Eberspächer übernimmt mit Wirkung zum 2. Juli 2021 das US-amerikanische Unternehmen Victori, besser bekannt als Vairex Air Systems.

Mit der Übernahme von Victori will Automobilzulieferer Eberspächer in den Wasserstoff- und Brennstoffzellen-Markt einsteigen.

16:9

Brennstoffzellen

Mobilität

Eberspächer übernimmt Victori

Bis Ende 2021 bringt das neu gegründete Joint Venture HYVIA der Renault Group und von Plug Power Inc. drei leichte Nutzfahrzeuge mit Brennstoffzellenantrieb auf den Markt.

Das Joint-Venture HYVIA wird bis Ende 2021 drei leichte Nutzfahrzeugen mit Brennstoffzellenantrieb auf Basis des Renault Master anbieten.

Automotive

Fahrzeugbau

Drei Nutzfahrzeuge mit Brennstoffzellen von HYVIA

Die Rheinmetall AG hat als innovativer Entwicklungspartner rund um die Brennstoffzelle neue Musteraufträge zur Lieferung von Wasserstoff-Rezirkulationsgebläsen erhalten.

OEM Supplier

Elektronik

Rheinmetall erhält Musteraufträge für Rezirkulationsgebläse

Das Werk Wörth wird zum Zentrum für emissionsfreien Transport innerhalb des Produktionsnetzwerks von Mercedes-Benz Lkw.

Das Mercedes-Benz-Werk Wörth stellt die Weichen für die künftige Serienproduktion von batterieelektrischen und Brennstoffzellen-Lkw.

ElektromobilitÃ¤t

MobilitÃ¤t

Mercedes-Benz Werk Wörth wird Zentrum für emissionsfreien Transport

EA Elektro-Automatik hat bidirektionale DC-Stromversorgungen und regenerative DC-Lasten entwickelt, die sich ideal für das Testen von Brennstoffzellen-Stacks eignen.

EA Elektro-Automatik bietet bidirektionale DC Stromversorgungen und regenerative DC-Lasten zum Testen von Brennstoffzellen.

Stromversorgung (Bordnetze)

Kfz-Elektronik

Leistungselektronik

Testen von Brennstoffzellen

Um die in der Nationalen Wasserstoffstrategie verabschiedeten Ziele umzusetzen, engagiert sich FEV in der Stiftung H2Global.

Grüner Wasserstoff kann für den Transportsektor eine wichtige Rolle spielen. Daher bringt sich FEV in der Stiftung H2Global ein.

Fokusrahmen 1-1

Fokusrahmen 16-9

Fokusrahmen 4-3

FEV engagiert sich in Stiftung H2Global

Hyundai wird Gesellschafter von H2 Mobility. Das Unternehmen zeichnet sich für den Aufbau einer Wasserstoff-Infrastruktur in Deutschland verantwortlich.

Ronald Grasman (links), Vice President Fuel Cell Business Development bei Hyundai und Nikolas Iwan (rechts), Geschäftsführer von H2 Mobility geben die Beteiligung Hyundais als Gesellschafter von H2 Mobility bekannt.

Hyundai wird Gesellschafter von H2 Mobility  

Der BMW iX5 Hydrogen wird im fahraktiven Einsatz auf der Blue Lane erlebbar sein, die das Messegelände mit den weiteren Ausstellungsorten in der Innenstadt verbindet.

Ende 2022 soll der BMW iX5 Hydrogen in einer Kleinserie füür Demonstrations- und Erprobungszwecke eingesetzt werden. Auf der diesjährigen IAA Mobility in München wird er bereits erlebbar sein.

Messe IAA

hanser-automotive.de

BMW iX5 Hydrogen auf IAA Mobility Blue Lane erlebbar

NOFFZ Technologies und Albert & Hummel haben eine überregionale Partnerschaft geschlossen.

Partnerschaft, um die Brennstoffzellentechnologie voranzutreiben: (vlnr) Dr.-Ing. Tobias Hummel (Managing Director Albert & Hummel), Dr.-Ing. Frederik Berger (Head of Research and Development Albert & Hummel), B. Sc. Philip Moreno (Business Development Manager, NOFFZ), Dipl.-Ing. Markus Solbach (Managing Partner, NOFFZ)

Messtechnik, Testlösungen, Diagnose

NOFFZ und Albert & Hummel entwickeln automatische Testlösungen

Vitesco Technologies hat ein Steuergerät für Brennstoffzellenanwendungen entwickelt, das ab der zweiten Hälfte dieses Jahrzehnts in verschiedenen On- und Off-Highway-Anwendungsfällen zum Serieneinsatz kommen soll.

Vitecso Technologies hat eine Fuel Cell Control Unit entwickelt.

Vitesco entwickelt Steuergerät für Brennstoffzellenanwendungen

AVL List GmbH (“AVL”) with its headquarters in Graz, is one of the world’s leading mobility technology companies for development, simulation and testing in the automotive industry, and in other sectors

AVL LIST GmbH  

https://www.avl.com

Antriebsbatterien

Flurförderzeuge

Logistik

Beratung und Consulting

Dienstleistungen

Connectivity (Bussysteme, Telekommunikation, 4G / 5G, WLAN)

Elektromobilität

Embedded Systeme

Energie-Management

Stromversorgung

Entwicklungs-Tools

Fahrerassistenzsysteme / Automatisiertes Fahren

Kfz-Antriebsstrang

Kfz-Systeme

Komponenten

Laderegelung Elektromobilität

Messtechnik

Messtechniksoftware

Messdatenerfassung und -verarbeitung

Software

Prüfstände für Kfz

Messgeräte für Automobiltechnik

Safety / Security

Sensoren / Aktoren

Sensoren / Messwertaufnehmer

Sensortechnik

Software / Betriebssysteme / KI

Zur Reduzierung der CO2-Emissionen von schweren Nutzfahrzeugen bietet FEV diverse Lösungen an.

FEV entwickelt Lösungen für zukünftige Nutzfahrzeuge, die Zeit- und Kostenvorteile schaffen.

Ganzheitliche Fahrzeugentwicklung für Lkw der Zukunft

Die zur Rheinmetall AG gehörende Pierburg GmbH hat ein drehzahlgeregeltes Gebläse für Sekundärluftsysteme entwickelt. Damit ist eine Anwendung in Hybrid-Antrieben möglich. Der neue Gebläsetyp rundet damit das Produktportfolio des Herstellers für Sekundärluftgebläse und Sekundärluftventile hinsichtlich zukunftsweisender Motortechnologien und Gesetzgebungen ab.

Pierburgs neues Luftgebläse beschleunigt über die Sekundärluftpumpe nicht nur die Katalysatoraufheizung, sondern senkt auch den elektrischen Energiebedarf und die Emissionen des Fahrzeugs.

Neues Luftgebläse  zur Anwendung in Hybrid-Antrieben

Um die CO2-Emissionen im Verkehr erheblich zu senken, muss sich Mobilität verändern. Warum es nicht die eine Antriebslösung gibt und man bei allem Weitblick für alternative Antriebe das Augenmaß für die Wettbewerbsfähigkeit des eigenen Unternehmens nicht verlieren darf, erklärt Dr. Stefan Wolf, Vorstandsvorsitzender von ElringKlinger.

EKPO Fuel Cell Technologies, ein Joint-Venture von ElringKlinger und Plastic Omnium, bietet Brennstoffzellenstacks und -komponenten für ein breites Spektrum an Anwendungen an.

Batterien

Energiespeicherung

» Wir müssen mit Augenmaß handeln «

Die Bundesregierung hat kürzlich ihre Auswahl zur Förderung der Wasserstofftechnologie im Rahmen eines „Wichtigen Projekts im europäischen Interesse“ betroffen.

ElringKlinger mit seinen Brennstoffzellen werden Teil des IPCEI-Projekts der Bundesregierung.

Bundesregierung wählte 62 Wasserstoff-Großprojekte aus

Schaeffler kooperiert mit Hydrogenious LOHC Technologies und Helmholtz-Institut

Schaeffler hat eine Kooperationsvereinbarung mit Hydrogenious LOHC Technologies und dem Helmholtz-Institut Erlangen-Nürnberg für Erneuerbare Energien geschlossen.

Schaeffler hat eine Kooperationsvereinbarung mit Hydrogenious LOHC Technologies und dem Helmholtz-Institut Erlangen-Nürnberg für Erneuerbare Energien geschlossen. Ziel ist es, eine Wasserstoff-Brennstoffzelle zu entwickeln, die mit einem flüssigen organischen Wasserstoffträger betrieben wird.

Wasserstoff wird in der Regel gasförmig bei hohem Druck oder in flüssiger Form bei extremen Minusgraden in Spezialbehältern gespeichert und transportiert. Eine Alternative bieten flüssig-organische Wasserstoffträger (Liquid Organic Hydrogen Carrier, LOHC). Im proprietären Verfahren von Hydrogenious kommt dabei Benzyltoluol zum Einsatz. Dabei handelt es sich um eine ölartige, organische Substanz, die den Wasserstoff chemisch bindet und diesen bei normalen Umgebungsbedingungen transportieren lässt. Anders als in der klassischen Ausführung würde in einer LOHC-Brennstoffzelle sowie in der Versorgungskette kein molekularer Wasserstoff vorhanden sein. Das flüssige Trägermaterial lässt sich mehrfach nutzen und ist dadurch nachhaltig. „Mit seinen Eigenschaften ermöglicht die auf Benzyltoluol setzende LOHC-Technologie eine sichere und kostengünstige Wasserstoffinfrastruktur – von der Speicherung über den Transport bis zur Nutzung“, erklärt Prof. Dr.-Ing. Tim Hosenfeldt, Leiter Forschung & Innovation und Zentrale Technologien bei Schaeffler. „Wir sehen die Nutzung von LOHC in Brennstoffzellen komplementär zu klassischen Wasserstofftechnologien.“

Das Projekt baut auf den Leistungen von Hydrogenious und Helmholtz-Institut Erlangen-Nürnberg für Erneuerbare Energien (HIERN) in Forschung und Entwicklung im Bereich LOHC sowie entsprechendem Know-how und Patenten auf. Schaeffler entwickelt gemeinsam mit dem HIERN die entsprechende Brennstoffzellentechnologie für den direkten Einsatz von im LOHC gebundenen Wasserstoff. Hierfür müssen Adaptionen beim Aufbau der Brennstoffzellen vorgenommen werden. Der Automobilzulieferer fertigt die Bipolarplatten, wobei das Unternehmen Synergien nutzt und auf Know-how aus bisher entwickelter Brennstoffzellentechnologie zurückgreift. Die für diese Technologie notwendigen Katalysatoren und Membranen werden am Helmholtz-Institut Erlangen-Nürnberg speziell für diese Anwendung entwickelt.

Schaeffler Technologies AG & Co. KG  

https://www.schaeffler.com

Gemeinsam mit dem Hydrogenious LOHC Technologies und dem Helmholtz-Institut Erlangen-Nürnberg für Erneuerbare Energien entwickelt Schaeffler eine Brennstoffzelle, die den direkten CO2-freien Betrieb mit im LOHC gebundenen Wasserstoff ermöglicht.

31012022_Schaeffler_H2

ausgabe 01/2023

ausgabe 06/2022

ausgabe 05/2022

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