Mit dem Großprojekt Powder-Up! errichtet das ZSW in Ulm eine Pilotanlage zur Herstellung von Kathodenmaterialien für zukünftige Lithium-Ionen-Batterien.

Mit Powder-Up! erweitert das ZSW seine Möglichkeiten zur Synthese von Batteriematerialien bis in den 100-Kilogramm-Maßstab. Das Bild zeigt eine rasterelektronenmikroskopische Aufnahme der Partikel eines kobaltfreien Kathodenmaterials, hergestellt am ZSW.

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Batterien

Energiespeicherung

Laderegelung Elektromobilität

Elektronik

Stromversorgung

ZSW errichtet Anlage zur Herstellung von Kathodenmaterialien

Mahle nutzt für die Batteriediagnose von E-Fahrzeugen zusätzlich zum OBD-Port künftig auch den Ladestecker. Die gemessenen Daten werden in der Cloud von Kooperationspartner volytica diagnostics ausgewertet.

Die neue Mahle-Batteriediagnose steuert die Batterie direkt über den Ladestecker an.

Messtechnik, Testlösungen, Diagnose

Kfz-Elektronik

E-Fahrzeugbatterien über Ladestecker diagnostizieren

Farasis Energy erweitert seine vierte Generation von Batteriezellen für E-Fahrzeuge um eine Ultra High Power Variante, die eine Schnelladezeit von unter 15 Minuten erreicht.

Die Energiespeicherlösungen von Farasis auf Basis von Lithium-Ionen-Technologie bieten vielfältige Einsatzmöglichkeiten.

Batteriezelle mit 15 Minuten Ladezeit bei hoher Energiedichte

DEKRA setzt das Scienlab Charging Discovery System (CDS) von Keysight ein, um die Ladetechnologie innerhalb eines Elektrofahrzeugs (Electric Vehicle, EV) oder einer Ladestation (Electric Vehicle Supply Equipment, EVSE) zu testen und zu zertifizieren. 

Einsatz interoperabler Ladelösungen über verschiedene Standards und Schnittstellen hinweg  

Elektromobilität

Dekra testet Ladetechnologie mit Testsystem von Keysight 

Die TH Köln und die AixControl GmbH haben in einem gemeinsamen Forschungsprojekt ein zweistufiges Schnellladesystem für die Elektromobilität entwickelt. Dank des Aufbaus kann in der Ladeelektronik auf eine Leistungsstufe verzichtet werden.  

Forschungsprojekt 

Neuartiges Ladesystem für die Elektromobilität 

Die ASAP Gruppe konzeptioniert und setzt weltweit Interoperabilitäts-Erprobungen um und sichert so das Zusammenspiel zwischen Ladesäulen und E-Fahrzeugen ab. Mit einem automatisierten Ladeprüfstand sowie dem Aufbau einer Datenbank sorgt der Entwicklungspartner der Automobilindustrie zudem für eine Zeit- und Kostenoptimierung der Validierung.

 Eine der im Zuge der Interoperabilitäts- Erprobungen angesteuerten 150 Ladesäulen.

Interoperabilitäts-Erprobung von Ladesystemen

Die V2G-Kommunikation umfasst die wechselseitige Kommunikation zwischen dem Elektrofahrzeug, der Versorgungseinrichtung bzw. Ladestation und dem Netz. Daher gibt es eine wachsende Sorge über die Sicherheit des Ladevorgangs bei Elektrofahrzeugen. In diesem Artikel werden zwei Hauptarten von Angriffen vorgestellt – der Denial-of-Service (DoS)-Angriff und der Man-in-the-Middle (MITM)-Sniffing-Angriff auf eine V2G-Installation.

Netzsicherheit für  intelligente Ladesysteme

Gängige Praxis für das Sicherstellen der Interoperabilität ist bis heute, die Fahrzeuge manuell anhand einer möglichst großen Zahl an realen Ladesäulen zu testen. Angesichts der steigenden Anzahl von unterschiedlichen E-Fahrzeugen und Ladesäulen stößt diese Vorgehensweise aktuell an Grenzen. Wie es schneller, kostengünstiger und mit einer wesentlich höheren Testabdeckung geht, zeigt dieser Beitrag.

Konformität und  Interoperabilität smart testen

PREMO vervollständigt sein Angebot an Signaltransformatoren mit der SMD PLC-LW-Serie. Diese SMD-Isolationstransformatoren wurden für das Einkoppeln/Entkoppeln von Signalen für die Kommunikation über Stromleitungen gemäß IEC 15118 und IEC 61851–1 für die Ladesystemkommunikation V2G & V2V entwickelt.

Transformatorenfamilie der PLC-LW-Serie mit verbesserter Bandbreite und sehr geringen Verlusten.

Elektronische Bauelemente

Transformatorenfamilie für Powerline Communication

BorgWarner hat mit der Akquisition von Sevcon Zugriff auf die Ladetechnik des italienischen Spezialisten Bassi erhalten. Jetzt hat das Unternehmen darauf aufbauend sein erstes Bordladegerät vorgestellt. Im Interview mit HANSER automotive erläutert der bei BorgWarner für die Ladetechnik zuständige General Manager Europe, Andrea Bassi, welche Vorteile die neue Ladelösung den OEMs bietet.

Der einphasige 7,4-kW-Charger ist für Plug-in-Hybride, aber auch kleinere BEVs ausgelegt. 

»Anwender werden von deutlich  niedrigeren Ladeverlusten profitieren«

Wir sind ein Mobilitäts- und Technologieunternehmen. Wir haben mehr als 152.000 unternehmerisch denkende Mitarbeiter und 346 Produktionsstätten sowie 93 Produktentwicklungs-, Engineering- und Vertriebszentren in 27 Ländern. Wir verfügen über umfassende Erfahrung in den Bereichen Engineering und Gesamtfahrzeugproduktion, sowie über Produktkompetenzen bei Karosserie und Chassis-Herstellung, Außenausstattung, Sitzfertigung, Antriebsstrang, aktive Fahrerassistenzsysteme, Elektronik, Mechatronik, Spiegel, Beleuchtung und Dachsysteme. Magna besitzt darüber hinaus weitreichende Elektronik- und Software-Kompetenz. Unsere Stammaktien werden an der Toronto Stock Exchange (MG) und der New York Stock Exchange (MGA) gehandelt. Weitere Informationen über Magna finden Sie unter www.magna.com.

Magna International (Germany) GmbH  

https://www.magna.com

Mobilität

Embedded Systeme

Energie-Management

Entwicklungs-Tools

Fahrerassistenzsysteme / Automatisiertes Fahren

KFZ-Regelsysteme (Motor, Fahrwerk, Komfort, Licht, Getriebe)

Kfz-Antriebsstrang

Kfz-Systeme

Kfz-Leuchten, Beleuchtung

Kfz-Sicherheit, aktiv

Kfz-Sicherheit, passiv

Sensoren / Aktoren

FSC.automotive Functional Safety Consulting 

Mobile Automation

Safety / Security

Mit breitem Engineering-Know-how realisiert Elektrosil komplexe kundenspezifische Systemlösungen im Bereich elektronischer Systemkomponenten und elektromechanischer Baugruppen.

Elektrosil GmbH  

http://www.elektrosil.com

Befehls- und Meldegeräte

Steuerungen (Hardware und Software)

Automatisierungstechnik

Brennstoffzelle

Energiemanagement

Energieeffizienz

HMI, Bedienelemente, Displays

Infotainment

Kleingebläse, Lüfter

Elektromechanik

Klemmen

Komfort im Kfz

MMI / HMI im Kfz

Mensch-Maschine-Interface

Schalter, Taster

Steckverbinder

AVL ist das weltweit größte, unabhängige Unternehmen für die Entwicklung, Simulation und Prüftechnik von Antriebssystemen (Hybrid, Verbrennungsmotoren, Getriebe, Elektromotoren, Batterien und Software) für Pkw, Nutzfahrzeuge und Großmotoren.

AVL Deutschland GmbH  

https://www.avl.com

Energiemanagement / Ladetechnik

Als Entwicklungspartner der Automobilindustrie bietet die ASAP Gruppe umfassende Dienstleistungen mit Fokus auf die Megatrends E-Mobilität, Autonomes Fahren und Connectivity. Den strategischen Entwicklungsschwerpunkt legt ASAP auf die zukunftsorientierten Technologiefelder der Elektronikentwicklung wie der Systemintegration, der Softwareentwicklung, der Fahrzeugsimulation, der Erprobung sowie der Entwicklung von Prüfsystemen. Auch in den Bereichen Fahrzeugbau, Bordnetzentwicklung und CAD-Engineering unterstützt ASAP seine Kunden. Ergänzt wird das Portfolio um Querschnittsthemen aus dem Projekt-, Prozess- und Qualitätsmanagement sowie globale technische Dienstleistungen.

ASAP Holding GmbH  

https://www.asap.de

Beratung und Consulting

Dienstleistungen

Connectivity (Bussysteme, Telekommunikation, 4G / 5G, WLAN)

Gasnetz

Display im Automobil

Fahrwerk

Prüfstände für Kfz

Messgeräte für Automobiltechnik

Messtechnik

Software / Betriebssysteme / KI

Testgeräte für Kfz-Technik

Volvo Cars investiert in den Storedot. Ziel ist gemeinsam neue Batterietechniken zu entwickeln.

Volvo Cars investiert über seinen hauseigenen Volvo Cars Tech Fund in StoreDot. Das israelische Unternehmen entwickelt eine Batterietechnik für Elektroautos, mit der man nach Angaben des Unternehmens in nur fünf Minuten genügend Strom für 160 Kilometer nachladen kann.

Die Investition gibt Volvo Cars die Möglichkeit, gemeinsam mit StoreDot neue Batterietechniken zu entwickeln. Durch die Zusammenarbeit mit Volvo Cars will StoreDot die Markteinführung seiner Entwicklung beschleunigen – ein Start der Serienproduktion wird für das Jahr 2024 angestrebt.

Die Zusammenarbeit zwischen den beiden Unternehmen erfolgt hauptsächlich im Rahmen des Batterie-Joint-Ventures, das Volvo im vergangenen Jahr mit dem schwedischen Batteriehersteller Northvolt gegründet hat. Durch die Investition in StoreDot hat sich Volvo Cars Zugang zu allen aus der Zusammenarbeit resultierenden Technik-Errungenschaften gesichert.

Die Batterieentwicklung von StoreDot konzentriert sich auf eine spezielle Silizium-Anodentechnik und die damit verbundene Softwareintegration. Ziel ist die Entwicklung einer extrem schnellen Ladetechnik. Dies deckt sich mit dem Ziel von Volvo, Elektroautos mit größerer Reichweite, kürzeren Ladezeiten und geringeren Kosten zu entwickeln.

Im Rahmen der Investition von rund 30 Milliarden Schwedischen Kronen in das Joint Venture errichten die beiden beteiligten Unternehmen ein gemeinsames Forschungs- und Entwicklungszentrum sowie ein Batterieproduktionswerk in der Region Göteborg, um den Weg für die Elektrifizierungsstrategie von Volvo zu ebnen. Insgesamt werden in diesem Zuge über 3.000 neue Arbeitsplätze geschaffen.

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Volvo Car Germany GmbH  

Volvo Cars investiert in StoreDot. Die vom israelischen Unternehmen entwickelte Batterietechnik für Elektroautos soll es nach Angaben des Unternehmens ermöglichen, in nur fünf Minuten genügend Strom für 160 Kilometer nachzuladen.

19042022_volvo_investiert_in_Storedot

ausgabe 02/2022

ausgabe 01/2022

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