Continental erweitert sein Sensorportfolio um zwei neue Sensoren für Elektrofahrzeuge: das Stromsensormodul und die Batterieanprallerkennung.

Das Stromsensormodul liefert die Strom- und Temperaturinformationen, um die Sicherheit und Langlebigkeit der Hochvolt-Batterie zu gewährleisten.

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Sensoren zum Schutz der Batterie von Elektrofahrzeugen

Die Redaktion der HANSER automotive blickt auf die aus Automotive-Sicht relevanten Ereignisse des Mais zurück.

Alles neu macht der Wonnemonat Mai. Zumindest war er interessante Neuigkeiten im Automotive-Bereich gefüllt.

Software / Betriebssysteme / KI

Fahrerassistenzsysteme / Automatisiertes Fahren

Connectivity (Bussysteme, Telekommunikation, 4G / 5G, WLAN)

Was im Mai aus Automotive-Sicht wichtig war

Die bidirektionale Stromversorgung EA-PSB 10000 und die regenerative elektronische Last EA-ELR 10000 bereiten die nachhaltige Verwendung vonE-Auto- Akkus vor.

Mehr Effizienz beim Batterie-Recycling: Die EA-PSB 10000 und EA-ELR 10000 bieten Anwender Leistung und Bedienkomfort.

Restkapazitäten von Li-Ion-Akkus prüfen oder vollständig entladen

Nano One und BASF haben eine Entwicklungsvereinbarung für Lithium-Ionen-Batteriematerialien unterzeichnet.

Nano One und BASF entwickeln gemeinsam Kathodenmaterialien.

Nano One und BASF arbeiten an Lithium-Ionen-Batteriematerialien

Mooser EMC Technik und das Schwesterunternehmen Jakob Mooser sorgen dafür, dass Traktionsbatterien robust gegen externe und interne Störungen sind sowie selbst keine Störfrequenzen aussenden.

Die Antriebsbatterie als Energiespeicher ist eine Schlüsselkomponente im Elektrofahrzeug. Diese müssen robust gegen externe und interne Störungen sein und dürfen auch selbst keine Störfrequenzen aussenden.

Messtechnik, Testlösungen, Diagnose

Sichere Traktionsbatterien und Elektrofahrzeuge

Das Forschungskonsortium HVBatCycle hat das Ziel, Kathodenmetalle, Elektrolyt und Graphit dauerhaft im geschlossenen Materialkreislauf zu führen.

Das Forschungskonsortium „HVBatCycle“ hat das Ziel, wertvolle Materialien zur Erhöhung von Nachhaltigkeit und Versorgungssicherheit dauerhaft zurückzugewinnen.

Volkswagen geführtes Forscher-Team arbeitet an Mehrfachrecycling von Batterien

Weiss Technik bietet Anlagen zur Umweltsimulation für Lithium-Ionen-Akkus.

Die Prüfstände von Weiss Technik bieten den Nutzern Maßnahmen zur Detektion und Unterdrückung aufkommender Brände.

OEM Supplier

hanser-automotive.de

Umweltsimulation bei Lithium-Ionen-Akkus

Die Bauteile für die Fertigung von Batterien im Werk Brüssel liefert Audi künftig nicht mehr per Lkw aus Ungarn geliefert, sondern auf der Schiene.

Das Audi-Werk Brüssel erhält die Komponenten für die Batterieproduktion künftig per Bahn statt per Lkw auf der Straße.

Audi stellt Anlieferung der Batteriemodule für Brüssel auf Bahn um

Hella Gutmann Solutions verfolgt einen zweigleisigen Ansatz im Bereich der Hochvolt-Batteriediagnose.

Hella Gutmann Solutions verfolgt zweigleisigen Ansatz im Bereich der Hochvolt-Batteriediagnose – mit HV-Diagnose Basic und Pro.

Hochvolt-Batteriediagnose mit Mega Macs

Stora Enso kann aktive Anodenmaterialien für Lithium-Ionen-Batterien liefern, die auf nachwachsendem Lignin aus Bäumen basieren.

Stora Enso will zukünftig aktive Anodenmaterialien für Lithium-Ionen-Batterien liefern, die auf nachwachsendem Lignin aus Bäumen basieren.

Batterien aus Holz?

Scania hat an seinen Forschungs- und Entwicklungseinrichtungen im schwedischen Södertälje ein neues Batterielabor eröffnet.

Scania nimmt in Schweden Batterielabor in Betrieb

Stellantis und Vulcan Energy Resources haben die Kapitalbeteiligung des Automobilherstellers an Vulcan in Höhe von 50 Millionen Euro bekannt gegeben.

Stellantis investiert in Vulcan Energy Resources, um die Produktion von Lithiumhydroxid erhöhen, das der Autobauer für die Herstellung von Elektrofahrzeugen benötigt.

Stellantis beteiligt sich an Lithium-Unternehmen Vulcan

FEV und ProLogium haben eine Absichtserklärung zur Zusammenarbeit bei der Entwicklung von Festkörperbatteriesystemen unterzeichnet.

FEV und ProLogium Technology unterzeichnen ein MOU zur Zusammenarbeit bei der Entwicklung von Solid-State-Batteriesystemen.

FEV und Prologium kooperieren bei Entwicklung von Festkörperbatteriesystemen

Der Mercedes-Benz Vision EQXX übertrifft mit einer Fahrt von über 1.200 Kilometern mit einer Batterieladung den eigenen Rekord im realen Verkehr.

Der Vision EQXX von Mercedes-Benz schaffte eine Strecke von über 1.200 Kilometern mit einer Batterieladung.

Mercedes-Benz Vision EQXX schafft 1.202 Kilometer mit einer Batterieladung

 RWTH Aachen, Ford, Farasis Energy, Trumpf, TÜV Rheinland Automotive Component Testing, SCIO Technology und ACTS Advanced Car Technology Systems haben das Projekt PEAk-Bat gestartet.

Im Projekt PEAk-Bat entwickeln die Partner strukturelle Batteriesysteme und arbeiten an der Aufwandsreduzierung für einen früheren Markteintritt.

Effizienzsteigerung von Batteriesystemen

SVOLT konkretisiert Batteriefertigung im Saarland

SVOLT unterzeichnet Mietvertrag für künftige Modul- und Hochvoltspeicherfabrik

Ein wichtiger Meilenstein für die Ansiedlung der Batteriefertigung von SVOLT im Saarland: Am 9. Dezember 2022 leistete SVOLT, vertreten durch Kai-Uwe Wollenhaupt, President SVOLT Europe, Zhang Feng, Senior Vice President der SVOLT Energy Technology Company Limited sowie die SVOLT Europe Vice Presidents Maxim Hantsch-Kramskoj und Andreas Weiglein zusammen mit Rita Gindorf-Wagner und Thomas Schuck aus der Geschäftsführung der Projektgesellschaft Batteriefabrik Heusweiler (PBH) eine symbolische Unterschrift für den Mietvertrag der künftigen Modul- und Hochvoltspeicherfabrik.

Diese entsteht auf dem Gelände des ehemaligen „Laminate Park“ in Heusweiler-Eiweiler. Durch den Mietvertrag mit einer Laufzeit von 15 Jahren untermauert SVOLT seine langfristigen Pläne im Saarland und sichert sich zudem ein etwaiges Vorkaufsrecht.

Grundlage für den Bau der Fabrik ist die von der gwSaar 2021 beauftragte und unter Mitwirkung von SVOLT entwickelte Masterplanung. Die erforderlichen Umbaumaßnahmen auf dem Gelände in Heusweiler erfolgen durch die Firma Goldbeck als Generalübernehmer im Auftrag der PBH, einer Ausgründung der SHS-Strukturholding Saar. Ziel ist es, die Bestandsgebäude auf dem Gelände im Sinne der Nachhaltigkeit bestmöglich weiter zu nutzen und die Umbaumaßnahmen auf ein Minimum zu beschränken. So werden der zentral gelegene Gebäudekomplex mit einer Gesamtfläche von rund 23.000 m² und das Verwaltungsgebäude erhalten bleiben. Einige Bereiche wurden zurückgebaut, um Platz für neue Gebäude mit ca. 13.000 m² sowie notwendige Logistikflächen und Außenanlagen zu schaffen.

Der erste Gebäudeteil (Produktion 1) soll ab April 2023 in Benutzung gehen, die weiteren Gebäudeteile folgen stufenweise. Die finale Fertigstellung ist vertraglich bis Mitte 2024 vereinbart. Das neue Verwaltungsgebäude wurde bereits von SVOLT-Mitarbeitenden bezogen, die vor Ort eine effiziente Zusammenarbeit mit den beteiligten Projektpartnern PBH und Goldbeck sicherstellen.

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SVOLT Energy Technology (Europe) GmbH 

https://svolt-eu.com

Am 9. Dezember 2022 unterzeichneten Vertreter von SVOLT den Mietvertrag für die künftige Modul- und Hochvoltspeicherfabrik (von links nach rechts: Andreas Weiglein, Kai-Uwe Wollenhaupt, Anke Rehlinger, Zhang Feng, Jürgen Barke, Thomas Redelberger, Maxim Hantsch-Kramskoj).

13122022_SVOLT_Saarland

SVOLT mietet Räume für Produktion von Hochvoltspeichern

ausgabe 03/2023

ausgabe 02/2023

ausgabe 01/2023

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