Einzigartiges Indoor-Labor zur Verifizierung und Validierung von Sensoren für Fahrerassistenzsysteme.

AVL eröffnet neues Zentrum für Mobilität und Sensortests in Roding.

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Fahrerassistenzsysteme / Automatisiertes Fahren

Elektronik

Kfz-Elektronik

Messtechnik, Testlösungen, Diagnose

Neues Testzentrum für Mobilität und Sensortests

dSpace unterstützt die Indy Autonomous Challenge als exklusiver On-Vehicle Computer Technology Sponsor.

dSpace stellt für alle Fahrzeuge der Indy Autonomous Challenge seine Autera AutoBox, ein Prototyping- und Datenaufzeichnungssystem, zur Verfügung.

Autonome Rennwagen der Indy Autonomous Challenge fahren mit Zentralrechnern von dSpace

Optimiertes Zusammenwirken von Plattformen für durchgehenden Testprozess

IPG Automotive und TraceTronic ermöglichen umfangreiche Funktionstests für sicherheitsrelevante ADAS-/AD-Systeme bereits im virtuellen Umfeld.

IPG Automotive und TraceTronic intensivieren Zusammenarbeit bei ADAS-Test

dSpace erweitert seine Produktfamilie von Radarzielsimulatoren für den Test von 4D-Sensoren um ein System, dass die präzise Simulation von zwei Radarzielen mit hoher Auflösung ermöglicht.

Die Validierung der Trennfähigkeit von ultrahochauflösenden Radarsystemen ist aufwendig und komplex. Das dSpace Automotive Radar Test System 9040-GT adressiert diesen Testfall.

Radarzielsimulator DARTS 9040-GT ermöglicht Separationstests von 4D-Sensorlösungen

Die Dominanz von Elektronik und Software in der Automobilentwicklung wirft traditionelle OEMs aus dem Rennen. Welche Strategie Hersteller benötigen, um den gravierenden Wandel zu überleben.

Software / Betriebssysteme / KI

Mobile Dienste

HMI, Bedienelemente, Displays

Kfz-Systeme

OEM Supplier

Embedded Systeme

Entwicklungs-Tools

Connectivity (Bussysteme, Telekommunikation, 4G / 5G, WLAN)

Display im Automobil

Infotainment- und Assistenz-Systeme entscheiden den Markt

Dekra baut ein neues Testzentrum für automobile und stationäre Batteriesysteme.

Das Dekra Batterie-Testzentrum – hier abgebildet die Planskizze – in Klettwitz soll Ende 2024 komplett betriebsbereit sein.

Batterien

Energiespeicherung

Elektromobilität

Mobilität

Dekra richtet Testzentrum für automobile Batteriesysteme ein

Anfang Januar ist der elektrische Hyundai Ioniq 6 verfügbar. Die nun vom Autobauer bekanntgegebene Preisliste startet bei 43.900 Euro.

Hyundai gibt die Preise für den neuen Hyundai IONIQ 6 bekannt. Die Preisliste startet bei 43.900 Euro.

Hyundai Ioniq 6 startet in Deutschland ab 43.900 Euro

Von Elektromobilität über autonomes Fahren bis hin zur Fahrzeugvernetzung: das sind die meistgelesenen Artikel auf hanser-automotive.de für das Jahr 2022.

2022 wartete mit spannenden Informationen auf.

Safety / Security

Elektromobilität, autonomes Fahren und Vernetzung: die 15 meistgelesenen Artikel in 2022

Nach einer digitalen Veranstaltung 2021 und einer abgespeckten Messevariante 2022 fand die diesjährige CES zu voller Größe zurück.

Erstes Messe-Highlight im noch jungen Jahr 2023: In Las Vegas fand vom 05. bis 08. Januar die Consumer Electronics Show statt.

Elektronische Bauelemente

Messe CES

hanser-automotive.de

CES 2023: Automotive-Highlights in Las Vegas

Das Themenspektrum der Fachzeitschrift HANSER automotive reichte 2022 vom automatisierten Fahren über künstliche Intelligenz, Safety & Security, bis hin zur Vernetzung und alternativen Antrieben.

Welche Fachartikel hat die Leser der HANSER automotive und des Webautritts am meisten interessiert?

Die 15 meistgelesenen Fachartikel der HANSER automotive in 2022

Die Redaktion der HANSER automotive blickt auf die Geschehnisse im Bereich Kfz-Elektronik des Januars 2023 zurück.

In Las Vegas standen Anfang Januar mal nicht Roulette, Blackjack und Co im Mittelpunkt - die Glücksspielmetropole beheimatete die Cosumer Electronics Show. Eines der Highlights im Januar.

Was im Januar aus Automotive-Sicht wichtig war

Damit das Laden von batterieelektrisch angetriebenen Fahrzeugen problemlos funktioniert, testen die Jakob Mooser GmbH und die Mooser EMC-Technik GmbH i die Ladetechnik auf ihre elektromagnetische Verträglichkeit.

Als versierter Partner mit langjähriger Erfahrung untersucht Mooser die Ladeinfrastruktur auf ihre elektromagnetische Verträglichkeit.

Energiemanagement / Ladetechnik

Störungsfrei an der Ladestation

Die Redaktion der HANSER automotive blickt auf den Februar zurück.

Der Februar hielt nicht nur warme Temperaturen und erste Frühblüher bereit, sondern auch neue Kooperationen in der Automobilindustrie.

Was im Februar aus Automotive-Sicht wichtig war

Um den Zustand von Batteriezellen präziser und ohne Laboraufwand bestimmen zu können, wurde am Fraunhofer IFAM in Bremen die Bestimmung des Wechselstromwiderstands innerhalb der Batterie mittels dynamischer Impedanzspektroskopie weiterentwickelt.

Durch Messung der sog. dynamischen Impedanz der Batteriezellen lässt sich deren Zustand während des Ladevorgangs direkt bestimmen.

Laderegelung Elektromobilität

Stromversorgung

Mit neuen Messmethoden zu höherer Lebensdauer von Batteriezellen

Dieses Beispiel für einen Premium-Firmeneintrag zeigt, wie Sie Ihr Unternehmen in unserem Branchenverzeichnis „Wer bietet was?“ darstellen können.

Carl Hanser Verlag GmbH & Co. KG  

https://www.hanser.de

Messtechnik

Stellantis investiert 33 Millionen Euro in Testzentren für Engineering

Um die Ziele seines Strategieplans „Dare Forward 2030“ zu erreichen, investiert Stellantis 33 Millionen Euro in Technologiezentren und Testeinrichtungen.

Um die Ziele seines Strategieplans „Dare Forward 2030“ zu erreichen, investiert Stellantis 33 Millionen Euro in Technologiezentren und Testeinrichtungen. Im Mittelpunkt des Testens stehen Technologien für elektrisches und automatisiertes Fahren.

Die Investitionen sollen die Möglichkeiten von Stellantis im weltweiten Umfeld erweitern, die zukünftige Mobilität zu gestalten, die Umwandlung zum Technologieunternehmen für nachhaltige Mobilität zu beschleunigen und das Unternehmen dabei zu unterstützen, die Ziele des Strategieplans 2030 voranzutreiben.

Die Erweiterungen betreffen verschiedene Einrichtungen. Dazu zählt das Sicherheitszentrum von Orbassano in der Nähe von Turin, Italien. Vier Teststrecken mit vier Aufprallpunkten wurden umfassend erneuert und bieten jetzt die Möglichkeit zum vollständigen Testen von batteriebetriebenen Elektrofahrzeugen (BEV) und der Technologie für autonomes Fahren für Pkw, Lkw und leichte Nutzfahrzeuge. Die Investitionen über 5 Millionen Euro für das Sicherheitszentrum in Orbassano machen es möglich, alle Arten von elektrifizierten Fahrzeugen zu testen: Mild-Hybride, Plug-in-Hybride und batterieelektrische Fahrzeuge. Die Anlage führt derzeit täglich mindestens zwei Crashtests durch und plant für dieses Jahr, mehr als 275 Elektrofahrzeuge zu testen. Die hier geprüften Fahrzeuge können nach mehr als 175 internationalen Sicherheits- und Technologiestandards zertifiziert werden.

Die Aufprallzone der Teststrecken ist mit einem beweglichen Messring-Block für Frontal- und Seitenaufpralltests ausgestattet. Orbassano führt anspruchsvollste Tests durch wie den Test mit geringer seitlicher Überdeckung auf der Beifahrerseite, der vom Insurance Institute for Highway Safety verwendet wird. Die Teststrecken von Orbassano verfügen über ein computergesteuertes Kamerapositionierungssystem mit 13 beweglichen Kamerapositionen über dem Aufprallpunkt. Darüber hinaus bieten die Strecken die Möglichkeit, dass neben Unterboden-Hochgeschwindigkeitsvideos, auch bis zu fünf Kameras an Bord des Testfahrzeugs montiert werden können.

Neben den instrumentierten Daten liefern all diese Perspektiven auch Werte, um die aktuellen und zukünftigen Fahrzeugkonzepte zu bewerten. Diese Daten werden zudem mit den Anlagen von Stellantis in der ganzen Welt geteilt, wie Sicherheitstestzentren in Belchamps, Frankreich, Chelsea, Michigan, USA, und Betim, Brasilien. Sie dienen dazu, die Modelle in der digitalen Fahrzeugentwicklung zu optimieren.

Diese Anlage ist vollständig in den digitalen Engineering-Prozess für Sicherheit von Stellantis integriert. Das erlaubt eine effiziente Fahrzeugentwicklung und virtuelle Abdeckung aller möglichen Unfallszenarien auf der Straße. Die neuen Strecken sind für künftige Testmethoden im Zusammenhang mit der Einführung automatisierter Fahrfunktionen bei allen Fahrzeugtypen vorbereitet. Das Inventar in Orbassano umfasst statische und dynamische Testvorrichtungen für Faktoren wie Fußgängeraufprall, Eindrücken des Daches und Überschlag sowie Testschlitten zur Bewertung von Sitzen und Fahrzeuginnenräumen. Sitz- und Innenraumtests werden immer wichtiger, weil die Einführung zukünftiger automatisierter Fahrtechnologien das Potenzial für neue Sitzkonfigurationen in der Kabine mit sich bringen wird.

Die aerodynamische Effizienz ist ein entscheidender Faktor bei der Optimierung der Reichweiten, die elektrifizierte Fahrzeuge mit einer Batterieladung zurücklegen können. Dazu muss die reale Fahrsituation so genau wie möglich nachempfunden werden. In der Windkanalanlage von Auburn Hills, USA, ist die Installation der Moving-Ground-Plane-Technologie (MPG) im Gange. Dadurch wird die Fahrt auf der Straße simuliert, obwohl sich die Testfahrzeuge nicht bewegen. Stellantis investiert 29,5 Millionen US-Dollar in das Projekt.

Gurte ermöglichen die Bewegung der Räder an allen vier Seiten des Fahrzeugs, während ein fünfter Gurt unter dem Fahrzeug läuft, als ob es über eine Fahrbahn rollen würde. Die MGP-Technologie ermöglicht auch die Messung des Luftwiderstands, d. h. des Widerstands, der ausschließlich mit den sich bewegenden Rädern und Reifen verbunden ist. Er macht bis zu 10 Prozent des gesamten Luftwiderstands unter realen Bedingungen aus.

Die bestehende Aerodynamikanlage in Auburn Hills erzeugt Windgeschwindigkeiten von bis zu 225 km/h. Die Installation der beweglichen Bodenplatte ist Teil einer auf 85 Millionen US-Dollar geschätzten Summe, die im Unternehmensvertrag von 2019 mit der Gewerkschaft der Automobilarbeiter enthalten ist. Die neue Anlage soll 2024 in Betrieb gehen.

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Stellantis   

https://www.stellantis.com

Das Sicherheitszentrum von Orbassano verfügt über vier Teststrecken mit vier Aufprallpunkten, die umfassend erneuert wurden und nun die Möglichkeit zum vollständigen Testen von Stromern und automatisierte Fahrzeuge bieten.

27062022_Stellantis_Testzentren

ausgabe 01/2023

ausgabe 06/2022

ausgabe 05/2022

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