist.

Der Verkehr in Deutschland ist in den vergangenen Jahren nicht nachhaltiger geworden. Das ergab der vom ADAC initiierte Mobilitätsindex. Ein Grund dafür: Immer mehr Staus und sowie Verspätungen und Aushilfe auf der Schiene.

Safety / Security

ADAC stellt Mobilitätsindex vor

Cosimo De Carlo, CEO der EDAG Group, spricht mit der HANSER automotive über den Wandel in der Automobilindustrie und welche Herausforderungen dieser mit sich bringt.

Cosimo De Carlo leitet als Chief Executive Officer die EDAG Group.

»Autos werden immer mehr zu mobilen Devices auf Rädern«

Damit die Sicherheit in Hochvolt-Bordnetzen nicht auf der Strecke bleibt, hat PFLITSCH für die Nutzfahrzeug-Industrie passgenaue EMV-Lösungen geschaffen.

blueglobe TRI für Anwendungen in der E-Mobilität

Ladesäulen / Ladekonzepte

Stromversorgung

Stromversorgung (Bordnetze)

Brennstoffzelle

OEM Supplier

Leistungselektronik

PFLITSCH EMV-Kabelverschraubungen für die Elektromobilität

Volvo Cars testet gemeinsam mit Partnern das kabellose Laden von Elektrofahrzeugen.

Volvo testet ab sofort induktives Laden über drei Jahre im Taxibetrieb in Göteborg.

Energiemanagement / Ladetechnik

Volvo testet induktives Laden

Wolfram Harnack, Präsident Rohm Semiconductor Europe erläutert im Gespräch mit HANSER automotive, wie der japanische Autobauer seine Produktionskapazität erhöhen will.

Wolfram Harnack ist Präsident bei Rohm Semiconductor Europe in Willich.

»Wir wollen die Produktionskapazität für SiC-Bauelemente bis März 2025 mehr als verfünffachen«

Mit Investitionen von rund 2 Milliarden Euro will Volkswagen in der Nähe des Wolfsburger Stammwerkes einen neuen Fertigungsstandort für das E-Modell Trinity errichten.

Freuen sich über den Beschluss, dass das Trinity-Werk in Wolfsburg-Warmenau gebaut wird: Ralf Brandstätter, Dr. Christian Vollmer, Dr. Herbert Diess, Daniela Cavallo, Stephan Weil, und Gunnar Kilian (vlnr.)

Neuer Fertigungsstandort für Elektrofahrzeug Trinity

Christophe Périllat, Chief Executive Officer von Valeo hat Ende Februar den neuen Move-Up-Plan des Zulieferers vorgestellt.

In Paris verkündete Valeo Ende Februar 2022 seine neue Wertschöpfungsstrategie.

KFZ-Regelsysteme (Motor, Fahrwerk, Komfort, Licht, Getriebe)

Valeo startet neue Strategie Move-Up

Das Volvo Concept Recharge demonstriert, wie sich nicht nur mit einem vollelektrischen Antrieb, sondern zusätzlich mit nachhaltigen Materialien, verbesserter Aerodynamik und weiteren Maßnahmen die CO2-Bilanz eines Fahrzeugs über den kompletten Lebenszyklus hinweg verbessern lässt.

Das vollelektrische Volvo Concept Recharge demonstriert, wie sich mit nachhaltigen Materialien, verbesserter Aerodynamik und weiteren Maßnahmen die CO2-Bilanz eines Fahrzeugs weiter verbessern lässt.

Volvo bietet ab dem Jahr 2030 ausschließlich reine Elektroautos an. Auf dem Weg zum klimaneutralen und kreislauforientierten Unternehmen geht Volvo aber noch einen Schritt weiter: Das Concept Recharge verwendet unter anderem nachhaltige Werkstoffe aus recycelten und erneuerbaren Materialien für Interieur und Reifen und setzt auf ein aerodynamisches Design.

„Mit dem Zeitalter des Elektroautos wird die Frage, wie weit man mit einer vollen Akku-Ladung fahren kann, eine zentrale Rolle spielen. Der einfachste Ansatz sind größere Batterien, allerdings ist das nicht mit dem Einbau eines größeren Kraftstofftanks vergleichbar – Batterien erhöhen das Gewicht und die CO2-Bilanz. Um die Reichweite zu vergrößern, müssen wir stattdessen die Gesamteffizienz steigern. Mit dem Concept Recharge ermitteln wir das Spannungsverhältnis zwischen dem Bedürfnis nach Effizienz und dem Wunsch nach demselben Platzangebot, Komfort und Fahrerlebnis wie bei einem heutigen SUV“, so Owen Ready, Leiter des Bereichs Strategisches Design und Markendesign bei Volvo Cars.

In Kombination mit der Nutzung grüner Energie in der komplett CO2-freien Lieferkette, in der Produktion und während der Nutzung lässt sich die CO2-Belastung über den gesamten Fahrzeuglebenszyklus deutlich senken. Volvo rechnet mit Einsparungen von rund 80 Prozent gegenüber einem Volvo XC60 des Modelljahres 2018 – und das ohne Einbußen bei den Premium-Qualitäten. Wird das Volvo Concept Recharge mit Strom aus 100 Prozent erneuerbaren Energien aufgeladen, würde es dadurch einen CO2-Fußabdruck von weniger als zehn Tonnen aufweisen.

Im Interieur finden sich nachhaltige natürliche und recycelte Materialien wie verantwortungsvoll beschaffte schwedische Wolle, umweltverträgliche Textilien und leichte Verbundstoffe aus natürlichen Quellen.

Die schwedische Wolle beispielsweise wird zu einem natürlichen atmungsaktiven Stoff verarbeitet und ziert die Rückenlehne der Sitze und die Oberseite der Instrumententafel. Der Boden und die unteren Türen sind mit einem Teppich aus 100 Prozent Wolle bedeckt.

Die Sitzpolster und Türinnenflächen sind aus einem umweltfreundlichen Material gefertigt, das Tencel-Fasern aus Zellulose enthält. Dieser Stoff besitzt eine hohe Haltbarkeit, fühlt sich zugleich aber weich an. Durch die Tencel-Fasern, die in einem sehr wasser- und energieeffizienten Verfahren hergestellt werden, können die Volvo Designer die Verwendung von Kunststoffen im Innenraum reduzieren.

Für die Sitzlehnen und Kopfstützen sowie einen Teil des Lenkrads nutzt Volvo Cars ein neu entwickeltes Material namens Nordico. Dabei handelt es sich um ein weiches Produkt aus biobasierten und recycelten Bestandteilen, die aus nachhaltigen Wäldern in Schweden und Finnland stammen und einen um 74 Prozent geringeren CO2-Fußabdruck als Leder aufweisen.

An anderen Stellen im Innenraum wie den unteren Ablageflächen, der Rückseite der Kopfstütze und der Fußstütze kommt ein Flachsverbundstoff zum Einsatz, der von Volvo Cars in Zusammenarbeit mit Zulieferern entwickelt wurde. Die Fasern der Leinsamenpflanze werden dabei mit Verbundwerkstoffen gemischt, um eine starke und leichte, aber dennoch attraktive und natürliche Ästhetik zu erzielen.

Auch die vorderen und hinteren Stoßfänger sowie die Schweller-Verkleidungen bestehen aus Flachsverbundstoff. Die großflächige Verwendung dieses Werkstoffs innen wie außen senkt den Kunststoffbedarf deutlich.

Durch den Wegfall des Verbrennungsmotors zugunsten eines rein elektrischen Antriebsstrangs spielen die Reifen eine noch wichtigere Rolle. Das Volvo Concept Recharge fährt daher auf speziellen Reifen von Pirelli vor: Sie sind völlig frei von Mineralöl und bestehen zu 94 Prozent aus fossilfreien Materialien, darunter recycelte und erneuerbare Produkte wie Naturkautschuk, Bio-Silica, Rayon und Bioharz.

Neben nachhaltigen Materialien, Elektroantrieb und Spezialreifen verbessert das Volvo Concept Recharge die Umweltverträglichkeit auch durch eine effizientere Aerodynamik. Innovative aerodynamische Merkmale wie Designakzente, die den Luftstrom glätten, ein neues Raddesign, ein niedrigeres Dach und ein aufrechteres Heck verbessern den Luftfluss – und geben einen Ausblick auf künftige Aerodynamik. Die klassische SUV-Form geht dadurch mit einer erhöhten Reichweite einher, ohne die Platzverhältnisse und den mit einem Elektroauto verbundenen niedrigeren Schwerpunkt zu beeinträchtigen.

Volvo Car Germany GmbH  

Das Volvo Concept Recharge demonstriert, wie sich nicht nur mit einem vollelektrischen Antrieb, sondern zusätzlich mit nachhaltigen Materialien, verbesserter Aerodynamik und weiteren Maßnahmen die CO2-Bilanz eines Fahrzeugs über den kompletten Lebenszyklus hinweg verbessern lässt.

17112021_Volvo Concept Recharge

„Mit dem Zeitalter des Elektroautos wird die Frage, wie weit man mit einer vollen Akku-Ladung fahren kann, eine zentrale Rolle spielen. Der einfachste Ansatz sind größere Batterien, allerdings ist das nicht mit dem Einbau eines größeren Kraftstofftanks vergleichbar – Batterien erhöhen das Gewicht und die CO2-Bilanz. Um die Reichweite zu vergrößern, müssen wir stattdessen die Gesamteffizienz steigern. Mit dem Concept Recharge ermitteln wir das Spannungsverhältnis zwischen dem Bedürfnis nach Effizienz und dem Wunsch nach demselben Platzangebot, Komfort und Fahrerlebnis wie bei einem heutigen SUV.“

Owen Ready, Leiter des Bereichs Strategisches Design und Markendesign bei Volvo Cars

Die schwedische Wolle beispielsweise wird zu einem natürlichen atmungsaktiven Stoff verarbeitet und ziert die Rückenlehne der Sitze und die Oberseite der Instrumententafel. Der Boden und die unteren Türen sind mit einem Teppich aus 100 Prozent Wolle bedeckt. © Volvo Cars

Die Sitzpolster und Türinnenflächen sind aus einem umweltfreundlichen Material gefertigt, das Tencel-Fasern aus Zellulose enthält. © Volvo Cars

Für die Sitzlehnen und Kopfstützen sowie einen Teil des Lenkrads nutzt Volvo Cars ein neu entwickeltes Material namens Nordico. Dabei handelt es sich um ein weiches Produkt aus biobasierten und recycelten Bestandteilen. © Volvo Cars

An anderen Stellen im Innenraum wie den unteren Ablageflächen, der Rückseite der Kopfstütze und der Fußstütze kommt ein Flachsverbundstoff zum Einsatz. © Volvo Cars

Auch die vorderen und hinteren Stoßfänger sowie die Schweller-Verkleidungen bestehen aus Flachsverbundstoff. Die großflächige Verwendung dieses Werkstoffs innen wie außen senkt den Kunststoffbedarf deutlich. © Volvo Cars

Das Volvo Concept Recharge fährt daher auf speziellen Reifen von Pirelli vor: Sie sind völlig frei von Mineralöl und bestehen zu 94 Prozent aus fossilfreien Materialien, darunter recycelte und erneuerbare Produkte wie Naturkautschuk, Bio-Silica, Rayon und Bioharz. © Volvo Cars

Innovative aerodynamische Merkmale wie Designakzente, die den Luftstrom glätten, ein neues Raddesign, ein niedrigeres Dach und ein aufrechteres Heck verbessern den Luftfluss . Die klassische SUV-Form geht dadurch mit einer erhöhten Reichweite einher, ohne die Platzverhältnisse und den mit einem Elektroauto verbundenen niedrigeren Schwerpunkt zu beeinträchtigen. © Volvo Cars

ausgabe 02/2022

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