Webasto hat im koreanischen Dangjin ein neues Werk für die Herstellung von Batterien für vollelektrische Pkw eröffnet.

Webasto hat sein neues Batteriewerk im südkoreanischen Dangjin in Betrieb genommen.

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Batterien

Energiespeicherung

Elektromobilität

Mobilität

Webasto nimmt Batteriewerk in Südkorea in Betrieb

Volkswagen und Siemens unterstützen die Wachstumspläne von Electrify America, das für Elektrofahrzeuge aller Hersteller öffentliche Schnellladenetz in Nordamerika.

Das 450 Millionen US-Dollar-Kapitalinvest von Volkswagen und Siemens unterstützt Expansionspläne von Electrify America in den USA und Kanada.

Energiemanagement / Ladetechnik

Volkswagen und Siemens unterstützen Wachstumspläne von Electrify America

Batterietechnologien sind essenziell, um den Markthochlauf der Elektromobilität voranzutreiben. Der ZVEI fordert daher, dass Deutschland und Europa die Batterieherstellung sichern und ausbauen.

Batterietechnologien sind essenziell, um den Markthochlauf der Elektromobilität voranzutreiben.

ZVEI fordert Ausbau der Batterieproduktion in Deutschland und Europa

GKN Automotive stellt einen neuen 800-V-Inverter.

Der neue Inverter von GKN eignet sich sowohl für 400- als auch 800-V- Antriebstechnik.

Kfz-Antriebsstrang

Elektronik

Kfz-Systeme

GKN Automotive stellt neuen 800-V-Inverter für Elektrofahrzeuge vor

Hyundai hat das stromlinienförmige Design des neuen Ioniq 6 enthüllt.

Der vollelektrischer Hyundai Ioniq 6 feiert im Juli Weltpremiere. Die Designer des Stromers hatten den Anspruch, Funktionen und Ästhetik auf emotionale Weise miteinander zu verbinden.

KFZ-Regelsysteme (Motor, Fahrwerk, Komfort, Licht, Getriebe)

Kfz-Elektronik

Hyundai zeigt Design des vollelektrischen Ioniq 6

Der Lehrstuhl „Production Engineering of E-Mobility Components“ (PEM) der RWTH Aachen arbeitet künftig mit der Daimler Truck AG bei der Pilotfertigung von Batteriezellen zusammen.

Dr. Michael Salmen, Leiter des „InnoLab Battery“ bei Daimler Truck, und Dr.-Ing. Dipl.-Wirt.-Ing. Heiner Hans Heimes, Geschäftsführender Oberingenieur am Lehrstuhl PEM.

PEM unterstützt Daimler Truck beim Aufbau des „InnoLab Battery“

MAN Truck & Bus wird ab Anfang 2025 Hochvolt-Batterien für E-Lkw und -Busse in Großserie am Standort Nürnberg fertigen.

Wird in Zukunft mit Batteriepacks aus Nürnberg beliefert: Der Stadtbus MAN Lion‘s City E.

Elektromotoren für Nutz- / Sonderfahrzeuge

Antriebe

Elektrische Antriebe

MAN baut Batteriefabrik in Nürnberg

Die neu gegründete Audi FAW NEV Company baut in Changchun eine smarte Fabrik für E-Modelle auf Basis der Premium Platform Electric.

Feier zur Grundsteinlegung: Jürgen Unser, Präsident von Audi China, Zhou Zhiping, Vicepresident der FAW Group, und Stephan Wöllenstein, CEO der Volkswagen Group China, übergaben an die Vorstände der Audi FAW NEV Company Yu Qiutao, Helmut Stettner und Gao Kun (v.l.n.r.) eine Zeitkapsel, die in den Grundstein der neuen Fabrik eingesetzt wurde.

Audi baut Fabrik für E-Modelle in Changchun

Mit dem Juni ist auch das erste Halbjahr 2022 vorbei. Wir blicken auf einen ereignisreichen Monat zurück.

Die Zeitspirale dreht sich immer schneller: Mit dem Juni ist nun auch das erste Halbjahr 2022 zu Ende.

Software / Betriebssysteme / KI

Safety / Security

Brennstoffzelle

Stromversorgung

Fahrerassistenzsysteme / Automatisiertes Fahren

Brennstoffzellen

Elektronische Bauelemente

Sensoren / Aktoren

Systems Engineering

Produktentwicklung (F+E)

Messtechnik, Testlösungen, Diagnose

Was im Juni aus Automotive-Sicht wichtig war

Der am Markt einzigartige E-Traktionsmotor von Mahle kann laut eigenen Angaben unbegrenzt lange mit hoher Leistung arbeiten. Möglich macht dies ein neues Kühlkonzept.

Kompakter Ausdauersportler – der neue SCT E-Motor von Mahle auf dem Prüfstand.

Elektromotoren

Mobile Automation

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OEM Supplier

E-Motor arbeitet praktisch unbegrenzt mit hoher Leistung

Rund achteinhalb Jahre nach dem Start endet die Serienproduktion des BMW i3.

Die Serienproduktion des BMW i3 im Werk Leipzig wurde Ende Juni eingestellt.

Serienproduktion des BMW i3 endet

Valeo integriert 100 Prozent des Aktienkapitals von Valeo Siemens eAutomotive in seinen Geschäftsbereich Powertrain Systems.

Valeo hat die 50-prozentige Beteiligung von Siemens an Valeo Siemens eAutomotive übernommen und hält nun hundert Prozent des Unternehmens.

Valeo integriert Aktienkapital von Valeo Siemens eAutomotive in Bereich Powertrain Systems

Schaeffler und das KIT haben eine strategische Partnerschaft geschlossen, die die Entwicklung und Bereitstellung von neuen Technologien und Konzepten verstärken soll.

KIT und Schaeffler stärken die Mobilitätsforschung mit einer strategischen Partnerschaft: Uwe Wagner, Vorstand Forschung und Entwicklung, Schaeffler; Professor Holger Hanselka, Präsident des KIT; Matthias Zink, Vorstand Automotive Technologies, Schaeffler; Professor Thomas Hirth, Vizepräsident für Innovation und Internationales des KIT (vlnr).

Schaeffler und KIT entwickeln neue Technologien für zukünftige Mobilität

Volkswagen hat in Salzgitter den Grundstein für seine erste eigene Zellfabrik gelegt.

 Baustart für die Zellfabrik in Salzgitter: Frank Blome, CEO PowerCo, Daniela Cavallo, Vorsitzende des Gesamt- und Konzernbetriebsrats Volkswagen, Stephan Weil, Ministerpräsident Niedersachsen, Herbert Diess, Vorstandsvorsitzender Volkswagen, Olaf Scholz, Bundeskanzler, Thomas Schmall, Mitglied des Vorstands Volkswagen, Hans Dieter Pötsch, Vorsitzender des VW-Aufsichtsrats (vlnr).

Volkswagen startet Batterieunternehmen PowerCo und legt Grundstein in Salzgitter

Renault hat die neue Fertigung für den Elektromotor „ePT-160kW“ am Standort Cléon eingeweiht.

Renault wird in Cléon den neuen Elektromotor ePT-160kW fertigen und hat dafür seit 2018 in den Standort insgesamt 620 Millionen Euro investiert.

Renault nimmt Fertigung für neuen Elektromotor in Betrieb

Vitesco Technologies erhält Großauftrag für neuen E-Achsantrieb von Hyundai

Vitesco Technologies wird seinen Achsantrieb EMR4 an Hyundai für das globale B/C-Elektrofahrzeug-Segment liefern.

Vitesco Technologies baut sein Achsantriebsgeschäft weiter aus: Das Unternehmen hat einen 2-Milliarden-Euro Auftrag gewonnen, der die Lieferung seiner neuen Achsantriebsgeneration EMR4 an Hyundai umfasst.

Hyundai Motor Group wird die hochintegrierte 3-in-1-Einheit Electronics Motor Reducer (EMR4) mit 400 V/160 kW ab dem Jahr 2024 in seinem globalen B/C-Elektrofahrzeug-Segment einsetzen.

Der Antriebsstrang zählt zu den wichtigsten Bestandteilen eines Elektroautos, weil er sowohl die Reichweite als auch den Fahrspaß beeinflusst. Entsprechend hoch sind die Anforderungen an Effizienz und Leistungsdichte. Zudem muss der elektrische Antrieb möglichst kompakt und leicht sein, um sich gut in Fahrzeugkonstruktionen integrieren zu lassen, die die neuen Gestaltungsfreiheiten der Elektromobilität nutzen. Die EMR4-Plattform baut dabei auf die Grundlagen, die mit der EMR3 gelegt wurden.

Durch Optimierungsmaßnahmen, den Einsatz neuer Technologien und Industrialisierungs-Know-how gelang es dem globalen Entwicklungsteam die EMR4-Plattform noch effizienter und leistungsstärker zu machen. Einen nicht unwesentlichen Anteil daran haben beispielsweise die Halbleiter aus Siliziumkarbid im Inverter der Antriebsplattform.

Das neue Achsantriebskonzept unterstützt eine hohe Skalierbarkeit: So können mit der EMR4 komplette Fahrzeugplattformen und zudem unterschiedliche Fahrzeugsegmente mit lediglich einem Antriebssystem ausgerüstet werden. Realisiert wurde das durch einen konsequent modularen Ansatz mit klar definierten Schnittstellen und einer Design-for-Manufacturing-Philosophie. „Für unseren neuen elektrischen Achsantrieb haben wir die internen Schnittstellen standardisiert, dabei größtmögliche Flexibilität nach außen generiert, um somit maßgeschneiderte und gleichzeitig kostenoptimale Lösungen anbieten zu können“, erklärt Thomas Stierle, Mitglied des Vorstands und Leiter des Geschäftsbereiches Electrification Technology bei Vitesco Technologies.

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Vitesco Technologies GmbH  

https://www.vitesco-technologies.com

Der elektrische Achsantrieb EMR4 von Vitesco kommt ab 2024 im globalen B/C-Elektrofahrzeug-Segment bei Hyundai zum Einsatz.

02052022_Vitesco_Hyundai

ausgabe 04/2022

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