Geely und Renault haben eine Kooperationsvereinbarung unterzeichnet, um eine neue Fahrzeugpalette für den südkoreanischen Markt zu entwickeln.

Renault und Geely wollen zukünftig im RSM-Werk Busan gemeinsam Hybridfahrzeuge für den südkoreanischen Markt entwickeln.

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Kfz-Antriebsstrang

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Geely und Renault fertigen gemeinsam Hybridfahrzeuge in Südkorea

Ford Trucks will in seinen kommenden Baureihen elektrifizierter schwerer Lkw die modernste Dekarbonisierungs-Technologie von ZF einsetzen.

Ford Trucks will seine kommenden Baureihen elektrifizierter Lkw mit Elektroantrieben der neuesten Generation von ZF ausstatten.

Elektromobilität im Nutzfahrzeug

hanser-automotive.de

Ford Trucks setzt auf elektrische Antriebe von ZF

Eine Forschungsgruppe der Universität Kassel hat in Zusammenarbeit mit dem Mercedes-Benz Werk Kassel, einem Standort der Daimler Truck AG, ein Getriebe für elektrische Nutzfahrzeuge auf der Basis von bewährten elektrischen Komponenten aus dem Pkw-Bereich entwickelt.

Prof. Mohamed Ayeb (v.l.), Prof. Michael Fister, Henning Rimbach (Daimler Truck), Christoph Mädler (Student), Prof. Ute Clement (Universitätspräsidentin) präsentieren das neue Getriebe für elektrische Nutzfahrzeuge.

Getriebe für elektrische Nutzfahrzeuge

Baumüller präsentiert auf der bauma in München nachhaltige und effiziente Antriebskonzepte für die Baubranche.

Der Regler b maXX mobil sowie ein DSD2-Servomotor in E-Mobility-Version sind live auf der bauma zu sehen.

Mobile Automation

Elektrische Antriebe und Motoren für Werkzeugmaschinen

Elektrische Antriebe

Elektrische und hybride Antriebssysteme für Baumaschinen

Die Redaktion der HANSER automotive blickt noch einmal auf den vergangenen Monat zurück: Was war wichtig in der Branche, welche Highlights und Entwicklungen gab es? Wir haben die 14 wichtigsten Neuigkeiten aus dem Februar zusammengestellt.

Typisch Februar: Klirrende Kälte, aber auch Sonnenstrahlen, die wie hier die ersten Winterlinge aus der Erde locken

Software / Betriebssysteme / KI

Kfz-Elektronik

KFZ-Regelsysteme (Motor, Fahrwerk, Komfort, Licht, Getriebe)

Fahrerassistenzsysteme / Automatisiertes Fahren

Elektronische Bauelemente

Entwicklungs-Tools

Kameras

Fertigungsautomation

Bildverarbeitung

Messtechnik, Testlösungen, Diagnose

KI (Künstliche Intelligenz)

Das war im Februar aus Automotive-Sicht wichtig

800V-Antriebe ermöglichen kurze Ladestopps, schaffen aber auch Herausforderungen für Entwicklungs- und Testingenieure und deren technische Setups.

Prüflabor

Dienstleistungen

Messtechnik-Dienstleister

Leistungselektronik

Laderegelung Elektromobilität

Stromversorgung

Prüfstände für Kfz

Messtechnik

Messgeräte für Automobiltechnik

Laden wie Tanken? 800V EV-Antriebe auf dem Vormarsch

Zwei chinesische Automobilhersteller werden ab 2023 serienmäßig cubiX von ZF einsetzen, eine zentrale Software-Komponente zur Fahrwerksteuerung.

Software-as-a-Product von ZF: Der Fahrwerk-Controller cubiX greift auf Sensor-Informationen des gesamten Fahrzeugs zu und nutzt sie für eine optimierte Steuerung aktiver Systeme in Fahrwerk, Lenkung, Bremse und Antriebsstrang.

ZF erhält Serienaufträge für cubiX von chinesischen Automobilherstellern

Mit der zunehmenden Elektrifizierung ändern sich die Prioritäten: Intelligente Systemstrategien bestimmen wesentlich, wie stark der elektrifizierte Antriebsstrang zu weniger CO2 beitragen kann.

Elektrifizierte Antriebe der nächsten Generation

Mit dem IVT 3.0 präsentiert die Isabellenhütte Heusler ein komplett neu entwickeltes Strommesssystem.

Sicherheitsrelevantes Bauteil: Der neue IVT 3.0 erreicht im Bereich der Strommessung die Sicherheitsklasse ASIL C. Der später erscheinende IVT 3.0 Pro verfügt zusätzlich über eine Spannungsmessung und eine aktive Isolationsüberwachung.

Sensoren / Aktoren

Sensor erfüllt bei der Strommessung ASIL C

Continental hat von einem chinesischen Fahrzeughersteller den ersten Serienauftrag für einen Hochleistungsrechner (High-Performance Computer, HPC) erhalten.

Durch die Kombination von Funktionen aus verschiedenen Fahrzeugbereichen ebnet der erste für einen chinesischen Fahrzeughersteller konzipierte HPC von Continental den Weg zum bereichsübergreifenden Hochleistungsrechner.

Connectivity (Bussysteme, Telekommunikation, 4G / 5G, WLAN)

Chinesischer Autobauer setzt HPC von Continental ab 2023 in E-Fahrzeugen ein

Mercedes-Benz stellt mit dem Vision EQXX einen Technologieträger vor, der mit einer einzigen Batterieladung über 1.000 Kilometer weit fahren könnte.

 Der Vision EQXX zeigt, wie sich Mercedes-Benz die Zukunft des Elektroautos vorstellt.

Messe CES

1.000 Kilometer mit einer Batterieladung

Das AirCar hat von der slowakischen Verkehrsbehörde das offizielle Lufttüchtigkeitszeugnis erhalten.

Keine Fiktion mehr: Mit dem AirCar hat ein Hybrid aus Auto und Flugzeug erstmals eine Zulassung bekommen.

Safety / Security

Systems Engineering

Produktentwicklung (F+E)

AirCar erhält Zulassung von slowakischer Verkehrsbehörde

Stellantis plant, seine Beteiligung am Gemeinschaftsunternehmen GAC-Stellantis von 50 auf 75 Prozent zu erhöhen.

Stellantis plant, seinen Anteil am chinesischen Gemeinschaftsunternehmen GAC-Stellantis zu erhöhen.

Stellantis will Beteiligung an Joint-Venture GAC-Stellantis erhöhen

Das sekundäre eDrive-System wird vom Joint Venture HASCO Magna Electric Drive Systems Co., Ltd. (HME) in China produziert und ist für die Märkte in Asien, Europa und Nordamerika vorgesehen.

Das integrierte eDrive System von Hasco Magna geht in die Serienproduktion.

Hasco Magna Edrive-Systeme auf der MEB-Plattform von VW

FEV stellt als jüngstes Mitglied seiner BEV-Plattformfamilie eine Lösung vor, die als native State-of-the-Art-BEV-Plattform sowohl für rein batterieelektrische als auch für Fahrzeuge mit seriellem Hybridkonzept geeignet ist.

Hybrid-BEV ist eine All-in-One-Lösung von FEV, die zusätzliche Plattformen überflüssig macht.

FEV erweitert Plattformserie für Elektroautos um Hybridlösung

Rouven Mohr wird CTO für Forschung und Entwicklung bei Lamborghini

Rouven Mohr übernimmt die Position des Chief Technical Officer bei Lamborghini.

Bei Lamborghini gibt es einen Wechsel in der Forschungs- und Entwicklungsabteilung: Rouven Mohr wird neuer Chief Technical Officer des italienischen Herstellers und gibt dafür seine Rolle als Leiter für Verifizierung/Validierung Gesamtfahrzeug bei Audi in Deutschland auf. Mohr tritt an die Stelle von Maurizio Reggiani.

Rouven Mohr kam nach einem Ingenieursstudium an der Technischen Universität Kaiserslautern und seiner Promotion in Numerischer Mechanik 2008 zu Audi. Zunächst arbeitete Mohr in der Forschungs- und Entwicklungsabteilung als Prüfingenieur für Fahrwerksfestigkeit und übernahm 2014 als Leiter des Projektmanagements Gesamtfahrzeug die Verantwortung für die Audi Modelle A3, TT, Q7 und Q8. 2017 wechselte Mohr schon einmal zu Lamborghini, wo er zwei Jahre lang als Leiter der Gesamtfahrzeugentwicklung die Entwicklung der Modelle Aventador, Huracán und Urus verantwortete, bevor er als Leiter der Abteilung Energie- und Gewichtsmanagement zu Audi zurückkehrte und 2020 die Verifizierung/Validierung Gesamtfahrzeug übernahm.

Maurizio Reggiani nimmt ab sofort die Position des Vizepräsidenten für Motorsport ein. In dieser Funktion wird er für die zukünftige strategische Ausrichtung des gesamten Lamborghini-Motorsportabteilung verantwortlich sein. Die Übernahme der neuen Position in einer Übergangsphase der Rennsportbranche in eine zunehmend nachhaltigere Zukunft zielt darauf ab, die Lamborghini Squadra Corse in diversen Meisterschaften zu stärken. Reggiani begann seine Karriere 1982 bei Maserati in der Abteilung für Motorenkonstruktion und -entwicklung. 1987 wechselte er zu Bugatti und 1995 schließlich zu Lamborghini. Bei der Audi Tochter arbeitete er zunächst als Projektleiter für den Murciélago. Ab 2001 verantwortete er in der Abteilung für Forschung und Entwicklung den Bereich Antriebsstrang und Fahrwerk. Im Jahr 2006 wurde er zum Chief Technical Officer ernannt.

„Maurizio Reggiani stand hinter jeder grundlegenden Entscheidung, die es diesem Unternehmen ermöglichte, die heutigen Rekorde zu erzielen“, betont Stephan Winkelmann, Vorsitzender und CEO von Lamborghini, und erklärt: „Er war der Vater der erfolgreichsten Lamborghini-Modelle vom Aventador bis zum Urus und vom Huracán bis zum Countach LPI 800–4 – von Modellen, die zu Ikonen dieser Marke geworden sind oder bald als solche angesehen werden. Seine Vision verlieh der DNA von Lamborghini Kontinuität, die das Streben nach Innovation seit 1963 zu einem ihrer grundlegenden Werte macht. Nun wird seine umfassende und langjährige Erfahrung im Automobilbereich einen der wichtigsten strategischen Bereiche unterstützen, indem wir ständig danach streben, unsere Präsenz als Hauptakteur zu stärken. Gleichzeitig heißen wir Rouven Mohr wieder in der Lamborghini-Familie willkommen. Sein Amtsantritt fällt angesichts der bevorstehenden Elektrifizierung der gesamten Produktpalette in eine entscheidende Phase tiefgreifender Unternehmenstransformation.“

Audi AG  

https://www.audi.de

Rouven Mohr (links) übernimmt den Staffelstab von Maurizio Reggiani und wird neuer CTO bei Lamborghini.

24012022_Personalie Lamborghini

Rouven Mohr wird CTO | Wechsel in der Forschungs- und Entwicklungsabteilung bei Lamborghini ➤ Jetzt informieren!

Rouven Mohr | Personalienwechsel bei Lamborghini

ausgabe 03/2025

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