Hyundai hat seinen Brennstoffzellen-Lkw Xcient Fuel Cell überarbeitet und will die Produktion des Fahrzeugs im August 2021 aufnehmen.

Hyundais Brennstoffzellen-Lkw Xcient Fuel Cell geht mit neuem Design und erhöhter Leistung ins Modelljahr 2021.

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Hyundai startet mit Produktion des überarbeiteten Xcient Fuel Cell

Geely und Renault haben eine Kooperationsvereinbarung unterzeichnet, um eine neue Fahrzeugpalette für den südkoreanischen Markt zu entwickeln.

Renault und Geely wollen zukünftig im RSM-Werk Busan gemeinsam Hybridfahrzeuge für den südkoreanischen Markt entwickeln.

Elektromobilität

Geely und Renault fertigen gemeinsam Hybridfahrzeuge in Südkorea

Renault und Vitesco Technologies haben eine strategische Partnerschaft geschlossen.

Renault Group und Vitesco Technologies kooperieren bei der Entwicklung von Leistungselektronik für Elektro- und Hybridantriebe:

Gilles Le Borgne, EVP Engineering der Renault Group (links) und Andreas Wolf, CEO Vitesco Technologies bei der Abkommensunterzeichnung.

Leistungselektronik

Renault und Vitesco entwickeln gemeinsam Leistungselektronik für Elektro- und Hybridantriebe

Auf dem Goodwood Festival of Speed hat Rimac den neuen Nevera vorgestellt.

Auf dem Goodwood Festival of Speed hat Rimac den neuen serienreifen Nevera vorgestellt.

Messtechnik, Testlösungen, Diagnose

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Serienreifer Rimac Nevera rollt vom Band

An der Otto-von-Guericke-Universität Magdeburg wurde der Grundstein für ein neues Forschungszentrum gelegt.

Der Rektor der Universität Magdeburg, Prof. Dr.-Ing. Jens Strackeljan (4.v.l), legt gemeinsam mit dem der Bürgermeister der Gemeinde Barleben, Frank Nase, dem Landrat des Landkreises Börde, Martin Stichnot; dem Staatssekretär für Strukturwandel und Großansiedlungen des Landes Sachsen-Anhalt, Dr. Jürgen Ude; dem Minister für Wissenschaft, Energie, Klimaschutz und Umwelt des Landes Sachsen-Anhalt, Prof. Armin Willingmann sowie Joachim Franzen vom Architekturbüro den Grundstein für das neue Forschungszentrum der Universität Magdeburg.

Fahrerassistenzsysteme / Automatisiertes Fahren

Universität Magdeburg legt Grundstein für neues Forschungszentrum für nachhaltige Mobilität

Mercedes-Benz und Volkswagen haben eine Abkommenserklärung mit der kanadischen Regierung unterzeichnet, um die Elektromobilität zu fördern.

Volkswagen CEO Diess und der kanadische Minister Champagne bei der Unterzeichnung der Absichtserklärung. Im Hintergrund sind Bundeskanzler Scholz und Kanadas Premier Trudeau.

Batterien

Energiespeicherung

Volkswagen und Mercedes-Benz unterzeichnen Absichtserklärung mit Kanada

Die Automobilindustrie befindet sich in einem beispiellosen Umbruch, die Elektromobilität fordert ein Umdenken in der gesamten Branche. Wie begegnet  GKN Automotive den Herausforderungen der elektrischen Revolution? Diese Frage beantwortet der nachfolgende Gastkommentar.

Antriebswellen für die Mobilität der Zukunft

Audi tritt ab 2026 mit einer eigens entwickelten Antriebseinheit in der FIA-Formel-1-Weltmeisterschaft an.

2026 steigt Audi in die Formel 1 ein: Markus Duesmann, Vorsitzender des Vorstands (rechts), und Oliver Hoffmann, Vorstand für Technische Entwicklung.

Audi steigt in die Formel 1 ein

Schaeffler erweitert seinen Entwicklungs- und Fertigungscampus für die Elektromobilität mit einem weiteren Gebäudekomplex.

 Schaeffler erweitert seinen Entwicklungs- und Fertigungscampus für die Elektromobilität mit einem weiteren Gebäudekomplex. U.a. entsteht in einer Fertigungshalle in Bühl / Bußmatten eine Fertigung für Elektromotoren.

Schaeffler erweitert Entwicklungs- und Fertigungscampus für Elektromobilität

 Die Standard-Wellrohre und Sonderlösungen von FRÄNKISCHE Industrial Pipes verhindern Kurzschlüsse an Leitungen sowie in HV-Anwendungen und sorgen bei Unfällen für mehr Sicherheit.

Die Standard-Wellrohre und Sonderlösungen des Automobilzulieferers FRÄNKISCHE Industrial Pipes verhindern Kurzschlüsse an Leitungen sowie in Hochvolt-Anwendungen.

FRÄNKISCHE Industrial Pipes (FIP) | Aramidschlauch GA2 | Glasseidenschutzschlauch mit Silikonbeschichtung → Jetzt informieren!

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Kabelschutzlösungen für künftige Mobilität

Thomas Reindl und Gerd Winkler von Vitesco Technologies sind für das Co-Development einer neuen Hardware-Generation nach Software-Vorgaben verantwortlich. Sie sagen eine Ära der Supercomputer und der Software-Dominanz im Antrieb voraus.

Zentralisierte Architektur mit Master Controller und Zone Controllern

Ära der Supercomputer und der Software-Dominanz im Fahrzeug-Antrieb | Zukunft der E/E-Architektur | AUTOSAR | Skalierbare Architektur | → Jetzt lesen!

KFZ-Regelsysteme (Motor, Fahrwerk, Komfort, Licht, Getriebe)

»Die Ära von  Supercomputer  und Software«

Die globale Fahrzeugindustrie befindet sich in einem Prozess der Transformation zur Dekarbonisierung der Mobilität mit dem Ziel, einen klimaneutralen Verkehr zu ermöglichen.

Vorteile nicht-fossiler, synthetischer Kraftstoffe (E-Fuels) | grüner Wasserstoff | ganzheitliche „Well-to-Wheel“-Betrachtung klimaneutraler Kraftstoffe → Jetzt informieren!

Verbrennungsmotoren mit Wasserstoff und nicht-fossilen Kraftstoffen dekarbonisieren

Über seine Business Group Powertrain Systems entwickelt und produziert Valeo Antriebslösungen, um die heutigen Motoren weiter zu optimieren und die Elektromobilität von morgen zu gestalten.

Valeo entwickelt intelligente Lösungen für die Elektrifizierung der Mobilität.

Die Revolution des Antriebsstrangs

Mercedes Benz Vans und Rivian planen eine Kooperation bei der Produktion von Elektrotransportern.

Zukünftige Partner: Mercedes-Benz Vans und Rivian planen, bei der Produktion von Elektro-Transportern zu kooperieren.

Mercedes-Benz Vans und Rivian kooperieren bei Produktion von Elektrotransportern

Mit einer modularen Technologieplattform steigt Schaeffler in die Fertigung von Elektromotoren ein. Das Spektrum der E-Motoren reicht von Hybridmodulen über dedizierte Hybridgetriebe (DHT) bis hin zu E-Motoren für elektrische Achsantriebe.

Messe IAA

Schaeffler fertigt Hybridantriebe und elektrische Achsantriebe

Rouven Mohr wird CTO für Forschung und Entwicklung bei Lamborghini

Rouven Mohr übernimmt die Position des Chief Technical Officer bei Lamborghini.

Bei Lamborghini gibt es einen Wechsel in der Forschungs- und Entwicklungsabteilung: Rouven Mohr wird neuer Chief Technical Officer des italienischen Herstellers und gibt dafür seine Rolle als Leiter für Verifizierung/Validierung Gesamtfahrzeug bei Audi in Deutschland auf. Mohr tritt an die Stelle von Maurizio Reggiani.

Rouven Mohr kam nach einem Ingenieursstudium an der Technischen Universität Kaiserslautern und seiner Promotion in Numerischer Mechanik 2008 zu Audi. Zunächst arbeitete Mohr in der Forschungs- und Entwicklungsabteilung als Prüfingenieur für Fahrwerksfestigkeit und übernahm 2014 als Leiter des Projektmanagements Gesamtfahrzeug die Verantwortung für die Audi Modelle A3, TT, Q7 und Q8. 2017 wechselte Mohr schon einmal zu Lamborghini, wo er zwei Jahre lang als Leiter der Gesamtfahrzeugentwicklung die Entwicklung der Modelle Aventador, Huracán und Urus verantwortete, bevor er als Leiter der Abteilung Energie- und Gewichtsmanagement zu Audi zurückkehrte und 2020 die Verifizierung/Validierung Gesamtfahrzeug übernahm.

Maurizio Reggiani nimmt ab sofort die Position des Vizepräsidenten für Motorsport ein. In dieser Funktion wird er für die zukünftige strategische Ausrichtung des gesamten Lamborghini-Motorsportabteilung verantwortlich sein. Die Übernahme der neuen Position in einer Übergangsphase der Rennsportbranche in eine zunehmend nachhaltigere Zukunft zielt darauf ab, die Lamborghini Squadra Corse in diversen Meisterschaften zu stärken. Reggiani begann seine Karriere 1982 bei Maserati in der Abteilung für Motorenkonstruktion und -entwicklung. 1987 wechselte er zu Bugatti und 1995 schließlich zu Lamborghini. Bei der Audi Tochter arbeitete er zunächst als Projektleiter für den Murciélago. Ab 2001 verantwortete er in der Abteilung für Forschung und Entwicklung den Bereich Antriebsstrang und Fahrwerk. Im Jahr 2006 wurde er zum Chief Technical Officer ernannt.

„Maurizio Reggiani stand hinter jeder grundlegenden Entscheidung, die es diesem Unternehmen ermöglichte, die heutigen Rekorde zu erzielen“, betont Stephan Winkelmann, Vorsitzender und CEO von Lamborghini, und erklärt: „Er war der Vater der erfolgreichsten Lamborghini-Modelle vom Aventador bis zum Urus und vom Huracán bis zum Countach LPI 800–4 – von Modellen, die zu Ikonen dieser Marke geworden sind oder bald als solche angesehen werden. Seine Vision verlieh der DNA von Lamborghini Kontinuität, die das Streben nach Innovation seit 1963 zu einem ihrer grundlegenden Werte macht. Nun wird seine umfassende und langjährige Erfahrung im Automobilbereich einen der wichtigsten strategischen Bereiche unterstützen, indem wir ständig danach streben, unsere Präsenz als Hauptakteur zu stärken. Gleichzeitig heißen wir Rouven Mohr wieder in der Lamborghini-Familie willkommen. Sein Amtsantritt fällt angesichts der bevorstehenden Elektrifizierung der gesamten Produktpalette in eine entscheidende Phase tiefgreifender Unternehmenstransformation.“

Audi AG  

https://www.audi.de

Rouven Mohr (links) übernimmt den Staffelstab von Maurizio Reggiani und wird neuer CTO bei Lamborghini.

24012022_Personalie Lamborghini

Rouven Mohr wird CTO | Wechsel in der Forschungs- und Entwicklungsabteilung bei Lamborghini ➤ Jetzt informieren!

Rouven Mohr | Personalienwechsel bei Lamborghini

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