Die Elektrifizierung macht vor dem Markt für Off-Highway- und Nutzfahrzeuge nicht halt. Mit HAWE Hydraulik finden diese einen Systempartner, der das komplette Know-how für Hydraulik und Elektrifizierung aus einer Hand anbietet.

Speziell für den Einsatz in Off-Highway Arbeitsmaschinen konzipiert sind die Lithium-Ionen Batteriepacks von HAWE Mattro – geeignet für den Antrieb der Arbeitshydraulik und der Traktionsbatterie. 

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Ionity partnert mit &Charge, um das Ladeerlebnis zu verbessern.

Ionity arbeitet zukünftig mit &Charge, um das Ladeerlebnis zu verbessern.

16:9

Energiemanagement / Ladetechnik

Ionity kooperiert mit &Charge

Bosch-Geschäftsführer Heyn: „Im Zeichen des Klimaschutzes wird sich der Güterverkehr vielfältiger bewegen als bisher.“

Cloudbasierte Lade- und Betriebs-Services bietet Bosch für Elektroflotten. Ein intelligentes Energiemanagement senkt die Ladekosten, eine verbesserte Routenplanung die Stillstandszeiten.

Batterien

Energiespeicherung

Brennstoffzellen

Bosch will mit klimaneutralen Antrieben weiter wachsen

Effiziente und sichere Prüfung der Leistungsabgabe von Elektrofahrzeug-Ladestationen.

Adapter zur Prüfung von EV-Ladestationen

Ladesäulen

Messtechnik, Testlösungen, Diagnose

Adapter für Installation und Wartung von Ladestationen

Parkraumbetreiber APCOA investiert in 11– bis 22-kW-Ladestationen an über 12.000 Standorten

APCOA möchte bis zum Jahr 2035 bis zu 100.000 neue Ladestationen in seinen Parkhäusern installieren.

APCOA plant Installation von 100.000 neue E-Ladestationen

Kunden sind führende Volumen- und Premiumhersteller sowie Start-ups in allen relevanten Märkten

Die Kernfunktionen des Batteriemanagements sind auf zwei Steuergeräte verteilt: den Batteriemanagement-Controller sowie die Cell Supervising Circuits.

Vitesco liefert Batteriemanagement für neue Fahrzeuge mehrerer Hersteller

Die ASAP Gruppe hat am Standort Ingolstadt seine Kapazitäten erneut signifikant erweitert.

Neues Gebäude am Standort Ingolstadt zur kontinuierlichen Erweiterung der Kapazitäten im Bereich Elektrik/Elektronik.

Softwareentwicklung

ASAP baut Standort Ingolstadt aus

Experten von Schaeffler entwickeln den Klang für Motorsport-Fahrzeug für neue DTM Electric

Fachleute von Schaeffler entwickeln den Klang der neuen DTM Electric.

Schaeffler entwickelt den Auto-Sound der Zukunft

Schwerpunkt liegt auf Produktlösungen für Elektromobilität und automatisiertes Fahren

Schwerpunkt von Oradea ist die Entwicklung neuer Produktlösungen für Elektrofahrzeuge, Iași ist zunächst unter anderem mit Softwareentwicklung und Testing für 77 GHz Radarsensoren betraut.

Fahrerassistenzsysteme / Automatisiertes Fahren

HELLA baut zwei neue Entwicklungsstandorte in Rumänien auf

Montage und Test von Modulen für Elektromobilität und Grüne Energie

Infineon eröffnet neue Fabrik für Leistungs-Halbleitermodule in Ungarn.

Infineon eröffnet neue Fabrik für Leistungs-Halbleitermodule in Ungarn

Elektrische Baumaschinen und mobilen Arbeitsgeräten haben Vorteile: Kostenvorteile durch günstigere Produktion von HV-Batterien, weniger Wartungsaufwand an Antriebssträngen und bessere Nutzungsmöglichkeiten.

Strom- und Spannungsmessung im HV-Bordnetz: HV Breakout-Module 1.2 (einphasige Messung) messen zwischen HV-Batterie und Inverter. Ströme und Spannungen werden zwischen Inverter und Elektromotoren dreiphasig mit HV Breakout-Modulen 3.3 gemessen. 

Elektrostapler

Logistik

Flurförderzeuge

Leistungsmessung an elektrifizierten Baumaschinen

Großflächige Front Phygital Shields ermöglichen neue Gestaltungsfreiheiten die Fahrzeugfront

Multifunktionales Modul ist in unterschiedlichen Integrationstiefen und Kundenvariationen verfügbar.

Großaufträge für multifunktionale Frontmodule

Volkswagen und Xanadu haben ein auf mehrere Jahre angelegtes Forschungsprogramm ins Leben gerufen, um die Rechenleistung von Quantenalgorithmen für die Simulation von Batteriematerialien zu optimieren.

Volkswagen und Xanadu starten ein Programm zur Simulation von Batteriematerialien mit Quantenalgorithmen.

Volkswagen und Xanadu simulieren Batteriematerialien mit Quantenalgorithmen

TotalEnergies und Valeo entwickeln gemeinsam eine neue Methode zur Kühlung von Batterien für Elektrofahrzeuge.

Handschlag auf eine erfolgreiche Partnerschaft: Francisco Moreno, President of Valeo’s Thermal Systems Business Group and Pierre Duhot, Senior VP TotalEnergies Lubricants.

TotalEnergies und Valeo kooperieren bei Kühlung von Batterien

Gemeinsames Anwendungskompetenzzentrum für Elektromobilität in Hanoi geplant.

Infineon und Vinfast erweitern Zusammenarbeit im Bereich der Elektromobilität.

Infineon und VinFast erweitern Zusammenarbeit

Vitesco Technologies erhält Großauftrag für neuen E-Achsantrieb von Hyundai

Vitesco Technologies wird seinen Achsantrieb EMR4 an Hyundai für das globale B/C-Elektrofahrzeug-Segment liefern.

Vitesco Technologies baut sein Achsantriebsgeschäft weiter aus: Das Unternehmen hat einen 2-Milliarden-Euro Auftrag gewonnen, der die Lieferung seiner neuen Achsantriebsgeneration EMR4 an Hyundai umfasst.

Hyundai Motor Group wird die hochintegrierte 3-in-1-Einheit Electronics Motor Reducer (EMR4) mit 400 V/160 kW ab dem Jahr 2024 in seinem globalen B/C-Elektrofahrzeug-Segment einsetzen.

Der Antriebsstrang zählt zu den wichtigsten Bestandteilen eines Elektroautos, weil er sowohl die Reichweite als auch den Fahrspaß beeinflusst. Entsprechend hoch sind die Anforderungen an Effizienz und Leistungsdichte. Zudem muss der elektrische Antrieb möglichst kompakt und leicht sein, um sich gut in Fahrzeugkonstruktionen integrieren zu lassen, die die neuen Gestaltungsfreiheiten der Elektromobilität nutzen. Die EMR4-Plattform baut dabei auf die Grundlagen, die mit der EMR3 gelegt wurden.

Durch Optimierungsmaßnahmen, den Einsatz neuer Technologien und Industrialisierungs-Know-how gelang es dem globalen Entwicklungsteam die EMR4-Plattform noch effizienter und leistungsstärker zu machen. Einen nicht unwesentlichen Anteil daran haben beispielsweise die Halbleiter aus Siliziumkarbid im Inverter der Antriebsplattform.

Das neue Achsantriebskonzept unterstützt eine hohe Skalierbarkeit: So können mit der EMR4 komplette Fahrzeugplattformen und zudem unterschiedliche Fahrzeugsegmente mit lediglich einem Antriebssystem ausgerüstet werden. Realisiert wurde das durch einen konsequent modularen Ansatz mit klar definierten Schnittstellen und einer Design-for-Manufacturing-Philosophie. „Für unseren neuen elektrischen Achsantrieb haben wir die internen Schnittstellen standardisiert, dabei größtmögliche Flexibilität nach außen generiert, um somit maßgeschneiderte und gleichzeitig kostenoptimale Lösungen anbieten zu können“, erklärt Thomas Stierle, Mitglied des Vorstands und Leiter des Geschäftsbereiches Electrification Technology bei Vitesco Technologies.

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Vitesco Technologies GmbH  

https://www.vitesco-technologies.com

Der elektrische Achsantrieb EMR4 von Vitesco kommt ab 2024 im globalen B/C-Elektrofahrzeug-Segment bei Hyundai zum Einsatz.

02052022_Vitesco_Hyundai

ausgabe 06/2022

ausgabe 05/2022

ausgabe 04/2022

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