Mit Wirkung zum 1. April 2022 wird Rutger Wijburg neuer Chief Operations Officer und Mitglied des Vorstands von Infineon Technologies.

Der Infineon-Aufsichtsrat bestellt Rutger Wijburg zum 1. April 2022 als neuen Chief Operations Officer und Vorstandsmitglied des Halbleiterherstellers.

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Elektromobilität

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Elektronische Bauelemente

Elektronik

Kfz-Elektronik

Rutger Wijburg wird zum 1. April 2022 neuer COO und Vorstandsmitglied von Infineon

Toyotas erstes Elektrofahrzeug, der bZ4X, kann ab sofort kostenfrei reserviert werden.

Für das erste eigenständiges Elektrofahrzeug von Toyota, den bZ4X, sind Reservierungen ab sofort möglich.

Batterien

Energiespeicherung

Kfz-Antriebsstrang

Kfz-Systeme

Elektrischer Toyota bZ4X mit Einstiegspreis von 47.490 Euro

STMicroelectronics hat neue MCUs vorgestellt, die für Elektrofahrzeuge (EVs) und zentralisierte Elektronik-Architekturen optimiert sind. Damit lassen sich kostengünstigere EVs realisieren, die außerdem mit mehr Reichweite und kürzeren Ladezeiten aufwarten.

Mikrocontroller für softwaredefinierte Elektrofahrzeuge

Polestar und SSAB, Hydro, ZF, ZKW sowie Autoliv schließen sich zusammen, um ein komplett klimaneutrales Auto zu entwickeln.

ZF, ZKW, Autoliv, SSAB und Hydro arbeiten zukünftig mit Polestar im Polestar 0 Projekt am klimaneutralen Fahrzeug zusammen.

Polestar kooperiert mit SSAB, Hydro, ZF, ZKW und Autoliv

Die Redaktion der HANSER automotive blickt auf die Ereignisse im Bereich Kfz-Elektronik im Februar zurück.

Der automobile Februar 2022 stand im Zeichen von Nachhaltigkeit und Fortschritt.

Software / Betriebssysteme / KI

Fahrerassistenzsysteme / Automatisiertes Fahren

Was im Februar aus Automotive-Sicht wichtig war

Der ADAC hat zusammen mit Prognos einen Mobilitätsindex entwickelt, der aufzeigt, dass der Verkehr in Deutschland in den vergangenen Jahren nicht nachhaltiger geworden ist.

Der Verkehr in Deutschland ist in den vergangenen Jahren nicht nachhaltiger geworden. Das ergab der vom ADAC initiierte Mobilitätsindex. Ein Grund dafür: Immer mehr Staus und sowie Verspätungen und Aushilfe auf der Schiene.

Safety / Security

ADAC stellt Mobilitätsindex vor

Cosimo De Carlo, CEO der EDAG Group, spricht mit der HANSER automotive über den Wandel in der Automobilindustrie und welche Herausforderungen dieser mit sich bringt.

Cosimo De Carlo leitet als Chief Executive Officer die EDAG Group.

»Autos werden immer mehr zu mobilen Devices auf Rädern«

Damit die Sicherheit in Hochvolt-Bordnetzen nicht auf der Strecke bleibt, hat PFLITSCH für die Nutzfahrzeug-Industrie passgenaue EMV-Lösungen geschaffen.

blueglobe TRI für Anwendungen in der E-Mobilität

Ladesäulen / Ladekonzepte

Stromversorgung

Stromversorgung (Bordnetze)

Brennstoffzelle

OEM Supplier

Leistungselektronik

PFLITSCH EMV-Kabelverschraubungen für die Elektromobilität

Volvo Cars testet gemeinsam mit Partnern das kabellose Laden von Elektrofahrzeugen.

Volvo testet ab sofort induktives Laden über drei Jahre im Taxibetrieb in Göteborg.

Energiemanagement / Ladetechnik

Volvo testet induktives Laden

Wolfram Harnack, Präsident Rohm Semiconductor Europe erläutert im Gespräch mit HANSER automotive, wie der japanische Autobauer seine Produktionskapazität erhöhen will.

Wolfram Harnack ist Präsident bei Rohm Semiconductor Europe in Willich.

»Wir wollen die Produktionskapazität für SiC-Bauelemente bis März 2025 mehr als verfünffachen«

Mit Investitionen von rund 2 Milliarden Euro will Volkswagen in der Nähe des Wolfsburger Stammwerkes einen neuen Fertigungsstandort für das E-Modell Trinity errichten.

Freuen sich über den Beschluss, dass das Trinity-Werk in Wolfsburg-Warmenau gebaut wird: Ralf Brandstätter, Dr. Christian Vollmer, Dr. Herbert Diess, Daniela Cavallo, Stephan Weil, und Gunnar Kilian (vlnr.)

Neuer Fertigungsstandort für Elektrofahrzeug Trinity

Christophe Périllat, Chief Executive Officer von Valeo hat Ende Februar den neuen Move-Up-Plan des Zulieferers vorgestellt.

In Paris verkündete Valeo Ende Februar 2022 seine neue Wertschöpfungsstrategie.

KFZ-Regelsysteme (Motor, Fahrwerk, Komfort, Licht, Getriebe)

Valeo startet neue Strategie Move-Up

EKPO Fuel Cell Technologies und Globe Fuel Cell Systems haben einen Entwicklungs- und Liefervertrag über Brennstoffzellenstacks für Antriebe von Logistikfahrzeugen vereinbart.

Für das erste Elektroauto von Aston Martin arbeiten der Automobilhersteller und Britishvolt gemeinsam an der Batterietechnologie.

Aston Martin und Britishvolt arbeiten an Batterietechnologie

Prüfdienstleister TÜV Rheinland gründet ein unabhängiges Unternehmen, um Traktionsbatterien gebrauchter Elektrofahrzeuge zu bewerten.

Um Traktionsbatterien gebrauchter Elektrofahrzeuge zu bewerten, gründet TÜV Rheinland mit Battery Quick Check ein unabhängiges Unternehmen.

Messtechnik, Testlösungen, Diagnose

TÜV Rheinland gründet Unternehmen zur Batteriebewertung gebrauchter E-Autos

Renault Trucks und Geodis wollen gemeinsam einen elektrischen 16-Tonner zu ähnlichen Kosten wie ein Dieselfahrzeug entwickeln.

Renault Trucks und Geodis kooperieren bei der Entwicklung eines elektrischen 16-Tonners.

Renault Trucks und Geodis entwickeln E-Lkw für Gütertransport in Innenstädten

Vitesco Technologies erhält Großauftrag für neuen E-Achsantrieb von Hyundai

Vitesco Technologies wird seinen Achsantrieb EMR4 an Hyundai für das globale B/C-Elektrofahrzeug-Segment liefern.

Vitesco Technologies baut sein Achsantriebsgeschäft weiter aus: Das Unternehmen hat einen 2-Milliarden-Euro Auftrag gewonnen, der die Lieferung seiner neuen Achsantriebsgeneration EMR4 an Hyundai umfasst.

Hyundai Motor Group wird die hochintegrierte 3-in-1-Einheit Electronics Motor Reducer (EMR4) mit 400 V/160 kW ab dem Jahr 2024 in seinem globalen B/C-Elektrofahrzeug-Segment einsetzen.

Der Antriebsstrang zählt zu den wichtigsten Bestandteilen eines Elektroautos, weil er sowohl die Reichweite als auch den Fahrspaß beeinflusst. Entsprechend hoch sind die Anforderungen an Effizienz und Leistungsdichte. Zudem muss der elektrische Antrieb möglichst kompakt und leicht sein, um sich gut in Fahrzeugkonstruktionen integrieren zu lassen, die die neuen Gestaltungsfreiheiten der Elektromobilität nutzen. Die EMR4-Plattform baut dabei auf die Grundlagen, die mit der EMR3 gelegt wurden.

Durch Optimierungsmaßnahmen, den Einsatz neuer Technologien und Industrialisierungs-Know-how gelang es dem globalen Entwicklungsteam die EMR4-Plattform noch effizienter und leistungsstärker zu machen. Einen nicht unwesentlichen Anteil daran haben beispielsweise die Halbleiter aus Siliziumkarbid im Inverter der Antriebsplattform.

Das neue Achsantriebskonzept unterstützt eine hohe Skalierbarkeit: So können mit der EMR4 komplette Fahrzeugplattformen und zudem unterschiedliche Fahrzeugsegmente mit lediglich einem Antriebssystem ausgerüstet werden. Realisiert wurde das durch einen konsequent modularen Ansatz mit klar definierten Schnittstellen und einer Design-for-Manufacturing-Philosophie. „Für unseren neuen elektrischen Achsantrieb haben wir die internen Schnittstellen standardisiert, dabei größtmögliche Flexibilität nach außen generiert, um somit maßgeschneiderte und gleichzeitig kostenoptimale Lösungen anbieten zu können“, erklärt Thomas Stierle, Mitglied des Vorstands und Leiter des Geschäftsbereiches Electrification Technology bei Vitesco Technologies.

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Vitesco Technologies GmbH  

https://www.vitesco-technologies.com

Der elektrische Achsantrieb EMR4 von Vitesco kommt ab 2024 im globalen B/C-Elektrofahrzeug-Segment bei Hyundai zum Einsatz.

02052022_Vitesco_Hyundai

ausgabe 02/2022

ausgabe 01/2022

ausgabe 06/2021

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