Der Hochvolt-Sensor von Marquardt sorgt für mehr Sicherheit bei E-Autos, Brennstoffzellenfahrzeugen und stationären Batteriesystemen.

Der Marquardt HV-Sensor kann in vollelektrische Autos, in Fahrzeugen mit Hybridmotoren oder Brennstoffzellen-Antrieben sowie in stationären Batteriesystemen verbaut werden.

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Hochvolt-Sensor für das BMS

Valmet Automotive hat jetzt in Kirchardt, dem ersten Batteriewerk des finnischen Unternehmens in Deutschland, die Serienproduktion von Batteriesystemen aufgenommen.

Valmet Automotive hat in Kirchardt die Serienproduktion von Batteriesystemen aufgenommen.

Valmet Automotive startet Serienfertigung im Batteriewerk Kirchardt

BASF hat für seine Prototypanlage für das Batterierecycling in Schwarzheide eine langfristige Zusammenarbeit mit Tenova Advanced Technologies vereinbart.

Die Prototypanlage für Batterierecycling in Schwarzheide wird mit innovativer Technologie Lithium, Nickel, Kobalt und Mangan aus ausgedienten Lithium-Ionen-Batterien und Produktionsabfällen gewinnen.

Elektromobilität: BASF und Tenova Advanced Technologies arbeiten an Recyclingverfahren für Lithium-Ionen-Batterien

Geely hat mit Galaxy eine neue Premiummarke für Elektrofahrzeuge und Plug-In-Hybride vorgestellt.

Software / Betriebssysteme / KI

Elektrofahrzeuge und Plug-In-Hybride: Geely stellt neue Premiummarke Galaxy vor

Bayreuther Ingenieure haben einen neuen Weg zur Analyse des Batteriezustands gefunden, der einfach zeigt, ob eine Batterie komplett ersetzt werden muss oder nur eine der enthaltenen Batteriezellen zu ersetzen.

Tom Ruether (r.) und Gregor Ohnemüller arbeiten an der Refabrikation von Akkupacks.

Laderegelung Elektromobilität

Stromversorgung

Batteriezustand von einzelnen Zellen in Akkupacks analysieren

Die Volkswagen Group Components will in Braunschweig ein Batterieanalysezentrum errichten.

Am Standort Braunschweig will Volkswagen ein Batterieanalysezentrum errichten.

Volkswagen plant Batterieanalysezentrum in Braunschweig

Mercedes-Benz hat am Standort Kuppenheim den symbolischen Grundstein für eine Batterie-Recyclingfabrik gelegt.

Sylvia M. Felder, Regierungspräsidentin im Regierungsbezirk Karlsruhe, Jörg Burzer, Mitglied des Mercedes-Vorstands, Produktion und Supply Chain Management, Thekla Walker, Ministerin für Umwelt, Klima und Energiewirtschaft Baden-Württemberg, Michael Brecht, Betriebsratsvorsitzender des Gemeinschaftsbetriebs Gaggenau und Christian Dusch, Landrat des Landkreises Rastatt (vlnr.) bei der symbolischen Grundsteinlegung.

Mercedes-Benz: Grundsteinlegung für Batterie-Recyclingfabrik in Kuppenheim

Um den Zustand von Batteriezellen präziser und ohne Laboraufwand bestimmen zu können, wurde am Fraunhofer IFAM in Bremen die Bestimmung des Wechselstromwiderstands innerhalb der Batterie mittels dynamischer Impedanzspektroskopie weiterentwickelt.

Durch Messung der sog. dynamischen Impedanz der Batteriezellen lässt sich deren Zustand während des Ladevorgangs direkt bestimmen.

Messtechnik, Testlösungen, Diagnose

Mit neuen Messmethoden zu höherer Lebensdauer von Batteriezellen

PowerCo, Volkswagens Batterietochter, und Umicore haben sämtliche behördlichen Genehmigungen für ihr im September 2022 angekündigtes Joint Venture erhalten.

Freuen sich über grünes Licht für das gemeinsame PowerCo-Umicore-Joint Venture für die Produktion von Batteriematerialien in Europa: Thomas Schmall, Konzernvorstand Technik Volkswagen und Aufsichtsratsvorsitzender PowerCo, Jörg Teichmann, Chief Procurement Officer PowerCo, Ralph Kiessling, EVP Energy & Surface Technologies bei Umicore, Mathias Miedreich, CEO Umicore (vlnr.).

Joint Venture von PowerCo und Umicore zur Batteriematerial-Produktion genehmigt

Farasis Energy hat das Design seiner Batteriemodule so optimiert, dass das thermische Durchgehen des Moduls im Schadensfall, bei seiner neuesten Zellgenerationverhindert wird.

Keine thermische Ausbreitung: Simulation der Entgasung

Thermische Ausbreitung ist bei Pouch-Zellen im Schadensfall verhinderbar

Die Redaktion der HANSER automotive blickt auf den März zurück.

Um das automatisierte und vernetzte Fahrzeug auf die Straße zu bringen, helfen Partnerschaften enorm.

Fahrerassistenzsysteme / Automatisiertes Fahren

Connectivity (Bussysteme, Telekommunikation, 4G / 5G, WLAN)

Was im März aus Automotive-Sicht wichtig war

Bosch liefert der Battery Lifecycle Company, Joint Venture der Remondis-Tochter TSR Recycling und Rhenus Automotive, eine vollautomatisierte Anlage zu Entladung und Demontage von Batteriemodulen in Europa.

Immer mehr Elektroautos kommen auf die Straßen. Damit einher geht ein steigender Bedarf an Batterien und Recycling der darin enthaltenen Rohstoffe. Bosch liefert nun die erste vollautomatisierte Anlage zu Entladung und Demontage von Batteriemodulen in Europa.

Elektromobilität: Bosch entwickelt vollautomatisierte Anlage zur Batterieentladung

Die Hyundai Motor Group und SK On planen ein Joint Venture für die Produktion von Batteriezellen für Elektrofahrzeuge in den USA.

Hyundai und SK On gründen Joint Venture zur Batterieproduktion in den USA

 Farasis Energy und Togg bauen gemeinsam eine neue Zellfabrik in Gemlik/Türkei und streben mit ihr eine Produktionskapazität von 20 GWh/a an.

Siros feierliche Grundsteinlegung in Gemlik, Türkei.

Siro legt Grundstein für neue Zellfabrik

FEV hat mit Impression Technologies ein Batteriegehäuse-Konzept für E-Fahrzeuge vorgestellt, das den für Energiespeicher zur Verfügung stehenden Platz optimal ausnutzt.

Das im Rahmen des gemeinsamen Projektes von FEV und ITL entwickelte Konzept soll in den kommenden Monaten als Demonstrator gefertigt und vorgestellt werden.

Simulation

Software

Batteriegehäuse-Konzept für E-Fahrzeuge

Volkswagen und PowerCo suchen Standort für erste Gigafactory in Nordamerika

Volkswagen und die Tochter PowerCo wollen den Aufbau ihres Batteriegeschäfts durch die zügige Expansion nach Nordamerika beschleunigen.

Volkswagen und die im Juli 2022 gegründete Batterietochter PowerCo wollen den Aufbau ihres Batteriegeschäfts durch die zügige Expansion nach Nordamerika beschleunigen. Hierfür haben Volkswagen-CEO Oliver Blume und der kanadische Minister für Innovation, Wissenschaft und Industrie, François-Philippe Champagne, eine Zusatzvereinbarung zu dem im August dieses Jahres geschlossenen MoU über die Bestimmung geeigneter Standorte für eine Zellfabrik in Kanada unterzeichnet.

„Batterietechnologie ist ein Schlüssel unserer Strategie ‒- deshalb treiben wir den Ausbau des Batteriegeschäfts mit Hochdruck voran. Kanada ist eine logische Option für den Bau einer Gigafactory in der Region Nordamerika“, betonte Oliver Blume und erklärte: „Das Land bietet hohe Nachhaltigkeitsstandards und ideale wirtschaftliche Bedingungen, die kanadische Regierung hat sich bereits als starker und zuverlässiger Partner erwiesen. Dies ist erst der Anfang: Der E-Fahrzeug-Markt in Nordamerika befindet sich an einem Wendepunkt und wir sind entschlossen, in der gesamten Region zu investieren, um diese historische Chance für Volkswagen und unsere Kunden zu nutzen.“ Die Unterzeichnung der Zusatzvereinbarung fand im Rahmen der Global Leadership Conference „be more“ der Volkswagen Group Technology in der AutoStadt in Wolfsburg statt.

Im August 2022 hatten der Volkswagen Konzern und Kanada ein erstes Memorandum of Understanding geschlossen. Für die Entwicklung einer nachhaltigen Batterieproduktion beabsichtigen beide Parteien, auf Grundlage anerkannter ESG-Kriterien die Zusammenarbeit zwischen PowerCo und dem kanadischen Bergbausektor zu intensivieren. Kern der jetzt unterzeichneten Zusatzvereinbarung ist die Suche nach geeigneten Standorten für eine Gigafabrik. Dazu: Thomas Schmall, Volkswagen Konzernvorstand Technik und PowerCo-Aufsichtsratschef: „Bei jeder Investition in eine ökologisch nachhaltige Batterieproduktion berücksichtigen wir nicht nur Standorteigenschaften und Infrastruktur, sondern vor allem auch die ausreichende Verfügbarkeit von Energie aus erneuerbaren Quellen und wettbewerbsfähige finanzielle Bedingungen.“ Kanada sei neben anderen Optionen auf einer Shortlist von Standorten, die für ein Werk in Nordamerika in Betracht gezogen werden: „Die PowerCo wird in Kürze ausführliche Verhandlungen mit allen Beteiligten führen, um den wettbewerbsfähigsten Standort zu ermitteln.“

Um in Nordamerika die erforderlichen Lieferketten für eine Zellproduktion aufzubauen, vertiefen zudem PowerCo und der belgische Materialtechnologie-Konzern Umicore ihre bestehende Kooperation zum Aufbau regionaler Lieferketten für nachhaltige Batteriematerialien. Die Partner unterzeichneten heute ein Memorandum of Understanding über eine langfristige strategische Partnerschaft zur Sicherung von Kathodenmaterial für die künftige Zellfertigung in Nordamerika. Kathodenmaterial ist für die Transformation zur Elektromobilität der zentrale technologische Hebel für die Batterieleistung und mit rund 50 Prozent des Gesamtwerts der Zelle als größter Kostenfaktor von entscheidender Bedeutung. Beide Partner hatten deshalb bereits im September die Gründung eines Gemeinschaftsunternehmens beschlossen, das ab 2025 die europäischen Batteriezellfabriken der PowerCo SE mit Schlüsselmaterialien für die Produktion der PowerCo-Einheitszellen versorgen wird. Bis zum Ende des Jahrzehnts wollen die Partner in Europa Kathoden- und Vormaterial für 160 Gigawattstunden Zellkapazität pro Jahr produzieren. Das entspricht einer jährlichen Produktionskapazität für rund 2,2 Millionen vollelektrische Fahrzeuge. Die Transaktion unterliegt noch der Zustimmung der zuständigen Regulierungsbehörden und den üblichen Abschlussbedingungen.

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Volkswagen AG  

https://www.volkswagen.de

François-Philippe Champagne, kanadischer Minister für Innovation, Wissenschaft und Industrie, Thomas Schmall, Konzernvorstand Technik der Volkswagen und Oliver Blume, CEO Volkswagen (v.l.n.r.) beim Unterschreiben der Zusatzvereinbarung des im August geschlossenen MoU.

02122022_Volkswagen_PowerCo

ausgabe 03/2023

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