Allison Transmission und Nikola kooperieren bei der Erprobung von batterieelektrischen Fahrzeugen der Klasse 8 und Wasserstoff-Brennstoffzellen-Elektrofahrzeugen.

Im Vehicle Electrification + Environmental Test Center von Allison werden BEVs der Klasse 8 und FCEVs von Nikola auf Herz und Nieren geprüft.

16:9

Elektromobilität

Mobilität

Brennstoffzellen

Allison Transmission und Nikola testen neue Fahrzeuggeneration

Eberspächer übernimmt mit Wirkung zum 2. Juli 2021 das US-amerikanische Unternehmen Victori, besser bekannt als Vairex Air Systems.

Mit der Übernahme von Victori will Automobilzulieferer Eberspächer in den Wasserstoff- und Brennstoffzellen-Markt einsteigen.

Eberspächer übernimmt Victori

Bis Ende 2021 bringt das neu gegründete Joint Venture HYVIA der Renault Group und von Plug Power Inc. drei leichte Nutzfahrzeuge mit Brennstoffzellenantrieb auf den Markt.

Das Joint-Venture HYVIA wird bis Ende 2021 drei leichte Nutzfahrzeugen mit Brennstoffzellenantrieb auf Basis des Renault Master anbieten.

Automotive

Fahrzeugbau

Drei Nutzfahrzeuge mit Brennstoffzellen von HYVIA

Die Rheinmetall AG hat als innovativer Entwicklungspartner rund um die Brennstoffzelle neue Musteraufträge zur Lieferung von Wasserstoff-Rezirkulationsgebläsen erhalten.

OEM Supplier

Elektronik

Rheinmetall erhält Musteraufträge für Rezirkulationsgebläse

Das Werk Wörth wird zum Zentrum für emissionsfreien Transport innerhalb des Produktionsnetzwerks von Mercedes-Benz Lkw.

Das Mercedes-Benz-Werk Wörth stellt die Weichen für die künftige Serienproduktion von batterieelektrischen und Brennstoffzellen-Lkw.

ElektromobilitÃ¤t

MobilitÃ¤t

Mercedes-Benz Werk Wörth wird Zentrum für emissionsfreien Transport

EA Elektro-Automatik hat bidirektionale DC-Stromversorgungen und regenerative DC-Lasten entwickelt, die sich ideal für das Testen von Brennstoffzellen-Stacks eignen.

EA Elektro-Automatik bietet bidirektionale DC Stromversorgungen und regenerative DC-Lasten zum Testen von Brennstoffzellen.

Stromversorgung (Bordnetze)

Kfz-Elektronik

Leistungselektronik

Testen von Brennstoffzellen

Um die in der Nationalen Wasserstoffstrategie verabschiedeten Ziele umzusetzen, engagiert sich FEV in der Stiftung H2Global.

Grüner Wasserstoff kann für den Transportsektor eine wichtige Rolle spielen. Daher bringt sich FEV in der Stiftung H2Global ein.

Fokusrahmen 1-1

Fokusrahmen 16-9

Fokusrahmen 4-3

FEV engagiert sich in Stiftung H2Global

Hyundai wird Gesellschafter von H2 Mobility. Das Unternehmen zeichnet sich für den Aufbau einer Wasserstoff-Infrastruktur in Deutschland verantwortlich.

Ronald Grasman (links), Vice President Fuel Cell Business Development bei Hyundai und Nikolas Iwan (rechts), Geschäftsführer von H2 Mobility geben die Beteiligung Hyundais als Gesellschafter von H2 Mobility bekannt.

Hyundai wird Gesellschafter von H2 Mobility  

Der BMW iX5 Hydrogen wird im fahraktiven Einsatz auf der Blue Lane erlebbar sein, die das Messegelände mit den weiteren Ausstellungsorten in der Innenstadt verbindet.

Ende 2022 soll der BMW iX5 Hydrogen in einer Kleinserie füür Demonstrations- und Erprobungszwecke eingesetzt werden. Auf der diesjährigen IAA Mobility in München wird er bereits erlebbar sein.

Messe IAA

hanser-automotive.de

BMW iX5 Hydrogen auf IAA Mobility Blue Lane erlebbar

NOFFZ Technologies und Albert & Hummel haben eine überregionale Partnerschaft geschlossen.

Partnerschaft, um die Brennstoffzellentechnologie voranzutreiben: (vlnr) Dr.-Ing. Tobias Hummel (Managing Director Albert & Hummel), Dr.-Ing. Frederik Berger (Head of Research and Development Albert & Hummel), B. Sc. Philip Moreno (Business Development Manager, NOFFZ), Dipl.-Ing. Markus Solbach (Managing Partner, NOFFZ)

Messtechnik, Testlösungen, Diagnose

NOFFZ und Albert & Hummel entwickeln automatische Testlösungen

Vitesco Technologies hat ein Steuergerät für Brennstoffzellenanwendungen entwickelt, das ab der zweiten Hälfte dieses Jahrzehnts in verschiedenen On- und Off-Highway-Anwendungsfällen zum Serieneinsatz kommen soll.

Vitecso Technologies hat eine Fuel Cell Control Unit entwickelt.

Vitesco entwickelt Steuergerät für Brennstoffzellenanwendungen

AVL List GmbH (“AVL”) with its headquarters in Graz, is one of the world’s leading mobility technology companies for development, simulation and testing in the automotive industry, and in other sectors

AVL LIST GmbH  

https://www.avl.com

Antriebsbatterien

Flurförderzeuge

Logistik

Beratung und Consulting

Dienstleistungen

Connectivity (Bussysteme, Telekommunikation, 4G / 5G, WLAN)

Embedded Systeme

Energie-Management

Stromversorgung

Entwicklungs-Tools

Fahrerassistenzsysteme / Automatisiertes Fahren

Kfz-Antriebsstrang

Kfz-Systeme

Komponenten

Laderegelung Elektromobilität

Messtechnik

Messtechniksoftware

Messdatenerfassung und -verarbeitung

Software

Prüfstände für Kfz

Messgeräte für Automobiltechnik

Safety / Security

Sensoren / Aktoren

Sensoren / Messwertaufnehmer

Sensortechnik

Software / Betriebssysteme / KI

Zur Reduzierung der CO2-Emissionen von schweren Nutzfahrzeugen bietet FEV diverse Lösungen an.

FEV entwickelt Lösungen für zukünftige Nutzfahrzeuge, die Zeit- und Kostenvorteile schaffen.

Ganzheitliche Fahrzeugentwicklung für Lkw der Zukunft

Die zur Rheinmetall AG gehörende Pierburg GmbH hat ein drehzahlgeregeltes Gebläse für Sekundärluftsysteme entwickelt. Damit ist eine Anwendung in Hybrid-Antrieben möglich. Der neue Gebläsetyp rundet damit das Produktportfolio des Herstellers für Sekundärluftgebläse und Sekundärluftventile hinsichtlich zukunftsweisender Motortechnologien und Gesetzgebungen ab.

Pierburgs neues Luftgebläse beschleunigt über die Sekundärluftpumpe nicht nur die Katalysatoraufheizung, sondern senkt auch den elektrischen Energiebedarf und die Emissionen des Fahrzeugs.

Neues Luftgebläse  zur Anwendung in Hybrid-Antrieben

Um die CO2-Emissionen im Verkehr erheblich zu senken, muss sich Mobilität verändern. Warum es nicht die eine Antriebslösung gibt und man bei allem Weitblick für alternative Antriebe das Augenmaß für die Wettbewerbsfähigkeit des eigenen Unternehmens nicht verlieren darf, erklärt Dr. Stefan Wolf, Vorstandsvorsitzender von ElringKlinger.

EKPO Fuel Cell Technologies, ein Joint-Venture von ElringKlinger und Plastic Omnium, bietet Brennstoffzellenstacks und -komponenten für ein breites Spektrum an Anwendungen an.

Batterien

Energiespeicherung

» Wir müssen mit Augenmaß handeln «

Projekt H2Kit: RWTH Aachen entwickelt brennstoffzellenbasierte Umrüstkits für Lastkraftwagen

Der Lehrstuhl PEM der RWTH Aachen ist mit ORTEN Fahrzeugbau und AE Driven Solutions in das Projekt H2Kit gestartet.

Der Lehrstuhl PEM der RWTH Aachen ist mit ORTEN Fahrzeugbau und AE Driven Solutions in das Projekt H2Kit gestartet. Ziel ist die Entwicklung eines modularen Umrüstungs-Kits, das Nutzfahrzeuge mit energieintensiven Nebenverbrauchern zu effizienten Elektrofahrzeugen macht. Durch den Einsatz eines brennstoffzellenbasierten Range Extenders wollen die Projektpartner ein niedriges Batteriegewicht und eine flexible Regelung der Stromversorgung erreichen.

„Eine fahrzeugindividuelle Auslegung und Produktion elektrischer Antriebsstränge ist zu konkurrenzfähigen Preisen bislang nicht möglich“, erklärt Professor Achim Kampker, Leiter des Lehrstuhls „Production Engineering of E-Mobility Components“ (PEM) der RWTH Aachen. Spezielle Anwendungsfälle wie Kühltransporter verlangten durch ihren hohen und wechselnden Energiebedarf eine Maximierung der Batteriekapazität, die wiederum zu einer unverhältnismäßig hohen Fahrzeugmasse und einer geringen Nutzlast führe. „Logistikunternehmen zum Beispiel benötigen aber ein möglichst geringes Fahrzeuggewicht, um die transportable Nutzlast zu maximieren und die Treibstoffkosten gering zu halten“, so Kampker.

Neben der Entwicklung von Neufahrzeugen sei zur Einhaltung der Klimaziele auch die Um- und Nachrüstung der Bestandsfahrzeuge notwendig. Bei der Umsetzung alternativer Antriebsstrang-Konzepte werde eine Übertragbarkeit auf zukünftige Serienproduktionen jedoch nur selten berücksichtigt. Auch die Integration von Neuheiten für Peripheriekomponenten werde nicht immer ausreichend betrachtet. Daher wollen die Projektpartner aus einem brennstoffzellenbasierten Range-Extender-System ein modulares Umrüstungs-Kit entwickeln, das sich von sämtlichen Fahrzeugherstellern nutzen lässt und wirtschaftlich realistisch ist. Um das zu erreichen, soll das Kit in einem Lkw-Prototyp auf seine Funktionalität und Integrierbarkeit geprüft werden. Abschließend wollen die Forschungspartner ihre Ergebnisse und Erfahrungen allen Interessierten barrierefrei zur Verfügung stellen.

Das vom Bundesverkehrsministerium geförderte Projekt H2Kit ist auf zwei Jahre mit einem Gesamtvolumen von rund drei Millionen Euro anberaumt.

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RWTH Aachen  

https://www.iw.rwth-aachen.de

Elektro-Kühltransporter mit Brennstoffzellen-Antrieb

06032023_RWTH Aachen_H2KIT

ausgabe 01/2023

ausgabe 06/2022

ausgabe 05/2022

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