Die Zuverlässigkeit von elektrischen Fahrzeug-Baugruppen wird mit den Prüfvorschriften LV 124 / LV 148 gewährleistet. Kennen Sie passende Messtechnik?

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LV 124 / 148 Prüfung mit dem Transienten-Rekorder

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Paralleler Remote-Zugriff für maximale Entwicklungseffizienz

Kompaktes Prüflabor oder komplettes Prüfzentrum? Als Spezialist für Battery Testing bietet weisstechnik sichere Lösungen für nahezu alle Prüfanforderungen.

Safety / Security

Beratung und Consulting

Battery Testing macht E-Mobility von morgen sicher

Das Präzisionsmesssystem X-LED von measX erfasst die Helligkeit verbauter LEDs im Fahrzeugscheinwerfer bis in die Details der Pulsweitenmodulation.

Das Präzisionsmesssystem X-LED von measX entdeckt kleinste Schwankungen im Lichtstrom von Scheinwerfer-LEDs.

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KFZ-Regelsysteme (Motor, Fahrwerk, Komfort, Licht, Getriebe)

Fahrerassistenzsysteme / Automatisiertes Fahren

Scheinwerferlicht genauer messen mit LWL-Technologie

Spezialist für Display-Touch-Systemlösungen: Cockpitlösungen, Kombiinstrumente, Cockpit-Displays, Testmonitore, Videokonverter und Displayprüfstände.

SemsoTec GmbH Headquarter  

https://www.semsotec.de

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Worauf kommt es bei UX & UI in der Automobilbranche an? Im Webinar liefern Softeqs Experten Antworten zu Trends, Kundenerwartungen und Chancen. Inkl. Q&A-Part.

Mobile Dienste

Sensortechnik

Webinarankündigung: User Experience in der Automobilbranche

Virtuelle Veranstaltung für Automobilentwickler und Systemarchitekten rund um das Thema „Automotive Security”

MIPI CSI-2 Security Forum für Automobilentwickler

DuraDock power von Stäubli für Docking-Anwendungen mit Strömen bis zu 550 A bei bis zu 100.000 Steckzyklen.

DuraDock power – einpolige Hochleistungs-Steckverbinder für Docking Anwendungen

Connectivity (Bussysteme, Telekommunikation, 4G / 5G, WLAN)

Elektromechanik für Automobile

Energiespeichersysteme

Hochleistungs-Steckverbinder für Prüfstände

Im Gespräch mit der HANSER automotive geht Uwe Rahn von Rutronik auf die Megatrends der Automobilindustrie ein.

Am 11. und 12. Oktober 2022 trafen sich im CongressCenter Pforzheim zum dritten Mal internationale Entscheider der Automobilbranche und beleuchteten Trends rund um die Digitalisierung und Elektrifizierung im Automobilmarkt.

3. Rutronik Automotive Congress 2022 | ökologisch sinnvolle Antriebsart | Megatrends Automobilindustrie | ➤ Interview lesen!

»Je nach Anwendungsfall muss die sinnvollste Antriebsart identifiziert werden«

Von Elektromobilität über autonomes Fahren bis hin zur Fahrzeugvernetzung: das sind die meistgelesenen Artikel auf hanser-automotive.de für das Jahr 2022.

2022 wartete mit spannenden Informationen auf.

Elektromobilität, autonomes Fahren und Vernetzung: die 15 meistgelesenen Artikel in 2022

Nach einer digitalen Veranstaltung 2021 und einer abgespeckten Messevariante 2022 fand die diesjährige CES zu voller Größe zurück.

Erstes Messe-Highlight im noch jungen Jahr 2023: In Las Vegas fand vom 05. bis 08. Januar die Consumer Electronics Show statt.

Messe CES

hanser-automotive.de

CES 2023: Automotive-Highlights in Las Vegas

TASKING SmartCode, die neue Software-Entwicklungsumgebung für Infineons AURIX™ TC4x-Mikrocontroller, bringt künstliche Intelligenz in Automotive-Anwendungen.

KI für Ihre ADAS- und Powertrain-Anwendungen

Schwerpunkt liegt auf Produktlösungen für Elektromobilität und automatisiertes Fahren

Schwerpunkt von Oradea ist die Entwicklung neuer Produktlösungen für Elektrofahrzeuge, Iași ist zunächst unter anderem mit Softwareentwicklung und Testing für 77 GHz Radarsensoren betraut.

HELLA baut zwei neue Entwicklungsstandorte in Rumänien auf

ZF präsentiert die nächste Shuttle-Generation und plant mit Beep die Lieferung mehrerer Tausend Shuttles für den US-amerikanischen Markt.

Betriebssysteme

Autonomes Fahren: Neues ZF-Shuttle für den Mischverkehr

ADAS und automatisierte Fahrfunktionen durch die offene Simulations- und Testplattform CarMaker absichern.

ADAS und automatisierte Fahrfunktionen werden mit der Simulations- und Testplattform CarMaker von IPG Automotive abgesichert.

Mit dem virtuellen Fahrversuch SAE-Level 3+ bewältigen

Rohde & Schwarz bringt C-V2X-Test vom Labor aufs Testgelände

Rohde & Schwarz bietet bewährte Messtechniklösungen für Tests von zellularen Netzen und C-V2X in allen Phasen von Forschung und Entwicklung sowie Produktion.

Die V2X-Kommunikation über Mobilfunktechnologie (C-V2X) dient der Verbesserung der Verkehrssicherheit, der Weiterentwicklung automatisierter Fahrfunktionen bis hin zum autonomen Fahren. Die Automobilindustrie entwickelt innovative Lösungen, um die Mobilität der Zukunft zu gestalten. Maßgeblich für vernetzte Fahrfunktionen sind die zuverlässige und fehlerfreie Datenübertragung bei möglichst geringer Verzögerung. Die Leistungsfähigkeit der Komponenten muss auch unter herausfordernden Bedingungen gegeben sein, wie einem geringen Signal-zu-Rausch-und-Interferenz-Verhältnis (SINR), bei einem schlechten Fehlervektorbetrag (EVM) sowie in Szenarien mit Funkabschattungen. Zugleich verlangen einige C-V2X-Dienste die exakte Positionsbestimmung zum Beispiel unter Verwendung des globalen Navigationssatellitensystems (GNSS). Umfangreiche und reproduzierbare Tests unter anderem zur Konformitätsbewertung müssen deshalb effizient durchgeführt werden.

Bei der Entwicklung von C-V2X Applikationstests hat Rohde & Schwarz bereits mit Audi zusammengearbeitet. Im Labor wurden Verkehrs- und Anwendungsszenarien, zum Beispiel das Auslösen einer Notbremswarnung in Stausituationen, entwickelt. Eine Vielzahl simulierter Fahrzeuge tauschen Nachrichten mittels C-V2X mit der zu testenden Komponente, dem Device Under Test (DUT) aus. Das Testsystem wurde anschließend vom Labor ins Feld überführt, um Ende-zu-Ende-Tests auf dem Gelände durchzuführen. Die Anzahl realer Testfahrzeuge kann durch die Simulation dramatisch reduziert werden.

Das System deckt alle Tests für C-V2X-Anwendungen ab. Gleichzeitig erzielt es einen hohen Automatisierungsgrad und eine flexible Gerätekonfiguration. Das Testsystem umfasst den R&S CMW Wideband Radio Communication Tester, den R&S SMBV100B Vektorsignalgenerator, der im Labor zur GNSS-Simulation genutzt wird, erweitert um einen R&S BBA150 Breitbandverstärker und eine Antenne für die Tests im Feld. Es bietet standardisierte HF- und Protokolltests der Funkzugangsschnittstelle und für die regionalen ITS-Applikationsprotokolle, sowie Tests zum Nachrichteninhalt und der C-V2X-Anwendung.

Für die Automobilindustrie wird es immer wichtiger, über ein Testsystem zu verfügen, das sich zur Verifikation in allen Phasen der Funktionsentwicklung eignet, um die Markteinführungszeit zu verkürzen und die Investitionskosten zu minimieren. Die Testsysteme von Rohde & Schwarz sind derzeit bei den wichtigsten Automobilherstellern und deren Zulieferern im Einsatz.

ROHDE & SCHWARZ GmbH & Co. KG Zentralservice 

http://www.rohde-schwarz.de/

Rohde & Schwarz bringt C-V2X-Tests vom Labor aufs Testgelände

Rohde & Schwarz bringt C-V2X-Test vom Labor 27.06.2022

Mehr zu <a href="https://www.rohde-schwarz.com/v2x" target="_blank">V2X</a>

Informations- und Kommunikationstechnik für Stromnetze

ausgabe 06/2022

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